Amphibisches Angriffsschiff – Wikipedia

Art des Kriegsschiffs, das bei amphibischen Angriffen eingesetzt wird

Ein amphibisches Angriffsschiff (ebenfalls Kommandoträger^{[note 1]} oder ein amphibischer Angriffsträger) ist eine Art amphibisches Kriegsschiff, mit dem Bodentruppen auf feindlichem Gebiet durch einen amphibischen Angriff gelandet und unterstützt werden.^[1] Das Design entwickelte sich aus Flugzeugträgern, die für die Verwendung als Hubschrauberträger umgebaut wurden (und daher häufig mit herkömmlichen Starrflügelflugzeugträgern verwechselt werden). Moderne Schiffe unterstützen amphibische Landungsboote, wobei die meisten Designs ein Brunnendeck beinhalten. Einige amphibische Angriffsschiffe schließen den Kreis und unterstützen auch V / STOL-Starrflügelflugzeuge, die nun eine untergeordnete Rolle als Flugzeugträger spielen.^[2][3]

Die Rolle des amphibischen Angriffsschiffs unterscheidet sich grundlegend von der eines Standardflugzeugträgers: Seine Luftfahrtanlagen haben in erster Linie die Aufgabe, Hubschrauber zu stationieren, um Streitkräfte an Land zu unterstützen, anstatt Streikflugzeuge zu unterstützen. Einige sind jedoch in der Lage, die Seekontrolle zu übernehmen, Flugzeuge wie Harrier oder die neue F-35B-Variante der Lightning II-Jäger zur Bekämpfung der Luftpatrouille und Hubschrauber zur U-Boot-Abwehr einzusetzen oder als sichere Basis für eine große Anzahl zu fungieren von STOVL-Kämpfern, die Luftunterstützung für eine Expeditionseinheit an Land durchführen. Die meisten dieser Schiffe können auch Landungsboote tragen oder unterstützen, z. B. luftgepolsterte Landungsboote (Luftkissenfahrzeuge) oder LCUs.

Die größte Flotte dieser Typen wird von der United States Navy betrieben, einschließlich der Wespe Klasse aus dem Jahr 1989 und die sehr ähnlich AmerikaSchiffe der Klasse, die 2014 debütierten. Amphibische Angriffsschiffe werden auch von der französischen Marine, der italienischen Marine, der Marine der Republik Korea, der Royal Australian Navy, der brasilianischen Marine, der spanischen Marine und der ägyptischen Marine betrieben.

Der Begriff amphibisches Angriffsschiff wird häufig synonym mit anderen Schiffsklassifikationen verwendet. Dies gilt für alle Amphibienschiffe mit großem Deck wie den Landeplattformhubschrauber (LPH), den Landehubschrauberangriff (LHA) und das Landehubschrauberdock (LHD).^[4]

Geschichte[edit]

Zweiter Weltkrieg[edit]

Akitsu Maru der kaiserlichen japanischen Armee

Im pazifischen Raum des Zweiten Weltkriegs eskortierten Begleitschiffe häufig die Landungsschiffe und Truppentransporter während der Inselhüpferkampagne. In dieser Rolle würden sie den Truppenschiffen Luftschutz bieten und die erste Angriffswelle auf die Strandbefestigungen bei amphibischen Landungsoperationen fliegen. Gelegentlich begleiteten sie sogar die großen Träger, dienten als Notlandebahnen und boten ihren größeren Schwestern Schutz für Kämpfer, während diese damit beschäftigt waren, ihre eigenen Flugzeuge vorzubereiten oder zu tanken. Sie würden auch Flugzeuge und Ersatzteile aus den USA zu den abgelegenen Landebahnen der Insel transportieren.

Die kaiserliche japanische Armee hatte ihre eigenen Spezialarmeeschiffe, die Flugzeugträgern der kaiserlichen japanischen Marine ähnelten: Sie waren Landungsbootträger, die sowohl Landungsboote als auch Flugzeuge beförderten, und es war geplant, das Flugzeug gleichzeitig mit den Landungsbooten zu starten die Truppen zu tragen und sie für den Kampf gegen Luftpatrouillen, Luftaufklärung und Luftunterstützung zu verwenden. Zuerst, Shinshū Maru ((神州 丸 oder 神 洲 丸), das 1934 als erstes speziell gebautes Landungsschiff der Welt fertiggestellt wurde, war für den Start von Flugzeugen konzipiert, verfügte jedoch nicht über die Landeeinrichtungen. Sein Nachfolger, der Akitsu Maru ((あ き つ 丸), 1942 fertiggestellt, verfügte zusätzlich zum überflutbaren Bohrlochdeck über ein Flugdeck in voller Länge, was es eher zu einem vollwertigen Flugzeugträger machte. Die Japaner befanden sich jedoch bereits in einer Niederlage, und das Schiff wurde schließlich erst im Herbst 1944 als Flugzeugträger eingesetzt, als es versenkt wurde.

Nach dem Zweiten Weltkrieg[edit]

Trotz aller Fortschritte, die während des Zweiten Weltkriegs zu verzeichnen waren, gab es immer noch grundlegende Einschränkungen bei den Arten von Küsten, die für Angriffe geeignet waren. Die Strände mussten relativ frei von Hindernissen sein und die richtigen Gezeitenbedingungen und die richtige Neigung aufweisen. Die Entwicklung des Hubschraubers hat die Gleichung jedoch grundlegend geändert. Der erste Einsatz von Hubschraubern bei einem amphibischen Angriff erfolgte während der Invasion Ägyptens während des Suezkrieges im Jahr 1956. In diesem Engagement wurden zwei britische Leichtflotten-Träger, Ozean und Theseuswurden umgebaut, um einen Luftangriff in Bataillonsgröße mit Hubschraubern durchzuführen.

HMS Ozean, ein Leichtflugzeugträger aus dem Jahr 1952, bevor er in die Rolle eines amphibischen Angriffsschiffs mit Hubschraubern umgewandelt wurde

Die Techniken wurden von den amerikanischen Streitkräften während des Vietnamkrieges weiterentwickelt und während der Trainingsübungen verfeinert. Der moderne amphibische Angriff kann an praktisch jedem Punkt der Küste stattfinden, was die Verteidigung gegen sie äußerst schwierig macht.

Die meisten frühen amphibischen Angriffsschiffe wurden von kleinen Flugzeugträgern umgebaut. Sowie die beiden Koloss-klasse Leichtflugzeugträger für den Einsatz im Suezkrieg umgebaut, die Royal Navy umgebaut die ZentaurTräger der Klasse Albion und Bollwerk in den 1950er Jahren in “Kommandoträger”.^[7] Ihr Schwesterschiff HMS Hermes wurde Anfang der 1970er Jahre ebenfalls zu einem Kommandoträger umgebaut, aber vor Ende der 1970er Jahre wieder in den Flugzeugträgerbetrieb umgewandelt. Die United States Navy verwendete drei EssexFlugzeugträger der Klasse; Boxer, Princeton, und Talschmiede, und das Casablanca-Klasse Escort Carrier USS Thetis Bay als Grundlage ihrer amphibischen Angriffsflotte vor dem Bau der fünf Iwo JimaSchiffe der Klasse speziell für die Rolle des Landeplattform-Hubschraubers.

Später wurden amphibische Angriffsfahrzeuge für die Rolle gebaut. Die United States Navy baute die Tarawa Klasse von fünf Landehubschrauber-Angriffsschiffen, die ab Ende der 1970er Jahre in Dienst gestellt wurden, und die Wespe Klasse von acht Landehubschrauberdockschiffen, von denen das erste 1989 in Dienst gestellt wurde. Die United States Navy entwirft auch eine neue Klasse von Angriffsschiffen: das erste AmerikaSchiff der Klasse im Oktober 2014 in Dienst gestellt.^[8]

Das erste britische Schiff, das speziell für die Rolle des Amphibienangriffs gebaut wurde, war die HMS Ozean, die 1998 in die Royal Navy aufgenommen wurde. Andere Nationen haben amphibische Angriffsschiffe gebaut; die Franzosen Mistral Klasse, Südkoreas ROKS Dokdound Spaniens Juan Carlos I. sind alle derzeit aktiv, während Australien zwei hat CanberraSchiffe der Klasse nach spanischem Vorbild.

Die meisten modernen amphibischen Angriffsschiffe verfügen über ein Brunnendeck (Andockbrunnen), mit dem sie Landfahrzeuge in rauer See starten können als Schiffe, die Kräne oder eine Heckrampe benötigen. Die Rumpfklassifizierungssymbole der US Navy unterscheiden sich zwischen diesen Schiffen unter anderem in Abhängigkeit von ihren Einrichtungen für Flugzeuge: Ein modernes Landungsschiffdock (LSD) verfügt über ein Hubschrauberdeck, ein Landeplattformdock (LPD) verfügt ebenfalls über einen Hangar und ein Das Landing Helicopter Dock (LHD) oder der Landing Helicopter Assault (LHA) verfügt über ein Flugdeck in voller Länge mit internen Luftfahrteinrichtungen für Dreh- und Starrflügelfahrzeuge unter Deck.^[9]

Aufgrund ihres Erbes als Flugzeugträger ähneln alle amphibischen Angriffsschiffe im Design Flugzeugträgern. Das Flugdeck wird zum Betreiben von Angriffs- und Versorgungshubschraubern zur Landung von Truppen und Versorgungsgütern verwendet. Auf einigen Schiffstypen werden auch Harrier Jump Jets gestartet und geborgen, um die Landeoperationen mit Luft zu unterstützen. STOL-Flugzeuge wie die OV-10 wurden manchmal eingesetzt und konnten kurze Starts und Landungen auf amphibischen Angriffsschiffen mit großem Deck durchführen, ohne Katapulte oder Kabel zu benötigen, obwohl dies aus Sicherheits- und Räumungsgründen meistens nicht der Fall war zulässig.^[10]Landungsboote werden auch entweder auf an Deck montierten Davits oder in einem internen Bohrlochdock (Bohrlochdeck in USN) befördert.

Liste der Typen[edit]

Mistral der französischen Marine mit HMS Argyll vor der westafrikanischen Küste

Siehe auch[edit]

Verweise[edit]

Literaturverzeichnis[edit]

• Akimoto, Minoru (Mai 1994). “Flugzeugträger der kaiserlichen japanischen Armee”. Schiffe der Welt. Kaijin-sha (481): 178–181.
• Gardiner, Robert (1980). Conways Kampfschiffe der Welt 1922-1946. Naval Institute Press. ISBN 978-0870219139.

Externe Links[edit]