Deutsches U-Boot U-325 – Wikipedia

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Geschichte
Nazi Deutschland
Name U-325
Bestellt 16. Juli 1942
Baumeister Flender Werke, Lübeck
Hofnummer 325
Flach gelegt 13. April 1943
Gestartet 25. März 1944
Beauftragt 6. Mai 1944
Schicksal Versenkt, April 1945
Allgemeine Charakteristiken
Klasse und Typ U-Boot vom Typ VIIC/41
Verschiebung
  • 759 Tonnen (747 Tonnen lang) aufgetaucht
  • 860 t (846 Tonnen lang) getaucht
Länge
Strahl
  • 6,20 m (20 Fuß 4 Zoll) Außendurchmesser
  • 4,70 m (15 ft 5 in) Druckkörper
Höhe 9,60 m (31 Fuß 6 Zoll)
Entwurf 4,74 m (15 Fuß 7 Zoll)
Installierter Strom
  • 2.800-3.200 PS (2.100-2.400 kW; 2.800-3.200 PS) (Diesel)
  • 750 PS (550 kW; 740 PS) (elektrisch)
Antrieb
Geschwindigkeit
  • 17,7 Knoten (32,8 km/h; 20,4 mph) aufgetaucht
  • 7,6 Knoten (14,1 km/h; 8,7 mph) unter Wasser
Reichweite
  • 8.500 sm (15.700 km; 9.800 mi) bei 10 Knoten (19 km/h; 12 mph) aufgetaucht
  • 80 sm (150 km; 92 mi) bei 4 Knoten (7,4 km/h; 4,6 mph) unter Wasser
Prüftiefe
  • 250 m (820 Fuß)
  • Stauchtiefe: 275–325 m (902–1.066 ft)
Ergänzen 4 Offiziere, 40–56 Mannschaften
Rüstung
Servicebericht[2][3]
Teil von:
Identifikationscodes:

M 14 343
Kommandanten:
  • Oblt.zS Erwin Dohrn
  • 6. Mai 1944 – 20. April 1945
Operationen:
  • 1. Patrouille: 1.-4. Dezember 1944
  • 2. Patrouille: 9. Dezember 1944 – 14. Februar 1945
  • 3. Patrouille: 20. März – 20. April 1945
Siege:

Keiner

Deutsches U-Boot U-325 war ein U-Boot vom Typ VIIC/41 der Nazi-Deutschlands Kriegsmarine während des Zweiten Weltkriegs.

Das U-Boot wurde am 13. April 1943 bei den Flender Werken in Lübeck auf Kiel gelegt, am 25. März 1944 vom Stapel gelassen und am 6. Mai 1944 unter dem Kommando von . in Dienst gestellt Oberleutnant zur See Erwin Dorn.[2]

Den deutschen U-Booten vom Typ VIIC/41 gingen die schwereren U-Boote vom Typ VIIC voraus. U-325 hatte eine Verdrängung von 759 Tonnen (747 Tonnen lang) an der Oberfläche und 860 Tonnen (850 Tonnen lang) unter Wasser. Sie hatte eine Gesamtlänge von 67,10 m (220 ft 2 in), eine Druckkörperlänge von 50,50 m (165 ft 8 in), eine Breite von 6,20 m (20 ft 4 in), eine Höhe von 9,60 m (31 ft 6 .). in) und einem Tiefgang von 4,74 m (15 ft 7 in). Angetrieben wurde das U-Boot von zwei Germaniawerft F46-Viertakt-Sechszylinder-Kompressor-Dieselmotoren mit einer Gesamtleistung von 2.800 bis 3.200 PS (2.060 bis 2.350 kW; 2.760 bis 3.160 PS) für den Einsatz an der Oberfläche, zwei Garbe, Lahmeyer & Co. Doppeltwirkende Elektromotoren RP 137/c mit einer Gesamtleistung von 750 PS (550 kW; 740 PS) für den Einsatz unter Wasser. Sie hatte zwei Wellen und zwei 1,23 m (4 ft) Propeller. Das Boot war in der Lage, in Tiefen von bis zu 230 Metern (750 ft) zu operieren.

Das U-Boot hatte eine maximale Überwassergeschwindigkeit von 17,7 Knoten (32,8 km/h; 20,4 mph) und eine maximale Geschwindigkeit unter Wasser von 7,6 Knoten (14,1 km/h; 8,7 mph). Unter Wasser konnte das Boot 80 Seemeilen (150 km; 92 mi) bei 4 Knoten (7,4 km/h; 4,6 mph) fahren; Wenn sie auftauchte, konnte sie 8.500 nautische Meilen (15.700 km; 9.800 mi) bei 10 Knoten (19 km/h; 12 mph) zurücklegen. U-325 war mit fünf 53,3 cm (21 Zoll) Torpedorohren (vier am Bug und einem am Heck) ausgestattet, vierzehn Torpedos, einem 8,8 cm (3,46 Zoll) SK C/35 Marinegeschütz, (220 Schuss), einem 3,7 cm (1,5 Zoll) Flak M42 und zwei 2 cm (0,79 Zoll) C/30-Flugabwehrgeschütze. Das Boot hatte eine Besatzung von vierundvierzig bis sechzig.

Servicehistorie[edit]

U-325‘Ihre erste Patrouille führte sie zwischen dem 1. und 4. Dezember 1944 von Kiel in Deutschland zum Marinestützpunkt Horten in Norwegen.[5] Sie segelte dann am 9. Dezember 1944 von Horten und um die britischen Inseln in den westlichen Ärmelkanal, bevor sie am 14. Februar 1945 nach Trondheim zurückkehrte, obwohl sie keine Erfolge verzeichnete.[6]

Verlust[edit]

U-325 segelte am 20. März 1945 von Trondheim zu ihrer dritten und letzten Patrouille und erhielt den Befehl, in die Gewässer vor Lands End zurückzukehren. Obwohl ihr letzter Bericht am 7. April eingegangen ist,[2] als Deutschland am 8. Mai 1945 kapitulierte U-325 wurde vom U-Boot-Oberkommando noch als einsatzbereit angesehen. Es stellte sich jedoch bald heraus, dass das U-Boot verloren war.

Die Briten führten zunächst den Verlust von U-325 zu einem Wasserbombenangriff der Zerstörer HMS Hesperus und Havelock am 30. April 1945. Nach einer späteren Analyse deutscher Aufzeichnungen wurde dieses U-Boot jedoch als U-242, und U-325‘Sein Schicksal wurde offiziell als “unbekannt” eingestuft.[7]

Entdeckung[edit]

Das Wrack von U-325 wurde schließlich von Tauchern im Jahr 2006 entdeckt, 17 Kilometer südlich von Lizard Point an Position 49°48′17″N 5°12′23″W/ 49.804717°N 5.206383°W/ 49,804717; -5.206383. Um der steigenden Zahl von U-Booten mit Schnorchelausrüstung in britischen Küstengewässern entgegenzuwirken, ordnete der First Sea Lord am 15. Januar 1945 ein umfangreiches Anti-U-Boot-Bergbauprogramm in den Kommandos Western Approaches, Plymouth und Portsmouth an 1945 wurden vor Lizard Head neun verschiedene Felder (Serie B1, Teil 1 bis 4, Serie B2, Teil 1 bis 4 und Serie B3, Teil 1) mit 900 Mk XVII/XVII(8)-Minen gelegt. U-325 schlug eine Mine im Feld B3, Teil 1. Dieses Feld wurde vom Küstenminenleger HMS . gelegt Regenpfeifer eskortiert von den Minensuchern HMS lfracombe und Shippigan.[8]

Siehe auch[edit]

Verweise[edit]

Literaturverzeichnis[edit]

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Kommandanten des Zweiten Weltkriegs: ein biographisches Wörterbuch. Übersetzt von Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Maryland: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [German U-boat losses from September 1939 to May 1945]. Der U-Boot-Krieg (auf Deutsch). IV. Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maaß, Martin (1991). U-Boote und Minenkriegsschiffe. Deutsche Kriegsschiffe 1815–1945. 2. Übersetzt von Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
  • Kemp, Paul (1999). U-Boote zerstört – Verluste deutscher U-Boote in den Weltkriegen. London: Waffen und Rüstungen. ISBN 1-85409-515-3.

Externe Links[edit]