Maryland-Route 543 – Wikipedia

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Maryland-Route 543 (MD 543) ist eine Bundesstraße im US-Bundesstaat Maryland. Der State Highway verläuft 19,08 Meilen (30,71 km) von der US Route 40 (US 40) in Riverside North bis zur MD 165 in Pylesville. MD 543 ist eine Nord-Süd-Autobahn durch das zentrale Harford County, die die Gemeinden Creswell, Fountain Green, Hickory und Ady mit den vier Ost-West-Autobahnen des Countys verbindet: US 40, Interstate 95 (I-95), MD 22, und US 1. Die MD 543 wurde ursprünglich in den frühen 1930er Jahren von Hickory bis nördlich von Ady gebaut, wo die Autobahn einem Teil der heutigen MD 646 folgte. Die Staatsstraße tauschte ihre Strecken mit der MD 646 und endete 1946 in Pylesville in den 1950er Jahren in drei Schritten nach Süden zur MD 7 erweitert. Die Staatsstraße wurde an ihrem südlichen Ende umgeleitet, als die I-95 in den frühen 1960er Jahren gebaut wurde und erneut, als die Autobahnkreuzung mit der Interstate in den frühen 1990er Jahren gebaut wurde. MD 543 wurde Mitte der 1990er Jahre durch Riverside nach Süden bis zur US 40 verlängert.

Routenbeschreibung[edit]

Blick nach Süden vom Nordende der MD 543 auf die MD 165 in Pylesville

MD 543 beginnt an einer Kreuzung mit US 40 (Pulaski Highway) in einem Industriegebiet von Riverside. Die Staatsstraße führt zunächst von der US 40 nach Südosten, dann biegt sie im Uhrzeigersinn um 180 Grad nach Nordwesten ab, um die US 40 und die Philadelphia Subdivision Railroad Line von CSX zu überqueren. Die MD 543 führt nach Nordwesten als Riverside Parkway, eine zweispurige ungeteilte Autobahn mit teilweise kontrolliertem Zugang zwischen Wohngebieten. Die Staatsstraße wird unmittelbar vor der Church Creek Road zu einer vierspurigen geteilten Autobahn ausgebaut und mündet in ein Gewerbegebiet. Nach der Kreuzung mit der MD 7 (Philadelphia Road) ändert sich der Name der MD 543 in Creswell Road und die Autobahn trifft an einer Diamantkreuzung auf die I-95 (John F. Kennedy Memorial Highway). Die Staatsstraße reduziert sich an ihrer Kreuzung mit der vom County unterhaltenen Creswell Road auf eine zweispurige ungeteilte Straße.[1][2]

Die MD 543 verläuft nordwestlich und durchquert den James Run im Harford Furnace Historic District. Die Staatsstraße führt an den historischen Häusern Fair Meadows und Best Endeavour in der ländlichen Gemeinde Creswell vorbei. Nach der Kreuzung der MD 136 (Calvary Road) führt die MD 543 nach Nordwesten als Fountain Green Road, die einen Zweig des Bynum Run überquert und an den historischen Häusern Mount Adams und Broom’s Bloom vorbeiführt. Die Staatsstraße wird zu einer dreispurigen Straße mit mittlerer Abbiegespur erweitert, da die Autobahn von Wohngebieten in der Vorstadtgemeinde Fountain Green gesäumt wird. Die MD 543 reduziert sich auf zwei Fahrspuren, nachdem sie die MD 22 (Churchville Road) im Zentrum der Gemeinde kreuzt. Die Staatsstraße führt weiter nordwestlich durch eine Mischung aus Wohngebieten, Ackerland und Wald auf dem Weg nach Hickory, wo die MD 543 in schneller Folge die US 1 (Hickory Bypass) und die US 1 Business (Conowingo Road) kreuzt.[1][2]

MD 543 führt weiter nördlich als Ady Road in ländliche Gebiete. Kurz vor der Überquerung von Deer Creek kreuzt der State Highway die Walters Mill Road, die Zugang zum historischen DH Springhouse bietet. Die MD 543 führt weiter nach Norden und kreuzt die MD 440 (Dublin Road) und die MD 646 (Prospect Road) in den Weilern Ady bzw. Emory Church. Die MD 543 verläuft parallel zum Broad Creek und schneidet die Highland Road, die von der Staatsstraße nach Westen führt, um das Dorf Street zu erreichen, während die Autobahn nach Nordwesten nach Pylesville führt. In Pylesville kreuzt die Staatsstraße die Old Pylesville Road, mit einem Park-and-Ride-Gelände westlich der Kreuzung und überquert einen Nebenfluss des Broad Creek, bevor sie ihre nördliche Endstation an der MD 165 (Pylesville Road) erreicht.[1][2]

Geschichte[edit]

MD 543 folgt bzw. hat neben seiner eigenen Nummer den Verlauf von MD 158, MD 634 und MD 646 befolgt. Die früheste Vorgängerautobahn der MD 543 war die MD 158 (Belcamp Road), die von der Gemeinde Belcamp am Bush River eine kurze Strecke westlich der heutigen südlichen Endstation der MD 543 nördlich zur Creswell Road nördlich der I-95 führte.[3] Die Belcamp Road wurde 1915 mit staatlicher Hilfe als 3,7 m breite Schotterstraße gebaut.[4] MD 543 selbst wurde zwischen 1930 und 1933 in vier Abschnitten gebaut: US 1 in Hickory bis Deer Creek, Deer Creek bis MD 440 in Ady, MD 440 bis zur MD 646-Kreuzung bei Emory Church und entlang der modernen MD 646 von Emory Church nach Just nördlich von Mühlengrün.[5][6][7] Die MD 646 war ursprünglich der um 1938 gebauten Autobahn von Emory Church nach Pylesville zugeordnet.[8] Eine weitere Vorgängerautobahn, die MD 634, war 1936 im Bau und wurde 1938 von Creswell nach Fountain Green fertiggestellt.[9][10]

Bis 1946 hatten MD 543 und MD 646 ihre heutigen Routen nördlich von Emory Church in Richtung Pylesville bzw. Mill Green gewechselt.[11] Die Fountain Green Road wurde zwischen 1950 und 1952 von Fountain Green nach Hickory rekonstruiert, zu dieser Zeit wurde die MD 543 nach Süden bis Fountain Green verlängert.[12][13][14] 1954 nahm die MD 543 den Verlauf der MD 634 von Fountain Green nach Creswell an.[15] Die Creswell Road wurde 1950 als moderne Autobahn gebaut; MD 543 wurde 1956 südöstlich von Creswell bis MD 7 eine kurze Strecke östlich der heutigen MD 7-MD 543-Kreuzung verlängert, im selben Jahr wurde MD 158 aus dem Staatsstraßensystem entfernt.[13][16]

Als die I-95 1963 gebaut wurde, wurde die Creswell Road in der Nähe der südlichen Endstation der MD 543 in zwei Teile geschnitten.[17] Die MD 543 wurde auf die Belcamp Road umgeleitet, die die I-95 südlich bis zur Kreuzung mit der MD 7 überquerte.[18] Die MD 543 wurde von ihrer Kreuzung mit dem von der Grafschaft unterhaltenen Teil der Creswell Road nach Süden auf die MD 7 in Riverside verlegt, als der Autobahnkreuz mit der I-95 1991 fertiggestellt wurde.[19][20] Die Brücke des Riverside Parkway über die Philadelphia Subdivision von CSX und die US 40 wurde 1995 fertiggestellt.[21][22] Die MD 543 wurde um 1997 über den Riverside Parkway von der MD 7 bis zu ihrer heutigen Endstation US 40 nach Süden verlängert.[23]

Kreuzungsliste[edit]

Die gesamte Strecke liegt im Harford County.

Siehe auch[edit]

Verweise[edit]

  1. ^ ein B C D e Abteilung für Straßenverkehrsinformationsdienste (31. Dezember 2013). Referenz zum Standort der Autobahn. Maryland State Highway Administration. Abgerufen 2011-03-01.
  2. ^ ein B C Google (2010-06-07). “Maryland-Route 543” (Karte). Google Maps. Google. Abgerufen 2010-06-07.
  3. ^ Maryland State Roads Commission (1939). Allgemeine Autobahnkarte: Bundesstaat Maryland (Karte). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  4. ^ Weller, OE; Parran, Thomas; Miller, WB; Perry, John M.; Ramsay, Andrew; Smith, J. Frank (Mai 1916). Jahresberichte der State Roads Commission of Maryland (1912–1915 Hrsg.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. P. 124. Abgerufen 2011-03-01.
  5. ^ Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1. Oktober 1930). Bericht der State Roads Commission of Maryland (1927–1930 Hrsg.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. P. 214. Abgerufen 2011-03-01.
  6. ^ Maryland Geological Survey (1933). Karte von Maryland mit State Road System: State Aid Roads und verbesserte County Road Connections (Karte). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  7. ^ Byron, William D.; Lacy, Robert (28. Dezember 1934). Bericht der State Roads Commission of Maryland (1931-1934 Hrsg.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. P. 339. Abgerufen 2011-03-01.
  8. ^ Beall, J. Glenn; Jarboe, Elmer R.; Obrecht, George F., Sr. (4. März 1939). Bericht der State Roads Commission of Maryland (1937–1938 Hrsg.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. P. 117. Abgerufen 2011-03-01.
  9. ^ Tabler, HE; Wilkinson, C. Nizza; Luthardt, Frank F. (4. Dezember 1936). Bericht der State Roads Commission of Maryland (1935-1936 Hrsg.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. P. 81. Abgerufen 2011-03-01.
  10. ^ Maryland State Roads Commission (1938). Karte von Maryland mit State Road System (Karte). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  11. ^ Maryland State Roads Commission (1946). Maryland: Offizielle Autobahnkarte (Karte) (1946-1947 Hrsg.). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  12. ^ Reindollar, Robert M.; George, Joseph M.; McCain, Russell H. (20. Dezember 1950). Bericht der State Roads Commission of Maryland (1949–1950 Hrsg.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. P. 140. Abgerufen 2011-03-01.
  13. ^ ein B McCain, Russell H.; Halle, Avery W.; Nichols, David M. (15. Dezember 1952). Bericht der State Roads Commission of Maryland (1951–1952 Hrsg.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. S. 156, 160. Abgerufen 2011-03-01.
  14. ^ Maryland State Roads Commission (1952). Maryland: Offizielle Autobahnkarte (Karte). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  15. ^ Maryland State Roads Commission (1954). Maryland: Offizielle Autobahnkarte (Karte). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  16. ^ Maryland State Roads Commission (1956). Maryland: Offizielle Autobahnkarte (Karte). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  17. ^ Maryland State Roads Commission (1964). Maryland: Offizielle Autobahnkarte (Karte). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  18. ^ 39 km NE of Baltimore, Maryland, USA (Karte). Topo-Karte. Geologischer Dienst der Vereinigten Staaten. 1985-07-01. Abgerufen 2011-03-01.
  19. ^ Bundesstraßenverwaltung (2012). “NBI-Strukturnummer: 100000120077010”. Nationales Brückeninventar. Bundesstraßenverwaltung.
  20. ^ Maryland State Highway Administration (1991). Maryland: Offizielle Autobahnkarte (Karte). Baltimore: Maryland State Highway Administration.
  21. ^ Bundesstraßenverwaltung (2012). “NBI-Strukturnummer: 100000120082010”. Nationales Brückeninventar. Bundesstraßenverwaltung.
  22. ^ Maryland State Highway Administration (1995). Maryland: Offizielle Autobahnkarte (Karte). Baltimore: Maryland State Highway Administration.
  23. ^ Maryland State Highway Administration (1997). Maryland: Offizielle Autobahnkarte (Karte). Baltimore: Maryland State Highway Administration.

Externe Links[edit]

Straßenkarte:

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