TANS Peru Flug 204 – Wikipedia

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TANS Peru Flug 204 bezieht sich auf einen inländischen Linienverkehr zwischen Lima, Pucallpa und Iquitos, der mit einer Boeing 737-200 Advanced betrieben wird und am 23. August 2005 beim Anflug auf den Flughafen Pucallpa, 6,4 km vom Flugplatz entfernt, nach einem Notlandeversuch abstürzte, weil bei schlechtem Wetter wurden 40 der 98 Passagiere und Besatzungsmitglieder an Bord getötet.

Flugzeuge und Besatzung[edit]

Bei dem Flugzeug handelte es sich um eine 1981 gebaute Boeing 737-244 Advanced, registrierte OB-1809, die zwei Monate vor dem Unfall von der südafrikanischen Leasinggesellschaft Safair an TANS Perú vermietet worden war.[3] Mit der Seriennummer 22580 des Herstellers und zwei Pratt & Whitney JT8D-17A-Triebwerken hatte die Flugzeugzelle am 4. August 1981 ihren Erstflug und wurde ursprünglich an South African Airways ausgeliefert.[1][4] Zum Zeitpunkt des Unfalls hatte das Flugzeug 49.865 Flugstunden und 45.262 Zyklen angesammelt,[2] und war 24 Jahre alt.

Der Kapitän war der 45-jährige Octavio Perez Palma Garreta, der 5.867 Flugstunden hatte, davon 3.763 Stunden auf der Boeing 737. Der erste Offizier war der 37-jährige Jorge Luis Pinto Panta, der 4.755 Flugstunden mit 1.109 Flugstunden hatte sie auf der Boeing 737. Der 38-jährige Gonzalo Chirinos Delgado, ein angehender Pilot, war ebenfalls an Bord. Er hatte 2.700 Flugstunden, aber nur 61 davon auf der Boeing 737.[3]::7–10

Beschreibung des Unfalls[edit]

In der Nähe von Pucallpa gab es wenige Minuten vor dem Ereignis eine ungewöhnliche Kaltfront mit Wolkendecken, deren Höhe auf 14.000 m geschätzt wurde.[2] Anstatt zu einem anderen Flughafen umzuleiten, leitete die Besatzung den Anflug auf den Flughafen Pucallpa mit strömendem Regen, Hagel und starkem Wind ein.[5] Etwa zehn Minuten vor der geplanten Landezeit begann das Flugzeug zu schaukeln.[5] Als der Pilot feststellte, dass der Flughafen bei sich verschlechternden Wetterbedingungen nicht sicher zu erreichen war, versuchte er eine Notlandung. Das Flugzeug flog die letzten 32 Sekunden seines unglücklichen Fluges durch einen Hagelsturm, als es scheinbar von einer Windscherung niedergeschlagen wurde, Baumkronen traf und das Gelände in einem Sumpf traf, der sich 7,0 km vor ihm befand von der Landebahnschwelle, löste sich auf, als es abstürzte, landete und ging in Flammen auf, wobei ein Pfad aus Trümmern und brennendem Kraftstoff 100 Fuß (30 m) breit und 0,8 Seemeilen (1,5 km) lang zurückblieb.[2][5] Das Wrack des Flugzeugs wurde vom Feuer verschlungen.[2]

Es waren 91 Passagiere und sieben Besatzungsmitglieder an Bord; 35 Passagiere und fünf Besatzungsmitglieder (einschließlich aller drei Flugbesatzungen) kamen bei dem Unfall ums Leben.[2]::7 Zu den nicht peruanischen Insassen des Flugzeugs gehörten 11 Amerikaner, ein Australier, ein Kolumbianer und ein Spanier; Italiener waren ebenfalls an Bord, aber die tatsächlichen Zahlen für sie hängen von der Quelle ab.[5][6] Die meisten Todesfälle wurden bei Passagieren registriert, die vor dem Flugzeug reisten.[2] Achtundfünfzig Menschen überlebten den Unfall, viele von ihnen erlitten schwere Verletzungen, hauptsächlich Verbrennungen und gebrochene Gliedmaßen.[2][6]

Ermittlung[edit]

Die Untersuchung der Absturzstelle wurde von Plünderern behindert, die auf den Absturz herabstiegen und verschiedene Elemente stahlen, um sie für Schrott zu verkaufen.[7] EIN 500 US-Dollar (entspricht 654,54 USD im Jahr 2019) Mit der Belohnung konnte die Rückgabe des Flugdatenschreibers sichergestellt werden.[8] Nach 312 Untersuchungstagen gab es keine Berichte über technische Störungen.[2][1] Die offizielle Unfallursache war ein Pilotenfehler, weil die Standardverfahren unter widrigen Wetterbedingungen nicht eingehalten wurden.[2] Der Kapitän übernahm die Kontrolle über das Flugzeug, aber der angehende Pilot überwachte die Instrumente nicht sofort. Infolgedessen bemerkte die Besatzung den raschen Abstieg in den wenigen entscheidenden Sekunden, in denen sie Gefahren hätte vermeiden können, nicht. Laut Aviation Safety Network gehört der Unfall zu den tödlichsten im Jahr 2005.[9] Es war auch der zweite große Absturz eines TANS Perú-Flugzeugs in etwas mehr als zwei Jahren.[10][11]

In den Medien[edit]

Flug 204 war Gegenstand eines Reader’s Digest Geschichte und eine MSNBC-Dokumentation.[7][12] Die kanadische Fernsehserie, Maifeiertaghat auch eine Episode über den Unfall mit dem Titel “Mangel an Sicht” produziert.[13]

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Siehe auch[edit]

Verweise[edit]

  1. ^ ein b c Unfallbeschreibung im Aviation Safety Network. Abgerufen am 16. Dezember 2011.
  2. ^ ein b c d e f G h ich j “OB-1809P Abschlussbericht” (PDF) (in Spanisch). Juli 2006. p. 68. Archiviert von das Original (PDF) am 11. Mai 2012. Abgerufen 16. Dezember 2011.
  3. ^ ein b Ezard, Kerry (25. August 2005). “TANS bestätigt 57 Überlebende beim Absturz von 737-200”. Flightglobal. Washington DC Flight International. Archiviert von das Original am 11. Mai 2012.
  4. ^ “TANS OB-1809-P Flugzeuggeschichte”. Airfleets.net. Luftflotten Luftfahrt. Abgerufen 24. Oktober 2011.
  5. ^ ein b c d “58 zu Fuß vom peruanischen Flugzeugabsturz entfernt”. USA heute. 25. August 2005. Archiviert von das Original am 11. Mai 2012.
  6. ^ ein b “Flugzeugabsturz im peruanischen Dschungel”. BBC News. 24. August 2005. Archiviert von das Original am 11. Mai 2012. Abgerufen 11. Mai 2012.
  7. ^ ein b Corderi, Victoria (30. September 2005). “Flucht aus Flug 204”. NBC News.
  8. ^ “Datenrekorder vom Flugzeugabsturz in Peru gefunden”. China Daily. 31. August 2005. Archiviert von das Original am 27. Juni 2014.
  9. ^ “Unfallbilanz für 2005”. Flugsicherheitsnetzwerk. Abgerufen 11. Mai 2012.
  10. ^ Ranter, Harro. “Unfallbilanz für TANS Perú”. aviation-safety.net. Flugsicherheitsnetzwerk. Abgerufen 16. Dezember 2011.
  11. ^ “Mindestens 41 Tote bei peruanischem Flugzeugabsturz”. Die New York Times. Lima: Associated Press. 24. August 2005. ISSN 0362-4331. Archiviert von das Original am 11. Mai 2012. Abgerufen 11. Mai 2012. Im Januar 2003 pflügte ein zweimotoriger Fokker 28-Turbojet von TANS in einen 3.465 Meter hohen Berg im nördlichen Dschungel Perus und tötete alle 42 Passagiere – darunter acht Kinder – und vier Besatzungsmitglieder an Bord.
  12. ^ Rosellini, Lynn (Januar 2007). “Jet Crash im Dschungel”. Reader’s Digest. Archiviert von das Original am 17. November 2007.
  13. ^ “Mayday Staffel 12, Folge 5: Mangel an Sicht”. Archiviert von das Original am 27. Juni 2014. Die Ermittler stehen vor einer großen Herausforderung, wenn Plünderer mit dem Flugdatenschreiber nach dem Absturz von TANS Peru Flug 204 abheben. Durch Wracks können Ermittler einen Triebwerksausfall ausschließen. Aber ohne FDR wird es all ihren Einfallsreichtum erfordern, die letzten Momente des Fluges zu rekonstruieren und herauszufinden, warum die 737 nur 4 Kilometer vor der Landebahn in den Dschungel stürzte.

Externe Links[edit]


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