Malamokko – Wikipedia

Menschliche Siedlung in Italien

Malamocco (Venezianisch: Malamoco) war die erste und für lange Zeit die einzige Siedlung auf der vorgelagerten Insel Lido von Venedig der Lagune von Venedig. Es liegt südlich des Zentrums der Insel und gehört zum Bezirk Lido-Pellestrina der Gemeinde Venedig.

Metamaucum[edit]

Malamocco wird manchmal falsch identifiziert als Metamaucum.^[1] Dies war eine der frühesten Siedlungen in der Lagune von Venedig. Seine Ursprünge reichen bis in die Römerzeit zurück. Es soll als Hafen von Padua gedient haben, mit dem es durch den Fluss Medoacus Maior (heute Brenta) verbunden war. Der Name Metamaucus wurde vom Medoacus Maior abgeleitet. Es ist wahrscheinlich, dass sein Hafen Schiffe aus Ravenna erhielt und dass die Via Popilia die Verbindungen zu Städten auf dem Festland erleichterte.^[2]

Metamaucum wurde der zweite herzogliche Sitz des Herzogtums Venedig, als Teodato Ipato (742-55), der zweite Doge, es von Heraclea nach 811 verlegte, als der Doge Agnello Participazio (811-27) es nach dem Exil der nach Rivoalto verlegte Doge Obelerio. Es wurde vorübergehend von Pepin besetzt, als er 810 versuchte, in das Herzogtum einzudringen. Es wurde vom Dogen Giovanni I. Participazio (829–836) zerstört, als er eine Rebellion von Obelerio unterdrückte, der aus dem Exil zurückkehrte und die Unterstützung von Metamaucum hatte. Die Siedlung war weiterhin bewohnt, aber sie war ein Schatten ihres früheren Selbst. Dieser Niedergang erreichte seinen Höhepunkt, als das Priorat der Ghe 1108 auf die Insel Murano verlegt wurde, die Nonnen SS Leone und Basso 1109 auf die Insel San Servolo und der Sitz ihrer Diözese zwischen 1107 und 1110 nach Chioggia verlegt wurden es war als Folge einer außergewöhnlichen Sturmflut unter Wasser.^[3][4]

Der Überlieferung nach befand sich Metamauco an der Küste der Lido-Insel und nicht an der Lagunenküste. Lanfranchi bezweifelt, dass es dem Meer zugewandt ist, da es zu dieser Zeit schwierig war, die Steine ​​​​zu beschaffen, die für den Bau effektiver Meeresverteidigungen wie Dämme und Ufer erforderlich waren. Er stellt auch fest, dass Johannes der Diakon schrieb, dass Metamaucus „von einem wunderschönen Lido umgeben“ war, was bedeutet, dass die Stadt selbst nicht an der Küste lag. Es gibt immer noch lokale Gerüchte, wonach man die Ruinen der Stadt bei ruhiger See sehen kann.^[4] Die Lage der Stadt war nicht gefunden worden.

Malamocco[edit]

Am Lagunenufer von Lido, in der Nähe von Metamaucum, wurde eine neue Siedlung gebaut. Die Existenz einer Metamaucum Nova, die dem heutigen Malamocco entspricht, wurde erstmals 1107 bezeugt.^[4] Durch die Verbindung mit der ehemaligen Herzogstadt behielt sie zahlreiche Privilegien, wurde aber immer peripherer. Es wurde zusammen mit der nahegelegenen Insel Poveglia von einem Podestà verwaltet, der den Dogen vor Ort vertrat und für eine Amtszeit von sechzehn Monaten gewählt wurde. Er war das Oberhaupt eines Rates ausgewählter Familien, der von 1339 bis zum Fall der Republik Venedig das Recht hatte, lokale Beamte zu ernennen. Es war einer von neun Bezirken der Republik.

Zwischen 1379 und 1381 war Malamocco während des Chioggia-Krieges an den Verteidigungsarbeiten Venedigs beteiligt.

Ab 1816 war Malamocco eine Gemeinde, die die gesamte Insel Lido umfasste und ihr bevölkerungsreichstes Zentrum war. 1933 wurde die Stadt in die Gemeinde Venedig eingegliedert.^[5] In der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts wurde der nördliche Teil der Insel touristisch erschlossen und wurde zum größten und wichtigsten Zentrum der Insel.

Mit der Gründung der Metropolitan Municipality of Venice im Jahr 2015 wurde die Insel Lido zu einer ihrer sieben Gemeinden. Es ist die Gemeinde Lido-Pellestrina, auch Venezia Litorale genannt.

Heute ist Malamocco ein Dorf mit 1554 Einwohnern. Es hat eine Pfarrkirche, die heute Santa Maria Assunta geweiht ist, aber ursprünglich der Madonna della Marina, “Unserer Lieben Frau vom Meer”, geweiht war. Die Kirche stammt aus dem 12. Jahrhundert und ist im venetisch-byzantinischen Stil erbaut. Es wurde 1339 und 1557 umgebaut. Es hat ein Schiff. Es gibt ein Gemälde von der Annahme von Giulia Lama an der rechten Wand. Das Heiligtum hat das große 17. Jahrhundert Wunder im Meer von Gerolamo Foscari und die Sakristei hat eine seltene Altarfront aus dem 15. Entschlafung der Jungfrau und Statuetten der Marien, des Heiligen Johannes und der Maria Magdalena aus dem 18. Jahrhundert. Es gibt ein Kruzifix, das ein Werk aus dem 12. oder 13. Jahrhundert aus Nordeuropa sein könnte. Der Glockenturm ist dem von St. Markus nachempfunden. Es hat ein Geläut von vier Glocken im F-Dur-Akkord, das 1803 gegossen wurde.^[6][7]

Auf dem Platz vor der Kirche, Campo della chiesa, gibt es zwei venezianische Brunnen mit Hochreliefs der Löwen von San Marco und ein Gebäude aus dem 15. Jahrhundert, das die Residenza della Deputazione Comunale war, hat auch ein Hochrelief des Löwen. Es gibt ein Denkmal in sechseckiger Form mit dem Wappen der Familie Pisani. Die Pisaner regierten Malamocco um die Mitte des Jahres 1537.^[6][7]

Die Hauptstraße, Rio Terà, ist, wie der Name schon sagt, ein zugeschütteter Kanal (rio = Kanal, terà = zugeschüttet). Ein Stück weiter befindet sich die Pazza delle Erbe, an deren Ende sich ein Bogen befindet, der einer gemauerten Brücke über einen Kanal vorangeht. Entlang der nächsten Straße und über eine Holzbrücke befinden sich die Überreste einer Wasserfestung.^[7] Dies könnte die Festung in der Geschichte der Madonna von Marina sein.

Die Geschichte der Madonna von Marina oder des del „Soco“ (Baumstamm) handelt von einem Malamocco-Mann, der an die Küste ging, um nach Ebbe zu suchen, um Holz zum Verbrennen freizugeben. Er fand einen Soco, nahm ihn mit nach Hause und legte ihn ins Feuer. Es ist auf mysteriöse Weise verschwunden. Er ging zum Vorland zurück und fand es zweimal wieder. Beide Male ist es wieder verschwunden. Beim dritten Mal erschien die Jungfrau und verschwand dann. Die Dorfbewohner bauten eine Kapelle, stellten eine hölzerne Statue der Jungfrau her und feierten sie jeden zweiten Sonntag im Juli. 1814 errichteten die Österreicher an seiner Stelle eine Festung. Die Dorfbewohner brachten die Statue in die Kirche und setzten die Feier fort.^[8] Es ist immer noch da.

Die verheerende Flut von 1996 in der Lagune von Venedig traf auch Malamocco. Zwischen 1988 und 1993 wurden Hochwasserschutzarbeiten durchgeführt. Am Eingang der drei Hauptkanäle des Dorfes wurden drei Unterwasserschleusen angebracht. Sie werden angehoben, wenn die Flut + 80 cm über dem Durchschnitt liegt und das Lagunenwasser blockiert. Dies bietet Schutz vor Gezeiten bis zu + 163 cm. Zwischen 2003 und 2009 wurden Ufer und Ufer befestigt und ein System zur Wassererneuerung der Kanäle eingerichtet.^[9]

Malamocco-Einlass[edit]

Der Name Malamocco bezieht sich auch auf eine der drei Buchten, die die Lagune von Venedig von der Adria trennen. Die Buchten werden Porto oder Bocca di Porto genannt. Der Porto di Malamocco liegt zwischen Lido und Pellestrina, einer weiteren vorgelagerten Insel. Die anderen beiden heißen Porto del Lido oder di Lido San Nicolò und Porto di Chioggia. Sie ist 380 m breit und die zweitbreiteste Bucht. Es ist 14 m tief und es ist das tiefste.^[10][11] Es wird von Frachtschiffen genutzt, die über den Malamocco-Marghera-Kanal zum Handels-/Industriehafen Marghera fahren.^[12]

Wegen der Versandung an der Bucht von Lido San Nicolò grub Venedig den Santo Spirito-Kanal von der Bucht Malamocco bis zum Becken des Markusplatzes, um größere Schiffe durchzulassen. Es war 14 m breit und 4 m tief. Während der napoleonischen Herrschaft wurde dieser Kanal auf 28 m verbreitert und auf 6,5 m vertieft, um Kriegsschiffe durchzulassen. Später im 19. Jahrhundert wurde sie auf 30–60 m verbreitert und auf 9,5 m vertieft. Zwischen 1920 und 1925 wurde der Kanal Vittorio Emanuele III (28 m breit und 9–10 m tief) gegraben, um die Bucht mit einem neuen Industriegebiet auf der Insel Giudecca zu verbinden. Im Ersten Weltkrieg wurde sie auf 50 m verbreitert. Es wurde in den 1950er Jahren auf 11 m vertieft. Zwischen 1964 und 1968 wurde ein neuer Kanal zum Hafen von Marghera gegraben, um den Seeverkehr von Venedig wegzuleiten und in Marghera einen Hafen für Öltanker zu entwickeln. Es heißt Malamocco-Marghera-Kanal und trägt den Spitznamen Canale dei Petroli (Erdölkanal).^[13][14]

Die MOSE-Barriere am Malamocco-Inlet[edit]

Das MOSE-Projekt ist ein Hochwasserschutzsystem, das aus Reihen von beweglichen Toren besteht, die an den Laguneneinläufen installiert und während acqua alta Flut, um die Lagune vorübergehend von der Adria zu isolieren.

Die MOSE-Barriere am Malamocco-Inlet hat 19 Tore von 29,5 m Länge, 20 m Breite und 4,5 m Dicke, die in sieben 60 m langen, 48 m breiten und 12,5 m hohen Wohngebäuden untergebracht sind. Fünf von ihnen haben drei Tore und zwei kleinere haben zwei. Eine Schleuse ermöglicht Schiffen die Durchfahrt, wenn die Tore geöffnet sind. Es ist 380 m lang und 50 m breit. Es bietet Platz für 280 m lange und bis zu 39 m breite Schiffe. An der Außenseite der Bucht befindet sich ein 1,28 km langer Wellenbrecher, um die Meeresströmungen zu bremsen und ein Becken mit ruhigem Wasser zu schaffen, um das Manövrieren der Schiffe zum Zugang zur Schleuse zu erleichtern.

Die Wohnbauten, 14 für die Tore und 4 für die Widerlager, für die Absperrungen der beiden Buchten Lido San Nicolò und Malamocco wurden in einem Bauhof auf einer fast 450 m langen künstlichen Insel am Südufer der Bucht errichtet. Die Bauwerke wurden auf Hunderten von Betonpfeilern in zwei perfekt ausgerichteten Reihen errichtet, die sie auf einer Höhe von 2 m hielten. Dies ermöglichte ihren Transport. Ein System von 6 Schienenreihen und 84 Waggons wurde installiert, um ihr Gewicht zu tragen, das zwischen 16.000 und 22.500 Tonnen lag. Die Schienen befanden sich unter jeder Struktur, im Raum zwischen den Säulen. Die Strukturen wurden mit einer Geschwindigkeit von 10 cm pro Sekunde ins Meer abgesenkt. Anschließend wurden sie geschwommen, an einem Installationsponton befestigt, an die vorgesehenen Stellen geschleppt und stabilisiert und mit Ballast versehen, damit sie mit einem System aus Seilen und Hebezeugen versenkt werden konnten.^[15]

Verweise[edit]

Literaturverzeichnis[edit]

• Castagnetti, Andrea, Insediamenti und “populi” in Storia di Venezia | Volumen = Vol. 1 – Origini, Età ducale, Treccani, 1992
• D’Alpaos, Luigi, “Lo scavo dei grandi canali navigabili”. Fatti und Misfatti di Idraulica lagunare. La laguna di Venezia dalla diversione dei fiumi alle neuen Opern delle Bocche di Porto. Venezia: Istituto Veneto di Scienze, Lettere ed Arti, 2010; ISBN 978-88-95996-21-9.
• Distefano, Giovanni, Atlante storico di Venezia, Venezia, Supernova, 2008.
• Lanfranchi, Luigi Zille, Gian Giacomo, Il territorio del Ducato Veneziano dall’VIII al XII secolo, in Storia di Venezia, Bd. 2, Venezia, Internationales Zentrum für Kunst und Tracht, 1958.

Siehe auch[edit]

Koordinaten: 45°22′18″N 12°20′18″E/ 45,3717 ° N 12,3383° E/ 45,3717; 12.3383