Schlacht um Hatteras Einlassbatterien

Das Schlacht um Hatteras Einlassbatterien (28. bis 29. August 1861) war die erste kombinierte Operation der Unionsarmee und der Marine im amerikanischen Bürgerkrieg, die zur Dominanz der Union über die strategisch wichtigen North Carolina Sounds führte.

Zwei Festungen an den äußeren Ufern (Fort Clark und Fort Hatteras) waren von den Konföderierten gebaut worden, um ihre Handelsüberfallaktivitäten zu schützen. Aber diese wurden leicht verteidigt, und ihre Artillerie konnte die Bombardierungsflotte unter Flaggenoffizier Silas H. Stringham, Kommandant des Atlantikblockadengeschwaders, nicht angreifen, der befohlen worden war, in Bewegung zu bleiben, um ein statisches Ziel zu vermeiden. Obwohl die Flotte von schlechtem Wetter aufgehalten wurde, konnte sie Truppen unter General Ben Butler landen, der die Kapitulation des Flaggoffiziers Samuel Barron übernahm.

Diese Schlacht war die erste Anwendung der Strategie der Seeblockade. Die Union behielt beide Forts bei und bot wertvollen Zugang zu den Geräuschen, und die Razzien im Handel wurden stark reduziert. Der Sieg wurde von einer demoralisierten Öffentlichkeit im Norden nach der Demütigung des 1. Bull Run begrüßt. Das Engagement wird manchmal als das bezeichnet Schlacht von Forts Hatteras und Clark.

Hatteras Inlet in konföderierten Händen[edit]

Die North Carolina Sounds nehmen den größten Teil der Küste von Cape Lookout (North Carolina) bis zur Grenze zu Virginia ein. Mit ihren von den Outer Banks markierten Ostgrenzen waren sie fast ideal gelegen, um den Seehandel im Norden zu überfallen. Cape Hatteras, der östlichste Punkt der Konföderation, befindet sich in Sichtweite des Golfstroms, der sich in diesem Breitengrad mit einer Geschwindigkeit von etwa 3 Knoten (1,5 m / s) bewegt.^[2] Schiffe im karibischen Handel würden die Zeit ihrer Heimreise nach New York, Philadelphia oder Boston verkürzen, indem sie den Strom nach Norden fahren. Raider, entweder Freibeuter oder staatseigene Schiffe, konnten drinnen liegen, sowohl vor dem Wetter als auch vor Yankee-Blockadern geschützt, bis ein nicht verteidigtes Opfer auftauchte. Beobachter, die am Leuchtturm von Hatteras stationiert waren, signalisierten dann einem Angreifer, der herausstürmte und eine Gefangennahme durchführte und oft am selben Tag zurückkehren konnte.^[3]

Fort Hatteras (oben) und Fort Clark nach Kriegsskizzen

Um die Angreifer vor Repressalien des Bundes zu schützen, errichtete der Bundesstaat North Carolina unmittelbar nach dem Austritt aus der Union Forts an den Einlässen, Wasserstraßen, die den Zugang zu den Geräuschen und deren Austritt ermöglichten. Im Jahr 1861 waren nur vier Einlässe tief genug, um Seeschiffe passieren zu können: Beaufort,^[4] Ocracoke, Hatteras und Oregon Inlets. Hatteras Inlet war das wichtigste davon, daher erhielt es zwei Forts, Fort Hatteras und Fort Clark^[5] Fort Hatteras befand sich neben dem Einlass auf der gesunden Seite der Insel Hatteras. Fort Clark lag etwa 800 m südöstlich, näher am Atlantik. Die Forts waren nicht sehr stark; Fort Hatteras hatte bis Ende August nur zehn Kanonen montiert, weitere fünf Kanonen im Fort, aber nicht montiert. Fort Clark hatte nur fünf.^[6] Darüber hinaus waren die meisten Geschütze eher leichte 32-Pfünder oder kleiner, von begrenzter Reichweite und für die Küstenverteidigung ungeeignet.

Das Personalproblem war noch schlimmer. North Carolina hatte 22 Infanterieregimenter aufgestellt und ausgerüstet, um im Krieg zu dienen, aber 16 davon waren für die Feldzüge in Virginia abgezogen worden. Die sechs verbleibenden Regimenter waren für die Verteidigung der gesamten Küste von North Carolina verantwortlich. Nur ein Bruchteil eines Regiments, die 7th North Carolina Volunteers, besetzten die beiden Forts am Hatteras Inlet. Die anderen Forts waren ebenfalls nur schwach gehalten. Weniger als tausend Männer besetzten Forts Ocracoke, Hatteras, Clark und Oregon. Verstärkungen müssten bei Bedarf von so weit weg wie Beaufort kommen.^[7]

Seltsamerweise haben die Militärbehörden in North Carolina wenig getan, um den schlechten Zustand ihrer Verteidigung geheim zu halten. Mehrere Yankee-Kapitäne, die entweder Gefangennahme oder Schiffbruch erlitten hatten, wurden lose auf oder in der Nähe von Hatteras Island festgehalten, bis sie in ihre Häuser zurückkehrten. Sie hatten praktisch freien Zugang zu den Forts und machten sich Gedanken über alles. Als sie in den Norden zurückkehrten, gaben mindestens zwei von ihnen dem Navy Department vollständige und wertvolle Beschreibungen.^[8]

Nordreaktion[edit]

Die von Hatteras Inlet ausgehenden Beeinträchtigungen des Handels im Norden konnten nicht unbemerkt bleiben. Versicherer setzten den Gewerkschaftssekretär der Marine, Gideon Welles, unter Druck, Abhilfe zu schaffen.^[9] Welles brauchte kein Anstupsen. Er hatte bereits einen Bericht des Blockade Strategy Board auf seinem Schreibtisch, der einen Weg vorschlug, die Blockade der Küste von North Carolina zu perfektionieren. Das Board empfahl, die Küste im Süden unbrauchbar zu machen, indem alte, nutzlose, mit Ballast beladene Schiffe in die Einlässe versenkt wurden, um sie zu blockieren.^[10][a]

Kurz nachdem er den Bericht des Vorstands erhalten hatte, begann Sekretär Welles, seine Empfehlung umzusetzen. Er befahl Commander HS Stellwagen, in die Chesapeake Bay zu fahren, um geeignete alte Hulks zu kaufen. Gleichzeitig wurde ihm gesagt, er solle seine Aktivitäten dem Flaggoffizier Silas H. Stringham, dem Kommandanten des Atlantic Blockading Squadron, melden. Als solcher war er der Marineoffizier, der für die Blockade der Küste von North Carolina verantwortlich war. Dies war die erste Beteiligung von Stringham an dem Angriff auf Hatteras Inlet. Mit der Zeit würde er die wichtigste Person auf der Expedition werden.

Stringham lehnte den Plan ab, die Einlässe von Anfang an zu blockieren. Er glaubte, dass die Gezeitenströme entweder die Hindernisse beseitigen oder schnell neue Kanäle durchsuchen würden. Aus seiner Sicht konnte den Rebellen der Zugang zu den Geräuschen nur verweigert werden, wenn die Einlässe tatsächlich von der Union gehalten wurden. Mit anderen Worten, um eine wirksame Blockade in diesem Teil von North Carolina zu errichten, müssten die vom Staat errichteten Forts erobert werden. Da die Marine dies nicht alleine schaffen konnte, wäre die Zusammenarbeit der Armee erforderlich.

Zufällig war die Armee zur Zusammenarbeit bereit. Ihre Bereitschaft hatte etwas mit dem politischen General Benjamin F. Butler zu tun, der eine politische Kraft war, mit der man sich befassen musste, die sich aber bereits abzeichnete ^[b] als militärisch inkompetent. Butler wurde befohlen, eine Streitmacht von etwa 800 Mann für die Expedition zusammenzustellen. Er hatte bald 880: 500 von den deutschsprachigen 20. New York Volunteers, 220 von den 9. New York Volunteers, 100 von der Union Coast Guard (eine Armeeeinheit, eigentlich die 99. New York Volunteers;^[11] die US-Küstenwache, wie wir sie kennen, existierte 1861 nicht) und 20 Armee-Stammgäste der 2. US-Artillerie.^[12] Die Männer wurden an Bord von zwei der Schiffe gebracht, die Commander Stellwagen gekauft hatte. Adelaide und George Peabody. Als Einspruch erhoben wurde, dass die beiden Schiffe einen Hatteras-Sturm nicht überleben könnten, wies Stellwagen darauf hin, dass die Expedition ohnehin nur bei schönem Wetter fortgesetzt werden könne, da ein Sturm Landungen verhindern würde.^[13]

Während Butler seine Streitkräfte sammelte, traf auch Flag Officer Stringham Vorbereitungen. Irgendwie erfuhr er, dass die Befehle des Kriegsministeriums an Butlers Vorgesetzten, Generalmajor John E. Wool, die Aussage enthielten: “Die Expedition hat ihren Ursprung im Marineabteilung und steht unter seiner Kontrolle.”^[14] Mit der Begründung, dass er beschuldigt würde, wenn etwas schief gehen würde, beschloss er, seinen eigenen Plänen zu folgen. Er wählte sieben Kriegsschiffe für die Expedition aus: USS Minnesota, Cumberland, Susquehanna, Wabash, Pawnee, Monticello, und Harriet Lane. Alle bis auf die letzten waren Schiffe der US Navy; Harriet Lane war ein Revenue Cutter, Teil des US Revenue Cutter Service.^[15] Er nahm auch den bewaffneten Dampfschlepper in seine Truppe auf Fanny, musste einige der Surfboote ziehen, die für die Landung verwendet werden würden.^[16]

Am 26. August die Flottille weniger Susquehanna und Cumberland, verließ Hampton Roads und zog die Küste entlang in die Nähe von Cape Hatteras. Unterwegs kamen sie hinzu Cumberland. Sie schwangen sich am 27. August um das Kap und ankerten in der Nähe der Bucht vor den Augen der dortigen Verteidiger. Oberst William F. Martin von der 7. Infanterie in North Carolina, der in Forts Hatteras und Clark befehligte, wusste, dass seine etwa 580 Männer Hilfe benötigen würden, und forderte daher Verstärkung von Forts Ocracoke und Oregon. Unglücklicherweise für ihn und seine Garnison war die Kommunikation zwischen den Forts langsam, und die ersten Verstärkungen kamen erst spät am nächsten Tag an, als es zu spät war.

Gegenkräfte[edit]

Union[edit]

Abteilung von Virginia – MG. Benjamin F. Butler

Atlantic Blockading Squadron – Flaggenoffizier Silas H. Stringham

Konföderierter[edit]

• 17. Infanterieregiment von North Carolina, – Oberst William F. Martin
• Fort Hatteras Garrison – Oberst Andrews
• Nicht spezifizierte Freiwillige der Marine, einschließlich Flaggenoffizier Samuel Barron

Erster Tag bis zum Sonnenuntergang[edit]

Am frühen Morgen des 28. August, USS Minnesota, USS Wabashund USS Cumberland begann Fort Clark zu bombardieren, während die leichteren Kriegsschiffe die Transporte bis zu einem Punkt etwa 5 km östlich begleiteten, an dem die Truppen von Bord gingen. Stringham hielt seine Schiffe in einer Schleife mit Wabash Abschleppen Cumberland. Gegen 11:00 Uhr, USS Susquehanna “machte ihre Nummer” und schloss sich an. Die Schiffe würden ihre Breitseiten gegen das Fort liefern, sich aus der Reichweite zurückbewegen, um nachzuladen, und dann wieder hereinkommen, um wieder zu schießen. Indem sie in Bewegung blieben, ließen sie die Artilleristen in der Festung ihr Ziel zwischen den Schüssen nicht korrigieren und negierten damit einen Großteil des traditionellen Vorteils von Landgeschützen gegenüber denen auf Schiffen. Diese Taktik wurde zuvor von den Briten und Franzosen bei der Belagerung von Sewastopol im Krimkrieg angewendet, aber dies war das erste Mal, dass sie von der US-Marine angewendet wurde.^[17]

Das Gegenfeuer von Fort Clark war wirkungslos, entweder zu kurz oder über Kopf, und es wurden keine Treffer auf die bombardierenden Schiffe gemacht. Kurz nach Mittag ging den Verteidigern die Munition aus und gegen 12:25 Uhr ging ihnen die Munition vollständig aus. Zu diesem Zeitpunkt verließen sie das Fort, einige flohen nach Fort Hatteras, während andere zu Booten gingen. Oberst Max Weber, der die bereits an Land befindlichen Bundestruppen befehligte, bemerkte dies und setzte einige Männer in Besitz, aber die Flotte wusste dies nicht und feuerte weitere fünf Minuten weiter. In dieser Zeit der Verwirrung erlitt die Landungstruppe ihr einziges Opfer. Einer der Soldaten wurde durch ein Granatenfragment schwer in der Hand verletzt. Glücklicherweise konnten einige der Truppen die Aufmerksamkeit der Kanoniere auf den Schiffen auf sich ziehen, indem sie eine große amerikanische Flagge schwenkten, und das Bombardement hörte auf, ohne dass weiterer Schaden angerichtet wurde.^[18] Stringham und seine Kapitäne wandten sich dann Fort Hatteras zu.

Die Unionsflotte bombardiert Fort Hatteras

Inzwischen liefen die Landungen nicht gut. Nur etwa ein Drittel der Truppen war an Land, als aufsteigende Winde Brandungen erzeugten, die die Landungsboote überfluteten und umstürzten, und General Butler musste weitere Landeversuche einstellen. Oberst Weber stellte fest, dass er nur 318 Männer bei sich hatte. Die Zahl umfasste 102 aus seinem eigenen Regiment, dem 20. New York, aber auch 68 aus dem 9. New York, 28 aus der Küstenwache der Union, 45 Artilleristen, 45 Marinesoldaten und 28 Seeleute, die schwere Waffen bemannen konnten. Mit mehreren Feldstücken, die sie an Land durch die Brandung geschafft hatten, konnten sie sich einigermaßen gegen einen Gegenangriff der Konföderierten verteidigen, aber sie waren zu schwach, um einen Angriff auf Fort Hatteras zu starten.^[18]

In Fort Hatteras hielt Stringham seine Schiffe in Bewegung, wie er es in Fort Clark getan hatte. Die Verteidiger versuchten, ihre Munition zu erhalten, indem sie nur sporadisch feuerten, und so glaubte Stringham, dass das Fort vielleicht verlassen worden war. (Keine Flagge wehte. Vor der Schlacht war die alte Flagge in Trümmer gelegt worden und wurde nie ersetzt.) Er schickte Monticello in den Einlass, um es auszuloten, aber dann wurde das Fort wieder lebendig. Das Schiff landete, als es versuchte, sich zu befreien, und in diesem Zustand wurde es von fünf Schüssen getroffen. Keiner von diesen hat dauerhaften Schaden angerichtet, obwohl mehrere Seeleute kleinere Wunden erlitten haben.^[19]

Als der Tag zu Ende ging, zog die Flotte angesichts des drohenden Wetters ab, die erschöpften Verteidiger suchten nach Verstärkung, und die Bundestruppen an Land schliefen ohne Abendessen ein, das Wasser ging zur Neige und fürchteten die Verstärkung, auf die ihre Gegner hofften .

Nach Sonnenuntergang und zweitem Tag[edit]

Irgendwann nach Einbruch der Dunkelheit kamen Verstärkungen in der Festung an. Das Kanonenboot CSS Warren Winslow brachte einen Teil der Garnison aus Fort Ocracoke mit, und einige der Seeleute blieben auch, um die Waffen zu bemannen. Dies erhöhte die Zahl der Männer in der Festung auf über 700, wobei mehr von New Bern erwartet wurden. Begleitet wurden die zusätzlichen Truppen von Flaggoffizier Samuel Barron, der die Küstenverteidigung von North Carolina und Virginia befehligte. Oberst Martin plädierte für Erschöpfung und forderte Barron auf, das Kommando zu übernehmen. Er tat dies und glaubte immer noch, dass sie mit den zusätzlichen Truppen aus New Bern Fort Clark zurückerobern könnten.

Die Morgendämmerung des zweiten Tages zerstörte die Hoffnungen der Verteidiger. Das Wetter war so gemäßigt, dass die Unionsflotte zurückkehren und ihre Bombardierung wieder aufnehmen konnte. Sie konnten auch den Transport mit Verstärkung abfahren. (Irgendwie konnte ein Schiff einsteigen, aber anstatt mehr Truppen einzubringen, trug sie einige der Verwundeten weg.) Die Flotte blieb zunächst in Bewegung, stellte jedoch bald fest, dass sie sich außerhalb der Reichweite der Kanonen im Fort befanden. Danach änderten die Schiffe ihre Position nicht mehr, sondern gossen ihr Feuer ohne Gefahr einer Antwort in die Festung. Es gab nichts, was die Männer in den Forts tun konnten, außer zu ertragen. Nach ungefähr drei Stunden rief Barron einen Rat der Offiziere an, und sie beschlossen, Bedingungen zu suchen, obwohl die Verluste recht gering gewesen waren. (Die tatsächliche Anzahl der Toten und Verwundeten ist nur sehr ungenau bekannt. Verschiedene Berichte geben die Anzahl der Toten von vier bis sieben und die der Verwundeten von 20 bis 45 an.)^[20] Kurz nach 11:00 Uhr wurde die weiße Flagge gezeigt. Butler bestand auf einer Kapitulation, der Barron zustimmte. Die Schlacht ging zu Ende und die Überlebenden gingen in Kriegsgefangenenlager. Die Liste der Gefangenen hatte 691 Namen, einschließlich der Verwundeten, aber nicht evakuierten.^[21]

Nachwirkungen[edit]

Butler und Stringham gingen unmittelbar nach der Schlacht, der erstere nach Washington und der letztere begleitete die Gefangenen nach New York. Kritiker argumentierten, dass jeder versuchte, den Sieg für sich selbst zu würdigen. Das Paar behauptete jedoch, dass sie versuchten, die Regierung davon zu überzeugen, den ursprünglichen Plan zur Blockierung des Hatteras Inlet aufzugeben. In föderalen Händen war es für die Konföderation nicht mehr nützlich und erlaubte nun tatsächlich den Streitkräften der Union, Räuber in die Geräusche zu verfolgen. Obwohl sie und ihre Unterstützer mehrere Wochen lang auf den Fall drängten, scheint dies unnötig gewesen zu sein. Die Kriegs- und Marineabteilungen hatten bereits beschlossen, den Einlass zu behalten, der Anfang nächsten Jahres als Einstiegspunkt für eine amphibische Expedition gegen das Festland von North Carolina dienen sollte. Diese Kampagne, die als Burnside’s North Carolina Expedition für ihren Oberbefehlshaber der Armee, Ambrose E. Burnside, bekannt ist, entfernte die Geräusche als Quellen für Handelsüberfälle vollständig.

Der fortgesetzte Besitz von Hatteras Inlet durch die Bundesregierung wurde erheblich von den konföderierten Behörden unterstützt, die früh entschieden, dass die Batterien von Ocracoke und Oregon nicht vertretbar waren, und daher aufgegeben wurden.^[22]

Stringhams Taktik, seine Schiffe in Bewegung zu halten, während Forts bombardiert wurden, wurde später vom Flaggoffizier Samuel Francis Du Pont in Port Royal, South Carolina, angewendet. Die Wirksamkeit der Praxis führte zu einer erneuten Überprüfung des Wertes fester Festungen gegen Marinegeschütze.

Es gibt keine physischen Beweise für die Schlacht. Das Schlachtfeld bleibt jedoch innerhalb der Cape Hatteras National Seashore erhalten.^[23]

In diesen Anmerkungen verwendete Abkürzungen:

ORA (Offizielle Aufzeichnungen, Armeen): Krieg der Rebellion: eine Zusammenstellung der offiziellen Aufzeichnungen der Union und der konföderierten Armeen.

ORN (Offizielle Aufzeichnungen, Marine): Offizielle Aufzeichnungen der Union und der konföderierten Marine im Krieg der Rebellion.

Verweise[edit]

• Offizielle Aufzeichnungen der Union und der konföderierten Marine im Krieg der Rebellion. Serie I: 27 Bände. Serie II: 3 Bände. Washington: Regierungsdruckerei, 1894–1922.
• Der Krieg der Rebellion:: Eine Zusammenstellung der offiziellen Aufzeichnungen der Union und der konföderierten Armeen. Serie I: 53 Bände. Serie II: 8 Bände. Serie III: 5 Bände. Serie IV: 4 Bände. Washington: Regierungsdruckerei, 1886–1901.
• Maury, Matthew F., Die physikalische Geographie des Meeres. New York: Harper und Brüder, 1855.
• Simson, Jay W., Marinestrategien des Bürgerkriegs: Konföderierte Innovationen und föderaler Opportunismus. Nashville: Cumberland House Publishing, 2001.
• Stick, David, Die äußeren Banken von North Carolina, 1584-1958. Chapel Hill: Universität von North Carolina Press, 1958.
• Traber, William R., Ironclads und Columbiads: Der Bürgerkrieg in North Carolina: Die Küste. Winston-Salem: John F. Blair, 1989.
• Aktualisierung des CWSAC-Berichts
• National Park Service Battle Zusammenfassung

Externe Links[edit]

Koordinaten: 35 ° 11’11 ” N. 75 ° 45’52 ” W./.35,1864 ° N 75,7645 ° W./. 35,1864; -75,7645