HNLMS Abraham Crijnssen (1936) – Wikipedia

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Niederländischer Minensuchboot

HMAS-HRMS Abraham Crijnssen.jpg

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HMAS / HNLMS Abraham Crijnssen
Geschichte
Niederlande
Name:

HNLMS Abraham Crijnssen
Namensvetter:

Abraham Crijnssen
Erbauer:

Werf Gusto, Schiedam, Niederlande
Flach gelegt:

21. März 1936
Gestartet:

22. September 1936
In Auftrag gegeben:

27. Mai 1937
Stillgelegt:

26. August 1942
Schicksal:

Auf das RAN übertragen
Australien
Name:

HMAS Abraham Crijnssen
In Auftrag gegeben:

26. August 1942
Stillgelegt:

5. Mai 1943
Schicksal:

Zurück zu RNN
Niederlande
Wieder in Betrieb genommen:

5. Mai 1943
Stillgelegt:

29. Mai 1961
Neu klassifiziert:

Netzverteidigungsschiff
Status:

Erhalten als Museumsschiff
Allgemeine Eigenschaften
Klasse und Typ: Jan van Amstel-klasse Minensuchboot
Verschiebung:

525 Tonnen
Länge:

56 m
Strahl:

7,6 m
Entwurf:

2,1 m
Antrieb:
Geschwindigkeit:

15 Knoten (28 km / h)
Ergänzen:

45
Rüstung:

HNLMS Abraham Crijnssen ist ein Jan van AmstelMinensuchboot der Royal Netherlands Navy (RNN).

Sie wurde in den 1930er Jahren gebaut und befand sich in Niederländisch-Ostindien, als Japan Ende 1941 angriff. Um sich nach Australien zurückzuziehen, wurde das Schiff als tropische Insel verkleidet, um einer Entdeckung zu entgehen, und war das letzte niederländische Schiff, das aus dem Land floh Region. Bei ihrer Ankunft in Australien im Jahr 1942 wurde sie bei der Royal Australian Navy (RAN) als beauftragt HMAS Abraham Crijnssen und als U-Boot-Eskorte betrieben. Obwohl das Schiff 1943 wieder unter RNN-Kontrolle stand, blieb es den größten Teil des Zweiten Weltkriegs in australischen Gewässern. Nach dem Krieg, Abraham Crijnssen operierte auf Anti-Revolution-Patrouillen in Ostindien, bevor er in die Niederlande zurückkehrte und 1956 in ein Boom-Verteidigungsschiff umgewandelt wurde.

1960 aus dem Dienst genommen, wurde das Schiff zu Ausbildungszwecken an das niederländische Seekadettenkorps gespendet. Im Jahr 1995, Abraham Crijnssen wurde vom Dutch Navy Museum zur Erhaltung als Museumsschiff erworben.

Gestaltung und Konstruktion[edit]

Abraham Crijnssen war der dritte[1][2] von acht Jan van AmstelMinensuchboote der Klasse, die in den späten 1930er Jahren für das RNN gebaut wurden.[3][4] Der von Werf Gusto auf seinem Hof ​​in Schiedam, Südholland, erbaute Minensuchboot wurde am 22. September 1936 gestartet und am 26. Mai 1937 in die RNN aufgenommen.[4] Sie wurde nach dem Marinekommandeur Abraham Crijnssen aus dem 17. Jahrhundert benannt.

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Abraham Crijnssen und ihre Schwesterschiffe waren 56 m lang, hatten eine Breite von 7,6 m, einen Tiefgang von 2,1 m und eine Verdrängung von 525 t.[3] Die Minensuchboote waren mit zwei Schafgarben-3-Trommel-Kesseln und zwei Storchen ausgestattet[citation needed]Dreifachexpansionsmotoren, die zwei Propellerwellen mit 1.690 ihp (1.260 kW) versorgten und es dem Schiff ermöglichten, 15 Knoten (28 km / h) zu erreichen.[4]Abraham Crijnssen war mit einer einzigen 3-Zoll-Kanone und zwei 20-mm-Kanonen von Oerlikon sowie einer Nutzlast von Tiefenladungen bewaffnet.[3][4] Die Standardschifffahrtsgesellschaft war 45.[4]

Betriebsgeschichte[edit]

Nahaufnahme des Laubes zur Tarnung des Schiffsaufbaus

Frühzeitiger Service[edit]

Das Schiff befand sich in Surabaya in Niederländisch-Ostindien, als Japan 1941 einfiel.[5][6] Nach den Niederlagen der Alliierten bei den Schlachten des Java-Meeres und der Sundastraße Ende Februar 1942 wurde allen alliierten Schiffen befohlen, sich nach Australien zurückzuziehen.[4]Abraham Crijnssen sollte mit drei anderen Kriegsschiffen segeln, war aber alleine unterwegs.[7]

Um der Entdeckung durch japanische Flugzeuge zu entgehen (gegen die sich der Minensuchboot nicht wirksam verteidigen konnte), wurde das Schiff stark mit Dschungellaub getarnt, was den Eindruck einer kleinen Insel erweckte.[6][7] Das Personal fällte Bäume und Äste von nahe gelegenen Inseln und ordnete die Stecklinge so an, dass sie einen Dschungelhimmel bildeten, der so viel Schiff wie möglich bedeckte.[7] Jeder noch freiliegende Rumpf wurde bemalt, um Felsen und Klippen zu ähneln.[7] Um die Illusion zu fördern, würde das Schiff in Küstennähe bleiben, bei Tageslicht verankert und unbeweglich und nur nachts segeln.[4][6][7] Sie ging nach Fremantle, Westaustralien, wo sie am 20. März 1942 ankam; Abraham Crijnssen war das letzte Schiff, das Java erfolgreich entkommen konnte, und das einzige Schiff ihrer Klasse in der Region, das überlebte.[4][5]

RAN-Service[edit]

Nach der Ankunft in australischen Gewässern wurde der Minensuchboot einer Überholung unterzogen, die die Installation neuer ASDIC-Geräte beinhaltete.[4] Am 28. September wurde der Minensuchboot als HMAS in das RAN aufgenommen Abraham Crijnssen.[5] Sie wurde als U-Boot-Konvoi-Eskorte eingestuft und auch als U-Boot-Tender für die niederländischen U-Boote eingesetzt, die nach der japanischen Eroberung nach Australien umgesiedelt waren.[5] Die niederländischen Seeleute des Schiffes wurden mit Überlebenden des britischen Zerstörers HMS ergänzt Jupiter und australisches Personal, alle unter dem Kommando eines australischen Leutnants.[4] Die Tradition der Garderobe, ein Porträt des regierenden Monarchen des beauftragten Schiffes aufzuhängen, führte zu einigen Spannungen, bevor beschlossen wurde, Königin Wilhelmina von den Niederlanden auf dem Schott zu lassen, anstatt sie durch König George VI. Von Großbritannien zu ersetzen, der im Leutnant installiert wurde Kabine.[4]

Als er am 26. Januar 1943 einen Konvoi durch die Bass Strait nach Sydney begleitete, Abraham Crijnssen entdeckte ein U-Boot auf ASDIC.[4] Dem Konvoi wurde befohlen, sich zu zerstreuen Abraham Crijnssen und HMAS Bundaberg Tiefe lud den U-Boot-Kontakt auf.[4] Es wurde kein Wrack des mutmaßlichen U-Bootes gefunden.[4] Ein Paar hastig losgelassener Tiefenladungen zu Beginn des Einsatzes beschädigte den Minensuchboot; Mehrere Armaturen und Rohre wurden beschädigt, und alle ihre Mittelliniennieten mussten während eines einwöchigen Trockendocks ausgetauscht werden.[4]

Abraham Crijnssen, verkleidet als Dschungelinsel

Kehre zu RNN zurück[edit]

Abraham Crijnssen wurde am 5. Mai 1943 in den RNN-Dienst zurückgebracht, blieb aber den größten Teil des Zweiten Weltkriegs in australischen Gewässern.[5] Am 7. Juni 1945 verließ der Minensuchboot Sydney mit dem Ölfeuerzeug (und dem ehemaligen U-Boot) nach Darwin. K9 im Schlepptau.[5] Am 8. Juni schnappte das Schleppkabel und K9 an Land gespült in Seal Rocks, New South Wales.[5][8]

Abraham Crijnssen wurde für die Minenräumung des Hafens von Kupang vor dem Eintreffen einer RAN-Truppe verwendet, um die japanische Kapitulation Timors zu akzeptieren.[5]

Nachkriegszeit[edit]

Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs wurde der Minensuchboot auf Anti-Revolution-Patrouillen in Niederländisch-Ostindien eingesetzt.[5] Sie reiste im August 1951 in die Niederlande ab und wurde im März 1956 in ein Boom-Verteidigungsschiff umgewandelt.[4]

Stilllegung und Konservierung[edit]

Abraham Crijnssen im niederländischen Marinemuseum in Den Helder im Jahr 2011

Das Schiff wurde 1960 von der Navy List gestrichen.[5] Nach dem Verlassen des Dienstes, Abraham Crijnssen wurde dem Sea Cadet Corps gespendet (Zeekadetkorps Nederland) zu Schulungszwecken.[4] Sie wurde von 1962 bis 1972 in Den Haag angedockt und danach nach Rotterdam verlegt.[4] Das Schiff wurde in dieser Zeit auch als Lagerschiff genutzt.[5]

Im Jahr 1995, Abraham Crijnssen wurde vom Dutch Navy Museum in Den Helder zur Erhaltung markiert.[4] Sie wurde auf ihre Kriegskonfiguration nachgerüstet.[4]

Zitate[edit]

  1. ^ “Jan van Amstel-Klasse”. Netherlandsnavy.nl. Archiviert vom Original am 22. Januar 2017. Abgerufen 5. Februar 2017.
  2. ^ Budanovic, Nikola (24. Juli 2016). “Stimmt: Ein gestrandetes niederländisches Kriegsschiff im Zweiten Weltkrieg, das sich als Insel verkleidet, um japanischen Bombern auszuweichen!”. Warhistoryonline.com. Archiviert vom Original am 19. Oktober 2017. Abgerufen 19. Oktober 2017.
  3. ^ ein b c Bastock, Australiens Kriegsschiffe, p. 221
  4. ^ ein b c d e f G h ich j k l m n Ö p q r s t HMAS Abraham Crijnssen, Royal Australian Navy
  5. ^ ein b c d e f G h ich j k Bastock, Australiens Kriegsschiffe, p. 211.
  6. ^ ein b c Der Abraham Crijnssen, Australisches Kriegsdenkmal
  7. ^ ein b c d e Liem, Zu dieser Zeit gab ein niederländisches Kriegsschiff vor, eine Insel zu sein, um dem Feind auszuweichen
  8. ^ Carruthers, Japanische U-Boot-Räuber 1942, p. 151

Verweise[edit]

Bücher[edit]

  • Bastock, John (1975). Australiens Kriegsschiffe. Cremorne, NSW: Angus und Robertson. ISBN 978-0-207-12927-8. OCLC 2525523.
  • Carruthers, Steven (2006) [1982]. Japanische U-Boot-Räuber 1942: Ein maritimes Rätsel (Überarbeitete Ausgabe). Narrabeen: Casper Publications. ISBN 978-0-9775063-0-9.

Websites[edit]

Externe Links[edit]

Koordinaten: 52 ° 57’50 ” N. 04 ° 46’15 ” E./.52,96389 ° N 4,77083 ° E./. 52,96389; 4,77083


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