Metro (Regionalregierung von Oregon) – Wikipedia

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Metro ist die Regionalregierung für den Oregon-Teil der Metropolregion Portland und umfasst Teile der Counties Clackamas, Multnomah und Washington. Es ist die einzige direkt gewählte Regionalregierung und Stadtplanungsorganisation in den Vereinigten Staaten.[2] Metro ist verantwortlich für die Überwachung des Abfallsystems der Region Portland, die allgemeine Planung der Landnutzung und des Transports, die Pflege bestimmter Regionalparks und Naturgebiete und den Betrieb des Oregon Zoo, des Oregon Convention Center, der Portlands Centers for the Arts und des Portland Expo Center. Es verteilt auch Gelder aus zwei vom Wähler genehmigten Steuermaßnahmen: einer für Obdachlosendienste und einer für bezahlbaren Wohnraum.

Geschichte und Entwicklung[edit]

Metro in seiner heutigen Form ging aus der Columbia Region Association of Governments (CRAG) (1966–1978) und einem Vorgänger Metropolitan Service District (MSD) (1957–1966) hervor.[2]Maßnahme 6, eine landesweite Abstimmungsmaßnahme von 1978, etablierte Metro mit Wirkung zum 1. Januar 1979. 1992 stimmten die Wähler einer Home-Rule-Charta zu, die die Hauptaufgabe von Metro als Planung und Politikgestaltung zum Erhalt und zur Verbesserung der Lebensqualität und der Umwelt identifizierte, und änderte sich der Name der Agentur zu Metro. Diese Charta wurde im November 2000 geändert, als die Abstimmungsmaßnahme 26-10 von den Wählern verabschiedet wurde, obwohl die wichtigsten Änderungen erst im Januar 2003 in Kraft traten.[3] Durch die Maßnahme wurde die Geschäftsstelle abgeschafft und das Führungspersonal neu organisiert. Die Position des von den Wählern gewählten Exekutivbeamten wurde mit der des Ratsvorsitzenden zusammengelegt, der jährlich von anderen Metro-Ratsmitgliedern gewählt wird, wodurch die Position des Metro-Ratspräsidenten geschaffen wurde.[3] Der erste Präsident von Metro war David Bragdon, der von Januar 2003 bis September 2010 im Amt war.[4]

Der Umfang von Metro ist im Laufe der Zeit gewachsen. Es übernahm 1994 den Glendoveer Golf Course, Regionalparks, Pionierfriedhöfe und das Expo Center von Multnomah County.[5] und die Stadt Portland übertrug 1989 die Verwaltung ihrer Veranstaltungsorte für darstellende Künste.[6]

Im Jahr 2020 legte Metro eine Maßnahme bei der Mai-Abstimmung fest, mit der 250 Millionen US-Dollar für Obdachlosendienste gesammelt werden sollen. Es wurde genehmigt und im Januar 2021 in Kraft gesetzt.[7] Danach unterliegen Einzelpersonen mit einem Jahreseinkommen von über 125.000 USD und Paare mit einem Einkommen von über 200.000 USD einer Grenzeinkommensteuer von 1 %. Unternehmen mit einem Bruttoumsatz von über 5 Millionen US-Dollar unterliegen ebenfalls einer Gewerbesteuer von 1 %.[8][9]

Verantwortungsbereiche[edit]

Regionale Patrouille für illegales Dumping[edit]

Die regionale Illegal Dumping Patrol oder RID Patrol räumt illegale Deponien auf und ist der ausgewiesene Ansprechpartner für die Öffentlichkeit, um illegale Deponien auf öffentlichem Eigentum wie Möbel, Sondermüll und Bauschutt zu melden.[10][11]

Planung[edit]

Betriebsführung[edit]

  • Verwaltet mehr als 17.000 Hektar Naturgebiete und Parks in der Region Portland, darunter Blue Lake Regional Park, Cooper Mountain Nature Park, Graham Oaks Nature Park, Oxbow Regional Park, Howell Territorial Park, Glendoveer Golf Course, Sauvie Island und M. James Gleason Memorial Bootsrampen, Chinook Landing Marine Park und das Smith and Bybee Wetlands Natural Area. Es verwaltet auch 14 Pionierfriedhöfe, darunter den Grand Army of the Republic Cemetery, den Lone Fir Cemetery und den Gresham Pioneer Cemetery.
  • Verwaltet eine geschlossene Deponie, St. Johns Landfill, und besitzt die beiden öffentlichen Müll-, Sondermüll- und Recyclingstationen in der Region. Metro ist auch für die endgültige Entsorgung des festen Abfalls der Region verantwortlich und reguliert private Übergabestationen.
  • Betreibt das Oregon Convention Center, den Oregon Zoo, Portlands Centers for the Arts und das Portland Expo Center.
  • Sie hat die (bislang nicht ausgeübte) Befugnis, den Betrieb des Regionalverkehrsverbandes TriMet zu übernehmen.

Zuständigkeit, Leitung[edit]

Die Metro bedient 24 Städte – darunter Portland – in den Countys Clackamas, Multnomah und Washington in Oregon sowie nicht rechtsfähige Teile dieser Countys.[12] Der Metro Council besteht aus einem Präsidenten und sechs Ratsmitgliedern, die alle direkt von ihren Distrikten gewählt werden und überparteilich sind.[13] Die amtierende Präsidentin ist Lynn Peterson, die ihr Amt am 7. Januar 2019 angetreten hat.[14]

Laut der Volkszählung von 2010 beträgt die durchschnittliche Einwohnerzahl des Distrikts 248.362 und die aktuelle Bevölkerung ist wie folgt:[15][16]

Kreis Enthält (ab 2010) 2010 Bevölkerung Aktueller Stadtrat[17]
1 Langweilig, Damaskus Fairview, Gresham, Happy Valley, Maywood Park, Teile von East Portland, Troutdale, Wood Village 253.858 Shirley Craddick
2 Nicht rechtsfähige Teile von Clackamas County, einschließlich Stafford nördlich der I-205, Gladstone, Johnson City, Lake Oswego, Milwaukie, Oregon City, ein Teil von Southwest Portland, Rivergrove, West Linn und 230.157 Christine Lewis
3 Der größte Teil von Beaverton und ganz Durham, King City, Sherwood, Tigard, Tualatin und Wilsonville sowie Teile von Stafford südlich der I-205 248.541 Gerritt Rosenthal
4 Northern Washington County, Gemeinden Aloha, nordwestlicher Teil von Beaverton, Bethany, Bonny Slope, Cedar Hills, Cedar Mill, Cornelius, Forest Grove, Hillsboro, Raleigh Hills und West Slope 272.566 Juan Carlos Gonzalez
5 Ganz N und NW Portland und Teile von NE, SE und SW Portland (einschließlich Innenstadt) 245.890 Mary Nolan
6 Teile von SW, SE und NE Portland 239.159 Bob Stacey
Gesamt 1.490.171

Das genehmigte Budget von Metro für 2020-21 beträgt 1,4 Milliarden US-Dollar mit 979 FTE.[18]

Regionalplan[edit]

Metro ist auch die regionale Planungsorganisation von Portland und entwickelt einen regionalen Masterplan, um die zukünftige Entwicklung zu koordinieren. Der Masterplan der Metro für die Region sieht eine transitorientierte Entwicklung vor: Dieser Ansatz, der Teil des neuen Urbanismus ist, fördert eine gemischt genutzte und verdichtete Entwicklung um Stadtbahnhaltestellen und Transitzentren sowie die Investition des Anteils der Metropolregion an den Bundessteuergeldern in mehrere Verkehrsträger. Der Masterplan von Metro umfasst auch mehrere Stadtzentren, kleinere Versionen des Stadtzentrums, die über das gesamte Stadtgebiet verstreut sind.

1995 führte Metro den Plan 2040 ein, um eine langfristige Wachstumsplanung zu definieren. Das Wachstumskonzept 2040[19] soll bis 2040 780.000 zusätzliche Menschen und 350.000 Arbeitsplätze beherbergen. Dieser Plan hat einige Kritik von Umweltschützern hervorgerufen, aber nur wenige betrachten ihn als Bedrohung für Portlands Erbe des städtischen Wachstumsmanagements.

Eine Studie vom April 2004 in der Zeitschrift der American Planning Association versucht, die Auswirkungen der Metro-Pläne auf die Stadtform von Portland zu quantifizieren. Während der Bericht davor warnte, eine direkte Verbindung zwischen einer einzelnen Politik und irgendwelchen Verbesserungen der Stadtform von Portland zu finden, zeigte er eine starke Korrelation zwischen dem Metro-Plan 2040 und verschiedenen Änderungen an der Westseite in Portland. Zu den genannten Veränderungen gehören eine erhöhte Dichte und eine gemischt genutzte Entwicklung sowie eine verbesserte Erreichbarkeit für Fußgänger/Nicht-Automobile.

Siehe auch[edit]

Verweise[edit]

  1. ^ ein B “Metros verabschiedeter Haushalt 2014-15” (PDF). Metro. 1. Juli 2014. Abgerufen 2014-11-17.
  2. ^ ein B Carl Abbott. “Metro”. Die Oregon-Enzyklopädie.
  3. ^ ein B Oppenheimer, Laura (20. November 2002). „Bragdon führt die stromlinienförmige Metro“ an. Der Oregonianer, P. C1.
  4. ^ Crombie, Noelle (11. August 2010). “Metro-Chef David Bragdon wechselt für den Spitzenposten in New York City”. Der Oregonianer. Abgerufen 18. Januar 2015.
  5. ^ GENEHMIGUNG EINER VEREINBARUNG ZWISCHEN MULTNOMAH COUNTY UND METRO BEZÜGLICH DER ÜBERTRAGUNG VON REGIONALPARKS, NATURGEBIETEN, GOLFPLÄTZEN, FRIEDEN UND DEM EXPO-ZENTRUM | Bezirk Multnomah
  6. ^ Büro des städtischen Rechnungsprüfers (Juni 2011). “PORTLAND CENTER FOR THE PERFORMING ARTS: Ausgelagertes Management gut für die Stadt, aber Vereinbarungen und Aufsicht müssen verbessert werden”.
  7. ^ „Metro bespricht die nächsten Schritte nach der Verabschiedung der Obdachlosenhilfemaßnahme“. opb. Abgerufen 2020-08-01.
  8. ^ Powell, Meerah (8. März 2020). „Metros 250-Millionen-Dollar-Maßnahme für Obdachlosendienste erhält rechtliche Herausforderung“. www.opb.org. Abgerufen 2020-04-30.
  9. ^ Bailey Jr., Everton; Rogoway, Mike (2020-02-26). „Metro schickt Steuermaßnahme zur Abstimmung, würde jährlich 250 Millionen US-Dollar für Obdachlosendienste in der Region Portland aufbringen“. oregonlive. Abgerufen 2020-04-30.
  10. ^ Tomlinson, Stuart (2018-03-28). “Die regionale Illegal Dump Patrol der Metro ist da draußen und jagt Reifen, Sofas und Mülldeponien”. KATU. Abgerufen 2020-04-30.
  11. ^ “Regionale illegale Dumping-Patrouille”. Metro. 2014-03-21. Abgerufen 2019-04-15.
  12. ^ “Was ist Metro?”. Metro. 2014-03-24. Abgerufen 2021-03-23.
  13. ^ “Was ist Metro?”. Metro. 2014-03-24. Abgerufen 2021-03-23.
  14. ^ “Metro Council-Präsident Lynn Peterson”. Metro. 2014-05-02. Abgerufen 2021-03-23.
  15. ^ “Metro: Neue Bezirksgrenzen des Metro Council”. Metro. Abgerufen 2011-08-15.
  16. ^ “Metro schlägt Neugestaltung ihrer sechs Bezirke vor”. Tägliches Handelsblatt. 2011-04-29. Abgerufen 2011-08-15.
  17. ^ “Suchen Sie Ihren Ratsherrn”. Metro. Abgerufen 2019-04-15.
  18. ^ “Metro-Budget”. Metro. 2014-05-08. Abgerufen 2021-03-23.
  19. ^ “Metro: Den größten Ort machen”. Metro. Abgerufen 2014-11-17.

Externe Links[edit]