Robert Peary – Wikipedia

Robert Edwin Peary Sr. (; 6. Mai 1856 – 20. Februar 1920) war ein amerikanischer Entdecker und Offizier der United States Navy, der im späten 19. und frühen 20. Jahrhundert mehrere Expeditionen in die Arktis unternahm. Er ist bekannt dafür, dass er mit seiner Expedition am 6. April 1909 den geografischen Nordpol erreicht hat.

Peary wurde in Gallitzin, Pennsylvania, geboren, wuchs aber nach dem Tod seines Vaters in jungen Jahren in Portland, Maine, auf. Er besuchte ein bekanntes Internat namens Loomis Chaffe. Er besuchte das Bowdoin College und trat dann als Zeichner der National Geodetic Survey bei. Peary trat 1881 als Bauingenieur in die Marine ein. 1885 wurde er zum Vermessungschef für den Nicaragua-Kanal ernannt (der nie gebaut wurde). Peary besuchte die Arktis zum ersten Mal im Jahr 1886 und unternahm einen erfolglosen Versuch, Grönland mit dem Hundeschlitten zu durchqueren. Er kehrte 1891 viel besser vorbereitet zurück und bewies durch Erreichen des Independence Fjord (im heutigen Peary Land) schlüssig, dass Grönland eine Insel war. Er war einer der ersten Arktisforscher, der Inuit-Überlebenstechniken studierte. Während einer Expedition im Jahr 1894 war er der erste westliche Entdecker, der den Meteoriten von Cape York und seine Fragmente erreichte, die später der einheimischen Inuit-Bevölkerung entnommen wurden, die sich bei der Herstellung von Werkzeugen darauf verlassen hatte. Während derselben Expedition täuschte Peary sechs indigene Individuen, darunter Minik Wallace, um mit ihm nach Amerika zu reisen, indem er versprach, dass sie innerhalb des Jahres mit Werkzeugen, Waffen und Geschenken zurückkehren könnten. Dieses Versprechen würde unerfüllt bleiben, da vier der sechs innerhalb weniger Monate an Krankheiten sterben würden.^[1]

Auf seiner Expedition von 1898 bis 1902 stellte Peary einen neuen “Farthest North” -Rekord auf, indem er den nördlichsten Punkt Grönlands, Cape Morris Jesup, erreichte. Peary unternahm 1905–1906 und 1908–1909 zwei weitere Expeditionen in die Arktis. Während letzterer behauptete er, den Nordpol erreicht zu haben. Peary erhielt zu seinen Lebzeiten eine Reihe von Auszeichnungen von geografischen Gesellschaften. 1911 erhielt er den Dank des Kongresses und wurde zum Konteradmiral befördert. Er diente zwei Amtszeiten als Präsident des Explorers Club und zog sich nach Eagle Island zurück.

Pearys Behauptung, den Nordpol erreicht zu haben, wurde in zeitgenössischen Zeitungen ausführlich diskutiert (zusammen mit einer konkurrierenden Behauptung von Frederick Cook), fand aber schließlich breite Akzeptanz. 1989 kam der britische Entdecker Wally Herbert zu dem Schluss, dass Peary die Stange nicht erreicht hatte, obwohl er möglicherweise nur 97 km entfernt war. Seine Schlussfolgerungen wurden weitgehend akzeptiert, obwohl sie von einigen Behörden bestritten wurden.

Frühes Leben, Ausbildung und Karriere[edit]

Robert Edwin Peary wurde am 6. Mai 1856 in Gallitzin, Pennsylvania, als Sohn von Charles N. und Mary P. Peary geboren. Nach dem Tod seines Vaters im Jahr 1859 zog Pearys Mutter mit ihrem Sohn nach Portland, Maine.^[2] Nachdem er dort aufgewachsen war, besuchte Peary das Bowdoin College, etwa 58 km nördlich, wo er Mitglied der Delta Kappa Epsilon-Bruderschaft und der Phi Beta Kappa-Ehrengesellschaft war.^[3]. Er war auch Teil des Ruderteams. ^[4][5] Er schloss 1877 mit einem Abschluss als Bauingenieur ab.^[6]

Peary lebte von 1878 bis 1879 in Fryeburg, Maine. Während dieser Zeit machte er eine Profilumfrage von der Spitze des Frockeyburger Jockey Cap Rock. Die 360-Grad-Vermessung nennt die größeren Hügel und Berge, die vom Gipfel aus sichtbar sind. Nach Pearys Tod schlug sein Jugendfreund Alfred E. Burton vor, die Profiluntersuchung zu einem Denkmal zu machen. Es wurde in Bronze gegossen und auf einen Granitzylinder gesetzt und 1938 von der Familie Peary zu seinem Gedenken errichtet. Eine Wanderung von weniger als einer Meile führt die Besucher zum Gipfel und zum Denkmal.^[7]

Nach dem College arbeitete Peary als Zeichner und fertigte technische Zeichnungen im Büro der United States Coast and Geodetic Survey in Washington, DC an. Er trat der United States Navy bei und wurde am 26. Oktober 1881 im Civil Engineer Corps mit dem relativen Rang von beauftragt Leutnant.^[2] Von 1884 bis 1885 war er Assistent des Ingenieurs bei den Vermessungen für den Nicaragua-Kanal und wurde später der verantwortliche Ingenieur. Wie aus einem Tagebucheintrag hervorgeht, den er 1885 während seiner Zeit bei der Marine machte, beschloss er, der erste Mann zu sein, der den Nordpol erreichte.^[6]

Im April 1886 schrieb er ein Papier für die Nationale Akademie der Wissenschaften, in dem er zwei Methoden zur Überquerung der grönländischen Eiskappe vorschlug. Eine bestand darin, von der Westküste aus zu starten und etwa 640 km zur Ostküste zu wandern. Der zweite, schwierigere Weg bestand darin, vom Whale Sound oben auf dem bekannten Teil der Baffin Bay aus nach Norden zu fahren, um festzustellen, ob Grönland eine Insel war oder sich über die gesamte Arktis erstreckte.^[8] Peary wurde am 5. Januar 1901 zum Oberleutnant und am 6. April 1902 zum Oberbefehlshaber befördert.^[2]

Erste Arktisexpeditionen[edit]

Peary unternahm 1886 seine erste Expedition in die Arktis, um Grönland mit einem Hundeschlitten zu durchqueren und den ersten seiner eigenen vorgeschlagenen Wege zu gehen. Er erhielt sechs Monate Urlaub von der Marine und erhielt 500 Dollar von seiner Mutter, um die Passage nach Norden zu buchen und Vorräte zu kaufen. Er segelte mit einem Walfänger nach Grönland und kam am 6. Juni 1886 in Godhavn an.^[6] Peary wollte eine Solo-Wanderung machen, aber ein junger dänischer Beamter namens Christian Maigaard überzeugte ihn, dass er sterben würde, wenn er alleine ausgehen würde. Maigaard und Peary machten sich gemeinsam auf den Weg und reisten fast 160 km genau nach Osten, bevor sie umkehrten, weil ihnen das Essen fehlte. Dies war zu dieser Zeit das zweitgrößte Eindringen in die grönländische Eisdecke. Peary kehrte nach Hause zurück und wusste mehr darüber, was für Langstrecken-Eistrekking erforderlich war.^[8]

Zurück in Washington, wo er bei der US-Marine anwesend war, wurde Peary im November 1887 beauftragt, wahrscheinliche Routen für einen geplanten Nicaragua-Kanal zu untersuchen. Um sein tropisches Outfit zu vervollständigen, brauchte er einen Sonnenhut. Er ging zu einem Herrenbekleidungsgeschäft, wo er den 21-jährigen Matthew Henson traf, einen schwarzen Mann, der als Verkäufer arbeitete. Als er erfuhr, dass Henson sechs Jahre Erfahrung auf See als Kabinenjunge hatte,^[9] Peary stellte ihn sofort als persönlichen Diener ein.^[10]

Bei einem Einsatz im Dschungel von Nicaragua erzählte Peary Henson von seinem Traum von der Erforschung der Arktis. Henson begleitete Peary auf jeder seiner nachfolgenden Arktisexpeditionen und wurde sein Feldassistent und “erster Mann”, ein kritisches Mitglied seines Teams.^[8][10]

Zweite Grönland-Expedition[edit]

1891 kehrte Peary nach Grönland zurück und nahm den zweiten, schwierigeren Weg, den er 1886 angelegt hatte: Er reiste weiter nach Norden, um herauszufinden, ob Grönland eine größere Landmasse war, die sich bis zum Nordpol erstreckte. Er wurde von mehreren Gruppen finanziert, darunter der American Geographic Society, der Philadelphia Academy of Natural Sciences und dem Brooklyn Institute of Arts and Sciences. Mitglieder dieser Expedition waren Pearys Adjutant Henson, Frederick A. Cook, der als Chirurg der Gruppe diente; der Ethnologe der Expedition, der norwegische Skifahrer Eivind Astrup; Vogelexperte und Schütze Langdon Gibson und John M. Verhoeff, Wettermann und Mineralogist. Peary nahm auch seine Frau als Ernährungsberaterin mit, obwohl sie keine formelle Ausbildung hatte.^[8] Zeitungsberichte kritisierten Peary dafür, dass er seine Frau mitgebracht hatte.^[11]

Am 6. Juni 1891 verließ die Partei Brooklyn, New York, im Robbenjagdschiff SS Drachen. Im Juli als Drachen rammte durch Eisflächen, die Eisenpinne des Schiffes wirbelte plötzlich herum und brach Pearys Unterschenkel; Beide Knochen schnappten zwischen Knie und Knöchel.^[8][11][12] Peary wurde mit dem Rest der Vorräte in einem Lager namens Red Cliff an der Mündung des MacCormick Fjord am nordwestlichen Ende des Golfs von Inglefield entladen. Für seine Genesung wurde in den nächsten sechs Monaten eine Wohnung gebaut. Josephine blieb bei Peary. Gibson, Cook, Verhoeff und Astrup jagten Wild mit dem Boot und machten sich mit der Gegend und den Inuit vertraut.^[8]

Im Gegensatz zu den meisten früheren Forschern hatte Peary Inuit-Überlebenstechniken untersucht. Während der Expedition baute er Iglus und kleidete sich auf einheimische Weise in praktische Pelze. Indem er Pelze trug, um die Körperwärme zu bewahren und Iglus zu bauen, konnte er auf dem Marsch auf das zusätzliche Gewicht von Zelten und Schlafsäcken verzichten. Peary verließ sich auf seinen Expeditionen auch auf die Inuit als Jäger und Hundefahrer. Er war Pionier des Systems – das er “Peary-System” nannte – der Verwendung von Supportteams und der Einrichtung von Versorgungscaches für Reisen in die Arktis. Die Inuit waren neugierig auf die amerikanische Partei und besuchten Red Cliff. Josephine wurde durch ihren Körpergeruch (sie badeten nicht), ihren Flohbefall und ihr Essen gestört. Sie studierte jedoch die Menschen und führte ein Tagebuch über ihre Erfahrungen.^[11][12] Im September 1891 nahmen Pearys Männer Hundeschlittenteams und schoben sie landeinwärts auf die Eisdecke, um Vorratsbehälter zu legen. Sie gingen nicht weiter als 50 km von Red Cliff entfernt.^[8]

Pearys Bein wurde bis Februar 1892 repariert. Bis April unternahm er einige kurze Reisen mit Josephine und einem Inuit-Hundeschlittenfahrer in einheimische Dörfer, um Vorräte zu kaufen. Am 3. Mai 1892 machte sich Peary schließlich mit Henson, Gibson, Cook und Astrup auf den geplanten Weg. Bei ungefähr 240 km fuhr Peary mit Astrup fort. Die beiden fanden die 1.000 Meter hohe Aussicht von Navy Cliff aufschlussreich: Sie sahen den Independence Fjord und kamen zu dem Schluss, dass Grönland eine Insel ist. Die Männer wanderten zurück nach Red Cliff und kamen am 6. August an, nachdem sie insgesamt 2.010 km zurückgelegt hatten.^[8]

1896 erhielt er seinen Abschluss in der Kane Lodge Nr. 454 in New York City.^[13][14] und überreichte der Lodge die freimaurerische Flagge, die am 20. und 25. Mai 1895 in der Independence Bay in Grönland gehisst wurde.^[15] Er war ein Maurermeister.^[13]

1898–1902 Expeditionen[edit]

Als Ergebnis von Pearys Expedition von 1898 bis 1902 behauptete er, 1899 das “Jesup Land” westlich von Ellesmere visuell entdeckt zu haben.^[16] Er behauptete, dass diese Sichtung der Insel Axel Heiberg vor ihrer Entdeckung durch die Expedition des norwegischen Forschers Otto Sverdrup erfolgte. Diese Behauptung wurde von Explorationsgesellschaften und Historikern allgemein zurückgewiesen.^[17] Die American Geographical Society und die Royal Geographical Society of London ehrten Peary jedoch für seine Hartnäckigkeit, die Kartierung bisher unbekannter Gebiete und seine Entdeckung von Cape Jesup an der Nordspitze Grönlands im Jahr 1900. Peary erreichte 1902 nördlich der kanadischen Insel Ellesmere einen “äußersten Norden” für die westliche Hemisphäre. Peary wurde 1901 zum Oberleutnant der Marine und 1902 zum Oberbefehlshaber befördert. ^[18]

Expedition 1905–1906[edit]

Pearys nächste Expedition wurde durch Spendenaktionen des Peary Arctic Club unterstützt, mit großzügigen Geschenken von George Crocker, dem jüngsten Sohn des Bankiers Charles Crocker, in Höhe von 50.000 USD und Morris K. Jesup in Höhe von 25.000 USD, um Peary ein neues Schiff zu kaufen.^[19] Die SS Roosevelt navigierte durch das Eis zwischen Grönland und Ellesmere Island und errichtete eine amerikanische Hemisphäre “am weitesten nördlich mit dem Schiff”. Die Hundeschlittenfahrt “Peary System” von 1906 für die Stange über das raue Meereis des Arktischen Ozeans startete an der Nordspitze von Ellesmere bei 83 ° nördlicher Breite. Die Parteien machten weit unter 16 km pro Tag, bis sie durch einen Sturm getrennt wurden.

Infolgedessen war Peary ohne einen Begleiter, der ausreichend in der Navigation geschult war, um sein Konto von diesem Punkt nach Norden zu überprüfen. Mit unzureichender Nahrung und der Ungewissheit, ob er das Eis zwischen sich und dem Land verhandeln konnte, machte er den bestmöglichen Schuss und entkam kaum mit seinem Leben dem schmelzenden Eis. Am 20. April war er nicht weiter nördlich als 86 ° 30 ‘Breite. Aus offensichtlichen Gründen wurde dieser Spielraum von Peary nie veröffentlicht. Es befindet sich in einem Typoskript seines Tagebuchs vom April 1906, das Wally Herbert in seiner Bewertung entdeckte, die Ende der 1980er Jahre von der National Geographic Society in Auftrag gegeben wurde. (Herbert, 1989). Das Typoskript hörte dort plötzlich auf, einen Tag bevor Pearys 21. April angeblich “am weitesten” war. Das Original der Aufzeichnung vom April 1906 ist das einzige fehlende Tagebuch von Pearys Erkundungskarriere.^[20] Er behauptete, am nächsten Tag einen Weltrekord im äußersten Norden bei 87 ° 06 ‘erreicht zu haben und ohne Camping auf 86 ° 30’ zurückgekehrt zu sein. Dies implizierte eine Fahrt von mindestens 133 km zwischen dem Schlafengehen, selbst wenn eine direkte Fahrt ohne Umwege vorausgesetzt wurde.

Nach der Rückkehr zu Roosevelt Im Mai begann Peary im Juni wochenlang schwierige Reisen in Richtung Westen entlang der Küste von Ellesmere. Er entdeckte Cape Colgate, von dessen Gipfel er in seinem Buch von 1907 behauptete^[21] dass er am 24. Juni 1906 ein zuvor unentdecktes “Crocker Land” im Nordwesten gesehen hatte. Eine spätere Überprüfung seines Tagebuchs für diese Zeit und diesen Ort ergab, dass er geschrieben hatte: “Kein Land sichtbar.”^[22] Am 15. Dezember 1906 bescheinigte die National Geographic Society der Vereinigten Staaten, die vor allem für die Herausgabe eines beliebten Magazins bekannt war, Pearys Expedition von 1905 bis 1906 und “Farthest” mit ihrer höchsten Auszeichnung, der Hubbard-Medaille. Keine größere geografische Berufsgesellschaft folgte diesem Beispiel. 1914 stellte die Expedition von Donald MacMillan und Fitzhugh Green fest, dass Crocker Land nicht existierte.

Den Nordpol erreichen[edit]

Für seinen letzten Angriff auf die Pole machten sich Peary und 23 Männer, darunter Ross Gilmore Marvin, am 6. Juli 1908 von New York aus auf den Weg Roosevelt, befohlen von Robert Bartlett. Sie überwinterten in der Nähe von Cape Sheridan auf Ellesmere Island und reisten am 28. Februar 1909 von Ellesmere zur Pole ab. Die letzte Unterstützungspartei wurde am 1. April vom Bartlett Camp in einem Breitengrad von nicht mehr als 87 ° 45 ‘N zurückgewiesen basiert auf Bartletts leichter Fehlberechnung des Abstands einer einzelnen Sumner-Linie vom Pol.^{[citation needed]}

Auf der letzten Etappe der Reise zum Nordpol forderte Peary Bartlett auf, zurückzubleiben. Er fuhr mit fünf Assistenten fort, nur Henson (der als Navigator und Handwerker auf Pearys Expedition von 1891-2 gedient hatte), der in der Lage war, Navigationsbeobachtungen durchzuführen: Matthew Henson, Ootah, Egigingwah, Seegloo und Ooqueah. Am 6. April errichtete er nach eigenen Angaben das Camp Jesup innerhalb von 5 km Entfernung von der Stange ^[23] Henson machte sich auf den Weg zum Nordpol. Er kehrte mit der Begrüßung zurück: “Ich glaube, ich bin der erste Mann, der oben auf der Welt sitzt”, sehr zu Pearys Leidwesen.^[24]

Peary war nicht in der Lage, die Früchte seiner Arbeit voll zu genießen. Nach seiner Rückkehr in die Zivilisation erfuhr er, dass Frederick A. Cook, ein Chirurg auf der Peary-Expedition von 1891–1892, behauptete, 1908 den Pol erreicht zu haben.^[9] Trotz verbleibender Zweifel bescheinigten ein Ausschuss der National Geographic Society sowie der Unterausschuss für Marineangelegenheiten des US-Repräsentantenhauses Peary das Erreichen des Nordpols.^[25]

Eine Neubewertung von Pearys Notizbuch im Jahr 1988 durch den Polarforscher Wally Herbert ergab, dass es “keine wesentlichen Daten enthält”, was Zweifel an Pearys Entdeckung aufkommen lässt.^[26][27]

Späteres Leben[edit]

Peary wurde am 20. Oktober 1910 zum Captain der Marine befördert.^[28] Durch seine Lobbyarbeit^[29] Peary machte sich unter einigen US-Kongressabgeordneten auf den Weg, um seinen Anspruch auf die Pole von anderen Forschern bewerten zu lassen. Peary wurde schließlich vom Kongress für das “Erreichen” der Stange anerkannt und erhielt am 4. März 1911 durch einen Sonderakt den Dank des Kongresses.^[30] Durch denselben Kongress wurde Peary rückwirkend zum 6. April 1909 zum Konteradmiral des Navy Civil Engineer Corps befördert. Er zog sich am selben Tag von der Marine nach Eagle Island an der Küste von Maine zurück Stadt Harpswell.^[31] Sein Haus dort wurde als Maine State Historic Site ausgewiesen.

Nach seiner Pensionierung erhielt Peary zahlreiche Auszeichnungen von zahlreichen wissenschaftlichen Gesellschaften in Europa und Amerika für seine Erkundungen und Entdeckungen in der Arktis. Von 1909 bis 1911 und von 1913 bis 1916 war er zweimal Präsident des Explorers Club.

Anfang 1916 wurde Peary Vorsitzender der National Aerial Coast Patrol Commission, einer privaten Organisation, die vom Aero Club of America gegründet wurde. Es befürwortete den Einsatz von Flugzeugen zur Erkennung von Kriegsschiffen und U-Booten vor der US-Küste.^[32] Peary nutzte seine Berühmtheit, um den Einsatz der Militär- und Marinefliegerei zu fördern, was während des Ersten Weltkriegs direkt zur Bildung von Küstenpatrouilleneinheiten des Naval Reserve führte. Am Ende des Ersten Weltkriegs schlug Peary ein System von acht Luftpostrouten vor, das zur Genese des Luftpostsystems des US-Postdienstes wurde.^[33]

Peary starb am 20. Februar 1920 in Washington, DC. Er wurde auf dem Arlington National Cemetery beigesetzt. Mehr als 60 Jahre später wurde Matthew Henson geehrt, als er am 6. April 1988 in der Nähe auf dem Arlington Cemetery beigesetzt wurde.

Ehe und Familie[edit]

Am 11. August 1888 heiratete Peary Josephine Diebitsch, eine Valedictorianerin der Business School, die dachte, die moderne Frau sollte mehr als nur eine Mutter sein. Diebitsch hatte im Alter von 19 bis 20 Jahren an der Smithsonian Institution angefangen, ihren Vater nach seiner Krankheit zu ersetzen und seine Position als Linguistin zu besetzen. Sie trat 1886 aus dem Smithsonian aus, nachdem sie sich mit Peary verlobt hatte.

Die Flitterwochen der Jungvermählten in Atlantic City, New Jersey, zogen dann nach Philadelphia, weil Peary dort eingesetzt wurde. Pearys Mutter begleitete sie auf ihren Flitterwochen und zog in ihre Wohnung in Philadelphia, aber nicht ohne Reibereien zwischen den beiden Frauen. Josephine sagte Peary, dass seine Mutter zurückkehren sollte, um in Maine zu leben.^[34]

Sie hatten zwei Kinder zusammen, Marie Ahnighito und Robert Peary Jr. Seine Tochter schrieb mehrere Bücher, darunter ein Kinderbuch über die arktischen Abenteuer.^[35] Als Entdecker war Peary häufig jahrelang weg. In den ersten 23 Jahren seiner Ehe verbrachte er nur drei Jahre mit seiner Frau und seiner Familie.

Peary und sein Adjutant Henson hatten beide Beziehungen zu Inuit-Frauen außerhalb der Ehe und zeugten mit ihnen Kinder.^[36] Peary scheint eine Beziehung mit Aleqasina begonnen zu haben (Alakahsingwah) als sie ungefähr 14 Jahre alt war.^[37][38] Sie gebar ihm mindestens zwei Kinder, darunter einen Sohn namens Kaala.^[38] Karree,^[39] oder Kali.^[40] Der französische Entdecker und Ethnologe Jean Malaurie war der erste, der über Pearys Nachkommen berichtete, nachdem er 1951–52 ein Jahr in Grönland verbracht hatte.^[38]

S. Allen Counter, ein Harvard-Professor für Neurowissenschaften, der sich für Hensons Rolle bei den Arktisexpeditionen interessierte, ging 1986 nach Grönland. Er fand Pearys Sohn Kali und Hensons Sohn Anaukaq, damals Oktogenarier, und einige ihrer Nachkommen.^[40] Counter arrangierte, die Männer und ihre Familien in die Vereinigten Staaten zu bringen, um ihre amerikanischen Verwandten zu treffen und die Grabstätten ihrer Väter zu besichtigen.^[40] Später schrieb Counter über die Episode in seinem Buch: Vermächtnis des Nordpols: Schwarz, Weiß und Eskimo (1991). Er erlangte auch nationale Anerkennung für Hensons Rolle bei den Expeditionen.^[40] Ein nachfolgender gleichnamiger Dokumentarfilm wurde ebenfalls veröffentlicht. Wally Herbert erwähnte die Beziehung und die Kinder auch in seinem 1989 veröffentlichten Buch über Pearys Expedition von 1909.^[41]

Behandlung der Inuit[edit]

Peary wurde wegen seiner Behandlung der Inuit kritisiert, nicht nur, weil er Kinder mit Aleqasina gezeugt hatte, sondern insbesondere, weil er eine kleine Gruppe zusammen mit dem Meteoriten von Cape York (der von großer lokaler Bedeutung war und Peary für 40.000 US-Dollar verkaufte) in die USA zurückgebracht hatte 1897). ^[42]

Der Anthropologe Franz Boas, der im American Museum of Natural History arbeitete, hatte Peary gebeten, einen Inuit zum Studium zurückzubringen.^[43][44][45] Während seiner Expedition zur Bergung des Meteoriten von Cape York überzeugte Peary sechs Personen, darunter einen Mann namens Qisuk und sein Kind Minik, mit ihm nach Amerika zu reisen, indem er versprach, dass sie innerhalb des Jahres mit Werkzeugen, Waffen und Geschenken zurückkehren könnten. ^[46] Peary ließ die Menschen im Museum zurück, als er 1897 mit dem Meteoriten von Cape York zurückkehrte, wo sie im Gegensatz zu ihrer Heimat unter feuchten Bedingungen gehalten wurden. Anschließend starben vier innerhalb weniger Monate an Tuberkulose, ihre Überreste wurden seziert und die Knochen von Qisuk wurden ausgestellt, nachdem Minik eine gefälschte Beerdigung gezeigt worden war.^[45][44]

Als Teenager mit dem sprechen San Francisco Prüfer über Peary sagte Minik:

Am Anfang war Peary so nett zu meinen Leuten. Er schenkte ihnen Ornamente, ein paar Messer und Gewehre für die Jagd und Holz, um Schlitten zu bauen. Aber sobald er bereit war, nach Hause zu gehen, begann seine andere Arbeit. Vor unseren Augen packte er die Knochen unserer toten Freunde und Vorfahren zusammen. Auf das Weinen der Frauen und die Befragung der Männer antwortete er, dass er unsere toten Freunde in ein warmes und angenehmes Land bringen würde, um sie zu begraben. Unser einziger Vorrat an Feuerstein für Beleuchtung und Eisen für Jagd- und Kochgeräte wurde von einem riesigen Meteoriten geliefert. Dieser Peary stieg in seinen Dampfer und nahm von meinen armen Leuten, die ihn so sehr brauchten. Danach überredete er meinen Vater und diesen tapferen Mann Natooka, die die stärksten Jäger und die weisesten Köpfe unseres Stammes waren, mit ihm nach Amerika zu gehen. Unsere Leute hatten Angst, sie gehen zu lassen, aber Peary versprach ihnen, dass sie Natooka und meinen Vater innerhalb eines Jahres zurück haben sollten und dass mit ihnen ein großer Vorrat an Waffen und Munition sowie Holz und Metall und Geschenken für die Frauen und Frauen kommen würde Kinder … Wir wurden in den Laderaum des Schiffes gedrängt und wie Hunde behandelt. Peary kam selten in unsere Nähe.^[46]

Peary half Minik schließlich 1909, nach Hause zu reisen, obwohl spekuliert wird, dass dies dazu dienen sollte, schlechte Presse über seine erwartete feierliche Rückkehr nach Erreichen des Nordpols zu vermeiden.^[45]

Kontroverse[edit]

Pearys Behauptung, den Nordpol erreicht zu haben, ist seit langem zweifelhaft.^[26][47][25] Einige Polarhistoriker glauben, dass Peary ehrlich dachte, er hätte den Pol erreicht. Andere haben vorgeschlagen, dass er schuldig war, seine Leistungen absichtlich übertrieben zu haben. Pearys Bericht wurde von Pierre Berton (2001) und Bruce Henderson (2005) neu kritisiert.

Fehlende unabhängige Validierung[edit]

Peary hat seine Beweise weder neutralen nationalen oder internationalen Parteien noch anderen Forschern zur Überprüfung vorgelegt.^[25] Pearys Behauptung wurde 1909 von der National Geographic Society (NGS) nach einer flüchtigen Prüfung von Pearys Aufzeichnungen bestätigt, da NGS ein wichtiger Sponsor seiner Expedition war.^[25] Dies war einige Wochen, bevor Cooks Pole-Behauptung von einer dänischen Gruppe von Forschern und Navigationsexperten abgelehnt wurde.

Die National Geographic Society beschränkte den Zugang zu Pearys Aufzeichnungen. Zu diesem Zeitpunkt wurden seine Beweise anderen Fachleuten nicht zur Prüfung zur Verfügung gestellt, wie dies vom dänischen Gremium getan worden war.^[25]Gilbert Grosvenor überzeugte die Nationale Akademie der Wissenschaften, sich nicht einzumischen. Die Royal Geographical Society (RGS) von London verlieh Peary 1910 ihre Goldmedaille.^[48] trotz innerstaatlicher Spaltungen, die erst in den 1970er Jahren bekannt wurden. Die RGS stützte ihre Entscheidung auf die Überzeugung, dass die NGS die “Beweise” ernsthaft geprüft hatte, was nicht der Fall war.^{[citation needed]} Weder die American Geographical Society noch eine der geografischen Gesellschaften des semi-arktischen Skandinaviens haben Pearys Anspruch auf den Nordpol anerkannt.

Kritik[edit]

Auslassungen in der Navigationsdokumentation[edit]

Zu der Gruppe, die Peary auf der letzten Etappe der Reise begleitete, gehörte niemand, der in Navigation geschult war und Pearys eigene Navigationsarbeit bestätigen oder widersprechen konnte. Dies wurde weiter verschärft durch Pearys Versäumnis, Aufzeichnungen von beobachteten Daten für die Lenkung, für die Richtung (“Variation”) des Kompasses, für seine Längsposition zu jeder Zeit oder für das Nullstellen am Pol entweder in Breiten- oder Querrichtung über Bartlett hinaus zu erstellen Lager.^[49]

Inkonsistente Geschwindigkeiten[edit]

Die letzten fünf Märsche, bei denen Peary von einem Seefahrer (Captain Bob Bartlett) begleitet wurde, waren durchschnittlich nicht besser als 21 km nach Norden. Doch als die letzte Unterstützungspartei in “Camp Bartlett” zurückkehrte, wo Bartlett nach Süden befohlen wurde, mindestens 246 km von der Stange entfernt, verdoppelte sich Pearys behauptete Geschwindigkeit sofort für die fünf Märsche nach Camp Jesup. Die aufgezeichneten Geschwindigkeiten vervierfachten sich während der zweieinhalbtägigen Rückkehr nach Camp Bartlett – zu diesem Zeitpunkt verlangsamte sich seine Geschwindigkeit drastisch. Pearys Bericht über eine direkte Reise zur Stange und zurück – was seine Behauptung einer solchen Geschwindigkeit unterstützt hätte – widerspricht dem Bericht seines Begleiters Henson über gefolterte Umwege, um “Druckkämme” (raue Kanten von Eisschollen, oft einige Meter hoch) zu vermeiden ) und “führt” (offenes Wasser zwischen diesen Schollen).

In seinem offiziellen Bericht behauptete Peary, zwischen dem 2. April 1909 (als er Bartletts letztes Lager verließ) und dem 9. April (als er dorthin zurückkehrte) insgesamt 304 Seemeilen (246 km) bis zur Stange zurückgelegt zu haben , die gleiche Entfernung zurück und 38 Seemeilen (70 km) in der Nähe des Pols.^{[citation needed]} Diese Entfernungen werden ohne Umwege aufgrund von Drift, Leads und schwierigem Eis gezählt, dh die zurückgelegte Entfernung muss erheblich höher gewesen sein, um die beanspruchte Entfernung auszugleichen.^{[citation needed]} Peary und seine Gruppe kamen am Morgen des 23. April 1909, nur etwa zweieinhalb Tage nach Capt Bartlett, in Cape Columbia an, doch Peary behauptete, er habe mindestens 563 km mehr als Bartlett (bis) zurückgelegt der Pol und die Umgebung).^{[citation needed]}

Die widersprüchlichen und unbestätigten Behauptungen von Cook und Peary veranlassten Roald Amundsen, während seiner Antarktisexpedition umfangreiche Vorsichtsmaßnahmen bei der Navigation zu treffen, um keinen Zweifel an seiner Erreichung des Südpols von 1911 zu lassen, die – wie Robert Falcon Scotts einen Monat später im Jahr 1912 – – wurde durch die Sextanten-, Theodolit- und Kompassbeobachtungen mehrerer anderer Navigatoren unterstützt.

Rückblick auf Pearys Tagebuch[edit]

Das Tagebuch, das Robert E. Peary 1909 auf seiner Polarexpedition führte, wurde schließlich 1986 für Forschungszwecke zur Verfügung gestellt. Der Historiker Larry Schweikart untersuchte es und stellte fest, dass: die Schrift durchgehend konsistent war (ohne Hinweise auf Änderungen nach der Expedition), dass es sie gab konsistente Pemmikan- und andere Flecken auf allen Seiten, und dass alle Beweise mit der Schlussfolgerung übereinstimmten, dass Pearys Beobachtungen an der Stelle gemacht wurden, die er behauptete. Schweikart verglich die Berichte und Erfahrungen der japanischen Entdeckerin Naomi Uemura, die 1978 allein den Nordpol erreichte, mit denen von Peary und stellte fest, dass sie konsistent waren.^[50] Peary machte jedoch an den entscheidenden Tagen des 6. und 7. April 1909 keine Einträge im Tagebuch, und seine berühmten Worte “The Pole at Last!”, Die angeblich in seinem Tagebuch an der Stange geschrieben waren, waren auf losen Zetteln geschrieben wurden in das Tagebuch eingefügt.

1984 und 1989 National Geographic Society Studien[edit]

1984 beauftragte die National Geographic Society (ein wichtiger Sponsor von Pearys Expeditionen) den Polarforscher Wally Herbert, eine Bewertung von Pearys ursprünglichem Tagebuch von 1909 und astronomischen Beobachtungen zu verfassen. Als Herbert das Material recherchierte, kam er zu der Überzeugung, dass Peary seine Aufzeichnungen gefälscht haben muss, und kam zu dem Schluss, dass er den Pol nicht erreicht hatte.^[26] Sein Buch, Die Schlinge der Lorbeeren, verursachte Aufsehen, als es 1989 veröffentlicht wurde. Wenn Peary 1909 die Stange nicht erreichte, würde Herbert selbst behaupten, der erste zu sein, der die Stange zu Fuß erreichte.^[41]

1989 führte das NGS auch eine zweidimensionale photogrammetrische Analyse der Schatten in Fotografien und eine Überprüfung der von Peary durchgeführten Messungen der Meerestiefe durch. Die Mitarbeiter kamen zu dem Schluss, dass er nicht mehr als 8,0 km von der Stange entfernt war. Pearys Originalkamera (eine 1908 # 4 Falttasche Kodak) hat nicht überlebt. Da solche Kameras mit mindestens sechs verschiedenen Objektiven verschiedener Hersteller hergestellt wurden, muss die Brennweite des Objektivs – und damit die darauf basierende Schattenanalyse – bestenfalls als unsicher angesehen werden.^{[citation needed]} Das NGS hat Pearys Fotos nie für eine unabhängige Analyse veröffentlicht. Fachleute stellten die Schlussfolgerungen der Gesellschaft in Frage.^[51][27]

Die NGS beauftragte die Stiftung zur Förderung der Navigationskunst mit der Lösung des Problems. Ihr Bericht von 1989 kam zu dem Schluss, dass Peary tatsächlich den Pol erreicht hatte. Gilbert M. Grosvenor, Präsident der NGS, sagte: “Ich betrachte dies als das Ende einer historischen Kontroverse und die Bestätigung der angemessenen Gerechtigkeit gegenüber einem großen Entdecker.”^[52]

Überprüfung der Tiefenmessungen[edit]

Die Befürworter von Peary und Henson behaupten, dass die Tiefenmessungen, die sie auf der Hinreise vorgenommen haben, mit den jüngsten Umfragen übereinstimmen, und daher wird ihre Behauptung, den Pol erreicht zu haben, bestätigt.^[53] Nur die ersten Sondierungen der Peary-Partei, die am nächsten am Ufer aufgenommen wurden, berührten den Boden; Experten haben gesagt, ihre Nützlichkeit beschränkt sich darauf zu zeigen, dass er sich über tiefem Wasser befand.^{[citation needed][54]} Peary erklärte (1909 Anhörungen des Kongresses über die Expedition), dass er während seiner Reise keine Längsschnittbeobachtungen machte, sondern nur Breitengradbeobachtungen, aber er behauptete, er sei die ganze Zeit auf dem “Columbia-Meridian” geblieben und dass seine Sondierungen auf diesem Meridian vorgenommen wurden.^{[citation needed]} Das Packeis bewegte sich die ganze Zeit, so dass er ohne Längsschnittbeobachtungen nicht wissen konnte, wo er sich befand.^{[citation needed]}

Neuerstellung der Expedition im Jahr 2005[edit]

Der britische Entdecker Tom Avery und vier Gefährten haben den äußeren Teil von Pearys Reise im Jahr 2005 mithilfe von Holzschlitten und kanadischen Eskimo-Hundeteams nachgebildet. Sie stellten sicher, dass ihre Schlittengewichte während ihrer gesamten Reise mit Pearys Schlitten übereinstimmten. Sie erreichten den Nordpol in 36 Tagen, 22 Stunden – fast fünf Stunden schneller als Peary.^[55] Avery schreibt auf seiner Website, dass:

Die Bewunderung und der Respekt, die ich Robert Peary, Matthew Henson und den vier Inuit-Männern entgegenbringe, die sich 1909 nach Norden wagten, sind enorm gewachsen, seit wir von Cape Columbia aus aufgebrochen sind. Nachdem ich jetzt selbst gesehen habe, wie er über das Packeis gereist ist, bin ich mehr denn je davon überzeugt, dass Peary tatsächlich den Nordpol entdeckt hat. “^[56]

Nachdem Avery und sein Team den Pol erreicht hatten, wurden sie vom Eis geflogen, anstatt mit dem Hundeschlitten zurückzukehren.

Die Analyse der von Avery gemachten Geschwindigkeiten lässt Pearys Behauptung eher in Zweifel ziehen als bestätigen.^{[citation needed]} Während Peary behauptete, 240 Seemeilen (240 km) in seinen letzten fünf Märschen gut gemacht zu haben, bedeuteten schreckliche Eisbedingungen, dass Avery nur 71 Seemeilen (131 km) schaffte.^[which?] in seinen letzten fünf Märschen. Avery überschritt in keiner fünftägigen Strecke mehr als 170 km (90 Seemeilen) und verlor zu diesem Zeitpunkt täglich mehr als 11 km (7 Meilen) durch die südliche Abwanderung des Eises.^{[citation needed]} Avery erreichte Pearys 37-Tage-Gesamtsumme zum Teil, weil Peary im Big Lead fünf Tage lang im offenen Wasser gehalten wurde. Aber Peary hatte ein Team bestehend aus 133 Hunden und 25 Männern, was bedeutete, dass er seine “Polarparty” für den Sprint zum Pol frisch halten konnte. Pearys Team war erfahrener als Averys beim Hundeschlittenfahren.^{[citation needed]}

Mehrere Schiffe der United States Navy wurden USS genannt Robert E. Peary. Das Peary-MacMillan Arctic Museum am Bowdoin College ist nach Peary und seinem Kollegen Donald B. MacMillan benannt. 1986 gab der United States Postal Service eine 22-Cent-Briefmarke zu Ehren von Peary und Henson heraus.^[57] Sie wurden bereits 1959 geehrt.^[58]

Peary Land, Peary Glacier, Peary Nunatak und Cape Peary in Grönland, Peary Bay und Peary Channel in Kanada sowie Mount Peary in der Antarktis sind ihm zu Ehren benannt. Der Mondkrater Peary, der sich am Nordpol des Mondes befindet, ist ebenfalls nach ihm benannt.^[59]

Das Camp Peary in York County, Virginia, ist nach Admiral Peary benannt. Ursprünglich als Ausbildungszentrum für Navy Seabee während des Zweiten Weltkriegs eingerichtet, wurde es in den 1950er Jahren als Ausbildungsstätte der Central Intelligence Agency umfunktioniert. Es wird allgemein “The Farm” genannt.

Die Admiral Peary Vocational Technical School in einer Nachbargemeinde in unmittelbarer Nähe seines Geburtsortes Cresson, PA, wurde nach ihm benannt und 1972 eröffnet. Heute bildet die Schule jedes Jahr über 600 Schüler in zahlreichen technischen Bildungsdisziplinen aus.

Generalmajor Adolphus Greely, Leiter der unglückseligen Lady Franklin Bay Expedition von 1881 bis 1884, bemerkte, dass kein Arktis-Experte in Frage stellte, dass Peary mutig sein Leben riskierte, Hunderte von Meilen vom Land entfernt zu reisen, und dass er Regionen neben dem Pol erreichte. Nachdem er Pearys Behauptung zunächst akzeptiert hatte, bezweifelte er später, dass Peary 90 ° erreicht hatte.

In seinem Buch Neunzig Grad nach NordenDer Polarhistoriker Fergus Fleming beschreibt Peary als “zweifellos den motiviertesten, möglicherweise erfolgreichsten und wahrscheinlich unangenehmsten Mann in den Annalen der Polarforschung”.^{[This quote needs a citation]}

Im Jahr 1932 und Expedition wurde von Robert Bartlett und Pearys Tochter Marie Ahnighito Peary Stafford auf der gemacht Effie M. Morrissey ein Denkmal für Peary in Cape York, Grönland, zu errichten.^[60]

Medaillen

• Amerikanische Geographische Gesellschaft, Cullum Geographische Medaille (1896)
• Amerikanische Geographische Gesellschaft, Charles P. Daly Medaille (1902)^[61]
• National Geographic Society, Hubbard-Medaille (1906)
• Royal Geographical Society of London, besondere große Goldmedaille
• National Geographic Society of Washington, die besondere große Goldmedaille
• Geographical Society of Philadelphia, große Goldmedaille
• Chicago Geographical Society, Helen Culver Medaille
• Kaiserliche Deutsche Geographische Gesellschaft, Nachtigall Goldmedaille
• Royal Italian Geographical Society, Goldmedaille von König Humbert
• Kaiserliche Österreichische Geographische Gesellschaft
• Goldmedaille der Ungarischen Geographischen Gesellschaft
• Goldmedaille der Royal Belgian Geographical Society
• Goldmedaille der Royal Geographical Society of Antwerp
• Spanische Kampagnenmedaille

Ehrentitel

• Das Bowdoin College verlieh den Ehrendoktor der Rechtswissenschaften
• Die Universität Edinburgh verlieh einen Ehrendoktor der Rechtswissenschaften

Ehrenmitgliedschaften

• Ehrenmitglied der New Yorker Handelskammer.
• Ehrenmitglied der Pennsylvania Society
• Ehrenmitgliedschaft der Manchester Geographical Society
• Ehrenmitgliedschaft der Royal Netherlands Geographical Society of Amsterdam^[62]

Andere

• Royal Scottish Geographical Society, besondere Trophäe, eine Replik der von Hudson, Baffin und Davis verwendeten Schiffe in Silber.
• Großoffizier der Ehrenlegion, verliehen 1913^[63]
• Auf dem Arlington National Cemetery wurde am 6. April 1922 das Admiral Robert Edwin Peary-Denkmal von seiner Tochter, Frau Marie Peary Stafford, enthüllt.^[64] Zahlreiche Regierungsbeamte, darunter Präsident Harding und der frühere Sekretär der Marine, Edwin Denby, waren anwesend.
• Am 28. Mai 1986 gab der United States Postal Service zu seinen und Matthew Hensons Ehren eine 22-Cent-Briefmarke heraus.^[57]

Literaturverzeichnis[edit]

• Berton, P. (2001). Der arktische Gral. Ankerbücher. ISBN 9780385658454.
• Bryce, RM (1997). Cook & Peary: Die polare Kontroverse gelöst. Mechanicsburg: Stackpole Books. ISBN 9780689120343.
• Coe, B. (2003). Kodak-Kameras: Die ersten hundert Jahre. East Sussex: Hove Foto Bücher. ISBN 9781874707370.
• Davies, TD (2009). Robert E. Peary am Nordpol. Seattle: Starpath-Veröffentlichungen. ISBN 9780914025207.
• Fleming, F. (2001). Neunzig Grad nördlich: die Suche nach dem Nordpol. London: Granta Bücher. ISBN 9781862074491.
• Henderson, B. (2005). True North: Peary, Cook und das Rennen zum Pol. WW Norton and Company. ISBN 9780393327380.
• Herbert, W. (1989). Die Schlinge der Lorbeeren: Robert E. Peary und das Rennen zum Nordpol. New York: Atheneum Bücher. ISBN 9780689120343.
• Mills, WJ (2003). Polargrenzen erkunden: Eine historische Enzyklopädie. ABC-CLIO. ISBN 9781576074220.
• Nuttall, M. (2012). Enzyklopädie der Arktis. Routledge. ISBN 9781579584368.
• Rawlins, D. (1973). Peary am Nordpol: Fakt oder Fiktion?. Washington: Robert B. Luce. ISBN 9780883310427.
• Robinson, M. (2006). Der kälteste Tiegel: Arktisforschung und amerikanische Kultur. University of Chicago Press. ISBN 9780226721842.
• Schweikart, L. Polar Revisionism and the Peary Claim: Das Tagebuch von Robert E. PearyThe Historian, XLVIII, Mai 1986, S. 341–358.
• American History, Feb. 2013, Vol. 47 Ausgabe 6, S. 33
• Brendle, A. “Profil: Afroamerikanischer Nordpolforscher Matthew Henson.” National Geographic News. National Geographic Society, 28. Oktober 2010. Web. 29. November 2015
• Dolan, S. Matthew Henson. New York: Chelsea Juniors, 1992. Drucken.
• Johnson, D. Weiter. Washington DC: National Geographic, 1949. Drucken.
• “Auf der Spitze der Welt” Amerikanische Geschichte 47,6 (2013): 33–41. Verlaufsreferenz Center. Netz. 16. Dezember 2015
• “Robert Peary.” Amerikanische Geschichte. ABC-CLIO, 2015. Web. 21. Oktober 2015.

Externe Links[edit]