Fliegende Strebepfeiler – Wikipedia

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Das fliegende Strebepfeiler ((Arc-Boutant, Bogenpfeiler) ist eine spezielle Form eines Pfeilers, der aus einem Bogen besteht, der sich vom oberen Teil einer Mauer bis zu einem Pfeiler mit großer Masse erstreckt, um die seitlichen Kräfte, die eine Wand nach außen drücken, auf den Boden zu übertragen. Dies sind Kräfte, die aus dem Gewölbe entstehen Decken aus Stein und durch Windbelastung auf Dächern.[1]

Das entscheidende funktionale Merkmal eines fliegenden Pfeilers besteht darin, dass er im Gegensatz zu einem herkömmlichen Pfeiler nicht in Bodennähe mit der Wand in Kontakt steht und so die Seitenkräfte über die Spannweite des Zwischenraums zwischen Wand und Pfeiler überträgt. Zur seitlichen Unterstützung bestehen Flugstützsysteme aus zwei Teilen: (i) einem massiven Pfeiler, einem vertikalen Mauerwerksblock, der von der Gebäudewand entfernt ist, und (ii) einem Bogen, der die Spannweite zwischen dem Pfeiler und der Wand überbrückt – entweder ein Segmentbogen oder ein Quadrantenbogen – der Flyer des fliegenden Pfeilers.[2]

Geschichte[edit]

Als seitliches Stützsystem wurde der fliegende Pfeiler in der Spätantike entwickelt und blühte später in der Gotik (12. – 16. Jh.) Der Architektur auf. Antike Beispiele des fliegenden Pfeilers finden sich in der Basilika San Vitale in Ravenna und in der Rotunde von Galerius in Thessaloniki. Die architektonischen Vorläufer des mittelalterlichen Strebepfeilers stammen aus der byzantinischen Architektur und der romanischen Architektur in der Gestaltung von Kirchen wie der Durham Cathedral, wo Bögen den seitlichen Schub des Steingewölbes über die Gänge übertragen. Die Bögen waren unter dem Galeriedach versteckt und übertrugen die Seitenkräfte auf die massiven Außenwände. Bis zum Jahrzehnt 1160 verwendeten Architekten in der Region Île-de-France ähnliche seitliche Stützsysteme, die längere Bögen mit feinerem Design aufwiesen, die von der Außenfläche der Mauer des Klerus über das Dach der Seitenschiffe verlaufen (daher auch) von außen sichtbar), um einen schweren vertikalen Stützpfeiler zu treffen, der sich über die Oberseite der Außenwand erhebt.[3]

Die fliegenden Strebepfeiler von Notre Dame de Paris, die 1180 erbaut wurden, gehörten zu den frühesten, die in einer gotischen Kathedrale verwendet wurden. Etwa zur gleichen Zeit wurden auch Strebepfeiler verwendet, um die oberen Wände der Apsis in der 1163 fertiggestellten Kirche Saint-Germain-des-Prés zu stützen. [4]

Der Vorteil solcher seitlichen Stützsysteme besteht darin, dass die Außenwände nicht massiv und schwer sein müssen, um den seitlichen Kraftstößen des Gewölbes standzuhalten. Stattdessen könnte die Wandfläche verkleinert werden (was größere Fenster ermöglicht, die mit Buntglas verglast sind), da die vertikale Masse auf äußere Strebepfeiler konzentriert ist. Das Design früh fliegender Strebepfeiler war tendenziell schwerer als erforderlich, damit die statischen Belastungen getragen werden konnten, z. B. in der Kathedrale von Chartres (ca. 1210) und um die Apsis der Basilika Saint Remi, die in ihrem Original ein frühes Beispiel darstellt Form (ca. 1170).[5] Spätere Architekten verfeinerten nach und nach das Design des fliegenden Pfeilers und verengten die Flyer, von denen einige aus einer Dicke Voussoir (Keilziegel) mit einem Deckstein gebaut wurden, z. B. in der Amiens-Kathedrale, der Le Mans-Kathedrale und der Beauvais-Kathedrale.

Das architektonische Design der spätgotischen Gebäude bestand aus fliegenden Strebepfeilern, von denen einige Flyer mit Crockets (Hakendekorationen) und skulpturalen Figuren in Aedicules (Nischen) enthielten, die in die Strebepfeiler eingelassen waren. In diesem Fall verzichtete die Architektur der Renaissance auf die seitliche Abstützung des fliegenden Pfeilers zugunsten einer dickwandigen Konstruktion. Trotz der Nichtbenutzung von Funktion und Stil in Konstruktion und Architektur wurde das Design der fliegenden Strebepfeiler im frühen 20. Jahrhundert vom kanadischen Ingenieur William P. Anderson für den Bau von Leuchttürmen wiederbelebt.[6]

Konstruktion[edit]

Da der größte Teil der Gewichtslast von der Decke durch den oberen Teil der Wände übertragen wird, ist der fliegende Pfeiler eine zweiteilige Verbundstütze mit einem Halbbogen, der sich bis zu einem massiven Pier weit von der Wand erstreckt bietet den größten Teil der Tragfähigkeit eines traditionellen Stützpfeilers, der von oben nach unten mit der Wand in Eingriff steht; Somit ist der fliegende Pfeiler eine leichtere und kostengünstigere architektonische Struktur.

Durch die Entlastung der tragenden Wände von Übergewicht und Dicke in Form eines kleineren Kontaktbereichs können mithilfe von Strebepfeilern Fenster in einer größeren Wandfläche installiert werden. Dieses Merkmal und der Wunsch, mehr Licht hereinzulassen, führten dazu, dass fliegende Strebepfeiler zu einem der bestimmenden Faktoren der mittelalterlichen gotischen Architektur wurden und von da an in großem Umfang für die Gestaltung von Kirchen verwendet wurden. Bei der Gestaltung gotischer Kirchen wurden zwei übereinander gewölbte Flyer angebracht, bei denen der untere Flyer (unterhalb des Sprungpunkts des Gewölbes positioniert) den seitlichen Schubkräften des Gewölbes widersteht, während der obere Flyer den Kräften widersteht der Windbelastung auf dem Dach.[7] Die vertikalen Strebepfeiler (Pfeiler) am äußeren Ende der Flyer wurden normalerweise mit einer Spitze (entweder einem Kegel oder einer Pyramide) abgedeckt, die normalerweise mit Crockets verziert ist, um eine zusätzliche vertikale Lastunterstützung bereitzustellen, mit der dem vom Flyer übertragenen seitlichen Schub widerstanden werden kann .[8]

Ein fliegender Pfeiler als Abhilfemaßnahme für eine Kirchenmauer im englischen Dorf Chaddesley Corbett

Um den fliegenden Pfeiler zu bauen, mussten zunächst temporäre Holzrahmen gebaut werden, die als Zentrierung bezeichnet werden. Die Zentrierung würde das Gewicht der Steine ​​tragen und dazu beitragen, die Form des Bogens beizubehalten, bis der Mörtel ausgehärtet war. Die Zentrierung wurde zuerst von den Tischlern auf dem Boden errichtet. Sobald dies erledigt war, wurden sie an ihren Platz gehoben und an den Pfeilern am Ende eines Pfeilers und am anderen befestigt. Diese fungierten als vorübergehende Strebepfeiler, bis der eigentliche Steinbogen fertig war.[9]

Abhilfemaßnahme

Eine weitere Anwendung des Fliegerpfeilersystems ist die Verstärkung einer sturzgefährdeten schiefen Wand, insbesondere einer tragenden Wand; Im Dorf Chaddesley Corbett in Worcestershire, England, ist beispielsweise die praktische Anwendung eines fliegenden Pfeilers auf eine angeschnallte Wand praktischer als der Abbau und Wiederaufbau der Mauer.

Ästhetischer Stil der Gotik[edit]

Die frühgotische Notre-Dame de Paris (hier mit später modifizierten Strebepfeilern dargestellt) verfügt über fliegende Strebepfeiler mit blockigen, mit Portikus versehenen Zinnen, die das hohe Kirchenschiff, ein Klerus, ein breites Triforium und zwei Seitenschiffe umgeben. Pfeile zeigen strukturelle Kräfte (Einzelheiten)

Der Wunsch, große Kathedralen zu bauen, die viele Anhänger entlang mehrerer Gänge beherbergen könnten, entstand, und aus diesem Wunsch entwickelte sich der gotische Stil.[10] Der fliegende Pfeiler war die Lösung für diese massiven Steingebäude, die viel Unterstützung brauchten, aber eine expansive Größe haben wollten. Obwohl der fliegende Pfeiler ursprünglich einem strukturellen Zweck diente, sind sie heute ein fester Bestandteil des ästhetischen Stils der Gotik.[11] Der fliegende Pfeiler trug ursprünglich dazu bei, die Idee von Freiraum und Licht durch Stabilität und Struktur in die Kathedralen zu bringen, indem er den Klerus und das Gewicht der hohen Dächer stützte.[11] Die Höhe der Kathedralen und die große Anzahl von Fenstern im Klerus schaffen diesen offenen Raum, durch den der Betrachter hindurchsehen kann, wodurch der Raum kontinuierlicher erscheint und die Illusion entsteht, dass es keine klaren Grenzen gibt.[11]

Es macht den Raum auch dynamischer und weniger statisch und trennt den gotischen Stil vom flacheren zweidimensionalen romanischen Stil.[11] Nach der Einführung des fliegenden Pfeilers war dieses Konzept auch an der Außenseite der Kathedralen zu sehen.[11] Unter den Bögen des fliegenden Pfeilers befindet sich ein offener Raum, und dieser Raum hat den gleichen Effekt wie der Klerus innerhalb der Kirche, so dass der Betrachter durch die Bögen sehen kann. Die Strebepfeiler reichen ähnlich wie die Säulen innerhalb der Kirche in den Himmel, wodurch mehr geschaffen wird Raum nach oben.[11] Den Außenraum genauso dynamisch wie den Innenraum gestalten und ein Gefühl von Kohärenz und Kontinuität schaffen.[12]

Galerie der fliegenden Strebepfeiler[edit]

In der Fiktion[edit]

Die Architektur und der Bau einer mittelalterlichen Kathedrale mit fliegenden Strebepfeilern spielen eine wichtige Rolle in der Handlung des historischen Romans Die Säulen der Erde von Ken Follett (1989).

Siehe auch[edit]

  1. ^ Curls, James Stevens, hrsg. (1999). Ein Wörterbuch der Architektur. Oxford. S. 113–114.
  2. ^ Zur Funktionsmechanik der Strebepfeiler siehe Borg, Alan; Mark, Robert (1973). “Kathedrale von Chartres: Eine Neuinterpretation ihrer Struktur”. Das Art Bulletin. 55 (3): 367–372. doi:10.1080 / 00043079.1973.10790710.
  3. ^ James, John (September 1992). “Beweise für fliegende Strebepfeiler vor 1180”. J. Soc. Archit. Hist. 51 (3): 261–287. doi:10.2307 / 990687.
  4. ^ Watkin, David, “Eine Geschichte der Weserner Architektur” (1986), Seite 130
  5. ^ Prache, Anne (1976). “Les Arcs – Boutants au XIIe siècle”. Gesta. 15 (1): 31–42. doi:10.2307 / 766749.
  6. ^ Russ Rowlett, Kanadische fliegende Buttress Leuchttürme, im Das Leuchtturmverzeichnis.
  7. ^ Mark, R.; Jonash, RS (1970). “Windlasten auf gotischen Bauwerken”. Zeitschrift der Gesellschaft der Architekturhistoriker. 29 (3): 222–230. doi:10.2307 / 988611.
  8. ^ Curls, James Stevens, hrsg. (1999). Ein Wörterbuch der Architektur. Oxford. p. 501.
  9. ^ Alex Lee, James Arndt und Shane Goldmacher, Kathedrale Architektur Archiviert 29.08.2005 an der Wayback-Maschine.
  10. ^ Moore, Charles H. (1979). Entwicklung + & und Charakter der gotischen Architektur. Longwood. pp. 19-20. ISBN 0893413585. OCLC 632226040.
  11. ^ ein b c d e f Frankl, Paul (1962). Gotische Architektur. Baltimore: Pinguin Bücher. S. 54–57.
  12. ^ Mark, Robert (2014). Experimente in gotischer Struktur. Bibliotheque McLean. ISBN 0955886864. OCLC 869186029.

Verweise[edit]

  • Watkin, David (1986). Eine Geschichte der westlichen Architektur. Barrie und Jenkins. ISBN 0-7126-1279-3.