Goldenes Horn – Wikipedia

Posted on October 31, 2021 by lordneo

Haupteinlass des Bosporus in Istanbul, Türkei

Karte von Istanbuls historischer Halbinsel (unten links), die die Lage des Goldenen Horns und Sarayburnu (Serail-Punkt) in Bezug auf den Bosporus sowie historisch bedeutende Stätten (schwarz) und verschiedene bemerkenswerte Viertel zeigt

Die goldenes Horn (Türkisch: Altın Boynuz oder Halic; Altgriechisch: ας, Chrysokeras; Latein: Sinus Ceratinus) ist eine wichtige städtische Wasserstraße und die Haupteinfahrt des Bosporus in Istanbul, Türkei. Als natürliche Mündung, die mit dem Bosporus an der Stelle verbunden ist, an der die Meerenge auf das Marmarameer trifft, tragen die Gewässer des Goldenen Horns dazu bei, die nördliche Grenze der Halbinsel zu definieren, die das “Alte Istanbul” (altes Byzanz und Konstantinopel) bildet von denen ist das Vorgebirge von Sarayburnu oder Serail Point. Diese Mündungsbucht trennt das historische Zentrum von Istanbul geografisch vom Rest der Stadt und bildet einen hornförmigen, geschützten Hafen, der im Laufe der Geschichte griechische, römische, byzantinische, osmanische und andere Seehandelsschiffe für Tausende geschützt hat^[1] von Jahren.

Während der Hinweis auf ein “Horn” sich auf die Luftsilhouette der Bucht bezieht, bleibt die Bedeutung der Bezeichnung “golden” unklarer, da Historiker glauben, dass sie sich entweder auf die Reichtümer bezieht, die durch den geschäftigen historischen Hafen in die Stadt gebracht wurden entlang seiner Ufer oder romantische künstlerische Interpretationen des satten gelben Lichts, das auf den Gewässern der Mündung brennt, wenn die Sonne über der Stadt untergeht. Sein griechischer und englischer Name bedeuten dasselbe, während sein türkischer Name Halic, bedeutet einfach “Mündung” und leitet sich vom arabischen Wort ab khaleej, was “Golf” bedeutet.

Im Laufe seiner Geschichte war das Goldene Horn Zeuge vieler stürmischer historischer Ereignisse und wurde in zahlreichen Kunstwerken dargestellt.

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Beschreibung[edit]

1860–70 Deutsche Karte des osmanischen Istanbuls mit dem Goldenen Horn (Sektor B2) und seinen Quellflüssen Alibeyköy und Kağıthane.

Das Goldene Horn ist die Mündung der Flüsse Alibey und Kağıthane. Es ist 7,5 Kilometer (4,66 Meilen) lang und 750 Meter (2.460 ft) breit an seiner breitesten Stelle. Seine maximale Tiefe, wo er in den Bosporus mündet, beträgt etwa 35 Meter (115 ft).

Derzeit wird das Goldene Horn von fünf Brücken überspannt. Von stromaufwärts nach stromabwärts (dh von Nordwesten nach Südosten) bewegt sich dies wie folgt:

Die 1974 fertiggestellte Haliç-Brücke verbindet die Stadtteile Sütlüce und Defterdar
Eski-Galata-Brücke (wörtlich, Alte Galata-Brücke), die heute nicht mehr existiert und die früher die flussabwärts gelegenen Stadtteile Karaköy und Eminönü verband, aber nach umfangreichen Schäden im Jahr 1992, die durch einen Brand in der Küche eines der Restaurants auf der untere Ebene der Brücke. Das ursprünglich aus dem Jahr 1912 stammende Gebäude wird heute nicht mehr für den Fahrzeug- oder Fußgängerverkehr genutzt, sondern dient als saisonale Außenausstellung und Veranstaltungsfläche am Haliç Park.
Atatürk-Brücke, auch bekannt als Unkapanı-Brücke, die 1940 fertiggestellt wurde und Kasımpaşa und Unkapanı . verbindet
Golden Horn Metro Bridge, ein 2014 fertiggestellter Fußgänger-Eisenbahnübergang, der die U-Bahn-Linie M2 der Istanbul Metro über das Goldene Horn verlängert
Galata-Brücke (seine fünfte Inkarnation, fertiggestellt 1994), zwischen Karaköy und Eminönü

Geschichte[edit]

Eine Luftaufnahme von Galata (Vordergrund), der historischen Halbinsel (Hintergrund) und der neuen Galata-Brücke, die das Goldene Horn überspannt und seine beiden Ufer an der Stelle verbindet, wo es auf den Bosporus (links im Bild) und die Marmarameer (hinter der historischen Halbinsel). Der Serail Point befindet sich an der Ostspitze der Historic Peninsula (Mitte, links). Die Prinzeninseln liegen am Horizont oben links.^[2]

Archäologische Aufzeichnungen belegen eine bedeutende städtische Präsenz auf und um das Goldene Horn, die mindestens bis ins 7. Jahrhundert v. Chr. zurückreicht, wobei kleinere Siedlungen bis 6700 v bei den Bauarbeiten der U-Bahn-Station Yenikapı und des Marmaray-Tunnelprojekts ausgegraben.^[1]^[3]^[4]

Tatsächlich war der tiefe Naturhafen des Goldenen Horns schon immer eine große wirtschaftliche Attraktion und ein strategischer militärischer Vorteil für die Bewohner der Region. Gründung des Oströmischen Reiches Nova Roma auf die bestehende Stadt Byzanz, um von den gleichen Vorteilen zu profitieren, wie es die Gründer der späteren Stadt Konstantinopel und ihres jetzigen Nachfolgers Istanbul taten.

Das Byzantinische Reich hatte dort sein Marinehauptquartier, und entlang der Küste wurden Mauern gebaut, um die Stadt Konstantinopel vor Seeangriffen zu schützen. Am Eingang zum Horn auf der Nordseite wurde eine große Kette von Konstantinopel zum alten Turm von Galata hinübergezogen, um das Eindringen unerwünschter Schiffe zu verhindern. Unter den Byzantinern als die bekannt Megalos Pyrgos (bedeutet “Großer Turm” auf Griechisch), dieser Turm wurde während des Vierten Kreuzzugs im Jahr 1204 von den lateinischen Kreuzfahrern weitgehend zerstört. 1348 bauten die Genueser einen neuen Turm in der Nähe, den sie nannten Christea Turris (Turm Christi), jetzt Galata-Turm genannt.

Es gab drei bemerkenswerte Fälle, in denen die Kette über das Horn entweder gebrochen oder umgangen wurde. Im 10. Jahrhundert schleppte die Kiewer Rus ihre Langschiffe aus dem Bosporus, um Galata herum und startete sie am Horn wieder; die Byzantiner besiegten sie mit griechischem Feuer. Im Jahr 1204, während des Vierten Kreuzzugs, konnten venezianische Schiffe die Kette mit einem Widder durchbrechen. Im Jahr 1453 wendete der osmanische Sultan Mehmed II., der bei seinem Versuch, die Kette mit roher Gewalt zu durchbrechen, gescheitert war, stattdessen dieselbe Taktik wie die Rus an; schleppte seine Schiffe über Galata über eingefettete Baumstämme und in die Mündung.

Nach der osmanischen Eroberung Konstantinopels im Jahr 1453 siedelte Mehmed II. ethnische Griechen entlang des Horns im Phanar (dem heutigen Fener) um. Balat wurde weiterhin von Juden bewohnt, wie während der byzantinischen Zeit, obwohl sich viele Juden nach der Einnahme der Stadt entschieden, die Stadt zu verlassen. Dieses Gebiet wurde neu besiedelt, als Bayezid II. die aus Spanien vertriebenen Juden einlud, sich in Balat niederzulassen.^[5]

Im Jahr 1502 erstellte Leonardo da Vinci im Rahmen eines Tiefbauprojekts für Sultan Bayezid II. eine Zeichnung einer einfeldrigen 240 Meter (790 ft) langen Brücke über das Goldene Horn. Leonardos Zeichnungen und Notizen zu dieser Brücke werden derzeit im Museo della Scienza e della Tecnologia in Mailand, Italien, ausgestellt. Während der ursprüngliche Entwurf nie ausgeführt wurde, wurde die Vision von Leonardos Goldener Hornbrücke im Jahr 2001 wiederbelebt, als Vebjørn Sand eine kleine Fußgängerbrücke nach Leonardos Entwurf in der Nähe von Ås in Norwegen baute.

Bis in die 1980er Jahre war das Horn mit Industrieabfällen aus den Fabriken, Lagerhäusern und Werften entlang seiner Ufer verschmutzt. Es wurde seitdem gereinigt und die lokalen Fische, Wildtiere und Pflanzen wurden weitgehend wiederhergestellt.^[6]^[7]

Heutzutage ist das Goldene Horn auf beiden Seiten besiedelt, und an jedem Ufer gibt es Parks. Entlang der Küste befinden sich auch die Istanbuler Handelskammer sowie mehrere muslimische, jüdische und christliche Friedhöfe. Weitere Einrichtungen entlang des Hornufers sind Museen, Kongress- und Kultursäle, unterstützende Einrichtungen der türkischen Marine und Campus verschiedener Universitäten.

Heute machen die Geschichte und die natürliche Umgebung des Horns es zu einer beliebten Touristenattraktion in Istanbul, die jährlich von 10 Millionen internationalen Urlaubern besucht wird.^[8]

In der Populärkultur[edit]

Das Goldene Horn wird in vielen literarischen Werken verwendet, die sich mit klassischen Themen befassen. Zum Beispiel das Gedicht von GK Chesterton Lepanto enthält das denkwürdige Couplet “Von abendlichen Inseln schwächt phantastische Ringe das spanische Gewehr, / Und der Herr am Goldenen Horn lacht in der Sonne.”

Bildergalerie[edit]

Ein weiteres Gemälde von Aivazovsky mit dem Titel “Blick auf Konstantinopel im Abendlicht”, das das Horn von einem Hügel in der Nähe von Kasımpaşa aus zeigt. Im Hintergrund sind der Galataturm, der Eingang zum Horn und der Serail Point zu sehen.
1838 Blick auf das Goldene Horn von den Hügeln von Okmeydanı – den kaiserlichen Übungsplätzen für das Bogenschießen der osmanischen Armee.
Das Horn von den Hügeln von Eyüp in den 1890er Jahren mit Blick auf Sütlüce im Vordergrund und die Altstadt in der Ferne.
Das Goldene Horn, von stromaufwärts nach stromabwärts (dh von Nordwesten nach Südosten) zum Bosporus gerichtet.
Holzmodell entsprechend dem Brückenentwurf von Leonardo da Vinci.