939. Luftbetankungsflügel – Wikipedia

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Das 939. Luftbetankungsflügel ist eine inaktive United States Air Force Reserve-Einheit. Es war zuletzt bei der Vierten Luftwaffe in der Portland Air Reserve Station in Oregon aktiv. Es wurde am 30. Juni 2008 inaktiviert.

Geschichte[edit]

Notwendigkeit für Reservetruppenträgergruppen[edit]

Nach Mai 1959 bestand die Reserveflugtruppe aus 45 Truppentransportgeschwadern, die 15 Truppentransporterflügeln zugeordnet waren.[note 1] Die Staffeln befanden sich nicht alle mit ihren Elternflügeln, sondern waren auf 35 Flugplätze der Luftwaffe, der Marine und der Zivilbevölkerung verteilt, die als “Detached Squadron Concept” bezeichnet wurden. Das Konzept bot mehrere Vorteile. Die Gemeinschaften akzeptierten eher die kleineren Staffeln als die großen Flügel, und die Lage separater Staffeln in kleineren Bevölkerungszentren würde die Rekrutierung und Besetzung erleichtern.[1] Nach diesem Konzept befanden sich jedoch alle Unterstützungsorganisationen mit dem Flügelhauptquartier.[2] Obwohl dies kein Problem war, als der gesamte Flügel zum aktiven Dienst gerufen wurde, erwies es sich als schwierig, ein einziges fliegendes Geschwader und Elemente zur Unterstützung zu mobilisieren. Diese Schwäche zeigte sich in der teilweisen Mobilisierung von Reserveeinheiten während der Berliner Krise von 1961. Um dies zu beheben, beschloss das Continental Air Command (ConAC) Anfang 1962, seine Reserveflügel neu zu organisieren, indem Gruppen mit Unterstützungselementen für jede Einheit gebildet wurden seine Truppentransportgeschwader. Diese Neuorganisation würde bei Bedarf die Mobilisierung von Flügelelementen in verschiedenen Kombinationen erleichtern.[3]

Aktivierung der 939. Truppentransportergruppe[edit]

Infolgedessen ist die 939. Truppentransportergruppe wurde am 11. Februar 1963 am Portland International Airport, Oregon, als Hauptquartier der 313. Truppentransporter-Staffel gegründet, die dort seit November 1957 stationiert war.[4] Zusammen mit dem Hauptquartier der Gruppe wurden ein Combat Support Squadron, ein Materiel Squadron und eine Tactical Infirmary organisiert, um den 313. zu unterstützen. Die Gruppe war mit Fairchild C-119 Flying Boxcars für den Lufttransport von Tactical Air Command ausgestattet.

Die Gruppe war eine von vier C-119-Gruppen, die 1963 dem 349. Truppentransporterflügel zugewiesen wurden, die anderen waren die 938. Truppentransportgruppe auf der Hamilton Air Force Base in Kalifornien, die 930. Truppentransportgruppe auf der McClellan Air Force Base in Kalifornien und die 941st Troop Carrier Group auf der Paine Air Force Base, Washington.

Die 939. führte routinemäßige Reserve-Luftbrückenoperationen durch und wurde 1966 zum interkontinentalen Luftheber C-124 Globemaster II aufgerüstet. Am 26. Januar 1968 wurde die Gruppe im Vietnamkrieg für den Kampfeinsatz aktiviert. Die Gruppe flog in dieser Zeit Missionen nach Übersee, insbesondere nach Fernost und Südostasien, und wurde im Juni 1969 aus dem aktiven Dienst entlassen.

Inaktiviert am 1. Juli 1973 im Rahmen einer Umstrukturierung der Vermögenswerte, des Personals und der Ausrüstung des Militärischen Luftbrückenkommandos, die direkt seinem Gastgeber 349. MAW zugewiesen wurden.

Luftrettungseinsätze[edit]

Am 1. April 1985 wurde die Gruppe erneut als 939th Aerospace Rescue and Recovery Group als das 304. Rettungs- und Bergungsgeschwader der Luft- und Raumfahrt am internationalen Flughafen Portland, das mit Lockheed HC-130 Hercules-Flugzeugen ausgestattet war, zusätzlich zu seinen Bell HH-1 Hueys von der March Air Force Base in Kalifornien transferiert wurde. Das Mobilisierungskommando für die Gruppe war das Militärische Luftbrückenkommando, wobei das Zwischenkommando bis August 1989 die dreiundzwanzigste Luftwaffe und dann der Luftrettungsdienst war.[5]

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Im Dezember 1986 begann die Gruppe, ihr Hubschrauberelement auf Sikorsky HH-3 Jolly Green Giants umzustellen.[5] Im Oktober 1987 wurde die Gruppe zum Hauptquartier aller Reserve-Rettungseinheiten, als das 301. Geschwader für Rettung und Bergung der Luft- und Raumfahrt auf der Homestead Air Force Base in Florida und das 305. Geschwader für die Rettung und Bergung der Luft- und Raumfahrt auf der Selfridge Air National Guard Base in Michigan der Gruppe.[5]

Am 1. April 1990 wurde die Gruppe als Mutter mehrerer operativer Staffeln erweitert und als 939. Luftrettungsflügel. Die drei fliegenden Staffeln wurden am selben Tag auch zu “Luftrettungsgeschwadern”. Im Februar 1991 begannen die 939. und ihre untergeordneten Staffeln mit der Umstellung auf Sikorsky HH-60G Pave Hawk-Hubschrauber.[5]

Im August 1992 wurde die 939. Einsatzgruppe aktiviert und ihr wurden die Rettungsgeschwader des Flügels zugewiesen.[6] Nach der Verwüstung des Hurrikans Andrew im selben Monat leistete das 301. Rettungsgeschwader umfangreiche Dienste, musste jedoch Homestead verlassen und zur Patrick Air Force Base in Florida umziehen.

Die 939. setzte auch Besatzungen aus jedem ihrer Rettungsgeschwader ein, um weltweit Such- und Rettungsdienste bereitzustellen, einschließlich der Marineflugstation Keflavik, Island, während und nach dem Südwestasienkrieg und um zwischen 1993 Kampfsuch- und Rettungsdienste im Gebiet des Persischen Golfs bereitzustellen und 2003.

Im April 1997 wurde die reguläre 1. Rettungsgruppe bei Patrick inaktiviert und ein zweites Reserve-Rettungsgeschwader, das 39. Rettungsgeschwader, dort gebildet. Beide Staffeln wurden unter die 920. Rettungsgruppe gestellt, die dem Flügel zugeordnet war.[7]

Luftbetankung[edit]

Im Jahr 2003 wurde die 939. auf die Luftbetankungsmission mit Boeing KC-135R Stratotanker umgestellt und als die umbenannt 939. Luftbetankungsflügel. Einige seiner Rettungsgeschwader wurden inaktiviert, während andere, darunter das 304. Rettungsgeschwader (304 RQS) bei Portland ARS, dem 920. Geschwader zugewiesen wurden, das als 920. Rettungsflügel erweitert wurde und das neue Hauptquartier für Rettungseinheiten der Luftwaffenreserve wurde.[7]

Der 939. wurde 2008 aufgrund der Empfehlungen der Base Realignment and Closure Commission von 2005 und der Umverteilung der KC-135R auf andere Einheiten inaktiviert.

Abstammung[edit]

  • Etabliert als 939. Truppentransportergruppe, Mittel und aktiviert am 15. Januar 1963 (nicht organisiert)
Organisiert in der Reserve am 11. Februar 1963
Neu bezeichnet 939. Tactical Airlift Group am 1. Juli 1967
Am 26. Januar 1968 zum aktiven Dienst bestellt
Neu bezeichnet 939. Militärische Luftbrückengruppe (Associate) am 25. Juli 1968
Am 15. Juni 1969 aus dem aktiven Dienst entlassen
Am 1. Juli 1973 inaktiviert
  • Neu bezeichnet 939th Aerospace Rescue and Recovery Group und am 1. April 1985 in der Reserve aktiviert
Neu bezeichnet 939. Luftrettungsflügel am 1. April 1990
Neu bezeichnet 939. Rettungsflügel am 1. Februar 1992
Neu bezeichnet 939. Luftbetankungsflügel am 1. April 2003
Am 30. Juni 2008 inaktiviert

Zuordnungen[edit]

  • Continental Air Command, 15. Januar 1963 (nicht organisiert)
  • 349. Truppentransporterflügel (später 349. Militärluftbrückenflügel), 11. Februar 1963 – 26. Januar 1968[8]
  • 452d Military Airlift Wing, 26. Januar 1968 – 15. Juni 1969 (abgetrennt 25. Juli 1968 – 15. Juni 1969[9]
  • 349th Military Airlift Wing, 15. Juni 1969 – 1. Juli 1973 (abgetrennt vom 25. Juli bis 14. Dezember 1969)[8]
  • 403d Rettungs- und Bergungsflügel für die Luft- und Raumfahrt (später 403d Rettungs- und Wetteraufklärungsflügel), 1. April 1985
  • Vierte Luftwaffe, 1. Oktober 1987
  • Zehnte Luftwaffe, 1. April 1990
  • Vierte Luftwaffe, 1. Februar 1992
  • Zehnte Luftwaffe, 1. Oktober 1993 – 30. Juni 2008

Komponenten[edit]

Gruppen
  • 920. Rettungsgruppe, 1. August 1997 – 1. April 2003[7]
  • 939th Operations Group, 1. August 1992 – 30. Juni 2008[6]
Staffeln
  • 97. Militärische Luftbrückenstaffel, 25. Juli 1969 – 1. Juli 1973[10]
  • 301. Rettungs- und Bergungsstaffel der Luft- und Raumfahrt (später 301. Luftrettungsgeschwader, 301. Rettungsgeschwader), 1. Oktober 1987 – 1. August 1992[11]
  • 304. Rettungs- und Bergungsstaffel für die Luft- und Raumfahrt (später 304. Luftrettungsstaffel, 304. Rettungsstaffel), 1. April 1985 – 1. August 1992[12]
  • 305. Rettungs- und Bergungsstaffel der Luft- und Raumfahrt (später 305. Luftrettungsgeschwader, 305. Rettungsgeschwader), 1. Oktober 1987 – 1. August 1992[13]
  • 313th Troop Carrier Squadron (später 313th Military Airlift Squadron), 11. Februar 1963 – 1. Juli 1973[4]

Stationen[edit]

  • Internationaler Flughafen Portland, 11. Februar 1963
  • McChord Air Force Base, Washington, 25. Juli 1968 – 1. Juli 1973[14]
  • Portland Air Reserve Station, 1. April 1985 – 30. Juni 2008

Flugzeug[edit]

Verweise[edit]

Anmerkungen
  1. ^ Es gab weitere vier Rettungsgeschwader, die den Flügeln nicht zugeordnet waren. Cantwell, p. 156
Zitate
  1. ^ Cantwell, S. 156, 169
  2. ^ Cantwell, p. 156
  3. ^ Cantwell, S. 189–191
  4. ^ ein b Maurer, p. 381
  5. ^ ein b c d “939. Geschichte des Luftbetankungsflügels”. Historische Forschungsagentur der Luftwaffe. 2. Januar 2008. Archiviert von das Original am 20. Juni 2006. Abgerufen 24. Juli 2016.
  6. ^ ein b Endicott, Judy G. (26. Oktober 2007). “Factsheet 939 Operations Group (AFRC)”. Historische Forschungsagentur der Luftwaffe. Abgerufen 24. Juli 2016.
  7. ^ ein b c Robertson, Patsy (13. Mai 2008). “Factsheet 920 Rescue Wing (AFRC)”. Historische Forschungsagentur der Luftwaffe. Archiviert von das Original am 4. März 2016. Abgerufen 16. Juli 2016.
  8. ^ ein b Ravensein, p. 184
  9. ^ Ravenstein, p. 248
  10. ^ Robertson, Patsy (7. Dezember 2012). “Factsheet 97 Airlift Squadron (AFRC)”. Historische Forschungsagentur der Luftwaffe. Archiviert von das Original am 20. August 2016. Abgerufen 24. Juli 2016.
  11. ^ Robertson, Patsy (6. April 2012). “Factsheet 301 Rescue Squadron (AFRC)”. Historische Forschungsagentur der Luftwaffe. Archiviert von das Original am 18. August 2016. Abgerufen 24. Juli 2016.
  12. ^ Robertson, Patsy (29. Januar 2015). “Factsheet 304 Rescue Squadron (AFRC)”. Historische Forschungsagentur der Luftwaffe. Archiviert von das Original am 4. März 2016. Abgerufen 24. Juli 2016.
  13. ^ Robertson, Patsy (29. Januar 2015). “Factsheet 305 Rescue Squadron (AFRC)”. Historische Forschungsagentur der Luftwaffe. Abgerufen 24. Juli 2016.
  14. ^ Mueller, p. 396

Literaturverzeichnis[edit]

Dieser Artikel enthält gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/.


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