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Lifan-Gruppe
Vereinfachtes Chinesisch (集团)股份有限公司
Traditionelles Chinesisch (集團)股份有限公司
Wörtliche Bedeutung “Großes Segel” Industry (Group) Co., Ltd.

Lifan Industry (Gruppe) Co., Ltd. (Lifan-Gruppe oder Lifan,[3][4]Chinesisch: 力帆, zündete. “Power Sail”) ist ein chinesischer Motorrad- und Automobilhersteller in Zivilbesitz mit Hauptsitz in Chongqing, China. Es wurde 1992 gegründet und begann 2005 mit der Herstellung von Automobilen mit in Lizenz gebauten Mikrovans und einer von Lifan entwickelten kleinen Limousine.[5]

Zu den Fahrzeugprodukten von Lifan gehören Pkw, Microvans, Dirtbike-Motoren, Einsteiger-Motorräder, Mini-Fahrzeuge und Nutzfahrzeuge.[6] Zu den nicht fahrzeugbezogenen Aktivitäten des Unternehmens gehören die Herstellung von Sportschuhen und die Weinbereitung.[7] Außerhalb Chinas ist Lifan derzeit vor allem für den Verkauf von kleinen Pkw in Schwellenländern bekannt. Die KPR-Motorräder von Lifan haben die (CRRC) China Road Racing Championship 17 Mal gewonnen.[citation needed] Lifan ist einer der größten Hersteller des Predator-Motors.[8]

Geschichte[edit]

Lifan wurde 1992 vom ehemaligen politischen Dissidenten Yin Mingshan als Motorradwerkstatt mit neun Mitarbeitern gegründet. Mingshan hat eine lange Geschichte von Konflikten mit Regierungsbehörden, erfreut sich jedoch derzeit einer positiven Beziehung zur Kommunistischen Partei Chinas.[7] Das Unternehmen hieß ursprünglich “Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center”.[9] 1997 wurde das Unternehmen in Lifan Industry Group umbenannt.[9] 2003 wurde es auf den Bau von Bussen ausgeweitet.[10] Ab 2004 wurde Lifan als “größter privater Motorradhersteller in China” bezeichnet.[11] Im Jahr 2009 wurde es der fünftgrößte chinesische Motorradhersteller.[5]

Im Jahr 2003 erwarb Lifan die Chongqing Special Purpose Vehicle Manufacturing Co Ltd,[6] 2005 begann die Automobilproduktion mit dem Minivan LF6361/1010 und dem Pickup auf Basis des Daihatsu Atrai von 1999. Im Dezember 2005 ging Lifans erstes eigenständig entwickeltes Auto in Produktion, die 520er Limousine mit brasilianischem Tritec-Motor.[10] Ab 2011 bietet Lifan eine Reihe von Verbraucherangeboten an, darunter den Kleinwagen 320, die Kompaktlimousine und das Fließheck 520, die Mittelklasselimousine 620 und den Kompakt-SUV X60.[12]

Lifan machte Ende 2010 einen Börsengang an der Shanghai Stock Exchange.[5] Im Jahr 2011 gab das börsennotierte Unternehmen von Lifan einen Umsatz von 1,83 Milliarden US-Dollar und einen Gewinn von 62 Millionen US-Dollar bekannt.[13]

Lifan hat am 4. Juli 2014 eine Vereinbarung mit dem italienischen Motorradhersteller MV Agusta getroffen, um der alleinige Vertriebspartner von MV Agusta in China zu sein. Lifan hat derzeit eine Reihe von Agusta-Modellen bei ausgewählten Händlern ausgestellt, darunter das Motorrad F4 RR.[14]

Gründer Yin Mingshan und seine Familie sind 2014 1,3 Milliarden US-Dollar wert.[15]

Markenstreit mit Honda Motor[edit]

Im Jahr 2004 wurde Lifan angewiesen, den Verkauf von Motorrädern unter dem Markennamen „Hongda“ einzustellen – der Höhepunkt einer erfolgreichen Klage von Honda Motors.[16] Im selben Jahr leitete Honda diesmal eine separate Klage gegen Lifan ein, weil sie ähnliche Abzeichen wie Hondas auf seinen Motorradprodukten verwendet hatte.[11]

Produkte[edit]

Motorräder[edit]

Zu den aktuellen und früheren Lifan-Motorradprodukten gehören:

Autos[edit]

Zu den aktuellen und früheren Lifan-Automobilprodukten gehören:

Galerie[edit]

Betrieb[edit]

Produktionsstätten[edit]

Lifan hat zwei Pkw-Montagewerke in China.[4][6]

Jetzt mit Motorradproduktionsstandorten in Thailand, Iran, der Türkei und Vietnam,[1] Lifan gründete 1999 erstmals eine Präsenz in Vietnam, die Motorräder und Teile herstellte.[19] Ab März 2007 begann die Montage der 520er Limousine in Vietnam.[6] Bis Mitte 2009 wurden auch hierzulande 320, 520i und 620 gebaut bzw. montiert.[20]

Montagefabriken in Übersee stellen Automobile der Marke Lifan her, die an das inländische Publikum verkauft werden, sind jedoch nicht unbedingt in irgendeiner Weise mit Lifan verbunden.

Aserbaidschan

Anfang 2010 gründete Lifan in Aserbaidschan eine Automobilmontagefabrik.[21]

Ägypten

Eine solche Versammlung hat in Ägypten stattgefunden.[1]

Äthiopien

Von 2007 bis 2010 wurde der Lifan 520 in Äthiopien aus importierten Knock-Down-Bausätzen unter dem Namen “Abay” (Amharisch für den Blauen Nil) zusammengebaut.[22] von Holland Car Company.[23] In Äthiopien montierte Autos dürfen jetzt den Namen Lifan tragen,[24] und ein After Sales Service Center für Lifan-Automobile existiert seit 2010 in der Hauptstadt Addis Abeba.[25] Ab 2016 produziert Lifan weiterhin in Äthiopien (vielleicht ohne lokalen Partner) und baut Autos mit einheimischen Arbeitskräften aus Knock-Down-Kits zusammen.[26] Fünf verschiedene Modelle können in der aktuellen Anlage, die 2014 eingerichtet wurde, hergestellt werden, und der Verkauf kann insgesamt fünfzig Autos pro Monat zu Preisen zwischen 15.000 und 30.000 US-Dollar betragen.[26]

Iran

Lifan baute um 2010 Autos im Iran.[27]

Russland

Die Montage von Automobilen in Russland begann im August 2007,[6] Anfang 2011 war das 320er Modell das dritte Lifan-Produkt, das vor Ort produziert wurde.[28]

Uruguay

Im Jahr 2010 wurde in Uruguay ein Montagewerk mit einer Produktionskapazität von 40.000 Einheiten/Jahr errichtet.[27]

Forschung und Entwicklung[edit]

Ende 2006 hielt Lifan über 3.800 Patente, die größte Zahl aller chinesischen Automobilhersteller.[1] von denen mindestens 346 von der Automobilabteilung von Lifan gehalten wurden.[6]

Ein Lifan 520 bei einem Händler in Chile im Jahr 2009

Zugang zu profitablen Exportmärkten, die der chinesische Staat dem Unternehmen 1998 ermöglichte,[6] bedeutet, dass der Automobil- und Motorradhersteller das tut, was sich viele chinesische Autohersteller wünschen: Er verkauft in entwickelten Überseemärkten wie der EU, Singapur und Japan.[6]

Während Lifan weitere Märkte für seine motorradbezogenen Produkte erschloss, hat Lifan Pkw in 51 Länder exportiert.[6] Im Jahr 2010 wurden seine Automobilexporte nur von Chery konkurriert.[21] Das Unternehmen hat in vielen Ländern und auf allen Kontinenten außer der Antarktis verkauft.[29]

Mit Zugangsberechtigung im Jahr 2003 werden Lifan-Motorradprodukte in 18 europäischen Ländern verkauft.[1] Der italienische Importeur Martin Motors rebadsiert und verkauft zwei kleine Lifan-Pkw-Modelle unter eigenem Namen.[30]

Lifan verkauft seit 2001 Motorräder in Japan.[1] Lifan-Autos werden seit 2009 in Laos und Syrien verkauft.[31][32]

Lifan-Motorräder und Dirtbikes sind in Kanada erhältlich[29] und Mexiko. Ab 2009 wurde hierzulande ein einziges Modell angeboten.[33]

Einige kleine Pkw-Modelle werden in Brasilien verkauft,[34] Guatemala,[35] Peru,[36] und Uruguay.[37]

Einige der von Lifan exportierten Autos sind in Form von Knock-Down-Kits.[27] In kleinen, lokalen Werkstätten zusammengestellt, ist der Verkauf solcher Kits ein einfacher Weg für das Unternehmen, Zugang zu sich entwickelnden Märkten zu erhalten.

Lifan war früher der Besitzer des chinesischen Superliga-Fußballteams Chongqing Lifan; seit 2005 ist sie Sponsor des Teams.

Verweise[edit]

  1. ^ ein b c d e f Über die Lifan-Gruppe Offizielle Lifan-Website (Webarchiv)
  2. ^ Lifan-Website Archiviert 28.10.2011 bei der Wayback Machine
  3. ^ “Über die Lifan-Gruppe”. Offizielle Website der Lifan-Gruppe. Archiviert von das Original am 22.10.2009. Abgerufen 2011-01-25.
  4. ^ ein b Chinas Lifan-Industrie wird diese Woche in Shanghai debütieren reuters.com, Mittwoch, 24. November 2010, 08:37 Uhr IST
  5. ^ ein b c Börsengang von Lifan zuletzt auf der Suche nach Kapital chinadaily.com.cn, 2010-11-29
  6. ^ ein b c d e f G ha ich Unternehmensprofil Archiviert 2011-07-13 auf der offiziellen Website von Wayback Machine Lifan
  7. ^ ein b “Der kommunistische Unternehmer: Yin Mingshan zeigt, wie man in China Gewinne und politische Freunde macht”. Der Ökonom. 2003-03-27.
  8. ^ “Fehlersuche beim Predator 212cc Motor”. Profi-Fehlerbehebung. 2020-10-19. Abgerufen 2020-10-21.
  9. ^ ein b Große Events der Lifan Group von 1999 bis 2005 Archiviert 2011-07-13 auf der offiziellen Website von Wayback Machine Lifan
  10. ^ ein b Welt der Autos 2006·2007. Warschau, Polen: Media Connection Sp. z oo 2006. p. 236.
  11. ^ ein b “Honda, Lifan in Markenstreitigkeiten verwickelt”. chinadaily.com.cn. China-Tageszeitung. 3. Juni 2004. Abgerufen 25. Mai 2015.
  12. ^ “Chinesische Marken”. ChinaAutoWeb.com. Abgerufen 2011-09-14.
  13. ^ Hu, Haiyan. “Belohnung der Reise”. Chinesische Tageszeitung. Chinesische Tageszeitung. Abgerufen 24. Mai 2015.
  14. ^ Hamilton, Jeremy. “Lifan Motorrad Firmenprofil”. ChinaMotorRider. Abgerufen 24. Mai 2015.
  15. ^ “#159 Yin Mingshan & Familie”. Forbes. Abgerufen 24. Mai 2015.
  16. ^ Inoue, Kae (24. Dezember 2004). “Honda gewinnt Hongda-Klage, während China gegen Piraterie vorgeht”. Bloomberg.com. Bloomberg LP. Abgerufen 25. Mai 2015.
  17. ^ “Produkt: KPmini 150 (LF150-5U)”. Lifan Motos. Archiviert von das Original am 29.10.2020.
  18. ^ “Nein, es ist kein Mini…” Autocar.de. 2010-04-24. Abgerufen 2010-09-13.
  19. ^ Fabrik in Vietnam Offizielle Lifan-Website (Webarchiv)
  20. ^ Lifan320, Lifan620 In Vietnam gelandet Archiviert 2011-10-02 auf der offiziellen Website von Wayback Machine Lifan, 09.09.2009
  21. ^ ein b LIFAN MOTORS PLATZT AUF DEN 2. RANG DER CHINESISCHEN EXPORTEURE Archiviert 2011-10-02 auf der offiziellen Website von Wayback Machine Lifan, 07.06.2010
  22. ^ Blauer Nil fließt in Äthiopien —- Lifan Motors in Äthiopien Archiviert 2011-10-02 auf der offiziellen Website von Wayback Machine Lifan, 19.03.2009
  23. ^ Offizielle Eröffnung der hundertprozentigen Lifan-Tochtergesellschaft in Äthiopien Archiviert 2011-10-02 auf der offiziellen Website von Wayback Machine Lifan, 01.05.2010
  24. ^ Die ersten Lifan-Autos in Äthiopien von einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft von Lifan Motors offline Motors Archiviert 2011-10-02 auf der offiziellen Website von Wayback Machine Lifan, 03.03.2010
  25. ^ Eröffnungszeremonie von Lifan Motors in Äthiopien für Fahrzeugauslieferung und After-Sales-Service-Station Archiviert 2011-10-02 auf der offiziellen Website von Wayback Machine Lifan, 15.04.2010
  26. ^ ein b Asher, Zain. “Marktplatz Afrika (Serie).” CNN. CNN International. 10. April 2016.
  27. ^ ein b c Montagewerk von Lifan Motors lässt sich in Uruguay nieder Archiviert 2011-10-02 auf der offiziellen Website von Wayback Machine Lifan, 4.06.2010
  28. ^ “CHINESISCHER AUTOHERSTELLER LIFAN 320 STARTET PRODUKTION IN RUSSLAND”, Asien Puls, Rhodos, 23. März 2011
  29. ^ ein b Global Lifan > Globales Netzwerk (Bild) Offizielle Lifan-Website (Webarchiv)
  30. ^ Chi Siamo Offizielle Martin Motors-Website
  31. ^ Lifan Motors startet in Laos Archiviert 02.10.2011 auf der offiziellen Website von Wayback Machine Lifan, 25.11.2009
  32. ^ Der erste 4S Store von Lifan Motors in Syrien eröffnet Archiviert 2011-10-02 auf der offiziellen Website von Wayback Machine Lifan, 06.03.2009
  33. ^ Hermosa, Jessica Anne D. (4. Februar 2009). “Lifan will beweisen, dass China-Autos Qualität bedeuten”. Geschäftswelt. S. S1/9.
  34. ^ Website von Lifan Motors Brasilien lifanmotors.com.br
  35. ^ Lifan-Landung in Guatemala, vollständige Abdeckung Mittelamerikas Archiviert 2011-10-02 auf der offiziellen Website von Wayback Machine Lifan, 07.06.2010
  36. ^ Einführung von Lifan320 in Peru, führende Popularität von LIFAN MINI Archiviert 2011-10-02 auf der offiziellen Website von Wayback Machine Lifan, 13.05.2010
  37. ^ Produkte Archiviert 02.02.2011 auf der Wayback Machine grupoaler.com

Externe Links[edit]