Tristan Vautier – Wikipedia
französischer Rennfahrer
Tristan Vautier (* 22. August 1989) ist ein französischer Rennfahrer.
Rennkarriere[edit]
Formel Renault[edit]
Der in Saint-Martin-d’Hères, Isère, geborene Vautier begann seine Karriere 2006 in der französischen Formel Renault Campus-Serie, wo er den zweiten Platz belegte.[1] 2007 stieg er in die Hauptserie des Championnat de France Formel Renault 2.0 auf, wurde Vierter und nahm auch an einigen Veranstaltungen im Eurocup Formel Renault 2.0 teil, wobei er in Zolder einen 2. und einen 3. Platz belegte.[1] 2008 wurde die französische Serie durch den West European Cup ersetzt, in dem Vautier den sechsten Platz belegte.[1]
Formel Palmer Audi[edit]
2009 wechselte Vautier in die Audi-Serie Formel Palmer, wo er mit sechs Siegen den vierten Platz belegte.[2]
FIA Formel-2-Meisterschaft[edit]
Vautier gab sein Debüt in der FIA Formel-2-Meisterschaft auf dem Circuit de Catalunya anstelle von Edoardo Piscopo.[3][4] Vautier glänzte in den Tests vor dem Rennen und im ersten Rennen, wo er hinter Andy Soucek und Mikhail Aleshin Dritter wurde. Auch im zweiten Rennen fuhr er als Sechster in die Punkteränge. Diese beiden Ergebnisse reichten aus, um ihn in der Meisterschaftswertung auf Gesamtrang dreizehn zu platzieren.
Stern Mazda[edit]
2010 wechselte Vautier für Andersen Racing in die American Star Mazda Championship. Vautier gewann den Saisonauftakt auf dem Sebring Raceway und im Juni im New Jersey Motorsports Park. Aufgrund mehrerer mechanischer Probleme erreichte er jedoch nur den fünften Platz in der Endwertung, obwohl er neben dem Champion Conor Daly der einzige Fahrer war, der mehr als ein Rennen gewann. 2011 kehrte er in die Serie zurück und fuhr diesmal für JDC MotorSports. Er gewann vier Rennen und beendete jedes Rennen unter den ersten fünf und gewann die Meisterschaft mit 25 Punkten Vorsprung vor Connor De Phillippi. Mit dem Titel gewann er 2012 ein Stipendium für den Wechsel zu Firestone Indy Lights im Rahmen des Road to Indy-Programms.
Indy Lichter[edit]
Vautier unterschrieb bei Sam Schmidt Motorsports, um 2012 bei Firestone Indy Lights anzutreten.[5] Er gewann die Pole in seinem ersten Rennen auf den Straßen von St. Petersburg und holte einen Sieg von Fahne zu Fahne.[6] Er duplizierte sein Star Mazda-Meisterstück von zwei Jahren zuvor, indem er beim Debüt gewann. Ein weiterer Sieg auf der Milwaukee Mile kam inmitten einer bemerkenswerten Serie von 20 aufeinanderfolgenden Top-5-Platzierungen (einschließlich der letzten 2 Star Mazda-Events von 2010 und seiner Meisterschaftssaison 2011) in seiner Road to Indy-Karriere. Der Streak endete in Toronto, als ihn eine Kollision in der ersten Runde zum ersten Mal seit fast zwei Jahren in einem offenen Auto aus dem Rennen nahm.
Vautier gewann die Firestone Indy Lights-Meisterschaft 2012 mit acht Punkten Vorsprung auf Esteban Guerrieri.[7] Gewinn eines Teilstipendiums für die Teilnahme an der IndyCar Series im Jahr 2013 durch das Road to Indy-Programm.
IndyCar[edit]
Vautier unterschrieb für Schmidt Peterson Motorsports, um in der IndyCar Series-Saison 2013 anzutreten.[8] Er ist der erste Fahrer, der zwei Sprossen der Road to Indy-Leiter bewältigt und in die IndyCar-Serie aufsteigt. Vautier belegte im zweiten Saisonrennen im Barber Motorsports Park den 20. in Punkten mit einem besten Ergebnis von zehn. Vautier qualifizierte sich bei seinem Debütrennen in St. Petersburg im Firestone Fast-Six und wurde Dritter für den folgenden Lauf in Barber. Er wurde zum Rookie des Jahres gekürt. Bei seinem ersten Rennen in Indianapolis 500 wurde er Sechzehnter.
Der Franzose kehrte 2015 als Teilzeitfahrer für Dale Coyne Racing zu IndyCar zurück. Er qualifizierte das Auto von James Davison für die Indianapolis 500 und fuhr dann anstelle von Carlos Huertas. Eine Woche später belegte er im zweiten Rennen in Detroit den vierten Platz und startete nach dem Abbruch des Qualifyings als letzter in der Startaufstellung. Seine Leistung brachte Dale Coyne dazu, ihn für den Rest der Saison im Auto zu behalten, und er untermauerte sein starkes Ergebnis in Detroit mit einem 6. Platz in Mid-Ohio.
Sportwagenrennen[edit]
Vautier debütierte in der französischen GT-Meisterschaft 2009 mit Sportwagen, während er noch auf offenen Rädern fuhr, und gewann bei seinem Debütrennen in Nogaro zusammen mit dem französischen Fahrer Jean-Charles Levy.
2014 wurde Vautier vom Mazda-Werksteam angeheuert, um in einem LMP2-Dieselprototyp bei den vier Langstreckenrennen der United SportsCar Championship 2014 anzutreten. Bei den 24 Stunden von Daytona 2015 wechselte er zu JDC/Miller und wurde Dritter in der Klasse Prototype Challenge.
Der Franzose hat die 24 Stunden von Spa in den Jahren 2012, 2014, 2016 und 2017 viermal für das Team Akka-ASP absolviert und belegte 2016 neben Rosenqvist und Van der Zande den 2. Er beendete die Saison 2016 mit dem Sieg beim Blancpain GT Sprint Finalrennen in Barcelona, zusammen mit Rosenqvist.
2017 kehrte er mit dem Mercedes-AMG-Kunden Team SunEnergy1 racing in den USA zum Vollzeit-Rennsport zurück, zusammen mit Teambesitzer Kenny Habul und Boris Said. Vautier stellte Sebrings GTD-Track-Rekord auf dem Weg zur Pole-Position für das 12-Stunden-Rennen auf, bevor er nach einem späten Comeback in der Schlussphase auf dem Podium landete. Er kehrte auch mit dem Team Akka-ASP in die Blanpain GT Series zurück, tat sich mit Mercedes-Fahrer Dani Juncadella und Open-Wheel-Ass Felix Serralles zusammen und schloss die Saison wie bereits 2016 mit einem Sieg in Barcelona ab.
2017 kehrt er auch zu IndyCar zurück, um den verletzten Sebastien Bourdais in Texas zu ersetzen. Vautier qualifizierte sich für den 5. Platz in der Teilnahme von Dale Coyne Racing und führte 15 Runden im Rennen, bevor er in einen Zwischenfall mit mehreren Autos geriet.
Im Jahr 2018 wechselte Vautier zu Prototypen, als er zusammen mit dem Amerikaner Matt McMurry am Steuer des Cadillac DPi-VR Nr. 90 in der IMSA WeatherTech SportsCar Championship saß und für Spirit of Daytona Racing bei vier Rennen fuhr, wo er die Pole Position für die 12 Stunden Sebring. Beim Petit Le Mans 2018 belegte er den vierten Gesamtrang für Action Express Racing, zusammen mit Filipe Albuquerque und Christian Fittipaldi.
In seiner GT-Racing-Kampagne für Mercedes-AMG gewann er die Intercontinental GT Challenge beim titelentscheidenden Rennen auf dem WeatherTech Raceway Laguna Seca.
2019 wechselte Vautier zu JDC-Miller MotorSports, um zusammen mit Mikhail Goikhberg einen Cadillac DPi bei der IMSA WeatherTech Championship zu fahren, wo er zwei 5. Plätze belegte. In der nächsten Saison hatte er mehrere Beifahrer, erzielte jedoch vier Top-5-Platzierungen.
Vautier gewann mit JDC zusammen mit Loïc Duval und Sébastien Bourdais die 12 Stunden von Sebring 2021.
Rennrekord[edit]
Amerikanische Open-Wheel-Rennergebnisse[edit]
(Schlüssel)
Star-Mazda-Meisterschaft[edit]
Indy Lichter[edit]
IndyCar-Serie[edit]
(Schlüssel)
Indianapolis 500[edit]
Vollständige Ergebnisse des Blancpain GT Series Sprint Cups[edit]
Komplette Bathurst 12-Stunden-Ergebnisse[edit]
Komplette WeatherTech SportsCar Championship[edit]
Ich Vautier fuhr nicht genügend Runden, um volle Punkte zu erzielen.
Verweise[edit]
Externe Links[edit]
Recent Comments