Volkswagen Golf Mk6 – Wikipedia

Kraftfahrzeug

Volkswagen Golf Mk6 (5K)
Hersteller	Volkswagen
Auch genannt	Volkswagen Jetta SportWagen (USA, Kombi) Volkswagen Vento Variant (Argentinien und Uruguay, Kombi)[1]
Produktion	2008–2013 2009–2013 (Wagen) 2011–2016 (Cabrio)
Modelljahre	2010–2014 (Nordamerika)
Montage
Designer	Walter de Silva
Klasse	Kleinwagen/kleines Familienauto (C)
Körperstil	3-Türer Schrägheck 5-Türer Schrägheck 5-Türer Kombi/Wagen 2-türiges Cabriolet
Layout	Frontmotor, Frontantrieb Frontmotor, Allradantrieb (4Bewegung)
Plattform	Volkswagen Group A5 (PQ35) Plattform
Verwandt	Audi A3 Mk2 Audi TT Mk2 Volkswagen Golf Mk5 Volkswagen Touran Volkswagen Jetta Volkswagen Golf Plus Volkswagen Eos Volkswagen Passat Volkswagen Passat CC Volkswagen Tiguan Volkswagen Scirocco Mk3 SEAT Leon Mk2 SEAT Toledo Mk3 SITZ Altea koda Octavia Mk2
Motor	Benzin: 1,2 L TSI I4 1,4 L I4 1.4 L t/c und s/c TSI I4 1,6 Liter I4 1,8 l TSI I4 2.0 L TSI I4 2,5 l I5 Diesel: 1,6 l TDI I4 2.0 L TDI I4
Übertragung	5/6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Automatik 6/7-Gang-DSG
Radstand	2.578 mm (101,5 Zoll)
Länge	4.199 mm (165,3 Zoll) GTI: 4.213 mm (165,9 Zoll)
Breite	1.779 mm (70,0 Zoll)
Höhe	1.479 mm (58,2 Zoll) GTI: 1.469 mm (57,8 Zoll)
Leergewicht	1.217–1.541 kg (2.683–3.397 lb)
Vorgänger	Volkswagen Golf Mk5 Volkswagen Eos (nur Golf Cabriolet) Volkswagen Bora HS (China)
Nachfolger	Volkswagen Golf Mk7 Volkswagen T-Roc (nur Cabriolet-Modelle)

Die Volkswagen Golf Mk6 (Codename Typ 5K) ist ein Kompaktwagen, die sechste Generation des Volkswagen Golf und der Nachfolger des Volkswagen Golf Mk5. Es wurde auf dem Pariser Autosalon im Oktober 2008 für das Modelljahr 2009 vorgestellt. Volkswagen veröffentlichte am 6. August 2008, vor der offiziellen Enthüllung, Bilder und Informationen. Das Fahrzeug wurde im Winter 2008 auf den europäischen Markt gebracht. Volkswagen gab an, in die Produktionseffizienz zu investieren, mit einer angeblichen Produktivitätssteigerung bei Markteinführung von fast 20 % im Vergleich zum Vorgängermodell, weitere Steigerungen sind für die ersten zwölf Monate geplant Produktions.^[5]

Obwohl als Mk6 in Rechnung gestellt, war das neue Modell ein gründlich überarbeitetes Facelift des Vorgängermodells. Im Januar 2013 (in der EU) wurde er vom Volkswagen Golf Mk7 abgelöst.

Wie sein Vorgänger basiert der Mk6 Golf auf der Plattform des Volkswagen Konzerns A5 (PQ35). Tatsächlich handelt es sich eher um ein Reskin des Mk5 als um ein völlig neues Design. Es wurde mit technischen Verbesserungen entwickelt, um die Montagezeit des Vorgängermodells zu verkürzen, um Kosten zu sparen, und beantwortete die Kritik an der im Vergleich zum Mk4 und Mk3 günstigeren Innenausstattung dieses Modells Golf.

Spezifikationen[edit]

Ausrüstung[edit]

Ausstattungsverbesserungen im Heimatmarkt Golfs beinhalten erstmals bei einem Golf die serienmäßige Ausstattung mit Klimaanlage.^[6]

Darüber hinaus ist eine Zweizonen-Klimaautomatik in der Autobahn-Ausstattung für Nordamerika enthalten.^[7]

Motoren[edit]

Das Unternehmen spricht selbstbewusst davon, in Deutschland im Jahr 2009 einen BlueMotion-Golf mit geringen Emissionen auf den Markt zu bringen und allgemeiner über mögliche alternative Kraftstoffversionen später.^[8]

• Zu den verfügbaren Motoren für den nordamerikanischen Golf gehören der 2,5-Liter-I5-Motor aus dem vorherigen Mk5 Rabbit und Mk5 Jetta sowie der 2,0-Liter-TDI. Die GTI-Version verfügt über den 2,0-Liter-TSI.

Sicherheit[edit]

Mit Sicherheitsfeatures wie sieben serienmäßigen Airbags (bis zu neun in Europa, bis zu acht in den USA) und dem serienmäßigen Elektronischen Stabilitäts-Programm (ESP) erreicht der Golf 6 beim Insassenschutz 36 von 37 möglichen Punkten Fünf-Sterne-Bewertung der Crashtest-Agentur Euro NCAP. Es war zum Zeitpunkt seiner Veröffentlichung eines der sichersten Fahrzeuge seiner Klasse.^[9]

Cabriolet[edit]

Das Volkswagen Golf Cabriolet wurde auf dem Genfer Autosalon 2011 präsentiert. Der Viersitzer verfügt über ein Stoffverdeck mit elektrohydraulischem Antrieb, das das Verdeck des Golf in 9,5 Sekunden öffnet. Das Verdeck kann auch während der Fahrt bis zu einer Geschwindigkeit von 30 km/h geöffnet oder geschlossen werden. Nach neun Jahren ohne Cabrio-Golf war es das erste Cabriolet-Modell der Golf-Familie seit 2002.

Das Styling des VW Golf Cabriolet folgt dem seines dreitürigen Hardtop-Pendants, unterscheidet sich jedoch etwas durch eine Heckpartie, eine niedrigere Dachlinie und einen stärker nach hinten geneigten Frontscheibenrahmen. Bi-Xenon-Scheinwerfer sind eine Option. Im Gegensatz zum regulären Golf verfügt das Cabriolet über LED-Heckleuchten, die nur für die Hardtop-Versionen R und GTI erhältlich sind. Zur Sicherheitsausstattung gehören der automatisch ausfahrende Überrollbügel, Frontairbags, seitliche Kopf-/Thorax-Airbags, Knieairbag für den Fahrer und ESP.

Es gibt sechs Direkteinspritzer mit Turboaufladung, deren Leistung von 77 kW (105 PS; 103 PS) bis 155 kW (211 PS; 208 PS) reicht. Vier der Benziner (TSI) und ein Diesel (TDI) sind mit dem Doppelkupplungsgetriebe DSG erhältlich; Drei der Motoren sind mit energiesparender BlueMotion Technology erhältlich.

Im Februar 2012 kündigte Volkswagen an, eine Cabriolet-Version des GTI zu bauen, die von einem 2,0-Liter-Vierzylindermotor angetrieben wird.^[10]

Im Oktober 2016 gab VW bekannt, dass das Golf Cabriolet aus finanziellen Gründen nicht mehr in Großbritannien verkauft wird.^[11]

Kombi[edit]

Eine überarbeitete Variante des Mk5 Golf Variant Modells wurde 2009 als Mk6 eingeführt, obwohl die Frontschürze, das Interieur-Styling und der Antriebsstrang des neuen Golf übernommen wurden, basieren die Grundlagen auf seinem Vorgänger der fünften Generation. Er wird in den USA als Jetta SportWagen, in Mexiko und Kanada als Golf Wagon und in Südamerika als Jetta Variant oder Vento Variant verkauft.

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  Jetta SportWagen (Vereinigte Staaten)

Golf Plus[edit]

Im Dezember 2008 wurde auf der Bologna Motor Show eine überarbeitete Version des Golf Plus vorgestellt.^[12] mit einer überarbeiteten Frontpartie, ähnlich dem Golf Mk6, aber dennoch weitgehend das Design des Hecks und des Interieurs des Mk5-basierten Fahrzeugs beibehalten.^[13] 2014 wurde der Golf Plus durch den MQB-basierten Golf Sportsvan ersetzt, der ursprünglich als Sportsvan-Konzept gezeigt wurde.

Doppelantrieb[edit]

Dieser Artikel muss sein Aktualisiert. Bitte helfen Sie mit, diesen Artikel zu aktualisieren, um aktuelle Ereignisse oder neu verfügbare Informationen widerzuspiegeln. (November 2015)

Volkswagen-Chef Martin Winterkorn kündigte das Plug-in-Hybrid-Konzept Golf Twin Drive auf Basis des Golf Mk5 an, das einen 2,0-Liter-I4-Turbodiesel mit 91 kW (122 PS) und einen 61 kW (82 PS) starken Elektromotor mit Lithium-Ionen-Batterien verwendet. Das Auto kann mit Batteriestrom etwa 50 Kilometer fahren.^[14] Die kombinierte Leistung beträgt 128 kW (174 PS).^[15]

Volkswagen hat das Twin Drive-System mit acht deutschen Partnern entwickelt und plant für 2010 eine Testflotte von 20 Golfs, die damit ausgestattet sind.

Die Serienversion sollte auf dem neuen Mk6 Golf basieren, mit einem 1,5-Liter-Turbodieselmotor und einem Elektromotor mit voraussichtlichem Ankunftsdatum im Jahr 2015.^[16]

Golf-GTI “Wörthersee 09” (2009)[edit]

Der Golf GTI „Wörthersee 09“ ist ein Konzeptfahrzeug auf Basis des Golf GTI. 2,0-Liter-TSI. Sein Motor hat eine Nennleistung von 155 kW; 208 PS (211 PS), mit einer Beschleunigungszeit von 0–100 km/h (0–62 mph) von 6,9 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 238 km/h (148 mph). Es verfügt über eine Firespark Metallic-rote Karosseriefarbe mit GTI-Streifen, hochglänzende schwarze 19-Zoll-Leichtmetallräder, getönte LED-Rückleuchten, ein tiefergelegtes Fahrwerk und einen neuen Sportauspuff. Zu den Änderungen im Interieur gehören Aluminium-Trittleisten, Zierelemente aus gebürstetem Aluminium und schwarz glänzend lackierte Rahmen um die Luftdüsen, rot eingefasste Fußmatten und Sportsitze in schwarzem Nappaleder mit roten Akzenten und Lederkeder in „Berry White“.

Das Fahrzeug wurde auf der Wörthersee GTi-Treffen Treffen in Wörthersee, Österreich.^[17]

Es gab viele Spekulationen über dieses Fahrzeug, wobei der Name ungewiss war. Golf R20 war der am häufigsten verwendete Name vor der IAA in Frankfurt.^[18] Nachdem Volkswagen am 15. September 2009 auf der Frankfurter IAA endlich enthüllt wurde, wurde bestätigt, dass der R32-Ersatz einfach Golf R heißen würde.^[19]

Der Golf R wird von einem 1.984 ccm (2,0 l; 121,1 cu in) FSI-Turbo-Reihenviermotor angetrieben, der 270 PS (266 PS; 199 kW) bei 6000 U/min und 350 Nm (258 lb⋅ft) bei 2500 . erzeugt -5000 U/min Drehmoment. VW behauptet, dass das Auto von 0 auf 100 km/h (62 mph) in 5,5 Sekunden für Modelle mit DSG-Ausstattung oder 5,7 Sekunden für Autos mit Schaltgetriebe beschleunigen kann.^[20] Es verwendet ein überarbeitetes Haldex 4motion-Allradantriebssystem (5. Generation).

In Australien, Japan, China, Amerika und Südafrika ist die Golf R-Motor wird auf heißere Klimabedingungen abgestimmt, von 199 kW (271 PS; 267 PS) auf 188 kW (256 PS; 252 PS) und von 350 Nm (258 lbf⋅ft) auf 330 Nm (243 lbf⋅ft .). ).

Am 9. Dezember 2010 gab Volkswagen bekannt, dass der Golf R ab 2012 in den USA sowohl als Zwei- als auch als Viertürer angeboten wird, jedoch ohne DSG-Getriebe.^[21] und mit einem leicht verstimmten Motor mit 191 kW (256 PS) und 243 lb⋅ft (329 Nm). Eine kanadische Version wurde für Anfang 2012 angekündigt, allerdings nur als Viertürer mit Sechsgang-Schaltgetriebe.^[22]

Sonderausgaben[edit]

GTI-Edition 35[edit]

Nach der 30-jährigen Jubiläumsedition GTI von Volkswagen wurde das 35-jährige Jubiläum mit dem GTI-Edition 35. Sein Motor war eine aktualisierte Version des Mk5 GTI-Motors (auch im Mk6 Golf R verwendet) mit 232 PS (im Vergleich zu 266 beim R). Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h beträgt 6,6 Sekunden.^[23]

Internationale Märkte[edit]

Volkswagen GTI 3-Türer, Europa

In den Vereinigten Staaten und Kanada wurde das Auto als Volkswagen Golf verkauft, als es im Oktober 2009 in den Ausstellungsräumen ankam, und ließ das “Rabbit” -Abzeichen fallen, das für den Golf Mk5 verwendet wurde.^[24] Der Kombi, eine überarbeitete Version des Mk5 und das einzige in Mexiko hergestellte Golf-Modell, wird in Kanada als “Golf Wagon” verkauft, behält jedoch in den Vereinigten Staaten die Bezeichnung “Jetta SportWagen” bei (während er Golf-Frontblech trägt). North American Golfs wird die gleichen Motoren wie der Mk5 (derselbe 2,5-Liter-Fünfzylinder aus dem Mk5, dem 2.0TDI und dem 2.0T) übernehmen, und während GTI und TDI weiterhin das Sechsgang-Schaltgetriebe anbieten, bieten die 2,5 L wird das Fünfgang-Schaltgetriebe wiederverwenden (Automatik wird eine Sechsgang-tiptronic sein). Der neue Golf ist auch in Mexiko erhältlich, jedoch vorerst nur in der Kombi-Konfiguration, die als Golf SportWagen vermarktet wird und seit Anfang Oktober den Bora Sportwagen durch die neue Golf-Front ersetzt.

Volkswagen Golf 1.4 TSI Team, Deutschland

Volkswagen Golf 118TSI Comfortline, Australien

Innere

Auf der Melbourne International Motor Show, die am 27. Februar 2009 begann, bekam das australische Publikum einen ersten Vorgeschmack auf den neuen Mk6.^[25] Gleichzeitig wurde der neue Golf im ganzen Land eingeführt. Der Mk6 GTI wurde ab dem 30. Oktober 2009 verkauft.^[26] Am 19. Januar 2010 wurde der Golf mit dem Titel „Wheels Car of the Year 2009“ ausgezeichnet, der als die renommierteste Automobilauszeichnung des Landes gilt.^[27] Es war das erste Mal seit 1976, dass dem Golf der Titel verliehen wurde. VW Australien brachte im September 2010 das neue Basismodell Golf mit 1,2-Liter-Motor wie der neue Polo auf den Markt und ging 2011 in den Verkauf.^[28]

In Südafrika kam der neue Mk6 Golf im April 2009 in den Handel. Die südafrikanische Version des GTI kam im Juli 2009 auf den Markt.

In Japan kam der neue Mk6 Golf im April 2009 in den Handel. Die japanische Version des GTI kam im August 2009 auf den Markt.

In China wurde der Golf Mk6 von FAW-VW hergestellt, der die Produktion für das Modelljahr 2009 begann, und folgte dem Mk4 Golf und dem China-exklusiven Bora HS, da die Mk5-Variante nicht in China produziert wurde. Die sechste GTI-Generation wurde im März 2010 erstmals lokal gebaut und nutzte einen anderen Motor als das international verkaufte Golf GTI-Modell, wo serienmäßig ein 2-Liter-TSI-Aggregat mit 149 kW (200 PS) zur Verfügung stand, 7,5 kW (10 .). PS) weniger als das Original. Dieser Motor wird auch vom VW Magotan verwendet. Weitere Motoren sind ein 1.4 TSI und ein 1.6 Saugmotor mit 112 kW (150 PS) bzw. 82 kW (110 PS). Das 5-Gang-Schaltgetriebe und das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe waren bei TSI-Modellen Standard, während die 1,6-Liter-Einheiten mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe und einem 6-Gang-Automatikgetriebe kombiniert wurden. Die Preise für den 1.4 TSI lagen zwischen 135.800 und 166.800 Yuan mit drei Abstufungen (20.820 USD bis 25.575 USD – Wechselkurs April 2021), 118.800 Yuan bis 156.800 Yuan mit fünf Abstufungen für den 1.6 (18.215 USD bis 24.040 USD – Wechselkurs April 2021) und 235.800 Yuan (36.154 US-Dollar – Wechselkurs vom April 2021) für das Golf GTI-Modell.^[29] Die Produktion für diese Generation endete 2013, wo sie durch den Golf 7 ersetzt wurde.

In Mexiko waren bis August 2011 nur der aus Deutschland importierte 3-Türer GTI mit 6-Gang-Schaltgetriebe und 6-Gang-DSG-Getriebe sowie der in Mexiko produzierte Golf SportWagen mit 170 PS starkem 2,5-Liter-Reihen-5-Zylinder erhältlich mit 6-Gang-Tiptronic-Getriebe. Im September 2012 kam eine 5-Türer-Version in Comfortline-Ausstattung mit 1,4-Liter-TSI-Motor mit 177 PS und aus Deutschland importiertem 6-Gang-Schaltgetriebe hinzu. Da das Produktionsende unmittelbar bevorsteht, wird es auf 4.000 Stück limitiert sein.

In Chile wurde der Golf Mk6 im Oktober 2010 auf dem XI. Salón del Automóvil de Santiago präsentiert und startete sofort mit dem Verkauf. Chile ist das erste Land in Südamerika, das den Mk6 verkauft, da in Brasilien noch eine überarbeitete Version des Mk4 für Lateinamerika produziert wird. Der Mk6 ist in Chile mit dem 1,6-Liter-Benzinmotor (101 PS) sowohl als Fünfgang-Schaltgetriebe als auch als Siebengang-DSG-Getriebe erhältlich.

In Indien wurde gemunkelt, dass der Golf Mk6 im Jahr 2011 eingeführt werden soll, aber in einem kürzlichen Interview sagte der Volkswagen-Vorstandsvorsitzende, dass die Pläne für die Einführung eines Golf ausgesetzt wurden.^{[citation needed]} um den Erfolg von VW Vento auf dem indischen Markt zu sichern. Der Golf wäre, wenn er auf den Markt kommt, ähnlich teuer wie der Vento, und VW möchte nicht, dass der Verkauf von Vento nachlässt. Er erklärte auch, dass sie möglicherweise einen lokalisierteren Golf mit den gleichen Motoroptionen wie den Vento einführen könnten, wenn sich die Zahlen in naher Zukunft stabilisieren.

Motorsport[edit]

Im Autorennen hat APR Motorsport zwei MKVI VW GTI zum Sieg in der Klasse Grand-Am Continental Tire Sports Car Challenge Street Tuner (ST) geführt.^{[30][31][32][33]}

Zum 35-jährigen Jubiläum des Golf GTI startete Volkswagen Motorsport mit der „Golf24“ 2011 beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring. Dieser Golf war mit einem 2.500 cm³ großen Fünfzylinder-Turbomotor mit 324 kW (441 PS; 434 PS) und 540 Nm (398 lbf⋅ft), permanentem Allradantrieb und einem sequentiellen Sechsganggetriebe ausgestattet.^[34] Beim dritten VLN-Rennen 2011 belegte der Golf24 den sechsten Gesamtrang, mit seiner besten Runde nur neun Sekunden langsamer als die schnellste Rennrunde, die ein Ferrari 458 fuhr. Für die 24 Stunden hoffte das Team auf Regen und überlegte scherzhaft Benetzung der Strecke durch Feuerlöschen aus der Luft.^[35] Schließlich beendete keiner der drei Golf24 das Rennen, einer von ihnen erlitt einen Boxeneinfahrtsunfall und ein anderer ein Getriebeschaden. Als das Getriebe des verbliebenen Golf24 zu heiß wurde, beschloss VW, es auszumustern, um die Ursache des Getriebeschadens herauszufinden.

Verweise[edit]

Externe Links[edit]