Skeets Martin – Wikipedia

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John Henry Martin (1875–1944), allgemein bekannt als “Skeets” Martin, war ein amerikanischer Jockey, der Ende des 19. und Anfang des 20. Jahrhunderts viele Rennsiege in den Vereinigten Staaten und im Vereinigten Königreich erzielte. Seine bemerkenswertesten Rennsiege waren das Epsom Derby 1902 auf Ard Patrick und das 2.000 Guineas 1903 auf Rock Sand. Martins Technik stand oft im Widerspruch zu den Regeln der Rennbehörde, seine Lizenz wurde mehrmals entzogen, und seine frühe Karriere wurde von Vorwürfen des Betrugs und hinterhältigen Spielpraktiken getrübt.[1]

Frühes Leben und US-Rennsportkarriere[edit]

Martin wurde am 25. Januar 1875 in Titusville, Pennsylvania geboren.[2] Seine Familie zog Ende der 1880er Jahre nach Santa Clara, Kalifornien, und der junge Martin begann im Alter von 15 Jahren eine Lehre auf der örtlichen Rennstrecke.[3] Er war zunächst Übungsreiter für Mr. Appleby und wurde dann von D. Smith angestellt. Sein erster Rennsieg war 1896 an Bord der 100:1 Long Shot La Mascota, die John G. Follansbee gehört.[4] Mit einem Gewicht von nur 80 lbs und einer Größe von knapp 1,50 m erhielt Martin bald den Spitznamen “Skeets”, weil er auf einem großen Vollblut wie eine kleine Mücke aussah. Im Jahr 1897 gewann er das Brooklyn Handicap auf Howard Man, während er für George E. Smith, den berüchtigten Spieler namens “Pittsburgh Phil”, Rennen fuhr. Smith beschäftigte auch Tod Sloan, und die beiden wurden oft auf Smiths Reittieren gegeneinander ausgespielt. Pittsburgh Phil hielt Sloan für den besseren seiner beiden Jockeys und setzte Martin oft auf seine weniger erfolgreichen Pferde.[5] Ende 1897 wurde Martin in der östlichen Pferderennbahn wegen seiner glanzlosen Reitleistungen und der Nichteinhaltung vertraglicher Verpflichtungen für viele seiner Kunden weithin kritisiert.[6] Diese Kränkungen haben ihn viel gekostet und er wurde für einen Großteil der Saison 1898 von keinem der großen Vollblutbesitzer unter Vertrag genommen. Im Jahr 1899 wurde Martin unter Vertrag genommen, um für John Daly und die Dwyer Brothers zu reiten, und sicherte sich in einem mitreißenden Nase-an-Nase-Finish mit Jean Bereaud bei den Belmont Stakes den zweiten Platz in der Halbzeit. Aber trotz seiner Erfolge wurde Martin im Mai 1899 aus Dalys Anstellung entlassen, da das weit verbreitete Gerücht verbreitete, dass er ein Rennen veranstaltet hätte, das Daly 15.000 Dollar gewonnen hätte.[1] Bis 1899 hatte Martin (im Alter von 23) in seiner kurzen US-Karriere 269 von 1257 Reittieren gewonnen, mit 242 Sekunden und 181 Dritteln.[3] Während die Vorwürfe des Betrugs seine US-Karriere effektiv beendeten, gab es im Ausland zahlreiche Erfolgschancen, da viele amerikanische Reiter ihre Renninteressen ins Ausland ausweiteten und britische Reiter unkonventionelle Jockeys brauchten. Auf Anraten seines Freundes und Jockeyskollegen Tod Sloan reiste er Anfang 1899 nach Großbritannien.[7]

Karriere in Großbritannien[edit]

Erste Saison[edit]

Im Juni 1899 wurde Martin Teil der “amerikanischen Invasion” von Jockeys, die den britischen Pferderennsport im frühen 20. Jahrhundert stark beeinflusste und dominierte. Zusammen mit Danny Maher, Tod Sloan, Lester Reiff und John Reiff holte Martin viele Rennsiege und verblüffte das britische Publikum mit seiner aggressiven Renntaktik und seiner nach vorne sitzenden Haltung. Während er in den Vereinigten Staaten umgangssprachlich als “Skeets” bekannt war, fuhr er in Großbritannien nicht unter diesem Namen, sondern entschied sich stattdessen für den prosaischer klingenden “JH Martin”. Sein erster Rennsieg errang er im August 1899 beim Rottingdean Plate auf Lord William Beresfords Pferd Blacksmith.[8] Andere Rennsiege waren die Doncaster Stakes, Maiden Plate und September Stakes. In seiner ersten Saison im Ausland gewann Martin 48 von 138 Reittieren[9] und war deutlich besser angesehen als Tod Sloan, der mehr Rennen gewann, aber oft als arrogant empfunden wurde.[10] Sloan und Martin kehrten im Dezember 1899 in Begleitung des Radfahrers und zukünftigen Rennfahrers Eddie Bald in die Vereinigten Staaten zurück, da die Rasenveranstaltungen bei Ausbruch des Zweiten Burenkriegs eingeschränkt wurden.[9] Beide Jockeys kehrten zum Beginn der Saison 1900 im März nach Großbritannien zurück.

1900-1902[edit]

Martin kehrte für die Saison 1900 zurück und gewann im März die Brocklesby Stakes und die Doddington Plate, aber sein aggressiver Fahrstil führte oft zu Problemen. Er wurde von Mai bis Juni vom Jockey Club wegen Fouls gesperrt, da er bei der Spring Two-Year-Old Plate in Kempton Park disqualifiziert wurde.[11] Er folgte dieser Aussetzung mit Siegen bei den Triennial Stakes, Northumberland Plate, Wilton Plate, Autumn Breeder’s Foal Plate und Stainsby Selling Plate. Der Jockey Club weigerte sich, Martins Lizenz für die Saison 1901 zu erneuern, da er die Rennetikette und den rauen Fahrstil weiterhin missachtete.[12] Auch die Lizenz von Tod Sloan wurde dauerhaft entzogen, was seine Rennkarriere beendete. Folglich erwarb Martin während der Saison 1901 eine Lizenz für den Rennsport in Deutschland und gewann im April das Spring Handicap in Köln[13] und wurde Zweiter in den Eclipse Stakes unter einer ausländischen Lizenz. Seine britische Lizenz wurde 1902 wiederhergestellt. Im Juni 1902 ritt Martin J. Gubbins’ braunes Hengstfohlen Ard Patrick in den Derby Stakes oder Epsom Derby und gewann gegen ein Feld von 16 anderen Pferden und drei anderen amerikanischen Jockeys. Er beendete die Saison 1902 mit einem zweiten Platz auf Volodyovski beim Coronation Cup und gewann den Stakes der Prinzessin von Wales auf Veles. Er brach sich im August das Schlüsselbein, als sein Reittier Argovian an der Coatham Handicap Plate stürzte und ihn für den Rest der Saison am Boden hielt.[14]

1903-1910[edit]

Martin kehrte 1903 zurück, um mit Rock Sand die 2.000 Guineas zu gewinnen und belegte den dritten Platz beim Doncaster Cup auf St. Emilion.[15] Martin wurde im Oktober 1903 erneut vom Jockey Club für acht Monate suspendiert, nachdem er zu früh mit den Hopeful Stakes begonnen hatte.[16] Seine einzige bemerkenswerte Platzierung im Jahr 1904 war ein dritter Platz auf William Rufus in den Jockey Club Stakes[17] und er gewann 1905 keine nennenswerten Siege. 1906 gewann Martin das Brighton Derby in den Vereinigten Staaten und wurde Dritter im Epsom Derby auf Troutbeck und bei den Eclipse Stakes mit Wombwell. Martin gewann 1908 das Lincolnshire Handicap. Er fuhr 1909 für den Stall von Harry Payne Whitney und Louis Winans und war Sir Martins Jockey, als das Hengstfohlen beim Epsom Derby auf die Tattenham Corner fiel und Martin warf und verletzte. Er ritt wieder Sir Martin im Cambridgeshire Handicap von 1909, wo das Hengstfohlen gegen Christmas Daisy und Mustapha verlor, aber Martin gewann 1910 den Coronation Cup auf Sir Martin.

Spätere Karriere[edit]

Martin gewann 1911 und 1913 zweimal die King’s Stand Stakes mit dem Wallach Hornet’s Beauty. Zu Beginn des Ersten Weltkriegs 1914 verließen Martin und seine Frau Florence ihren Wohnsitz in Newmarket und zogen nach Kalifornien, um 1916 nach Großbritannien zurückzukehren.[2] Martin war 1917 der zweitführende Jockey in Großbritannien mit 32 Siegern.[7] Martin zog sich Anfang der 1920er Jahre vom Rennsport zurück.

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1907 Vanity Fair-Karikatur von Martin von Roland L’Estrange (alias Ao).

Ruhestand und Tod[edit]

Martin unterhielt Wohnsitze in Newmarket, Kalifornien, und St. Moritz, Schweiz. Während und nach seiner Rennkarriere war er ein aktiver Teilnehmer des Wintersports in der Schweiz, insbesondere des Rodelns. Er war Wegbereiter des heute üblichen Face-Forward-Schlittenfahrens und nahm an Winterpferderennen in St. Moritz teil.[18] Martin erlebte während seiner Pensionierung in den späten 1930er und 40er Jahren schwere Zeiten, die hauptsächlich auf schlechte Immobilienanlagen zurückzuführen waren. In seinem Namen wurden Sammlungen von Freunden in den Vereinigten Staaten und in Europa unter dem Namen “Skeets Fund” aufgenommen.[19] aber das Geld konnte während des Zweiten Weltkriegs nicht sicher überwiesen werden. Mittellos starb er im März 1944 in einem Pflegeheim in Realta, Schweiz.[20][21]

Verweise[edit]

  1. ^ ein B New York Times. “Eine Kolumne für Rennfahrer.” 28. Mai 1899.
  2. ^ ein B Ancestry Library, von 1916 US-Passantrag. Rolle 0285 – Zertifikate: 14701-15100, 10. Januar 1916 – 13. Januar 1916.
  3. ^ ein B James Forman Sloan. Tod Sloan – allein. Riverside-Presse, Edinburgh. 1915.
  4. ^ Die Abendnachrichten – San Jose. “Ehemaliger Santa Clara-Fahrer wird berühmter Jockey.” 2. Januar 1903.
  5. ^ New York Times. “Vorort für Dwyer.” 23. Juni 1897.
  6. ^ New York Times. “Jockey Martin hält seine Verpflichtungen, sechs Pferde zu reiten, nicht ein.” 14. Oktober 1897.
  7. ^ ein B New York Times. “Amerikanischer Jockey gelobt.” 3. Februar 1918.
  8. ^ New York Times. “Amerikanische Jockeys gewinnen.” 2. August 1899.
  9. ^ ein B New York Times. “Sloan, Martin und Bald hier.” 24.12.1899.
  10. ^ New York Times. “Sloan führt in England.” 17.09.1899.
  11. ^ New York Times. “Amerikanische Jockeys gewinnen wieder.” 16. Mai 1900.
  12. ^ New York Times. “Warum Martins Lizenz verweigert wurde.” 24. März 1901.
  13. ^ New York Times. “Martin hat auf deutscher Strecke gewonnen.” 15.04.1901.
  14. ^ New York Times. “Das Schlüsselbein von Jockey Martin ist gebrochen.” 16.08.1902.
  15. ^ New York Times. “Jocky Maher gewinnt großes Rennen.” 12.09.1903.
  16. ^ New York Times. “Jockey Martin in England gesperrt.” 2. Oktober 1903.
  17. ^ New York Times.“Der reiche Preis von Rock Sand.” 30.09.1904.
  18. ^ Stadt und Land. “Die Alpen: Heimat der weißen Weihnacht.” 9.12.1911.
  19. ^ Mitarbeiter (28. Dezember 1936). “JH Martin”. Die Zeiten. Abgerufen 4. Juli 2011.
  20. ^ John “Skeets” Martin Profil im National Horse Racing Museum (UK)
  21. ^ Die Zeiten. “Tod von JH Martin.” 1. Februar 1945. Seite 6.

Externe Links[edit]

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