Toni Vilander – Wikipedia

Finnischer Rennfahrer

Toni Vilander
Vilander im Jahr 2016
Geboren	((1980-07-25) 25. Juli 1980 (40 Jahre)
Staatsangehörigkeit	finnisch

Toni Markus Vilander (* 25. Juli 1980 in Finnland) ist ein finnischer Rennprofi, der derzeit für das Risi Competizione Ferrari-Team in verschiedenen Kategorien von Sportwagenrennen fährt.

Nach einer einsitzigen Karriere, die 2005 das Niveau der GP2-Serie erreichte, wechselte Vilander zum GT-Rennsport. Er hatte zahlreiche Erfolge mit AF Corse und gewann die 24 Stunden von Le Mans 2012 und 2014 in der LMGTE Pro-Klasse sowie den FIA World Endurance Cup für GT-Fahrer im Jahr 2014 und auch die GT2-Klassenmeisterschaft der FIA GT Championship in 2007 und 2008.

Der in Kankaanpää geborene Vilander begann im Alter von fünf Jahren mit dem Kartfahren und gewann 1995 die Junior A-Klasse der finnischen Kartmeisterschaft sowie 1999 sowohl die deutsche als auch die ozeanische Meisterschaft. 2001 stieg er auf Open-Wheel-Autos um. Bis 2004 Er fuhr mit dem Coloni-Team in der italienischen Formel 3 und stieg 2005 auf die italienische Formel 3000 auf sowie in der italienischen GT-Serie.

Im Coloni GP2-Team braute sich jedoch Ärger zusammen, da die Hauptfahrerin Gianmaria Bruni eine Reihe hatte und Mitte der Saison ausschied. Vilander wurde von Coloni als vorübergehender Ersatz für Bruni einberufen und nahm an den italienischen und belgischen Meisterschaftsrunden teil. Er erwies sich als kompetenter Mittelfeldläufer und belegte in den vier Rennen, an denen er teilnahm, den 15., 8., 14. und 13. Platz. Für den Doppelkopfball zum Saisonende in Bahrain entschied sich Coloni, Vilander durch Ferdinando Monfardini zu ersetzen, und Toni kehrte zu seinen normalen Fahrten zurück. Vilander belegte im ersten Jahr der Serie ohne Punkte den 25. Gesamtrang, war jedoch erfolgreicher in der italienischen Formel 3000, wo er mit 23 Punkten Vierter wurde, und noch erfolgreicher in der italienischen GT2, wo er mit seinem Beifahrer Alessandro zum Champion gekrönt wurde Pier Guidi erzielte insgesamt 182 Punkte.

Im Januar 2006 gewannen Vilander, Pier Guidi und Giambattista Giannoccaro die GT2-Klasse des Mil Milhas Brasil-Rennens und belegten mit einem Ferrari 360 den vierten Gesamtrang. Mit demselben Auto gewann er die diesjährige GT2-Klasse des italienischen GT Meisterschaft. Er gewann auch die GT1-Klasse der italienischen GT-Meisterschaft 2006 mit Giannoccaro und fuhr einen Maserati MC12. Für ein Rennen gastierte er in der FIA GT Championship.

Vilander setzte seinen Erfolg als Sportwagen fort und gewann mit seinem Teamkollegen Dirk Müller die GT2-Klasse der FIA GT-Meisterschaft 2007. 2008 tat er sich mit Gianmaria Bruni zusammen und behielt seinen Titel. Er trat neben Jaime Melo auch in der American Le Mans Series in einem Ferrari 458 Italia GTC für Risi Competizione an.

Vilander hat ab 2008 an sechs 24-Stunden-Rennen in Le Mans teilgenommen und Ferraris für das AF Corse-Team gefahren. 2008 teilte er sich mit Thomas Biagi und Christian Montanari einen Ferrari 430 in der GT2-Klasse, konnte ihn aber nicht beenden. Zwei Jahre später kehrte er nach La Sarthe zurück, um mit Jean Alesi und Giancarlo Fisichella einen Ferrari 458 Italia zu fahren. Er belegte den 16. Gesamtrang und den vierten Platz in der GT2-Klasse. 2011 fuhr er erneut einen 458 mit Fisichella und Gianmaria Bruni in der neuen GTE-Pro-Kategorie und verbesserte sich auf den 13. Gesamtrang und den zweiten Platz in der Klasse, nachdem er die meiste Zeit der 24 Stunden die Klassenführung gehalten hatte. Für das Rennen 2012 kehrte das Trio zurück und gewann die Klasse überzeugend (17. Gesamtrang), obwohl das Auto nach Fisichellas Sturz im Training für das Rennen komplett umgebaut werden musste, das Qualifying fehlte und infolgedessen von der Startaufstellung startete.^[1] 2013 fuhr er erneut einen 458 für AF Corse, diesmal mit Kamui Kobayashi und Olivier Beretta, und wurde Fünfter in der GTE-Pro-Klasse. Für das Rennen 2014 wurde er erneut mit Bruni und Fisichella vereint, und das Trio holte einen weiteren Klassensieg.

Vilander feierte 2012 sein Debüt in der FIA GT1-Weltmeisterschaft und fuhr erneut einen Ferrari 458 Italia für AF Corse neben Filip Salaquarda. Das Duo errang zwei Siege – einen beim Slowakischen und einen beim Nürburgring – und Vilander wurde Neunter in der Fahrerwertung, nachdem er die letzte Saisonrunde verpasst hatte. Er kehrte 2013 aufgrund seiner erhöhten Verpflichtungen für die Langstrecken-Weltmeisterschaft für das Team nicht in die Serie zurück.

Vilander hat seit dem Start der Serie im Jahr 2012 an der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft teilgenommen, nachdem er in der vorangegangenen Intercontinental Le Mans Cup-Serie nur sporadisch aufgetreten war. 2012 teilte er sich mit Bruni und Fisichella einen Ferrari 458 Italia in der Führung von AF Corse für drei der acht Runden der Meisterschaft, gewann in Le Mans und in Bahrain und unterstützte das Team beim Gewinn der LMGTE Pro Trophy. Für die Saison 2013 wechselte er mit Kamui Kobayashi und Olivier Beretta ganztägig zum zweiten Eintrag des Teams. Für das letzte Rennen in Bahrain wurde er aufgrund seiner enttäuschenden Leistungen mit Fisichella in der Führung getauscht und gewann die Klasse ordnungsgemäß mit Bruni, um die Klassenmeisterschaft von AF Corse über das Werk Aston Martin Racing Team knapp zu halten. Nachdem Kobayashi in die Formel 1 zurückgekehrt ist, bleibt Vilander 2014 mit Bruni beim führenden AF Corse-Team und hat die Rennen in Spa-Francorchamps und Le Mans (letzteres auch mit Fisichella) gewonnen, um die Meisterschaft der GTE-Hersteller und die neu eingeführten zu führen GTE-Fahrermeisterschaft nach drei Rennen.

2016 wird sich Vilander mit Giancarlo Fisichella in der WeatherTech SportsCar Championship zusammenschließen.^[2]

Am 5. Februar 2017 gewann Vilander den 12-Stunden-Lauf von Liqui Moly Bathurst 2017 auf dem Mount Panorama Circuit in Bathurst, Australien, für das australische Team Maranello Motorsport, das mit mehreren Bathurst 1000-Gewinnern Craig Lowndes und Jamie Whincup in einem Ferrari 488 GT3 als zweiter finnischer Fahrer fuhr Vilander beeindruckte, als er die Allan Simonsen Trophy für die Pole Position gewann und in einer brillanten Fahrt auch die schnellste Runde des Rennens fuhr. Er gewann den Bathurst 12 Stunden, nachdem Mika Salo das Event 2014 gewonnen hatte. Obwohl es seine erste Fahrt in Bathurst war.^[3]

Rennrekord[edit]

Komplette Ergebnisse der Formel 3 Euro Serie[edit]

(Schlüssel) (Rennen in Fett gedruckt Pole Position anzeigen) (Rennen in Kursivschrift schnellste Runde anzeigen)

Vollständige Ergebnisse der GP2-Serie[edit]

(Schlüssel) (Rennen in Fett gedruckt Pole Position anzeigen) (Rennen in Kursivschrift schnellste Runde anzeigen)

24 Stunden von Le Mans Ergebnisse[edit]

Komplette Ergebnisse der FIA GT-Meisterschaft[edit]

Komplette Ergebnisse der GT1-Weltmeisterschaft[edit]

Komplette Ergebnisse der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft[edit]

(Schlüssel) (Rennen in Fett gedruckt Polposition anzeigen; Rennen in
Kursivschrift schnellste Runde anzeigen)

Vervollständigen Sie die 12-Stunden-Ergebnisse von Bathurst[edit]

Verweise[edit]

Externe Links[edit]