Städtischer Flughafen Sidney – Richland – Wikipedia

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Stadtflughafen Sidney – Richland (IATA: SDY, ICAO: KSDY, FAA-DECKEL: SDY) ist eine Meile westlich von Sidney in Richland County, Montana.[1] Der Flughafen wird von einer Fluggesellschaft angeflogen, die vom Essential Air Service-Programm der Bundesregierung zu einem Preis von 3.777.579 USD (pro Jahr) subventioniert wird.[2]

Die Federal Aviation Administration sagt, dass dieser Flughafen im Kalenderjahr 2008 2.031 Passagier-Boardings (Enplanements) hatte.[3] 2.766 im Jahr 2009 und 3.659 im Jahr 2010.[4] Der Nationale Plan für integrierte Flughafensysteme für 2011–2015 kategorisierte ihn als allgemeine Luftfahrt Flughafen basierend auf den Angaben im Jahr 2008 (die kommerzieller Dienst Kategorie erfordert mindestens 2.500 Enplanements pro Jahr).[5]

Der Linienflugdienst wurde am 8. März 2008 vorübergehend eingestellt, als Big Sky Airlines den Betrieb in Konkurs beendete. Great Lakes Airlines erhielt die USDOT-Genehmigung zur Übernahme von Essential Air Service (EAS)[6] Die Flüge begannen im Jahr 2009. Zwischen 2011 und 2013 wurde der Service im Rahmen des EAS-Vertrags von Silver Airways (ehemals Gulfstream International Airlines) bereitgestellt. Ab dem 10. Dezember 2013 wird der Service zwischen Sidney und Billings fünfmal täglich von Cape Air in Cessna 402Cs angeboten.

Die ersten Flüge der Fluggesellschaft waren Frontier DC-3 im September 1954; Eine Pendlerfluggesellschaft ersetzte Frontier, als sie 1968-69 DC-3-Flüge beendete, aber Frontier kehrte mit Twin Otters zurück und blieb bis 1980.

Anlagen[edit]

Der Flughafen erstreckt sich über 136 ha auf einer Höhe von 605 m. Es hat zwei Asphaltpisten: 1/19 ist 5.705 mal 100 Fuß (1.739 x 30 m) und 11/29 ist 4.023 mal 100 Fuß.[1]

Im Jahr 2009 hatte der Flughafen 6.815 Flugbetriebe, durchschnittlich 18 pro Tag: 59% allgemeine Luftfahrt, 26% Fluggesellschaft, 15% Lufttaxi und <1% Militär. Am Flughafen befanden sich dann 32 Flugzeuge: 84% einmotorig und 16% mehrmotorig.[1]

Fluggesellschaft und Ziel[edit]

Linienfluggesellschaft:

Statistiken[edit]

Carrier-Aktien: (Dezember 2015 – November 2016)[7]
Träger Passagiere (Ankunft und Abfahrt)
Cape Air

Verweise[edit]

  1. ^ ein b c d FAA Airport Form 5010 für SDY PDF. Föderale Flugverwaltung. Gültig ab 5. April 2012.
  2. ^ “Essential Air Service Reports”. US-Verkehrsministerium. Abgerufen 7. Juni 2014.
  3. ^ “Erläuterungen für das Geschäftsjahr 2008” (PDF, 1,0 MB). CY 2008 Passenger Boarding- und All-Cargo-Daten. Föderale Flugverwaltung. 18. Dezember 2009.
  4. ^ “Erläuterungen für das Geschäftsjahr 2010” (PDF, 189 KB). Passagier-Boarding- und All-Cargo-Daten. Föderale Flugverwaltung. 4. Oktober 2011.
  5. ^ “NPIAS-Bericht 2011–2015, Anhang A” (PDF, 2,03 MB). Nationaler Plan für integrierte Flughafensysteme. Föderale Flugverwaltung. 4. Oktober 2010.
  6. ^ “Great Lakes bereitet sich auf Montana-Routen vor”. Sidney Herald. Montana. 30. Dezember 2007. Abgerufen 3. Februar 2008.
  7. ^ ein b “Sidney, MT: Sidney / Richland Municipal (SDY)”. Amt für Verkehrsstatistik (BTS), Verwaltung für Forschung und innovative Technologie (RITA), US-Verkehrsministerium. Dezember 2013. Abgerufen 17. Februar 2017.

Andere Quellen[edit]

  • Wichtige Dokumente des Flugdienstes (Docket DOT-OST-1997-2605) vom US-Verkehrsministerium:
    • Bestellung 20.12.2005 (30. Dezember 2005): Auswahl von Big Sky Transportation Co., d / b / a Big Sky Airlines, um weiterhin wichtige Flugdienste in sieben Montana-Gemeinden (Glasgow, Glendive, Havre, Lewistown, Miles City, Sidney und Wolf Point) für eine neue Zwei- Zeitraum ab dem 1. März 2006 mit einem jährlichen Zuschuss von 6.838.934 USD.
    • Bestellung 2007-11-21 (26. November 2007): Auswahl von Big Sky Transportation Co., d / b / a Big Sky Airlines, um für einen neuen Zeitraum von zwei Jahren ab dem 1. März 2008 weiterhin wichtige Flugdienste in sieben Gemeinden in Montana anzubieten, mit einer Subvention von 8.473.617 USD pro Jahr.
    • Bestellung 2007-12-22 (21. Dezember 2007): Erlaubt Big Sky Transportation Co., d / b / a Big Sky Airlines, ihre subventionierten wesentlichen Flugdienste in sieben Gemeinden in Montana an dem Tag einzustellen, an dem Great Lakes Aviation, Ltd. mit dem Ersatzdienst beginnt, und wählt Great Lakes aus, um diese bereitzustellen Dienstleistungen zu Subventionssätzen von insgesamt 8.201.992 USD.
    • Bestellung 2008-7-9 (3. Juli 2008): Genehmigung eines von Lewistown, Miles City und Sidney, Montana, angeforderten alternativen Servicemusters.
    • Bestellung 2011-1-27 (2. Februar 2011): Auswahl von Gulfstream International Airlines, um für einen Zeitraum von zwei Jahren einen subventionierten Flugdienst (EAS) mit Beechcraft B-1900D-Flugzeugen mit 19 Passagieren in Glasgow, Glendive, Havre, Lewistown, Miles City, Sidney und Wolf Point, Montana, bereitzustellen Beginnend mit der Einweihung der vollständigen EAS in allen sieben Gemeinden bis zum Ende des 24. Monats danach (Zweijahreszeitraum bis zum 31. Mai 2013) mit einer kombinierten jährlichen Subventionsrate von 10.903.854 USD. Flugzeug: 19 Passagiere Beech 1900-D. Ziel: Abrechnungen. Die Subvention und das Serviceniveau für jede Gemeinde sind wie folgt: Lewistown 1.325.733 USD (12 Nonstop-Hin- und Rückflüge pro Woche), Miles City: 1.621.821 USD (12 Nonstop-Hin- und Rückflüge pro Woche), Sidney 2.932.152 USD (17 Nonstop-Hin- und Rückflüge pro Woche), Havre 1.162.329 USD (12 One-Stop-Roundtrips pro Woche), Glendive 1.193.391 USD (12 One-Stop-Roundtrips pro Woche), Glasgow 1.166.049 USD (5 Nonstop- und 7 One-Stop-Roundtrips pro Woche), Wolf Point 1.502.378 USD (7 Nonstop- und 5 One-Stop-Roundtrips) jede Woche Rundreisen stoppen).
    • Hinweis (28. Juni 2013): von Silver Airways über seine Absicht, den geplanten subventionierten Essential Air Service zwischen Glasgow, Glendive, Havre, Lewistown, Miles City, Sidney, Wolf Point, Montana und Billings, Montana einzustellen. Entsprechend dem Ende der Förderfähigkeit wird Silver Airways am 15. Juli 2013 den Flugdienst nach Lewistown und Miles City einstellen. Darüber hinaus wird Silver Airways hiermit 90 Tage im Voraus über seine Absicht informiert, den Flugverkehr für die Gemeinden Glasgow, Glendive, Havre, USA, einzustellen. Sidney und Wolf Point, Montana, gültig ab 27. September 2013.
    • Bestellung 2013-6-3 (4. Juni 2013): Verlängerung des Vertrags, der gemäß der am 3. Februar 2011 erlassenen Verordnung 2011-1-27 für Silver Airways, Inc. (ehemals Gulfstream International Airlines) zur Erbringung von EAS-Operationen (Essential Air Service) in Lewistown, Miles City, Glasgow, geschlossen wurde. Glendive, Havre, Sidney und Wolf Point, Montana, vom 1. Juni 2013 bis auf weiteres.
    • Bestellung 2013-9-4 (5. September 2013): Auswahl von Hyannis Air Service, Inc., d / b / a Cape Air, um Essential Air Service (EAS) mit 9 Passagieren Cessna 402-Flugzeugen in Glasgow, Glendive, Havre, Sidney und Wolf Point, Montana, für zwei Personen auszustatten -Jahreszeitraum, der am 1. Dezember 2013 bis zum 30. November 2015 beginnt, mit einem kombinierten jährlichen Zuschuss von 11.950.426 USD. Die Subvention und das Serviceniveau für jede Gemeinde sind wie folgt: Glasgow 2.046.800 USD (2 Fahrten pro Tag), Glendive 1.944.467 USD (2 Fahrten pro Tag), Havre 2.036.254 USD (2 Fahrten pro Tag), Sidney 3.777.579 USD (5 Fahrten pro Tag), Wolf Punkt $ 2.145.326 (2 Fahrten pro Tag). Geplanter Service: zu Abrechnungen. Flugzeugtyp: Cessna 402 (9 Passagiersitze).
    • Bestellung 2013-12-1 (2. Dezember 2013): Cape Air wird ab dem 10. Dezember 2013 in allen fünf oben genannten Gemeinden mit der vollständigen EAS beginnen und damit ein Enddatum für diesen Vertrag am 31. Dezember 2015 festlegen.

Externe Links[edit]