Front Street (Toronto) – Wikipedia

Durchgangsstraße in Toronto, Ontario

Front Street ist eine Ost-West-Straße in der Innenstadt von Toronto, Ontario, Kanada. Die Straße wurde 1796 angelegt und ist eine der ursprünglichen Straßen der Stadt York. Die Straße wurde entlang der Küste des Ontario-Sees angelegt, wie sie zu dieser Zeit existierte. Es bleibt eine wichtige Straße mit vielen wichtigen Nutzungen, darunter der St. Lawrence Market, das Sony Center für darstellende Künste, die Union Station und das Metro Toronto Convention Center. Der östliche Abschnitt der Front Street in den West Don Lands, östlich der Cherry Street, wird als breiter, von Bäumen gesäumter Boulevard umgebaut, der als fußgängerfreundliches Handelszentrum des neuen Viertels dienen soll.[1]

Beschreibung[edit]

Fahnenmastmaler mit Blick nach Westen auf die Front Street von der Yonge Street, 1907. Foto von William James.

Die Front Street verläuft von der Bathurst Street im Westen nach Osten bis zur Bayview Avenue im Osten. Von der Bathurst Street ist die Straße vierspurig. Auf der Südseite befinden sich die großen Bahnhöfe in der Innenstadt. Von Bathurst bis Spadina ist die Nordseite eine Mischung aus Wohnwohnungen und gewerblicher Entwicklung. Westlich der Spadina Avenue, 444 Front St. West, befanden sich bis 2017 über 40 Jahre lang die Büros von The Globe and Mail. Die Front Street weicht von der Eisenbahnlinie ab. Entlang dieser Strecke, die einst industriell mit vielen Gleisanschlüssen war, hat die Straße viele Hochhäuser. Hierbei handelt es sich hauptsächlich um Wohngebäude mit Erd- und Untergeschossen für Einzelhandels- und gewerbliche Zwecke. Östlich des Blue Jays Way (die Erweiterung der Peter Street nach Süden) wird das Gebiet kommerziell. Auf der Nordseite der Straße befinden sich Bürogebäude, einschließlich des Hauptsitzes der Canadian Broadcasting Corporation (CBC). Entlang der Südseite befindet sich nördlich des Rogers Center-Stadions ein niedriges Bürogebäude. Von der John Street nach Osten bis fast nach Simcoe führt das Metro Convention Center. Von Simcoe East stammen einige übrig gebliebene Industriegebäude, die für Büro- und Einzelhandelszwecke umfunktioniert wurden. 151 Front Street West [2] ist ein Carrier-Hotel, in dem mehr als hundert Telekommunikationsunternehmen sowie die Toronto Internet Exchange untergebracht sind.

Zwischen der York Street und der Bay Street befindet sich auf der Südseite die Eisenbahn- und U-Bahnstation Union Station, auf der Nordseite das große Fairmont Royal York Hotel und das RBC Bank-Gebäude. Auf dieser Strecke sind beide Straßenseiten für das Parken von Taxis und Passagierabgaben reserviert, und es gibt einen Mittelteiler. Östlich von Bay befindet sich auf der Nordseite der TD Canada Trust Tower, während auf der gesamten Südseite von Bay bis Yonge das Dominion Public Building liegt, in dem sich die Büros der kanadischen Regierung befinden. Die Straße biegt hier nach Nordosten ab, um sich in Yonge zu treffen. An der nordöstlichen Ecke befindet sich der Bürokomplex Brookfield Place, der einige historische Gebäude entlang der Yonge Street umfasst. Eines der Häuser ist die Hockey Hall of Fame.

Östlich der Yonge Street befindet sich die Straße für einige Blocks eine zweispurige Einbahnstraße nach Osten, die weiter nördlich angeln. In der Ecke befindet sich das Sony Center für darstellende Künste. Die Nordseite ist das Bürogebäude der Altius Group mit Einzelhandel im Erdgeschoss. Einen Block östlich befindet sich auf der Südseite das Theatergebäude des St. Lawrence Center for the Arts mit einem Park auf der Nordseite. Entlang der Südseite östlich des Theaters befinden sich kommerzielle Flachbauten aus dem 19. Jahrhundert. In der Church Street kreuzt sich die Straße in einem Winkel mit der Wellington Street (ehemals Market Street). Die Kreuzung ist bemerkenswert für das Gooderham Building, ein keilförmiges Backsteingebäude zwischen Wellington und Front. Von der Church Street führt die Straße als vierspurige Straße mit Gegenverkehr und zentralem Teiler weiter. Auf der Nordseite befinden sich neuere Eigentumswohnungen, auf der Südseite eine Sammlung von Geschäftsgebäuden aus dem 19. Jahrhundert.

An der Kreuzung der Jarvis Street befindet sich der St. Lawrence Market Komplex. Dieses Gebiet wurde erstmals um 1800 angelegt, um das kommerzielle Herz der Stadt York zu halten. Ein öffentlicher Markt wurde erstmals 1803 gegründet, um die Stadt an diesem Ort, dem ursprünglichen „Marktplatz“, zu bedienen. Das große St. Lawrence Market South-Gebäude enthält einen Teil des 1845 in Toronto errichteten Rathauses in seiner Fassade in der Front Street. Die Nordseite der Straße ist das Nordgebäude des St. Lawrence Market, der ursprüngliche Marktstandort, der ursprünglich der Marktplatz war.

Östlich der Jarvis Street führt die Straße als vierspurige Einbahnstraße weiter. Diese Strecke parallel zur King Street, von George bis zum Parlament, ist die südliche Grenze des ursprünglichen Standortes in York, obwohl keine Gebäude entlang dieser Straße aus der Zeit der Stadt York stammen. Von hier nach Osten bis zur Parliament Street ist das Gebiet ein gemischtes Einzelhandels- und Gewerbegebiet, meist flach. Bei den Gebäuden handelt es sich größtenteils um Gebäude aus dem 20. Jahrhundert, wobei einige historische Gebäude aus der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts stammen.

Östlich der Parliament Street kreuzt sich die Straße mit der Eastern Avenue Extension, die den Don River überquert, um an die Schnellstraße Don Valley Parkway anzuschließen. Die Front Street selbst verläuft im Osten als zweispurige Straße. Das Gebiet hier ist ein Bezirk im Übergang. Dieses Gebiet war hauptsächlich industriell und an die Eisenbahnen östlich der Cherry Street angeschlossen. Das Gebiet ist jetzt leer und teilweise mit den neuen Gebäuden der West Don Lands-Entwicklung gefüllt. In dem Gebiet östlich der Cherry Street im Süden befand sich 2015 das Pan American Games Athletes ‚Village, aus dem die Wohnsiedlung Canary District wird. Hier wurden eine neue Residenz des George Brown College und ein YMCA gebaut. Die Straße führt weiter nach Osten, obwohl sie sich in der Entwicklung befindet und für den Verkehr gesperrt ist. In Bayview endet die Straße am Corktown Common Park, wo sich einst der Komplex der Fleischverpackungsfabrik der William Davies Company befand.

Geschichte[edit]

Der ursprüngliche Stadtplan von 1796 in York, der von Vizegouverneur Simcoe genehmigt wurde, war ein Stadtteil mit zehn Blöcken westlich von Taddle Creek, westlich des Don River. Dieser Teil der Straße, der künftig Teil der heutigen Front Street werden sollte, wurde erstmals benannt Königsstraße. In dem Plan von 1797, die Stadt nach Westen auszudehnen, erschien die Front Street westlich von Yonge und erstreckte sich nach Westen bis zur York Street. Die Straßen am ursprünglichen Standort wurden geändert und die ursprüngliche King Street wurde in geändert Palace Streetund die ursprüngliche Duke Street, einen Block nördlich, wurde zur King Street.[3] 1798 erweiterte eine weitere Erweiterung des Plans die Front Street nach Westen bis zur Peter Street, die von der Mündung des Russell Creek unterbrochen wurde. Russell Creek wurde 1842 ausgefüllt und der Bereich der Mündung wurde zum Standort der dritten Parlamentsgebäude in Oberkanada. Bis 1816 wurde die Front Street nach Osten erweitert, um eine Verbindung zur Palace Street herzustellen. Ein Stummel der Front Street östlich der Bucht ist auf einem Plan von York von 1834 abgebildet. Dies würde heute mit der Mill Street im Distillery District übereinstimmen. Auf einer Karte von Toronto aus dem Jahr 1894 wurde die Palace Street Teil der Front Street, und die Straße wurde nach Osten bis zum Don River erweitert. Die Esplanade ist mit der Mill Street verbunden. Im Westen erstreckt sich die Front Street bis zur Bathurst Street.

Ein Vorschlag zur Erweiterung der Front Street wurde 1999 im Rahmen der Bemühungen der Stadt Toronto zur Entwicklung der Uferpromenade gemacht. Der Plan hätte die Straße nach Westen bis zur Dufferin Street verlängert und Verbindungen zum Gardiner Expressway hinzugefügt. Die Gesamtkosten der Erweiterung, die einst auf 120 Millionen US-Dollar geschätzt wurden, stiegen auf 245 Millionen US-Dollar[4] und im Mai 2008 kündigte der Bürgermeister von Toronto, David Miller, seine Absage an und dass die für die Straße veranschlagten Mittel für andere Projekte am Wasser verwendet werden. Während der Entwicklung des Plans kauften zwei lokale Unternehmer, Fred Dominelli, der später Stadtrat wurde, und Dale Martin, ein Grundstück auf dem Wegerecht der Erweiterung für 280.000 US-Dollar. Die beiden hatten einen Gewinn von fast 7 Millionen Dollar erzielt, wenn die erwartete Enteignung durchgegangen wäre.[4]

Kreuzung[edit]

Verweise[edit]

Koordinaten: 43 ° 38’43 “ N. 79 ° 22’55 “ W./.43,64528 ° N 79,38194 ° W./. 43,64528; -79,38194