HMS Schwertfisch (61S) – Wikipedia

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U-Boot

HMS Swordfish.jpg

Schwertfisch an der Oberfläche
Geschichte
Großbritannien
Name: Schwertfisch
Bestellt:

2. Juli 1930
Erbauer:

Chatham Werft
Flach gelegt:

1. Dezember 1930
Gestartet:

10. November 1931
In Auftrag gegeben:

28. November 1932
Schicksal:

Von mir am 7. November 1940 versenkt
Abzeichen: SCHWERTFISCH Abzeichen-1-.jpg
Allgemeine Charakteristiken
Klasse und Typ:

U-Boot der S-Klasse
Verschiebung:
  • 730 lange Tonnen (740 t) tauchten auf
  • 927 lange Tonnen (942 t) untergetaucht
Länge:

61,7 m (202 Fuß 6 Zoll)
Strahl:

7,3 m
Entwurf:

3,6 m (11 Fuß 11 Zoll)
Installierter Strom:
  • 1.550 PS (1.160 kW) (Diesel)
  • 1.300 PS (970 kW) (elektrisch)
Antrieb:
Geschwindigkeit:
  • 13,75 Knoten (25,47 km / h) tauchten auf
  • 10 Knoten (19 km / h) untergetaucht
Angebot:

6.900 km (3.700 nmi) bei einer Oberfläche von 10 Knoten (19 km / h); 64 nmi (119 km) bei 2 Knoten (3,7 km / h) untergetaucht
Testtiefe:

91,4 m
Ergänzen:

38
Rüstung:

HMS Schwertfisch (61S) war ein U-Boot der S-Klasse, das in den 1930er Jahren für die Royal Navy gebaut wurde. 1932 in Auftrag gegeben, erhielt sie die Wimpelnummer 61S und wurde der 2. U-Boot-Flottille zugeordnet.

Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs Schwertfisch wurde mit drei Torpedos von ihrem Schwesterschiff HMS vermisst Stör nachdem er für ein deutsches U-Boot gehalten wurde. Am 20. April 1940 griff sie einen deutschen Konvoi an, doch ihre Torpedos trafen ihre Ziele nicht. Zwei Tage später sah sie einen weiteren Konvoi, griff ihn jedoch wegen des geringen Tiefgangs der Schiffe nicht an. Am Morgen des 26. April tauchte sie, um Minen zu vermeiden. einer von ihnen traf, explodierte aber nicht. Während ihrer sechsten Kriegspatrouille Schwertfisch wurde fälschlicherweise von einem britischen Flugzeug bombardiert, erlitt aber keinen Schaden. Schwertfisch verschwand während ihrer zwölften Patrouille, nachdem sie Portsmouth am 7. November verlassen hatte. Obwohl sie ursprünglich glaubte, von deutschen Zerstörern versenkt worden zu sein, war sie entschlossen, von einer Mine versenkt worden zu sein, als ihr Wrack im Juli 1983 vor Brest, Frankreich, entdeckt wurde.

Design und Beschreibung[edit]

Die U-Boote der S-Klasse wurden als Nachfolger der L-Klasse konzipiert und sollten in der Nord- und Ostsee eingesetzt werden.[1] Die U-Boote hatten insgesamt eine Länge von 61,7 m (202 Fuß 6 Zoll), eine Breite von 7,3 m (24 Fuß) und einen mittleren Tiefgang von 3,6 m (11 Fuß 11 Zoll). Sie verdrängten 730 lange Tonnen (740 t) an der Oberfläche und 927 lange Tonnen (942 t) tauchten unter.[2] Die U-Boote der S-Klasse hatten eine Besatzung von 38 Offizieren und Bewertungen. Sie hatten eine Tauchtiefe von 91,4 m.[3]

Für den Oberflächenbetrieb wurden die Boote von zwei Dieselmotoren mit 775 PS (578 kW) angetrieben, die jeweils eine Propellerwelle antreiben. Beim Eintauchen wurde jeder Propeller von einem Elektromotor mit 650 PS (485 kW) angetrieben. Sie konnten 13,75 Knoten (25,47 km / h) an der Oberfläche und 10 Knoten (19 km / h) unter Wasser erreichen.[4] An der Oberfläche hatten die First-Batch-Boote eine Reichweite von 3.700 Seemeilen (6.900 km) bei 10 Knoten (19 km / h) und 64 nmi (119 km) bei 2 Knoten (3,7) km / h untergetaucht.[3]

Die Boote waren mit sechs 533 mm (21 Zoll) großen Torpedorohren im Bug bewaffnet. Sie trugen sechs Nachladetorpedos für insgesamt ein Dutzend Torpedos. Sie waren auch mit einer 76-mm-Deckkanone bewaffnet.[2]

Aufbau und Karriere[edit]

Schwertfisch wurde am 2. Juli 1930 bestellt und am 1. Dezember desselben Jahres von der Chatham Dockyard festgelegt. Das U-Boot wurde am 10. November 1931 gestartet und am 28. November 1932 in Dienst gestellt.[2][5]

Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs Schwertfisch war Mitglied der 2. U-Boot-Flottille. Vom 23. bis 26. August 1939 zog die 2. U-Boot-Flottille in ihre Kriegsbasen in Dundee und Blyth.[6]

Am 1. September, dem Tag, an dem der Krieg begann, Schwertfisch verließ Dundee zu ihrer ersten Kriegspatrouille südwestlich von Stavanger, Norwegen. Am 14. September, südöstlich von Aberdeen, Schottland, in Position 56 ° 22’N, 01 ° 28’W, wurde sie von ihrem Schwesterschiff HMS für ein U-Boot gehalten Stör, die drei Torpedos abgefeuert hat. Schwertfisch tauchte und die Torpedos verfehlten. Am 23. September verließ sie Dundee zu ihrer zweiten Patrouille westlich von Dänemark. Am nächsten Tag über den Angriff von HMS informiert SpeerfischSie wurde angewiesen, sich von der Gegend fernzuhalten und kehrte am 3. Oktober nach Dundee zurück. Zwischen dem 3. Oktober 1939 und dem 13. März 1940 rüstete sie in Dundee um und führte dann Trainingsübungen durch. Am 22. März verließ sie den Hafen für eine weitere Patrouille in der westlichen Annäherung an die Skagerrak-Straße. Schwertfisch Während dieser Patrouille wurden nur neutrale Schiffe gesichtet und am 8. April nach Blyth zurückgekehrt.[5]

Schwertfisch Am 16. April verließ er Blyth erneut, um eine weitere Patrouille im Skagerrak zu unternehmen. Am 20. April hat sie einen deutschen Konvoi gesichtet und angegriffen, der aus drei schweren Transportern und vier Begleitpersonen besteht 58 ° 48’N 10 ° 19’E/.58.800 ° N 10.317 ° O./. 58.800; 10.317. Ihre Torpedos verfehlten aber Schwertfisch wurde bis zum Abend von den Begleitern des Konvois mit Tiefenangriffen angegriffen. Zwei Tage später sah sie einen weiteren Konvoi von Trawlern und Eskorten, griff sie jedoch aufgrund ihres geringen Tiefgangs nicht an, was dazu geführt hätte, dass die Torpedos unter den Schiffen gelaufen wären. Am Morgen des 26. April Schwertfisch sah mehrere treibende Minen auf sich zukommen; einer von diesen schlug als Schwertfisch tauchte, explodierte aber nicht. Schwertfisch kehrte zwei Tage später nach Blyth zurück und beendete ihre vierte Patrouille.[5]

Schwertfisch führte vom 10. bis 25. Mai eine ereignislose Patrouille in der Nordsee durch. Am 5. Juni verließ sie Blyth zu ihrer sechsten Kriegspatrouille in der Nordsee. Am nächsten Tag wurde sie irrtümlich von einem Lockheed Hudson der Nr. 224 Squadron RAF bombardiert, aber es wurde kein Schaden erlitten. Nach der Rückkehr nach Blyth, Schwertfisch führte eine weitere Patrouille durch, aber nur Flugzeuge wurden gesichtet. Bei ihrer achten Patrouille überquerte sie die gleiche Yacht Maski, die nach Großbritannien floh. Nach Aufnahme der Yachtcrew Schwertfisch versenkte es mit Schüssen. Sie führte dann eine zehnte und elfte Patrouille durch und vermisste mehrere Schiffe mit Torpedos.[5]

Nach ihrer Abreise aus Portsmouth am 7. November 1940 mit 40 Besatzungsmitgliedern an Bord war nichts von ihr zu hören, um die HMS zu entlasten Usk Das war auf Patrouille vor den Western Approaches in der Nähe von Brest, Frankreich. Damals glaubte man, sie sei von einem deutschen Zerstörer versenkt worden.[7] Sie wurde jedoch 1983 von einem örtlichen Taucher entdeckt, der von einer Mine direkt vor der Waffe in zwei Teile geteilt wurde.[8][9] Das Wrack liegt in ungefähr 46 Metern Wasser, ungefähr 12 Meilen südlich von St. Catherine’s Point, Isle of Wight in Position 50 ° 24’30 ” N. 01 ° 21’00 ” W./.50,40833 ° N 1,35000 ° W./. 50,40833; -1,35000Koordinaten: 50 ° 24’30 ” N. 01 ° 21’00 ” W./.50,40833 ° N 1,35000 ° W./. 50,40833; -1,35000.[5] Es ist wahrscheinlich, dass sie die Mine kurz nach dem Segeln getroffen hat, während sie einen Trimm-Tauchgang durchgeführt hat. Die Wrackstelle ist gemäß dem Gesetz zum Schutz militärischer Überreste von 1986 als geschützter Ort ausgewiesen.[10]

Verweise[edit]

Zitate[edit]

  1. ^ Harrison, Kapitel 16
  2. ^ ein b c Chesneau, p. 49
  3. ^ ein b McCartney, p. 4
  4. ^ Bagnasco, p. 110
  5. ^ ein b c d e HMS Schwertfisch, uboat.net
  6. ^ Rohwer, S.1
  7. ^ U-Boot-Verluste 1904 bis heute, RN U-Boot Museum, Gosport
  8. ^ * *Innes McCartney (2002). Lost Patrols: U-Boot-Wracks des Ärmelkanals.
  9. ^ Verschwinden von HMS Swordfish, Isle of Wight Index Archiviert 19. Mai 2006 an der Wayback Machine
  10. ^ “Gesetzliches Instrument 2008/0950”. Amt für Information des öffentlichen Sektors, 1. April 2008. Abgerufen 19. Juli 2008.

Quellen[edit]

  • Bagnasco, Erminio (1977). U-Boote des Zweiten Weltkriegs. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6.
  • Colledge, JJ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Schiffe der Royal Navy: Die vollständige Aufzeichnung aller Kampfschiffe der Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Chesneau, Roger, hrsg. (1980). Conways Kampfschiffe aller Welt 1922–1946. Greenwich, Großbritannien: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Harrison, AN (Januar 1979). “Die Entwicklung von HM-U-Booten von Holland Nr. 1 (1901) bis Porpoise (1930) (BR3043)”. U-Boot-Verband: Barrow in Furness Branch. Archiviert von das Original am 19. Mai 2015. Abgerufen 19. August 2015.
  • McCartney, Innes (2006). Britische U-Boote 1939–1945. Neue Avantgarde. 129. Oxford, Großbritannien: Fischadler. ISBN 1-84603-007-2.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie des Seekrieges 1939–1945: Die Seegeschichte des Zweiten Weltkriegs (Überarbeitete und erweiterte Ausgabe). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.


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