Interstate 80 in Illinois – Wikipedia

Interstate 80 ((I-80) ist Teil des Interstate Highway Systems, das von San Francisco, Kalifornien, nach Teaneck, New Jersey, führt. Die I-80 fährt von Iowa im Westen, südwestlich von Rapids City nach Illinois ein und verläuft im Allgemeinen nach Osten durch East Moline, LaSalle und Joliet, bevor sie in Lansing nach Indiana einfährt. Die Autobahn verläuft ungefähr 262,98 km durch den Staat.

In den 1920er Jahren folgten zwei Staatsstraßen der allgemeinen Ausrichtung der I-80. 1932 wurde US 6 durch Illinois erweitert, parallel zur Ausrichtung der I-80 in Illinois. Die Bauarbeiten begannen 1957 und die I-80 wurde 1968 fertiggestellt. Anfang der neunziger Jahre wollte Illinois die I-80 im Gebiet Quad Cities umleiten. Gleichzeitig wurde der Abschnitt der I-80, der gleichzeitig mit der I-294 verläuft, rekonstruiert. Der Teil der I-80, der gleichzeitig mit dem Kingery Expressway verläuft, wurde Mitte der 2000er Jahre wieder aufgebaut.

Routenbeschreibung[edit]

Die Interstate 80 erstreckt sich von West nach Ost über den nördlichen Teil des Bundesstaates durch die Bevölkerungszentren von Quad Cities und die südlichen Vororte von Chicago. Die Autobahn wird hauptsächlich vom Illinois Department of Transportation (IDOT) unterhalten, wobei die Illinois State Toll Highway Authority (ISTHA) den Abschnitt der I-80 unterhält, der gleichzeitig mit der Tri-State Tollway verläuft. Der verkehrsreichste Abschnitt der Autobahn befindet sich zwischen den Abzweigungen I-94 und IL 83 in Lansing. Im Jahr 2011 benutzten durchschnittlich rund 181.200 Fahrzeuge die Autobahn pro Tag. Im Gegensatz dazu betrug das niedrigste Verkehrsaufkommen 16.400 Fahrzeuge zwischen den Verkehrsknotenpunkten IL 78 und IL 40 in den Grafschaften Henry und Bureau.^[2][3] I-80 enthält zwischen mindestens vier und maximal zehn Fahrspuren. Der Großteil der Autobahn verläuft durch Ackerland und städtische Gebiete.^[4]

Iowa zur Interstate 39[edit]

Die I-80 fährt über die Fred Schwengel Memorial Bridge über den Mississippi südwestlich von Rapids City nach Illinois. Nach dem Verlassen der Brücke hat die Autobahn einen gefalteten Diamantenaustausch mit IL 84. Die Autobahn führt als vierspurige Autobahn nach Süden und entlang der Ostseite der Quad Cities. Der Verkehr auf der I-80 in Richtung Osten hat Zugang zu einem Illinois Welcome Center. Die Straße hat einen Kleeblattaustausch mit dem westlichen Endpunkt der I-88. Nach dem Austausch mit der I-88 überquert die Autobahn den Rock River. Die Autobahn hat einen Diamantenaustausch mit der US Route 6 (US 6), bevor sie mit der I-74 in East Moline abfährt. An dieser Kreuzung biegt die I-80 parallel zur US 6 nach Osten ab und verlässt den Quad Cities-Bereich. Östlich von Quad Cities führt die Interstate als vierspurige Interstate durch ländliches Ackerland. Die Straße verläuft südlich von Geneseo, wobei die Stadt eine Abzweigung zur IL 82 hat. Die Straße führt südlich von Atkinson vorbei, bevor sie über die US 6 und eine Eisenbahnstrecke führt.^[4]

Nach dem Überqueren der Eisenbahnschienen hat die Interstate einen Verkehrsknotenpunkt mit der IL 78 nördlich von Annawan. Die Autobahn führt weiter nach Osten und hat einen gefalteten Diamantenaustausch mit IL 40, bevor auf beiden Seiten der Fahrbahn Rastplätze vorhanden sind. Die Autobahn verläuft auf der Nordseite von Princeton und hat einen Verkehrsknotenpunkt mit IL 26 in der Nähe eines kommerziellen Teils der Stadt. Die I-80 führt über die US 34, bevor sie Princeton verlässt und mit dem nördlichen Endpunkt der I-180 abfährt. Die Autobahn hat einen ländlichen Verkehrsknotenpunkt mit IL 89, bevor sie in LaSalle einfährt. In LaSalle hat die Autobahn einen Diamantenaustausch mit der 103 Road nördlich des Regionalflughafens Illinois Valley. Die Autobahn hat einen Verkehrsknotenpunkt mit IL 251 mit Gewerbeimmobilien rund um den Verkehrsknotenpunkt. Die I-80 hat einen Verkehrsknotenpunkt mit IL 351, südlich des Mitchells Grove Nature Preserve, bevor sie einen Verkehrsknotenpunkt mit der I-39 / US 51 hat.^[4]

Interstate 39 nach Indiana[edit]

Nach dem Austausch mit der I-39 verlässt die I-80 LaSalle und fährt in Richtung Osten durch ländliches Ackerland. Zwischen der 12. Straße und der 14. Straße passiert die Autobahn das AASHO Road Test-Gelände, eine der alten Testschleifen, die in den 1950er Jahren zum Testen verschiedener Arten von Straßenoberflächen verwendet wurden. Die Interstate fährt nach Ottawa und hat einen Verkehrsknotenpunkt mit IL 23 in der Nähe vieler Handelsunternehmen. Nach IL 23 verlässt die Autobahn Ottawa und überquert den Fox River, bevor sie mit IL 71 wechselt. Die Straße führt durch ländliches Ackerland und hat einige ländliche Abzweigungen, bevor sie in Morris einfährt. In Morris biegt die Fahrbahn nach Nordosten ab und hat einen Verkehrsknotenpunkt mit IL 47 in der Nähe vieler Gewerbeimmobilien. Die Autobahn verlässt Morris, führt durch Ackerland und hat einen ländlichen Verkehrsknotenpunkt mit einer Kreisstraße. Beide Richtungen der I-80 haben einen Rastplatz vor der Einfahrt nach Minooka. In Minooka biegt die Autobahn nach Osten ab, bevor sie nach Nordosten zurückkehrt und das Dorf verlässt. Die Straße führt nach Will County, indem sie sich nach Nordosten windet. Die Autobahn biegt nach Osten ab, bevor sie mit der I-55 abfährt.^[4]

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I-80 nähert sich der Des Plaines River Bridge

Nach der I-55 fährt die I-80 in Joliet ein und kommt an vielen Lagerhäusern vorbei. Die Straße hat einen Verkehrsknotenpunkt mit IL 7, bevor sie in der Nähe von Wohngebieten verläuft. Die Straße überquert den Des Plaines River auf der Des Plaines River Bridge. Nach dem Fluss hat die Autobahn einen Verkehrsknotenpunkt mit der US 52 / IL 53. Die Autobahn hat einen Verkehrsknotenpunkt mit einer Stadtstraße, bevor sie über Eisenbahnschienen fährt. Nach den Eisenbahnschienen hat die Autobahn einen Diamantenaustausch mit einer anderen Stadtstraße. Die Straße hat einen gefalteten Diamantenaustausch mit der US 30, bevor sie südöstlich des Potawatomi Woods County Forest Preserve verläuft. Auf dem Weg durch das Naturschutzgebiet wird die Fahrbahn zu einer sechsspurigen Autobahn. Die Autobahn hat einen Verkehrsknotenpunkt mit dem südlichen Endpunkt des Veterans Memorial Tollway (I-355). Die Wohnimmobilien enden und die Autobahn führt durch ein Industriegebiet, bevor sie durch den Yankee Woods (Cook County Forest Preserve) führt.^[4]

Nach dem Schutz hat die Autobahn einen Austausch mit der I-57. Die I-80 mündet als zehnspurige Mautstraße in die Tri-State Tollway (I-294) in Richtung Osten. Die Mautstraße führt über einen Bahnhof, bevor sie mit IL 1 abgezweigt wird. Nach IL 1 verengt sich die Straße auf acht Fahrspuren und führt durch den Thornton-Steinbruch. Die Interstate verläuft unter der Chicago Southland Lincoln Oasis, bevor sie nördlich des Wampum Lake verläuft. Nach dem Passieren des Sees hat die Mautstraße eine Abzweigung zur I-94. An diesem Verkehrsknotenpunkt mit der I-94 enden beide die Tri-State Tollway und die I-294, wobei die I-94 gleichzeitig mit der I-80 nach Osten verläuft. Die Parallelität zwischen der I-80 und der I-94 verläuft auf einer Autobahn, die lokal als Kingery Expressway bekannt ist. Die Interstate verfügt über einen Single-Point Urban Interchange (SPUI) mit IL 83 und dem westlichen Ende der US 6-Parallelität. Östlich der Ausfahrt US 6 wird die Autobahn zu einer zehnspurigen Autobahn, die in der Nähe von Wohngebäuden verläuft. Die Straße führt nach Indiana und der Name der Autobahn lautet Borman Expressway.^[4]

Dienstleistungen[edit]

Das IDOT betreibt 5 Rastplätze und ISHTA betreibt eine Oase in 163 Meilen Autobahn. Entlang der I-80 gibt es drei Standorte mit Einrichtungen für jede Verkehrsrichtung. Die Parkflächen sind unterteilt, sodass Personenkraftwagen von Sattelzugmaschinen getrennt werden. Bei den meisten Raststätten sind Toiletten, Münztelefone mit TTY-Funktionen, Wetterinformationen, Picknickplätze und Verkaufsautomaten üblich. Der Rastplatz in Richtung Osten in der Nähe von Rapid City erlaubt keine großen Lastwagen und verfügt nicht über Verkaufsautomaten oder TTY-Funktionen.^[5][6]

Die Oase ist die Chicago Southland Lincoln Oasis in Südholland. Wie die meisten anderen Oasen verfügt dieser Ort über mehrere Fast-Food-Restaurants, Tankstellen, ein Lebensmittelgeschäft, ein Besucherzentrum und kostenloses WLAN.^[7] Diese Oase ist eine der wenigen mit einer Ladestation für Elektrofahrzeuge.^[8] Die Chicago Southland Lincoln Oasis wurde ursprünglich Lincoln Oasis genannt, die ISHTA fügte dem Namen Chicago Southland hinzu. Die Änderung wurde vorgenommen, um das Gebiet um die Oase besser darzustellen. Der Name der Oase wurde im Februar 2006 geändert und offiziell in Chicago Southland Lincoln Oasis geändert.^[9]

Geschichte[edit]

Im Jahr 1917 gab es viele Abschnitte benannter Autobahnen, die die Route bildeten, die die aktuelle I-80 durch Illinois nimmt. Das erste war die Blaue Linie. Es wurde zwischen Rock Island und Princeton verlegt. Der zweite Abschnitt hieß Sunset Trail und führte zwischen Princeton und Ottawa durch LaSalle. Der Illinois Valley Trail führte von Ottawa nach Orland Park. Von Orland Park bis zur Indiana State Line war keine benannte Autobahn verfügbar.^[10] Die ersten Staatsstraßen entlang des I-80-Korridors wurden 1923 von Rock Island East bis Orland Park und IL 53 von Orland Park East bis Indiana State Line mit IL 7 nummeriert.^[11][12] Das United States Numbered Highway System wurde am 11. November 1926 genehmigt.^[13] und US 32 wurde zwischen Rock Island und Princeton verlegt. Östlich von Princeton folgte US 32 einer Route, die näher an der aktuellen US 34 lag.^[14] US 6 wurde 1932 in Illinois in Betrieb genommen und ersetzte US 32 westlich von Princeton, IL 7 zwischen Princeton und Joliet und IL 53 von Joliet bis zur Staatsgrenze von Indiana.^[15][16]

Der Bau einer Teststrecke für das Interstate Highway System zwischen Utica und Ottawa begann 1952. Die Teststrecke hatte sechs verschiedene Fahrbahnabschnitte mit unterschiedlichen Oberflächentypen. Eine der alten Teststrecken ist noch von der I-80 zu sehen.^[17] Der erste Abschnitt der I-80, der eröffnet wurde, war der Abschnitt, der als Kingery Expressway bekannt ist. Dieser Abschnitt wurde 1957 als US 6 eröffnet.^[18][19] Im Oktober 1958 wird die Teststrecke westlich von Ottawa zum Testen geöffnet. Der Abschnitt der I-80, der gleichzeitig mit dem Tri-State Tollway verläuft, wurde 1958 eröffnet.^[19][20] November 1960 Die Prüfung auf der Teststrecke ist abgeschlossen.^[17] Die Interstate wurde 1960 zwischen IL 71 in der Nähe von Ottawa und I-55 in der Nähe von Joliet eröffnet.^[21][22] Der Straßenabschnitt zwischen IL 23 und IL 71 in der Nähe von Ottawa wurde 1961 eröffnet.^[21][22] 1962 wurde die Autobahn nach Westen bis IL 89 in der Nähe von LaSalle verlängert, wobei die Teststrecke den größten Teil des Weges nach Utica ersetzt und parallel geschaltet wurde. Ebenfalls 1962 wurde ein weiterer Straßenabschnitt zwischen US 67 und IL 78 eröffnet.^[22][23] In den Jahren 1964 und 1965 wurde die Lücke zwischen IL 78 und IL 89 geschlossen und für den Verkehr freigegeben.^{[24][25][26][27]} Der Nord-Süd-Abschnitt der I-80 in Illinois wurde 1967 eröffnet.^[27][28] Der letzte Abschnitt der I-80, der eröffnet wurde, war der Abschnitt zwischen der I-55 und dem Tri-State Tollway, der 1968 eröffnet wurde.^[28][29]

In den Jahren 1990 und 1991 schlug IDOT vor, die I-80 auf die heutige I-280 umzuleiten, wobei die derzeitige I-80 zur I-74 wird. IDOT nannte Sicherheitsbedenken und Kosteneinsparungen als Gründe für die Umleitung von I-80. Iowa-Beamte forderten die Umleitung der I-80 heraus, und die Routen der I-74 und I-80 änderten sich nie.^[30] Zwischen 1991 und 1992 wurde der Abschnitt der I-80, der gleichzeitig mit der Drei-Staaten-Mautstraße verläuft, rekonstruiert und auf acht Fahrspuren erweitert.^[31] Zwischen 2003 und 2007 kostete das Projekt zur Erweiterung des Kingery Expressway 460 Millionen US-Dollar. Dies war das erste große Projekt auf dem Kingey Expressway seit seiner Eröffnung in den 1950er Jahren.^[32] Anfang 2011 begann IDOT mit dem Bau eines Autobahnabschnitts auf sechs Fahrspuren zwischen 30 und 45 US-Dollar. Dieses Projekt wurde am 24. Oktober 2012 eröffnet. Das Projekt kostete 26 Millionen US-Dollar.^[33][34]

Liste beenden[edit]

Siehe auch[edit]

Verweise[edit]

Externe Links[edit]

Straßenkarte::

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