Robert A. Rushworth – Wikipedia

Robert A. Rushworth
Geboren	after-content-x4 Robert Aitken Rushworth ((1924-10-09)9. Oktober 1924
Ist gestorben	18. März 1993(1993-03-18) (68 Jahre)
Staatsangehörigkeit	amerikanisch
Andere Namen	Bob Rushworth
Alma Mater	UMaine, B.Eng 1951 AFIT, BS 1954
Besetzung	Testpilot
Weltraumkarriere
USAF Astronaut
Rang	Generalmajor USAF
Auswahl	1958 MISS Group
Missionen	X-15 Flug 87
Pensionierung	1. Juni 1981
Militärkarriere
Treue	vereinigte Staaten von Amerika
Bedienung/Ast	Luftstreitkräfte der US-Armee Luftwaffe der Vereinigten Staaten
Dienstjahre	1944–1981
Rang	Generalmajor
Schlachten / Kriege	Zweiter Weltkrieg Koreanischer Krieg Vietnamkrieg
Auszeichnungen	Legion of Merit Distinguished Flying Cross Luftmedaille James H. Doolittle Award

Robert Aitken “Bob” Rushworth (9. Oktober 1924 – 18. März 1993^[1]) war ein Generalmajor der amerikanischen Luftwaffe der Vereinigten Staaten, Pilot des Zweiten Weltkriegs, Koreakrieges und Vietnamkrieges, Maschinenbau- und Luftfahrtingenieur, Testpilot und Astronaut. Er war einer von zwölf Piloten, die die nordamerikanische X-15 flogen, ein experimentelles Raumflugzeug, das von der Luftwaffe und der NASA gemeinsam betrieben wurde. Er flog 34 der 199 Flüge des Programms, mehr als jeder andere Pilot.

Am 27. Juni 1963 flog er die X-15 in eine Höhe von über 50 Meilen und qualifizierte sich damit als Astronaut gemäß der US-amerikanischen Definition der Raumgrenze. Diese Höhe überschritt jedoch nicht die Kármán-Linie, die international anerkannte Grenze von 100 Kilometern.

Biografie[edit]

Frühes Leben und Ausbildung[edit]

Rushworth wurde am 9. Oktober 1924 in Madison, Maine, geboren. Er besuchte die Madison Memorial High School, wo er vier Jahre lang Klassenpräsident war und 1942 seinen Abschluss machte.^[2] Nachdem er die Hebron Academy besucht hatte, eine Vorbereitungsschule, die er im Juni 1943 abschloss, und sich den Luftstreitkräften der US-Armee anschloss, studierte er Maschinenbau an der University of Maine und erhielt 1951 einen Bachelor of Engineering. Außerdem erhielt er einen Bachelor 1954 Abschluss in Luftfahrttechnik am US Air Force Institute of Technology. 1967 absolvierte er das National War College in Washington DC^[3]

Flugerfahrung und Militärdienst[edit]

Im September 1944 erhielt Rushworth nach seinem Abschluss als Ausbildungsprogramm für Luftfahrtkadetten seine Pilotenflügel und einen zweiten Leutnant. Sein erster Auftrag war beim 12. Kampffrachtgeschwader im Februar 1945 im Einsatzgebiet China-Burma-Indien, wo er während der gesamten Burma-Kampagne C-47 Skytrain-Transportkampfmissionen aus Indien und C-46-Kommandos über den “Buckel” flog “im Himalaya-Gebirge nach Shanghai und Peking. Nach fünf Jahren bei der Reserve und der Air National Guard, in denen er einen Bachelor-Abschluss von der University of Maine erhielt, wurde Rushworth 1951 in den aktiven Dienst zurückgerufen.^[4] Während des Koreakrieges diente Rushworth als F-80C Shooting Star-Pilot bei der 49. Fighter-Interceptor Squadron auf der Dow Air Force Base.

Nach seinem Abschluss am US Air Force Institute of Technology im Jahr 1954 blieb Rushworth auf der Wright-Patterson Air Force Base in Dayton, Ohio. Zu seinen Aufgaben gehörte es, in der Direktion für Flug- und Allwetterprüfungen zu arbeiten. Dort spezialisierte er sich auf die Entwicklung und Flugprüfung experimenteller automatischer Flugsteuerungssysteme. Er absolvierte 1957 die Air Force Experimental Flight Test Pilot School (Klasse 56C) und flog F-101 Voodoos, F-102 Delta Dolche, F-104 Starfighter, F-105 Thunderchiefs, F-106 Delta Darts und andere Düsenjäger. Rushworth wurde 1958 für das X-15-Programm ausgewählt. Er machte seinen ersten Flug am 4. November 1960. In den nächsten sechs Jahren machte er 34 Flüge mit der X-15, die meisten aller Piloten. Dies beinhaltete einen Flug in eine Höhe von 285.000 Fuß, der am 27. Juni 1963 durchgeführt wurde. Dieser Flug über 50 Meilen qualifizierte Rushworth für Astronaut Wings, obwohl er diese Ehre früher erlangt hätte, wenn das Projekt USAF Man In Space Soonest planmäßig verlaufen wäre.

Auf einem späteren X-15-Flug erhielt er ein Distinguished Flying Cross für die erfolgreiche Landung einer nordamerikanischen X-15, nachdem ihr Bugrad bei fast Mach 5 ausgefahren war. Am 1. Juli 1966 absolvierte er seinen letzten X-15-Flug. kehrte dann zu den regulären Aufgaben der Luftwaffe zurück. Er besuchte das F-4 Phantom II Combat Crew Training, absolvierte ein Überlebenstraining und wurde im März 1968 zur Cam Ranh Bay Air Base in der Republik Vietnam geschickt, wo er stellvertretender Befehlshaber für Operationen mit dem 12. Tactical Fighter Wing war und flog 189 Kampfmissionen.

Nach seiner Rückkehr aus Vietnam von April 1969 bis Januar 1971 war er Programmdirektor des AGM-65 Maverick-Programms und wurde im Februar 1971 Kommandeur des neu organisierten 4950. Testflügels der Aeronautical Systems Division der Wright-Patterson Air Force Base in Ohio . Von Mai 1973 bis Februar 1974 war Rushworth Generalinspekteur des Air Force Systems Command der Andrews Air Force Base in Maryland. Außerdem war er Kommandeur des Air Force Flight Test Center auf der Edwards Air Force Base in Kalifornien, wo er für seine Aufgaben verantwortlich war umfasste die wichtigsten Testprogramme, einschließlich der F-5, A-10, F-15, YF-16, YF-17 und B-1, und als Kommandeur des Luftwaffen-Test- und Evaluierungszentrums auf der Kirtland Air Force Base. New-Mexiko.

Zum Zeitpunkt seiner Pensionierung als Generalmajor war er Vizekommandant der Abteilung für Luftfahrtsysteme des Air Force Systems Command auf der Wright-Patterson Air Force Base in Ohio, wo er sich direkt mit hochrangigen Abgeordneten und Managern befasste und das Management des Majors unterstützte Akquisitionsprogramme wie F-5, A-10, F-15, F-16 und B-1 sowie zahlreiche Modernisierungsprogramme wie B-52 und C-5. Er hatte diese Position seit Oktober 1976 inne.

Rushworth war Mitglied der Society of Experimental Test Pilots und erhielt 1975 den James H. Doolittle Award des SETP für “herausragende Leistungen im technischen Management oder technische Leistungen in der Luft- und Raumfahrttechnik”. Rushworth ging am 1. Juni 1981 in den Ruhestand.

Er wurde als Kommandopilot-Astronaut eingestuft und verzeichnete über 6.500 Flugstunden in mehr als 50 Flugzeugtypen.^[5]

persönlich[edit]

Rushworth heiratete Joyce Butler und sie hatten eine Tochter, Cheri (geboren am 29. März 1957).^[6] Er starb am 18. März 1993 im Alter von 68 Jahren in Camarillo, Kalifornien, an einem Herzinfarkt. Er wurde auf dem Forest Hill Cemetery in seiner Heimatstadt Madison, Maine, beigesetzt.^[7][8]

Auszeichnungen und Ehrungen[edit]

Militär- und NASA-Auszeichnungen[edit]

Weitere Auszeichnungen und Ehrungen[edit]

Verweise[edit]

Literaturverzeichnis[edit]

Externe Links[edit]