Großer Preis von Japan 2009 – Wikipedia

Autorennen

Die Großer Preis von Japan 2009 (formell die 2009 Formel 1 Fuji Television Grand Prix von Japan)^[1] war der fünfzehnte Lauf der Formel-1-Saison 2009. Das Rennen fand am 4. Oktober 2009 auf dem Suzuka Circuit statt.

Sebastian Vettel von Red Bull gewann das Rennen vor Toyotas Jarno Trulli und dem Weltmeister von 2008, Lewis Hamilton, der das gesamte Rennen anführte.

Mit zwei verbleibenden Rennen in der Saison 2009 hielt Vettels Sieg seine Hoffnungen auf den Gewinn der Fahrermeisterschaft aufrecht, wobei der Tabellenführer Jenson Button den achten Platz belegte, einen Platz hinter Rubens Barrichello. Das Ergebnis ließ Button und Barrichellos Brawn-Team einen halben Punkt davon entfernt, die Konstrukteursmeisterschaft zu gewinnen.^[2]

Hintergrund[edit]

Jenson Button führte zu Beginn des Rennens mit 15 Punkten Vorsprung auf Brawn GP-Teamkollegen Rubens Barrichello, während Sebastian Vettel 10 Punkte weiter hinten für Red Bull Racing fuhr. Mark Webber konnte die Meisterschaft nicht mehr gewinnen.^[3]

Brawn führte auch Red Bull mit 42½ Punkten in der Konstrukteurswertung und musste diese Führung nur halten, um den Pokal zu holen. McLaren und Ferrari lagen in der Konstrukteurswertung 3 Punkte auseinander auf den Plätzen 3 und 4, ihre Spitzenfahrer Lewis Hamilton und Kimi Räikkönen trennten ebenfalls 3 Punkte auf den Plätzen 5 und 6 in der Fahrerwertung; Ferrari führte in beiden Punkten.

Fernando Alonso gewann 2008 für Renault den Großen Preis von Japan, der auf dem Fuji Speedway ausgetragen wurde. Alonso gewann auch das letzte Rennen in Suzuka im Jahr 2006. Weitere ehemalige Gewinner sind Rubens Barrichello von Brawn GP, ​​Kimi Räikkönen von Ferrari und Weltmeister Lewis Hamilton. Es war das erste Mal seit 1991, dass in Suzuka kein Schumacher (Michael oder Ralf) am Start war.

Acht der Fahrer waren zuvor noch nicht in Suzuka in der Formel 1 gefahren, da der Fuji Speedway 2007 und 2008 Austragungsort des Großen Preises von Japan war. Zu diesen Fahrern gehörten Lewis Hamilton, Sebastian Vettel, Heikki Kovalainen, der lokale Fahrer Kazuki Nakajima, Adrian Sutil, Sébastien Buemi, Jaime Alguersuari und Romain Grosjean. Sowohl Vettel als auch Sutil hatten die Strecke jedoch bereits zuvor in Trainingseinheiten gefahren, als sie 2006 als Testfahrer dienten.

Beim Großen Preis von Japan 2009 starteten Lewis Hamilton, Heikki Kovalainen und Adrian Sutil ihr fünfzigstes Rennen in der Formel 1.

Üben[edit]

Das Training am Freitag war geprägt von starkem Regen, der die Laufzeit stark verkürzte. Toyotas Timo Glock wurde wegen Fiebers vom Fahren abgeraten und wurde durch GP2-Fahrer Kamui Kobayashi ersetzt.^[4]

Im ersten Training gaben Sebastian Vettel und Lewis Hamilton das frühe Tempo vor, wobei die Rundenzeiten rapide fielen, als die Strecke abtrocknete. Die zweite Hälfte der Session wurde von Lokalmatador Kazuki Nakajima dominiert, der die Bestzeit nur knapp verpasste, nachdem McLarens Heikki Kovalainen in der Schlussphase drei Zehntelsekunden schneller gefahren war.^[5] Die Meisterschaftsanwärter Rubens Barrichello, Sebastian Vettel und Jenson Button belegten die Plätze 10, 17 und 18.^[6]

Adrian Sutil beim ersten Training des Wochenendes, das bei nassen Bedingungen gefahren wurde.

In der zweiten Session, die in der ersten Stunde nur sehr eingeschränkt gefahren wurde, nahm der Regen deutlich zu, wobei Jaime Alguersuari und Sébastien Buemi von Toro Rosso die einzigen Fahrer waren, die Zeiten setzten. Aufgrund der schlechten Sichtverhältnisse und der begrenzten Reifenverteilung entschieden sich viele der Fahrer dafür, nur eine Handvoll Runden zu fahren; Nico Rosberg schaffte nur sieben im Vergleich zu den zwanzig, die er in der ersten Session gemacht hatte, ein Muster, dem viele andere Fahrer folgten.^[7] Heikki Kovalainen und beide Brawn GP-Fahrer entschieden sich, nicht auf die Strecke zu gehen. Adrian Sutil fuhr mit Sebastian Vettel als Zweiter die schnellste Runde der Session, beide rund sieben Sekunden langsamer als Kovalainens erste Session-Zeit.^[8]

Das dritte und letzte Training am Samstag begann mit einem Kontakt zwischen dem Tabellenführer Button und Alguersuari, bei dem der Brawn-Pilot einen Ersatz-Frontflügel benötigte. Die Session wurde größtenteils von Alguersuaris Toro Rosso-Stallkamerad Buemi dominiert, gefolgt von seinem Red-Bull-Landsmann Sebastian Vettel, der knapp auf dem zweiten Platz lag, bis Jarno Trulli in seiner letzten Runde sechs Hundertstelsekunden schneller fuhr.^[9] Die einstündige Session war trocken, mit Trulli 1:31.709 fast zehn Sekunden schneller als Heikki Kovalainens FP1-Zeit und 17 Sekunden schneller als Adrian Sutil im FP2. Am Ende der Stunde lagen die Meisterschaftsanwärter Vettel, Barrichello und Button auf den Plätzen vier, sieben und neun mit einem Abstand von etwas mehr als zwei Hundertstelsekunden; nur eine Sekunde reichte letztendlich für die Top-16-Fahrer. An anderer Stelle kehrte Timo Glock zu seinem Platz zurück, während Romain Grosjean Renault-Teamkollegen Fernando Alonso hinter sich ließ. Mark Webber von Red Bull stürzte in der Nähe der Degner-Kurve und beschädigte sein Auto so stark, dass er nicht am Qualifying teilnehmen konnte.^[10] Da der Schaden so groß war, dass das Chassis neu aufgebaut werden musste, musste Webber das Rennen aus der Boxengasse starten.

Qualifikation[edit]

Da Webber nicht am Qualifying teilnehmen konnte, würden in der ersten Session nur vier Fahrer ausscheiden. Ein früher Dreh in die Leitplanken von Sébastien Buemi sah so aus, als würde es drei werden, aber sein Team reparierte das Auto rechtzeitig, damit er eine einzige schnelle Runde fahren konnte. Der frühe Tempomacher war Sebastian Vettel, der sich mit dem Toyota von Trulli prügelte, bevor er sich am Ende der Session endgültig durchsetzte. Unterdessen absolvierte Jaime Alguersuari zum ersten Mal in seiner kurzen Karriere den zweiten Teil des Qualifyings, wobei Giancarlo Fisichella, Kazuki Nakajima, Romain Grosjean und Vitantonio Liuzzi das Qualifying vorzeitig beendeten. Die zweite Session wurde von zwei Unfällen dominiert, die beide zu roten Flaggen führten. Der erste war Jaime Alguersuari, der sich in der Degner-Kurve absetzte, an der gleichen Stelle wie Webber im früheren Training und Schauplatz von Buemis Abstecher ins Gelände im ersten Abschnitt des Qualifyings. Schwerer war der zweite Unfall: Timo Glock stürzte in der letzten Kurve schwer. Die Sitzung wurde für einige Zeit unterbrochen, da sich Mediziner um ihn kümmerten und sein Auto entfernt wurde. Acht Minuten vor dem Ende wurde die Session fortgesetzt und die Brawn-Fahrer setzten einen letzten Schubs ins Top-Ten-Shootout. Die letzten Momente waren geprägt von einem weiteren Off von Buemi bei Spoon, das Trümmer auf der Strecke hinterließ, als er zurück an die Box humpelte. Glock wurde im dritten Quartal mit einer Wunde am linken Bein und Rückenschmerzen mit einem Hubschrauber ins Krankenhaus geflogen.^[11] Die von den Brawn-Fahrern gesetzten Zeiten wurden bedroht, sollte jemand nach einem Vorfall protestieren, bei dem sie ihre besten – und einzigen – Zeiten während einer Gelben-Flagge-Periode gefahren haben.

Heikki Kovalainen schloss sich der wachsenden Liste von Fahrern an, die zu Beginn des dritten Teils des Qualifyings in der Degner-Kurve stürzten, obwohl der Schaden minimal war und die Strecke schnell geräumt wurde. Der Schaden an Sébastien Buemis Auto nach seiner früheren Pause wurde als zu groß erachtet, um ihn rechtzeitig reparieren zu können, und wie Kovalainen konnte er keine Zeit fahren, was bedeutete, dass Q3 von acht Fahrern bestritten werden würde. Als die Strecke nach dem Unfall von Kovalainen wieder geöffnet wurde, blieben nur noch fünf Minuten auf der Uhr. Sebastian Vettel führte erneut die Zeitenliste an und brachte ihn in eine starke Position, um seine Titelkampagne am Leben zu halten, während die rivalisierenden Meisterschaftsanwärter Barrichello und Button nur die Plätze fünf und sieben belegen konnten. Jarno Trulli qualifizierte sich beim Heimrennen seines Teams für den einzigen verbliebenen Toyota als Zweiter, der amtierende Weltmeister Lewis Hamilton wurde Dritter.

Nach dem Qualifying wurden Jenson Button, Rubens Barrichello, Nick Heidfeld, Robert Kubica, Fernando Alonso und Adrian Sutil wegen Geschwindigkeitsübertretung während der Gelben Flagge, die durch das Aus von Sébastien Buemi in den letzten Momenten des Q2 verursacht wurde, vor die Sportkommissare gerufen. Buemi selbst wurde später vorgeladen, ein beschädigtes Auto gefahren zu haben. Alle Fahrer außer Heidfeld und Kubica erhielten fünf Startplatzstrafen.^[12]

Wettrennen[edit]

Sebastian Vettel führte das Rennen von Beginn an an; Abgesehen von einem kurzen Versuch von Lewis Hamilton, ihn in die erste Kurve zu überholen, würde der Red-Bull-Pilot relativ ungefährdet bleiben. Die erste Runde verlief fehlerfrei, die einzigen großen Positionswechsel kamen von Sébastien Buemi, der fast ins Stocken geraten wäre, und Jenson Button, der von Platz 10 auf Platz 12 hinter dem BMW Sauber von Robert Kubica und dem Ferrari von Giancarlo Fisichella zurückfiel. Button eroberte diese Positionen anschließend in den ersten Runden zurück.

Hamilton belegte den zweiten Platz, während Jarno Trulli den dritten Platz belegte. Weiter hinten fuhr Mark Webber, der aus der Boxengasse gestartet war, in den ersten vier Runden dreimal an die Box; die ersten beiden, weil sich seine Kopfstütze gelöst hatte, und die dritte wegen neuer Reifen, nachdem er eine Reifenpanne hatte. Die meisten Überholmanöver in der Anfangsphase des Grand Prix fanden mit der ersten Stoppwelle statt, Vettel blieb unangefochten um die Führung. Bei einem Vorfall im Casio-Dreieck kollidierten Adrian Sutil und Heikki Kovalainen mit relativ geringer Geschwindigkeit, wodurch der Tabellenführer Button sich in die Punkteränge durchschleichen konnte.

Der mittlere Stint des Rennens war so ruhig wie der erste, mit den einzigen Pässen, die Kovalainen Fisichella in der Boxenausfahrt überholten, und einem Fehler von Hamilton, der Trulli erlaubte, ihn zu überholen, als er aus der Box kam. Ein Problem mit der KERS-Einheit an seinem Auto führte dazu, dass Hamilton anschließend Mühe hatte, mit dem Toyota-Fahrer in Kontakt zu bleiben. In der Zwischenzeit war es den Toro Rosso-Fahrern nicht gut ergangen, da ein Kupplungsproblem für Buemi einen vorzeitigen Ausfall bedeutete, während Jaime Alguersuari die Kontrolle verlor, nachdem er den Kunstrasen an der Außenseite des 130R berührt hatte, was zu einem Dreher in die Reifenflanke und das Safety-Car führte zehn Runden vor dem Ende eingesetzt.^[13]

Als die Trümmer von Alguersuaris Unfall beseitigt waren und die Strecke wieder als fahrsicher galt, waren es nur noch fünf Runden. Vettel machte weiterhin so viel Platz wie möglich zwischen ihm und dem zweiten Platz, während der neunte Kubica Jenson Button bedrohte, um ihm den einzigen WM-Punkt für den achten Platz abzuringen. Button setzte sich durch, nachdem er sich entschieden hatte, seinen Teamkollegen Rubens Barrichello nicht um den siebten Platz herauszufordern. Später protestierte er bei den Stewards, dass Nico Rosberg von Williams unter dem Safety Car zu schnell gefahren war – obwohl Rosberg freigesprochen wurde, nachdem eine Anhörung der Stewards mildernde Umstände gefunden hatte.^[14]

Vettel gewann schließlich das Rennen vor Trulli und Hamilton mit Kimi Räikkönen als Vierter. Mark Webber, obwohl zuletzt und 2 Runden zurückgefallen, fuhr in der letzten Runde mit 0,002 Sekunden die schnellste Runde, um Vettel einen Grand Chelem zu verwehren. Mit seinem Sieg und den anschließenden zehn WM-Punkten blieb Vettel im Rennen um den Fahrertitel, 16 Punkte hinter Button, der vor dem vorletzten Rennen 14 Punkte Vorsprung auf Barrichello behielt.^[15] Vettel war zuversichtlich, den großen Punkteunterschied wettzumachen, und sagte, sein Red-Bull-Team habe den Schwung.^[16] während Button zugab, dass er sich auf ein fehlerfreies Ende der Saison konzentrieren würde, um zu versuchen, seinen ersten Fahrertitel zu holen.^[17]

Einstufung[edit]

Qualifikation[edit]

Autos, die das KERS-System verwenden, sind mit “‡” gekennzeichnet

1.^ – Button, Barrichello, Alonso und Sutil erhielten Startstrafen von fünf Plätzen wegen Geschwindigkeitsübertretungen unter gelben Bedingungen.^[12] Diese Sanktionen wurden in der Reihenfolge verhängt, in der die Verstöße begangen wurden.

2.^ – Kovalainen stürzte in Q3 an der Degner-Kurve. Nach der Session wechselte er sein Getriebe, was zu einer Strafe von fünf Plätzen in der Startaufstellung führte.

3.^ – Buemi stürzte in den letzten Momenten von Q2 und konnte im Q3 keine Zeit fahren.

4.^ – Buemi erhielt eine Startstrafe von fünf Plätzen und einen Verweis, weil er ein beschädigtes Auto gefahren und andere Fahrer behindert hatte.^[12]

5.^ – Glock konnte in Q2 keine Zeit setzen, nachdem sie in der letzten Kurve abgesprungen war. Er wurde bei dem Unfall verletzt und wurde am Sonntagmorgen aus dem Rennen genommen.^[19]

6.^ – Alguersuari stürzte in der zweiten Qualifying-Phase, was zu einer roten Flagge führte.

7.^ – Liuzzi erhielt für einen Getriebewechsel eine Startstrafe von fünf Plätzen.^[20]

8.^ – Webber beschädigte sein Auto im letzten Training und konnte im Qualifying nicht auf die Strecke fahren.^[10] Er startete mit einem neuen Chassis aus der Boxengasse.

Wettrennen[edit]

Autos, die das KERS-System verwenden, sind mit “‡” gekennzeichnet

Meisterschaftsstand nach dem Rennen[edit]

• Notiz: Nur die ersten fünf Plätze sind für beide Tabellensätze enthalten.
• Fetter Text bezeichnet Wettkämpfer, die noch eine theoretische Chance hatten, Weltmeister zu werden.

Verweise[edit]

Externe Links[edit]

Koordinaten: 34°50′35″N 136°32′26″E/ 34.84306°N 136.54056°E/ 34.84306; 136.54056