Rückfahrkamera – Wikipedia

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Backup-Kameraansicht auf dem Navigationsbildschirm eines Lexus IS 250

EIN Rückfahrkamera (auch a genannt Rückfahrkamera oder Rückfahrkamera) ist ein spezieller Videokameratyp, der speziell für den Zweck hergestellt wird, am Heck eines Fahrzeugs angebracht zu werden, um das Rückwärtsfahren zu erleichtern und den hinteren toten Winkel zu verringern. Es wurde speziell entwickelt, um eine Sicherungskollision zu vermeiden. Der Bereich direkt hinter Fahrzeugen wurde aufgrund von Unfällen als “Tötungszone” bezeichnet.[1] Rückfahrkameras werden normalerweise an das Display der Fahrzeugkopfeinheit angeschlossen.

Funktion[edit]

Das Design einer Rückfahrkamera unterscheidet sich von anderen Kameras dadurch, dass das Bild horizontal gespiegelt wird, sodass die Ausgabe spiegelbildlich ist.[2] Dies ist erforderlich, da die Kamera und der Fahrer in entgegengesetzte Richtungen weisen und ohne sie die rechte Kamera links vom Fahrer und umgekehrt wäre. Durch ein gespiegeltes Bild stimmt die Ausrichtung des Displays mit den am Fahrzeug installierten physischen Spiegeln überein. Eine Rückfahrkamera ist normalerweise mit einem Weitwinkel- oder Fischaugenobjektiv ausgestattet. Während ein solches Objektiv die Fähigkeit der Kamera beeinträchtigt, weit entfernte Objekte zu sehen, ermöglicht es der Kamera, einen ununterbrochenen horizontalen Pfad von einer hinteren Ecke zur anderen zu sehen. Die Kamera ist in der Regel in einem Winkel nach unten gerichtet, um potenzielle Hindernisse auf dem Boden sowie die Position der Annäherung an Wände und Docks zu sehen, anstatt direkt nach hinten.

Rückfahrkameras sind bei Fahrzeugen üblich, die schwer sichtbare Anhänger wie Wohnmobile ziehen. Mit der zunehmenden Beliebtheit von In-Dash-DVD-Playern und GPS-Navigationssystemen, die die Kosten für das Hinzufügen eines Farb-LCD zum Fahrersitz rechtfertigen, sind sie in letzter Zeit viel häufiger geworden und werden häufig als optionales Werkszubehör für Standard-Personenkraftwagen angeboten und Sport Utility Vehicles sowie Zubehör für den Aftermarket. Im Fahrzeuginneren ist das Display in der Regel so verdrahtet, dass es automatisch erkennt, wann das Getriebe rückwärts eingestellt ist. Dabei wird die Rückfahransicht im Rückwärtsgang angezeigt und es werden Rasterrichtlinien bereitgestellt, indem die Parkplatzmarkierungen erkannt werden, um den Fahrer zu unterstützen. Das Display zeigt die Karte (oder andere Inhalte) auf dem Bildschirm zu allen anderen Zeiten an, normalerweise in anderen Gangmodi in den meisten Parksystemen.

Variationen[edit]

Rückfahrkameras werden je nach Anwendung in verschiedenen Varianten hergestellt.

  • Rückfahr- oder Rückfahrkameras können als Aftermarket-Ergänzungen zu Fahrzeugen hinzugefügt werden, die nicht mit werkseitig installierten Systemen ausgestattet sind. Sie sind sowohl als kabelgebundene als auch als kabellose Version erhältlich.
  • Bei großen Fahrzeugen wie Wohnmobilen ermöglichen Kamerasysteme mit integrierten Servomechanismen dem Fahrer, die Kamera aus der Ferne zu schwenken und zu kippen.
  • Drahtlose Rückfahrkameras werden mit einer kabellosen Kamera und einem Empfänger geliefert, die die Installation einfacher und billiger machen.[2]
  • Eingebaute Audio-Gegensprechanlagen (Einweg- oder Zweiweg-Gegensprechanlagen) werden zusätzlich zum Kamerasystem für die Kommunikation mit einem Spotter außerhalb des Fahrzeugs verwendet – häufig beim Rückwärtsfahren großer Anhänger oder beim Starten von Booten.
  • Nachtsichtkameras verwenden eine Reihe von Infrarotlichtern zum Rückwärtsfahren im Dunkeln, wenn die Positionierung oder die Intensität der weißen Rückfahrscheinwerfer des Fahrzeugs für diesen Zweck nicht ausreicht.
  • Tragbare oder semipermanente All-in-One-Kamerasysteme (auch als Dashboard-Kameras oder Dashcams bezeichnet) werden normalerweise für Fahrzeuge verkauft, bei denen keine Displays dauerhaft im Armaturenbrett installiert sind. Solche Systeme bestehen aus einem kleinen tragbaren Bildschirm, der am Armaturenbrett oder am Rückspiegel angebracht werden kann, und einem Drahtstück, um die Kameras zu erreichen, einschließlich einer Rückfahrkamera.
  • Einige Rückfahr- und Rückfahrkameras sind mit Displays am Rückspiegel verbunden und werden in Fahrzeugen verwendet, um Aktivitäten hinter dem Auto zu erkennen, um “die Kosten für Werkzeug, Software, Hardware und Tests zu vermeiden, die mit der Integration des Displays / der Funktion in andere Bereiche des Fahrzeugs verbunden sind . “
  • Kennzeichenrahmenversionen ermöglichen eine dauerhafte Installation ohne dauerhafte Fahrzeugänderungen.
  • Benutzerdefinierte Kameras: Bremslichtkameras sind Kombinationsgeräte, die eine Kamera enthalten und dennoch als Bremslicht leuchten. Einige Rückfahrkameras verwenden auch eine Kombination von LEDs, die das Kameraobjektiv umgeben, um die Umgebung während des Betriebs zu beleuchten.

Einführung[edit]

Die erste Rückfahrkamera wurde im Buick Centurion-Konzeptauto von 1956 verwendet, das im Januar 1956 auf der General Motors Motorama vorgestellt wurde. Das Fahrzeug hatte eine rückseitig montierte Fernsehkamera, die anstelle des Rückspiegels Bilder an einen Fernsehbildschirm im Armaturenbrett sendete.[3]

Später hatte das Volvo Experimental Safety Car (VESC) von 1972 eine Rückfahrkamera. Das Kameraelement schaffte es jedoch nicht in das folgende Volvo 240-Modell.[4][5]

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Das erste Serienauto mit Rückfahrkamera war 1991 der Toyota Soarer Limited (UZZ31 und UZZ32), der nur in Japan und nicht bei seinem US-amerikanischen Gegenstück, dem Lexus SC, erhältlich war. Das Toyota-System verwendete einen EMV-Farbbildschirm mit einer am Heckspoiler montierten CCD-Kamera. Das System wurde 1997 eingestellt. Im April 2000 stellte die Luxusabteilung Infiniti von Nissan auf der New York International Auto Show 2000 den RearView Monitor für die Q45-Flaggschiff-Limousine 2002 vor. Der RearView Monitor führte farbige Bildschirmlinien als Parameter für den Parkabstand ein und arbeitete mit einer am Nummernschild montierten Kamera im Kofferraum, die ein Spiegelbild auf einen eingebauten LCD-Bildschirm (7 Zoll) übertrug. Bei der Markteinführung in Nordamerika im März 2001 war es als Sonderausstattung erhältlich.[6][7] Der 2002er Nissan Primera führte das Rückfahrkamerasystem RearView Monitor in Gebieten außerhalb Japans und Nordamerikas ein.

Aftermarket-Optionen für Autos sind seit einiger Zeit verfügbar. Elektronikhersteller haben mehrere Auto-Upgrades zur Verfügung gestellt, die von Profis installiert werden können, ohne die Mittelkonsole des Autos auszutauschen.

Andere Arten von Kamerasystemen bieten eine umfassendere Ansicht.

Rundumsichtmonitor[edit]

2007 stellte Nissan seinen “Around View Monitor” für den 2008 Infiniti EX35 vor, der vier Kameras verwendet, um das Fahrzeug aus der Vogelperspektive zu betrachten.[8][9] BMW stellte 2009 sein Konkurrenzsystem Surround View für den F10 5er vor.[10] Andere Automobilhersteller haben seitdem ähnliche Systeme angeboten und 2011 führte Toyota den Panorama-Monitor in einem 2012er Facelift von Alphard und Vellfire ein.

Seitenspiegel[edit]

Der japanische Markt Lexus ES, der erstmals im Oktober 2018 angeboten wurde, kann mit Kameras als Seitenspiegel ausgestattet werden.[11]

Drahtlose Rückfahrkamera

Dies ist ein fortschrittlicher Typ einer Rückfahrkamera, für den keine Kabel zwischen der Kamera selbst und dem Display erforderlich sind. Es funktioniert aus der Ferne. Drahtlose Rückfahrkameras verfügen normalerweise über separate Stromquellen vom Display.[12] Die Kameras werden normalerweise von derselben Stromquelle wie die Bremse gespeist und schalten sich daher automatisch ein, wenn man den Rückwärtsgang einlegt. Die meisten dieser Rückfahrkameras verfügen normalerweise über einen Sender (in der Nähe der Kamera) und einen Empfänger (in der Nähe des Displays) zur Weiterleitung der Signale und Livebilder. Einige Modelle wie die von Pearl Automation hergestellte Pearl RearVision-Rückfahrkamera nutzen Sonnenenergie als Stromquelle.[2] Das Display für diese Art von Rückfahrkamera kann über die Zigarettensteckdose am Armaturenbrett des Fahrzeugs mit Strom versorgt werden. Einige der Displays sind auch in den Rückspiegel integriert, wodurch dieser eine Mehrzweckfunktion erhält. Einige Modelle werden auch direkt mit dem Telefon über eine App synchronisiert, die dann als Anzeige fungiert. Der Hauptvorteil dieser Art von Rückfahrkamera besteht darin, dass sie extrem einfach zu installieren ist und dabei nur selten die Hilfe eines Profis benötigt. Die Installation dieser Kameras beeinträchtigt auch nicht das Aussehen eines Autos, da nur minimal bis gar kein Bohren oder Verlegen von Drähten erforderlich ist. Dies ist jedoch mit Kosten verbunden, da einige dieser drahtlosen Kameras ziemlich teuer sind.

Blind Spot Monitore und andere Technologien[edit]

Totwinkelmonitore sind eine Option, die mehr als die Überwachung der Fahrzeugseiten umfassen kann. Es kann “Cross Traffic Alert” enthalten, “der Fahrer beim Verlassen eines Parkplatzes benachrichtigt, wenn sich der Verkehr von den Seiten nähert.”[13][14][15]

Mandate[edit]

In den Vereinigten Staaten der Cameron Gulbransen Kids Transportation Safety Act von 2007[16] forderte das US-Verkehrsministerium auf, innerhalb von drei Jahren Vorschriften für die Sicherheit von Kollisionen zu erlassen und innerhalb von vier Jahren nach der endgültigen Festlegung der Regeln die vollständige Einhaltung zu verlangen.[17]

Das Gesetz sah eine gesetzliche Frist von Februar 2011 für die Erteilung der endgültigen Vorschriften vor. Unter der Obama-Regierung gewährte sich die USDOT jedoch wiederholt eine Verlängerung der Frist und behauptete, sie benötige mehr Zeit, um die Kosten und den Nutzen der Anforderung zu analysieren.[18] Im September 2013 reichte Greg Gulbransen, der Vater des Kindes, nach dem das Gesetz benannt wurde, zusammen mit einer Gruppe von Verbrauchern und Anwälten eine Petition beim Berufungsgericht der zweiten Instanz ein und forderte die USDOT auf, innerhalb von 90 Tagen Vorschriften für Rückfahrkameras umzusetzen .[19] Etwa die Hälfte des Modelljahres 2012 wurden Automobile mit Rückfahrkameras ausgestattet.[17][20]

Am 31. März 2014, vier Jahre nach Ablauf der Frist, kündigte die US-amerikanische National Highway Traffic Safety Administration an, dass alle in den USA verkauften Autos, die ab Mai 2018 gebaut werden, Rückfahrkameras enthalten müssen.[21] Am 31. Oktober 2016 erteilte Transport Canada ab derselben Zeit ein ähnliches Mandat.[22]

Siehe auch[edit]

  1. ^ “Die Gefahr von Blindzonen: Der Bereich hinter Ihrem Fahrzeug kann eine Tötungszone sein.”. Verbraucherberichte. Verbraucherverband. März 2012. Abgerufen 10. August 2013.
  2. ^ ein b c “Beste drahtlose Rückfahrkamera 2018 (Rückblick) – Einkaufsführer”. 9. Januar 2019.
  3. ^ “Buick Centurion”. CNET. Abgerufen 21. August, 2013.
  4. ^ “VESC: Der Volvo vor seiner Zeit”. EuroSport Tuning.
  5. ^ “Volvo – VESC”. AllCarIndex.
  6. ^ High Gear Media Staff. “2000 New York Auto Show, Teil I”. Die Autoverbindung.
  7. ^ “2002 Infiniti Q45 Limousine – Straßentest – Motortrend”. Motor Trend Magazin. 1. Mai 2001.
  8. ^ Jerome, Marty (16. Oktober 2007). “Nissan bringt Rundumsicht-Monitor auf Infiniti EX35”. Verdrahtet.
  9. ^ “Infiniti Around View Monitor”. Worldcarfans.
  10. ^ “F10 5er: Die Highlights und Technologie”. 24. November 2009.
  11. ^ https://www.cnet.com/roadshow/news/lexus-es-digital-outer-mirrors-camera-sideview-world-first-controversy-audi/
  12. ^ “Die beste drahtlose Rückfahrkamera für Ihr Fahrzeug – The SnippingTech”. Die SnippingTech. 2017-11-01. Abgerufen 2017-11-15.
  13. ^ Ford Motor Company (2008). “Sehen, hören, fühlen: Ford sucht nach effektivsten Fahrerwarnungen für aktive Sicherheitstechnologie. Erhöhte Warnungen weisen auf potenziell gefährliche Spurwechsel hin.”. Gale, Cengage Learning / Freie Bibliothek. Abgerufen 11. August 2013.
  14. ^ Jensen, Christopher (18. August 2009). “Sind blinde Flecken ein Mythos?”. Die New York Times. Abgerufen 9. August 2013.
  15. ^ System zur Überwachung des toten Winkels von Kraftfahrzeugen, Tri-City Insurance News, 27. Januar 2006 Archiviert 13. Dezember 2009 an der Wayback-Maschine
  16. ^ Pub.L. 110–189 (Text) (pdf)
  17. ^ ein b “Regierung unterstützt Rückfahrkameras”. Nationales öffentliches Radio. 2012-03-02. Abgerufen 2012-04-20.
  18. ^ Rowell, Arden. “Bewertung der Rückfahrkameraregel”. Die behördliche Überprüfung.
  19. ^ “Mit zunehmender Zahl der Todesopfer wurde die Transportabteilung der Obama-Regierung wegen Nichterlass der vom Kongress vorgeschriebenen Auto-Sicherheitsregel verklagt.”. Bürger.
  20. ^ “Gruppe verklagt Transportabteilung wegen Verzögerungen bei der Rückfahrkamera”. Autoblog. AOL. Abgerufen 2. November 2016.
  21. ^ Woodyard, Chris (31. März 2014). “NHTSA benötigt Rückfahrkameras für alle Fahrzeuge”. USA heute. Abgerufen 31. März 2014.
  22. ^ “Transport Canada schreibt ab Mai 2018 Rückfahrkameras für Neuwagen vor.”. CBC Nachrichten. Kanadische Presse. Abgerufen 1. November 2016.

Externe Links[edit]

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