Dänische Ostindien-Kompanie – Wikipedia

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Dänische und andere europäische Siedlungen in Indien.

Das Dänische Ostindien-Kompanie[1] (Dänisch: Ostindisk Kompagni[2]) bezieht sich auf zwei separate dänisch-norwegische Charterunternehmen. Die erste Firma war zwischen 1616 und 1650 tätig. Die zweite Firma bestand zwischen 1670 und 1729, wurde jedoch 1730 als die neu gegründet Asiatische Gesellschaft (Dänisch: Asiatisk Kompagni).

Erste Firma[edit]

Die erste dänische Ostindien-Kompanie wurde 1616 unter König Christian IV. Gegründet und konzentrierte sich auf den Handel mit Indien. Die erste Expedition unter Admiral Gjedde dauerte zwei Jahre, um Ceylon zu erreichen, wobei mehr als die Hälfte ihrer Besatzung verloren ging. Die Insel war von Portugal beansprucht worden, als sie ankamen, aber am 10 Im Mai 1620 wurde ein Vertrag mit dem Königreich Kandy geschlossen und der Grundstein für eine Siedlung in Trincomalee an der Ostküste der Insel gelegt.[3] Sie besetzten den kolossalen Koneswaram-Tempel im Mai 1620, um mit der Befestigung der Halbinsel zu beginnen, bevor sie von den Portugiesen vertrieben wurden.[4] Nach der Landung auf dem indischen Festland wurde ein Vertrag mit dem Herrscher des Königreichs Tanjore, Raghunatha Nayak, geschlossen, der den Dänen den Besitz der Stadt Tranquebar und die Erlaubnis zum Handel mit dem Königreich durch Vertrag von 19 erteilte November 1620.[3] In Tranquebar gründeten sie Dansborg und setzten Captain Crappe als ersten Gouverneur ein (opperhoved) des dänischen Indien.[5] Der Vertrag wurde am 30. erneuert Juli 1621 und danach erneuert und bestätigt am 10 Mai 1676, von Shivaji, dem Gründer des Maratha-Reiches.[3]

Während ihrer Blütezeit importierten die Danish East India Company und die Swedish East India Company mehr Tee als die British East India Company und schmuggelten 90% davon nach England, wo er mit großem Gewinn verkauft werden konnte. Zwischen 1624 und 1636 dehnte sich der dänische Handel auf Surat, Bengalen, Java und Borneo aus, mit Fabriken in Masulipatam, Surat, Balasore und auf Java, aber nachfolgende europäische Kriege, an denen Dänemark teilnahm, ruinierten das Unternehmen, und der Handel in Indien wurde zwischen 1643 vollständig eingestellt –69, in dieser Zeit gingen alle früheren Akquisitionen verloren, mit Ausnahme von Tranquebar, das bis zum Eintreffen der Hilfe aus Dänemark im Jahr 1669 Bestand hatte.[3]

Zweite Firma und die asiatische Firma[edit]

1670 wurde eine zweite dänische Ostindien-Gesellschaft gegründet, bevor sie ebenfalls 1729 aufgelöst wurde. 1730 wurde sie als asiatische Gesellschaft neu gegründet und eröffnete den Handel mit Qing China in Canton. Die erste Expedition verlief schlecht mit Den gyldne Løve verloren mit seiner Ladung Silber vor Ballyheigue, Irland, auf der Hinreise. Lokale Landbesitzer hielten das Silber auf ihrem Landgut und verfolgten einen Bergungsanspruch, aber eine Bande von Einheimischen überwältigte die dänische Garde und machte sich mit dem Hort auf den Weg, was zu einem diplomatischen Streit zwischen Dänemark-Norwegen und Großbritannien führte.[6] Mit der 1732 verliehenen königlichen Lizenz erhielt das neue Unternehmen ein 40-jähriges Monopol für den gesamten dänischen Handel östlich des Kaps der Guten Hoffnung. Vor 1750 schickte es 27 Schiffe; 22 überlebten die Reise nach Kopenhagen.[6] 1772 verlor das Unternehmen sein Monopol und 1779 wurde das dänische Indien eine Kronkolonie.

Während der Napoleonischen Kriege, 1801 und erneut 1807, griff die britische Marine Kopenhagen an. Infolge des letzten Angriffs verlor Dänemark (eines der wenigen westeuropäischen Länder, die nicht von Bonaparte besetzt waren) seine gesamte Flotte und die Insel Helgoland (Teil des Herzogtums Holstein-Gottorp) an Großbritannien. Im Osten, als die Nachricht von anglo-dänischen Feindseligkeiten Indien erreichte, beschlagnahmten die Briten am 28. Januar 1808 sofort sieben dänische Handelsschiffe, die sich im Hoogli befanden.[7] Dänemark verkaufte schließlich 1845 seine verbleibenden Siedlungen auf dem indischen Festland und 1850 an der dänischen Goldküste an die Briten.

  • Kiøbenhavn und Christian (1618–1621, Teil der Gjedde-Expedition, die Dansborg in Tranquebar gründete)[8]
  • Christianshavn (8. November 1639, Willem Leyel verließ Dänemark nach Tranquebar als Kommandeur dieses Schiffes)[8]
  • Flyvende Ulv (Abfahrt von Kopenhagen 1682 mit Axel Juhl, der später im selben Jahr zum Gouverneur von Tranquebar ernannt wurde. Abfahrt von Kopenhagen 1685 mit Wollf Heinrich v. Calnein, Gouverneur von Tranquebar 1687)[9]
  • Cron Printz Christian, Cron Printzen, und Den gyldne Løve (1730–31, die Tønder-Expedition, die den Handel mit China eröffnete)
  • Elefant (en) (1747–1750) Das Schiff wurde am 15. August 1750 in “Mosele Bay” nahe dem Kap der Guten Hoffnung verloren. Es gab 35 Überlebende; sie wurden gerettet von Onwerkirk (( Niederländische Republik). Elefant war auf einer Reise von Tranquebar, Indien nach Kopenhagen.[10][11]
  • Grev Moltke (1760, erste mährische Missionare)
  • Nikobar 1783 mit einer Ladung schwedischen Plattengeldes versenkt.
  • Husar, gekauft 1783.[12]
  • Holsten (I) wurde 1805 auf Mauritius für nicht seetüchtig erklärt und verurteilt[13]
  • Holsten (II) wurde 1806 von den Franzosen auf Mauritius gekauft und umbenannt, um Holsten (I) zu ersetzen.[14] Im Januar 1808 von den Briten (HMS Modeste (1793), HMS Terpsichore (1785) und HMS Dasher) auf der Hooghly beschlagnahmt.[15] Sechs weitere dänische Schiffe wurden gleichzeitig beschlagnahmt

Siehe auch[edit]

Verweise[edit]

  1. ^ Die dänische Ostindien-Kompanie
  2. ^ “Ostindisk Kompagni”. Den Store Danske (Gyldendal) (auf Dänisch). Abgerufen 9. Februar 2020.
  3. ^ ein b c d Der Bengal and Agra Annual Guide und Gazetteer. W. Rushton und Company. 1841. p. 415.
  4. ^ Jensen, Uno Barner (1997). Dänisches Ostindien, Handelsmünzen und die Münzen von Tranquebar: 1620 – 1845. Barner Jensen. ISBN 9788798368236.S. 11-12; Furber, Holden (1986). Imperi rivali nei mercati d’Oriente, 1600-1800. Il Mulino. ISBN 9788815011985., Anmerkung Nr. 66, S. 326: “Senarat von Kandy sandte 60 singhalesische Männer nach Trincomalee, um den Dänen beim Bau ihrer Festung zu helfen. Während ihrer Dauer in Trincomalee prägten die Danesh auch einige” Larins “, auf denen die Worte” Don Erich Grubbe “aufgezeichnet waren ‘, von diesen Münzen bleiben heute keine Spuren, wenn nicht im Tagebuch von Ove Giedde. “
  5. ^ Foreningen Trankebar. “”Artikel von Chennai bis Trankebar“.
  6. ^ ein b Foreningen Trankebar. “”Brev fra England“.
  7. ^ Nr. 16982. Die London Gazette. 7. Februar 1815. p. 219.
  8. ^ ein b Die Prozesse und Reisen von Willem Leyel: Ein Bericht der dänischen Ostindien-Kompanie in Tranquebar, 1639-48
  9. ^ http://www.jmarcussen.dk/maritim/skibsliste/side.php?id=8542
  10. ^ “(ohne Titel)”. Lloyd’s Liste (Nr. 1595). Lloyd’s von London. 12. März 1750.
  11. ^ “(ohne Titel)”. Lloyd’s Liste (Nr. 1597). Lloyd’s von London. 19. März 1750.
  12. ^ Lloyd’s Register (1784), Seq. №H343.]
  13. ^ Marcussen – Holsten (I) Karteikarte
  14. ^ Marcussen – Holsten (II) Karteikarte
  15. ^ London Gazette Ausgabe 16982 Seite 219 vom 7. Februar 1815

Externe Links[edit]