Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles

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Konstruktionen und Hilfsmittel von Ferrocarriles, SA
Art Sociedad Anónima
BMAD: CAF
Industrie Herstellung
Gegründet 1917 (Compañía Auxiliar de Ferrocarriles)
Hauptquartier Beasain, Spanien

Anzahl der Standorte

 11 Fabriken, darunter: Beasain (Baskenland)
Saragossa (Aragon)
Irún (Baskenland)
Linares (Andalusien)
Hortolandia (Brasilien)
Huehuetoca (Mexiko)
Elmira, New York (USA)
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Schlüsselpersonen

 Jose María Baztarrica Garijo, Andrés Arizkorreta (Vorstandsvorsitzender und Vorsitzender)
Produkte Entwurf, Herstellung, Wartung und Lieferung von Geräten und Komponenten für Eisenbahnsysteme
Einnahmen Erhöhen, ansteigen 1,45 Mrd. EUR (2014)
Erhöhen, ansteigen 146 Mio. € EBITDA (2014)
Erhöhen, ansteigen 62 Mio. EUR (2014)
Inhaber Öffentlichkeit; Mitarbeiter über Cartera Social SA (30%); Guipúzcoa Donostia Kutxa (23%)

Anzahl der Angestellten

 11.433[1] (Dezember 2018 inkl. Tochterunternehmen)
Webseite CAF.net

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles ((Grupo CAF“Construction & Other Railway Services”) ist ein börsennotiertes spanisches Unternehmen, das über seine Tochtergesellschaft Solaris Bus & Coach Schienenfahrzeuge sowie Ausrüstungen und Busse herstellt. Es hat seinen Sitz in Beasain, baskische Autonome Gemeinschaft. Zu den von Grupo CAF hergestellten Geräten gehören Stadtbahnfahrzeuge, S-Bahnen, Eisenbahnwaggons und Lokomotiven sowie Achsen mit variabler Spurweite, die an jedem vorhandenen LKW oder Drehgestell montiert werden können.

In den 20 Jahren ab Anfang der neunziger Jahre profitierte CAF vom Boom der Schieneninvestitionen in seinem spanischen Heimatmarkt und entwickelte sich zu einem Weltakteur mit einer breiten technischen Leistungsfähigkeit, der nahezu alle Arten von Schienenfahrzeugen herstellen kann.[2] CAF hat Schienenfahrzeuge an eine Reihe großer städtischer Verkehrsbetriebe in Europa, den USA, Südamerika, Ostasien, Indien, Australien und Nordafrika geliefert.

Geschichte[edit]

CAF war ein Akronym für den früheren Namen von Compañía Auxiliar de Ferrocarriles, sowie für Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles.

Fábrica de Hierros San Martín[edit]

1860 gründeten Domingo Goitia, Martín Usabiaga und José Francisco Arana diese Firma, deren Haupttätigkeit Pfützenöfen und Zylinderwalzen waren.

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La Maquinista Guipuzcoana[edit]

1892 schloss sich Francisco de Goitia (Domingo Goitias Sohn und Erbe) dem Marquess of Urquijo an, um sich niederzulassen La Maquinista Guipuzcoana, deren Haupttätigkeit der Betrieb von Maschinen sowie das Schmieden und der Bau von Schienenfahrzeugen war.

1898 errichtete es sein Werk in Beasain, Gipuzkoa. 1905 wurde der Name in geändert Fábrica de Vagones de Beasain (FVB).

Compañía Auxiliar de Ferrocarriles[edit]

Die Compañía Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) wurde 1917 gegründet und ist auf die Produktion von Güterwagen spezialisiert. Insgesamt sind 1.600 Mitarbeiter beschäftigt.

1940 wurde die Irun-Fabrik nach der Ausweitung der Aktivitäten nach dem spanischen Bürgerkrieg gegründet (CAF beteiligte sich am Wiederaufbau der spanischen Eisenbahnflotte).

1954 übernahm CAF Material Móvil y Construcciones (MMC) aus Zaragoza (Aragon), einem Unternehmen mit umfassender Erfahrung in der Herstellung von Fern- und U-Bahnen.

Seit 1958 hat das Unternehmen sein Werk in Beasain modernisiert und erweitert und seine Aktivitäten auf alle Arten von Fahrzeugen ausgeweitet. Dementsprechend schuf CAF 1969 eine Forschungs- und Entwicklungseinheit, die die Wettbewerbsfähigkeit des Unternehmens steigerte und den Fokus auf Inhouse-Technologie verstärkte.

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles[edit]

1971 fusionierte die bestehende Compañía Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) mit Material Móvil y Construcciones (MMC) und das Unternehmen nahm seinen heutigen Namen an Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles.

Tochterunternehmen[edit]

CAF USA, eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von CAF, wurde 1998 gegründet[3] und hat seinen Sitz in Elmira, New York. In einem Werk in Elmira, das das Unternehmen im Jahr 2000 von ADtranz erworben hat, werden Fahrzeuge für den nordamerikanischen Markt hergestellt.[4] Das Unternehmen aus Beasain setzte seine Expansion im dritten Jahrtausend fort.

Am 24. Mai 2019 gab sie die Übernahme des schwedischen Unternehmens Euromaint zu einem Preis von rund 80 Mio. EUR bekannt, nachdem 2017 weitere internationale Verträge zur Lieferung flämischer und englischer Eisenbahn- und U-Bahnnetze abgeschlossen worden waren.[5][6]

CAF Rolling Stock UK Ltd.[7] ist die CAF-Tochter in Großbritannien. Das Werk befindet sich im Celtic Springs Business Park im Stahlwerk Llanwern in der Nähe von Newport, Wales, aufgrund einer Vereinbarung zwischen CAF und der walisischen Regierung.[8] Das Werk in Newport wird Lagerbestände für Transport for Wales, Northern, die Docklands Light Railway und möglicherweise High Speed ​​2 aufbauen, wenn CAF das Ausschreibungsverfahren gewinnt.

politische Aktivität[edit]

Während der Parlamentswahlen 2019 in Großbritannien spendete CAF Rail UK Limited der Konservativen Partei 50.000 GBP.[9]

Fahrzeuge[edit]

Wagen[edit]

WWU und DMU[edit]

Lokomotiven[edit]

Für FEVE jetzt Teil von Renfe Operadora:

Für Euskotren:

Für Serveis Ferroviaris de Mallorca:

  • DMU-Klasse 61
  • WWU-Klasse 71
  • WWU-Klasse 81

Für andere Betreiber:

Metro[edit]

Für Madrid:

  • Klasse 300
  • Klasse 1000
  • Klasse 2000
  • Klasse 3000
  • Klasse 5000
  • Klasse 6000
  • Klasse 8000
  • Klasse 8400

Für Barcelona:

  • Klasse 1000
  • Klasse 2000
  • Klasse 3000
  • Klasse 4000
  • Klasse 5000
  • Klasse 6000
  • Klasse S / 2100
  • Klasse S / 300

Für Helsinki:

Straßenbahnen[edit]

  • Urbos 1 (Tranvía de Bilbao)
  • Urbos 2 (Tranvía de Vélez-Málaga, Tranvía de Vitoria und Metro de Sevilla).
  • Urbos 3 (Metrocentro de Sevilla, Tranvía de Zaragoza, Metropolitano de Granada, Metro de Málaga und Tranvía Metropolitano de la Bahía de Cádiz).

Außerhalb Spaniens: Züge[edit]

Newport Fabrik, Südwales, Großbritannien[edit]

British Rail Class 195 Civity, eine der potenziellen Einheiten, die in der CAF-Produktionslinie in Newport, Wales, hergestellt werden sollen

CAF Rolling Stock UK Ltd gab 2017 bekannt, dass sein Standort in Großbritannien als Celtic Business Park im Stahlwerk Llanwern in Newport, Wales, ausgewählt wurde.[13] Es hat mindestens fünf bestätigte britische Projekte ab 2019 und wird der Standort für das Angebot sein, Lagerbestände für High Speed ​​2 zu entwerfen. Der Standort wurde mit Unterstützung des Inward Investment Program der walisischen Regierung finanziert.[8]

Außerhalb Spaniens: U-Bahnen und Straßenbahnen[edit]

Budapester Straßenbahnlinie 1, die längste Personenbahn der Welt
  • Algerien: Algier Metro
  • Argentinien: Buenos Aires Underground 5000 und 6000 Serien; Tren de la Costa
  • Australien: Stadtbahn Canberra, Newcastle und Sydney.
  • Belgien: Brüsseler Metro M6-Serie
  • Brasilien: U-Bahn São Paulo
  • Brasilien: Cuiabá Straßenbahn
  • Brasilien: Recife Metro
  • Chile: U-Bahn Santiago
  • Kolumbien: Medellín Metro
  • Estland: Tallinn Straßenbahn
  • Finnland: U-Bahn Helsinki, Serie M300
  • Frankreich: Nantes Straßenbahn
  • Frankreich: Besançon Straßenbahn
  • Deutschland: Freiburger Straßenbahn
  • Hongkong: MTR, MTR Adtranz-CAF EMU
  • Ungarn: Debrecen öffentliche Verkehrsmittel[17]
  • Ungarn: Budapester öffentlicher Verkehr[18]
  • Indien: Delhi Airport Metro Express
  • Indonesien: Großraum Jakarta LRT
  • Italien: Rom Metro
  • Italien: Neapel Metro
  • Luxemburg: fr: Straßenbahn von Luxemburg Urbos 3
  • Mexiko: U-Bahn von Mexiko-Stadt (NE-92, NM-02, FE-07, FE-10, NE-16)
  • Mexiko: S-Bahn von Mexiko-Stadt
  • Mexiko: Pendlerbahn Toluca – Mexiko-Stadt (im Bau)
  • Niederlande: S3- und M4-Einheiten der Amsterdamer U-Bahn und ab 2018 die Uithof-Straßenbahnlinie in Utrecht
  • Norwegen: Oslo Straßenbahnen,[19] Lieferung ab 2022
  • Philippinen: Manila LRT Linie 1
  • Rumänien: Bukarester U-Bahnlinie M2
  • Serbien: Belgrader Straßenbahn
  • Schweden: Stockholmer Straßenbahn
  • Taiwan: Kaohsiung Straßenbahn
  • Türkei: Antray (Antalya LRT)
  • Türkei: U-Bahn Istanbul
  • Großbritannien: CAF DLR-Ersatzprogramm (Docklands Light Railway, TfL)[20]
  • Großbritannien: New West Midlands Metro Fahrzeuge
  • Großbritannien: Edinburgh Trams
  • USA: Stadtbahn von Sacramento, Kalifornien Klasse 200
  • USA: Pittsburgh Light Rail, Pennsylvania Klasse 4300
  • USA: Washington Metro, 5000er-Serie
  • USA: METRORail (Houston, TX)
  • USA: Kansas City Streetcar
  • USA: Cincinnati Straßenbahn
  • USA: MBTA Green Line Typ 9 LRV (Auf Bestellung, Lieferung 2017–2019)
  • USA: MTA Maryland Purple Line (auf Bestellung)
  • Venezuela: Caracas Metro

Siehe auch[edit]

Verweise[edit]

  1. ^ https://www.caf.net/upload/accionista/Informe-RSC_220219%20DEF.pdf[permanent dead link]
  2. ^ Hondius, Dr. Harry. “IM FOKUS: CAF, ein vielseitiges Unternehmen, das ständig expandiert”. Railway Gazette International. 168, Nr. 4 (April 2012).
  3. ^ “Aufbauend auf einem Jahrhundert Fortschritt und Erfolg [company history]””. CAF USA. Abgerufen 15. Mai 2018.
  4. ^ Jamieson, R. (24. März 2015). “CAF USA hält das Schienenerbe der Region Elmira am Laufen”. Sternblatt. Elmira, New York. Abgerufen 15. Mai 2018.
  5. ^ “CAF logra contratos para suministrar tranvías en Bélgica y Suecia”. www.eitb.eus (in Spanisch). Abgerufen 2019-05-24.
  6. ^ “El Grupo CAF refuerza su actividad con la compra de la empresa sueca EuroMaint”. www.eitb.eus (in Spanisch). Abgerufen 2019-05-24.
  7. ^ “CAF ROLLING STOCK UK LIMITED – Übersicht (kostenlose Unternehmensinformationen von Companies House)”. beta.companieshouse.gov.uk. Abgerufen 2019-08-09.
  8. ^ ein b “Mehr als 3000 neue walisische Arbeitsplätze wurden durch Auslandsinvestitionen geschaffen”. GOV.WALES. Abgerufen 2019-08-09.
  9. ^ “Spende anzeigen”. Die Wahlkommission. Abgerufen 29. Mai 2020.
  10. ^ CAF-Projektseite zu MÁV
  11. ^ Heute Morgen aus Spanien angekommen
  12. ^ “Mehr neue Züge für den Norden und Schottland”. TransPennine Express. TransPennine Express. Abgerufen 23. Mai 2016.
  13. ^ “DIE NEUE CAF-ANLAGE IM VEREINIGTEN KÖNIGREICH WIRD IN NEWPORT (WALES) GEBAUT.”. Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles. 13. Juli 2017. Abgerufen 9. August 2019.
  14. ^ Carter, Kirsty (10.06.2019). “CAF gibt Angebot zur Lieferung von Oaris-Zügen an HS2 bekannt”. Rail Professional. Abgerufen 2019-08-09.
  15. ^ ein b Ltd, DVV Media International. “Zusammenfassung der Nachrichten aus der Eisenbahnversorgungsbranche”. Eisenbahnblatt. Abgerufen 2019-08-09.
  16. ^ “CAF beginnt mit dem Design und Engineering von DMUs für das Franchise-Unternehmen Wales and Borders”. www.railtechnologymagazine.com. Abgerufen 2019-08-09.
  17. ^ CAF-Projektseite auf Debrecen
  18. ^ CAF-Projektseite auf Budapest
  19. ^ CAF-Projektseite zu Oslo
  20. ^ “CAF gewinnt Auftrag für neue DLR-Züge | Railnews | Heutige Nachrichten für die Eisenbahn von morgen”. www.railnews.co.uk. Abgerufen 2019-08-09.
  21. ^ “Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, wir schaffen Eisenbahnlösungen ::”. CAF. Archiviert von das Original am 14.02.2012. Abgerufen 15.07.2009.

Externe Links[edit]

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