USS Charles Carroll (APA-28) – Wikipedia

Geschichte
Vereinigte Staaten
Name	USS Charles Carroll (APA-28)
Namensvetter	Charles Carroll, ein Unterzeichner der Unabhängigkeitserklärung
Baumeister	Bethlehem Stahl
Gestartet	24. März 1942
Gefördert durch	Frau CW Flesher
Getauft	Deluruguay
Erworben	13. August 1942
In Auftrag gegeben	13. August 1942
Stillgelegt	30. April 1948
Umbenannt	USS Charles Carroll
Umklassifiziert	AP-58 bis APA-28, 1. Februar 1943
Getroffen	27. Dezember 1946
Identifikation	MCV Rumpftyp C3P-Delta, MCV Rumpf Nr. 150
Ehrungen und Auszeichnungen	Sechs Kampfsterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg
Schicksal	Verkauft, 1. April 1977, zerbrochen wegen Schrott
Allgemeine Eigenschaften
Klasse und Typ	Halbmondstadt Klasse Angriffstransport
Verschiebung	8.409 t (lt), 14.247 t (fl)
Länge	491 ft
Strahl	65 Fuß 6 Zoll
Luftzug	25 Fuß 8 Zoll
Antrieb	1 x General Electric Getriebeantriebsturbine, 2 x Kessel, ausgelegte Wellenleistung 7.800
Geschwindigkeit	16 Knoten
Kapazität	Truppen: 67 Offiziere, 1.255 Soldaten Fracht: 130.000 Kubikfuß, 2.700 Tonnen
Ergänzen	Offiziere 58, eingetragen 554
Rüstung	4 x 3″/50 Kaliber Zweizweck-Geschützhalterungen, 2 x Doppelbofors 40-mm-Geschützhalterungen, 18 x einzelne 20-mm-Geschützhalterungen.

USS Charles Carroll (APA-28) war ein Halbmondstadt-Klasse Angriffstransporter, der während des Zweiten Weltkriegs bei der US Navy diente.

Charles Carroll wurde nach einem Unterzeichner der amerikanischen Unabhängigkeitserklärung benannt. Ursprünglich als Transportschiff klassifiziert, AP-58, wurde das Schiff als Deluruguay 24. März 1942 von Bethlehem Steel aus Sparrows Point, Maryland; von der Marine erworben 13. August 1942; und beauftragte am selben Tag Kommandant H. Beisemeier im Kommando.

Zweiter Weltkrieg[edit]

Mediterranes Theater[edit]

Invasion von Französisch-Marokko[edit]

Der Transport verließ Norfolk, Virginia, am 24. Oktober 1942 in der Center Attack Group für die Landungen in Nordafrika und erreichte am 8. November vor Fedhala, Französisch-Marokko, die schwierige Landung von Soldaten und ihrer Ausrüstung über einem Strand, dessen schmaler Eingang war von felsigen Eingängen begrenzt. Ihre unerprobten Bootsbesatzungen absolvierten ihren Teil der Landung erfolgreich, und am 15. Charles Carroll begann für Norfolk, das sie am 26. November erreichte.

Von mir beschädigt[edit]

Nach dem Auffüllen segelte sie am 27. Dezember in Richtung Pazifik, stieß jedoch bei der Annäherung an die Kanalzone auf eine Mine und musste zur Reparatur in Balboa einlaufen. Am 1. Februar 1943 wurde sie APA-28 umklassifiziert und kehrte im März 1943 für Trainingseinsätze nach Chesapeake Bay zurück. Am 8. Juni fuhr der Angriffstransporter erneut zum Einsatz. Sie trug das 40. Engineer Combat Regiment von Hampton Roads nach Oran nach Sizilien.^[1]

Invasion von Sizilien[edit]

Ankunft in Oran 22. Juni 1943, Charles Carroll für den Angriff auf Sizilien geprobt und dann geladen, und am 10. Juli begannen sie, Truppen durch die schwere Brandung der Scoglitti-Strände an Land zu bringen. Der Angriffstransporter blieb 6 Tage vor Sizilien und feuerte bei den wütenden deutschen Luftangriffen auf die Angriffstruppen wiederholt auf angreifende Flugzeuge.

Invasion von Italien[edit]

Nachdem sie Verstärkungen aus Nordafrika überführt hatte, kehrte sie am 18. August nach Oran zurück, um sich auf die Invasion Italiens selbst vorzubereiten, zu der sie am 5. September segelte.

Betrieb mit der Southern Attack Force, Charles Carroll begann am 9. September mit der Landung der ersten Angriffswellen in Salerno, wo eine starke Verteidigung des Strandes Geschick und Entschlossenheit von den Bootsbesatzungen erforderte und erhielt. Als sich der Widerstand versteifte, Charles Carroll schlossen sich an, frische Truppen zum Einsatz zu bringen, und setzten die Unterstützung bis zum 17. November fort.

Westliches Theater[edit]

Landung in der Normandie[edit]

Nach einer kurzen Überholung in Norfolk vom 2. Januar 1944 bis 11. Februar traf sie am 22. Februar in britischen Gewässern ein, um ihren Teil der langen und komplizierten Vorbereitungen für die Rückkehr auf den Kontinent zu beginnen.

Am 5. Juni 1944, Charles Carroll verließ England achtern und steuerte mit der anfänglichen Landungstruppe zum furchtbar geschützten Omaha Beach zu. Unter Überwindung der schwierigen Hindernisse, die die Deutschen dort aufstellten, landeten ihre Bootsbesatzungen erfolgreich Truppen der 29. Charles Carroll segelte an diesem Abend nach England.

Invasion von Südfrankreich[edit]

Nach dem Training vor Schottland und in italienischen Gewässern Charles Carroll segelte am 13. August 1944 von Neapel aus zur Invasion Südfrankreichs, wurde den gründlich verminten, gut verteidigten Stränden von Saint Raphael zugewiesen, wo sie ihre Truppen am 15. August ohne Pannen an Land brachte. Bis Oktober unterstützte sie weiterhin den Vormarsch der Truppen in Südfrankreich mit Reisen nach Marseille von Neapel und Oran mit französischen, britischen und amerikanischen Truppen sowie italienischen Arbeitsbataillonen.

Pazifisches Theater[edit]

Charles Carroll kehrte am 8. November 1944 zur Überholung nach Norfolk zurück und bereitete sich auf den Einsatz im Pazifik vor. Der Veteran von fünf großen Angriffen erreichte Espiritu Santo, Noumea, am 19. Januar 1945.

Invasion von Okinawa[edit]

Am 27. März 1945 segelte sie von Ulithi in der Northern Attack Force nach Okinawa und brachte Elemente der 1st Marines zu den Stränden von Hagushi. Sie landete ihre Truppen am 1. April in den trügerisch ruhigen Öffnungszeiten dieser späteren heftigen Kampagne und blieb 4 Tage lang, um den schnellen Vormarsch der Marines über die Insel zu unterstützen und feuerte auf die vielen Kamikaze-Angriffe, die das blutige Muster dieser Betrieb. Sie kehrte über Saipan nach Pearl Harbor zurück, wo sie Passagiere nach San Francisco einschiffte und am 22. August ankam.

Nach den Feindseligkeiten[edit]

Nach dem Krieg, Charles Carroll machte fünf Reisen von der Westküste zu den Philippinen und in den Fernen Osten, wobei sie Besatzungstruppen nach Westen transportierte und Soldaten nach Osten zurückbrachte. Zu den Anlaufhäfen gehörten Manila; Nagoya, Sasebo und Yokosuka, Japan; Tientsin, Shanghai, Tsingtao und Taku, China; und Guam.

Außerbetriebnahme[edit]

Sie wurde außer Dienst gestellt und in San Francisco am 27. Dezember 1946 in Reserve gestellt. Sie wurde am 29. Oktober 1958 an die Maritime Commission übergeben. Das Schiff wurde am 1. April 1977 zur Verschrottung verkauft und bei General Metals Inc. in Tacoma, Washington, USA, zerlegt 1978.^[2]

Auszeichnungen[edit]

Charles Carroll erhielt sechs Kampfsterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg.

Verweise[edit]