ナイトライナーニュルンベルク – ウィキペディア

ナイトライナー 1998年に導入されたナイトバスネットワークで、もともとは12列のニュルンベルク市エリアに拡張されていましたが、現在は隣の都市、エルランゲン、シュワバッハ、およびニュルンベルク地域の大部分と大部分が含まれています。 S-Bahnネットワークを統合することにより、Nurmberng Metropolitan地域の大部分には夜行性接続も存在します。ネットワークは、verkehrs-aktiengesellschaftnürnberg（vag）によって運用されています。ナイトライナーは、金曜日から土曜日、土曜日から日曜日、そして休暇前の夜に走ります。 S-Bahnとは対照的に、自治体の輸送手段（TRAMと地下鉄）の統合はありません。

中間点 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

ネットワーク構造は、ニュルンベルク中央駅から1時間のニュルンベルク中央駅から常に始まる15本のラインに基づいており、ニュルンベルクの古いものと内部の地域を開き、ニュルンベルクの郊外または近隣のコミュニティまたは都市に通じています。ネットワーク上のさまざまなトランスファーポイントには、FürtherおよびErlangenの都市部またはその周辺地域へのさらに14回の線に接続されています。 FürthRathausのさらなるナイトライナーは、常に30分から始まり、Hugenotterplatzで常に1時間です。 Langwasser MitteとKornburg Loopには、N60ラインへの接続があり、N55ラインに湿っていて、KoppenhofにN61に、Zirndorf駅でN24に接続されています。 Herrnhütteには、Heroldsbergを経由してEschenauに駆動する2時間の夜のバス212の変更オプションもあります。 Erlangenから、HerzogenaurachとNeundorfへの2010年のラインとの2時間の接続もあります。

ルート [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

ニュルンベルクとフルスの都市エリアのラインは、多くの場合、地下鉄と路面電車のネットワークに大きな類似点があります。たとえば、Line N1は主にU2 North Routeで実行され、N7はU2-South Routeを動作させます。多くのラインがエンドステーションに向かって直接走行しないが、それに続いてディスコとイベントエリアが続くことがあるため、おそらく低利用から遠く離れた地下鉄や路面電車の夜間操作は考慮されなかった。市とその周辺地域の郊外へのライン拡張の概念は、移転状況または追加の直接旅行によってのみ実装することもできます。さらに、会社の残りの部分は地下鉄で使用され、より小さな修理やテストおよびトレーニング旅行を実施しています。

時刻表と関税 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

定期的な操作 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

ナイトライナーは、サムズ、日曜日、祝日の前の夜、および特定の橋の日の午前1時から午前4時まで走り、年間約120日で会社が開催されます。関税は、Verkehrsverbund Greater Nurmermerg（VGN）の毎日の関税に統合されているため、追加のチケットを解決する必要はありません。 ^[初め]

特別操作 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

大Year日の間に、ニュルンベルク中央駅から20分ごとに始まり、エルランゲンとフーラーは30分ごとにラインを行い、他のすべてのラインは60分ごとに定期的に実行されます。さらに、3つの地下鉄線すべてが10分ごとに24時間走ります。 ^[2] ブルーナイトの間、地下鉄は午前2時30分まで強化されたナイトライナーのオファーに加えて走ります。 ^[3]

拡張についての議論 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

また、通常の日、特に木曜日の2つのCSU-の通常の日にも会社の拡大 ^[4] 、2015年のように、2人のSPD市議会議員 ^[5] で。視野を描いて 週末や関連する経済費用と比較して需要が大幅に低くなります。 ^[6] しかし、問い合わせはVAGによって拒否されました。

線 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

備考： 斜体 表示されている駅は、ニュルンベルク市の外側にあります。 nは正常な操作を意味し、Sは特別な操作を意味します（大Year日または青い夜など）。 I.A.D.を意味する に代わって

ネットワークの始まり [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

夜間バスの操作の導入は、1997年に市営グループの有権者グループのイニシアチブに戻ります。ちょうど1年後、この概念はVAGによって実装されました。 ^[7] First Nightlinersは、1998年2月1日日曜日午前1時に営業を開始しました。これからは、午前1時から午前4時までのサム、日曜日、公衆休暇の前の夜に12列が運転しました。 ニュルンベルク中央駅 ニュルンベルク市のあらゆる方向から、シュロス・フルス（N9）、エルランゲン（N10）、Zirndorf（N8）のラインもあります。開始ネットワークは、約230キロメートルと約300の停留所で構成されていました。 ^[8]

すでに1998年12月6日に、OVFが運営する13行目（N60）が導入され、N4 STOPが導入されました ラングワッサーミッテ N6Endstationで コーンバーグ 協会。 1999年5月3日に、14行目（N61）が動作を開始し、それ以来N6ストップを接続します コッペンホフ と シュワバッハ また、ラインn7は後でした スタイン 拡張。 ^[9]

都市とフールス地区のためのナイトバスライン [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

N9ラインの拡張付き Burgfarrnbach そして、後のラインn17とn20の試運転 Atzenhof またはN10エンドステーションに Erlangen Hugenotplatz 、インフラはナイトバスの操作にも入りました。中央のフーサートランスファーポイントはステーションです fürthRathaus 。 2000年10月1日以来、OVFラインN21（ZirndorfのN8への変更オプションを備えています）とN22もここからバインドします カドルツブルク と veitsbronn フルス地区で。 2002年1月1日、大晦日ですでに知られているラインN18が続きました Oberfürberg この操作と、2年間の試験操作が成功した後、ラインネットワークに含まれていました。 ^[十]

Erlangen Night Busは会社を取り上げます [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

ESTWは2001年1月1日にNightline Networkにも参加し、それ以来3回のラインN27、N28、N29を操作しています。 hugenottenplatz 後のラインn10およびn20への接続 ニュルンベルク中央駅 また。 fürthRathaus Erlangen郊外を所有して縛ります。また、FürthにN18ラインが導入されたことで、2002年1月1日にラインN28がバッケンホフにエルランゲンヘッシュタット地区に拡張されました。 ^[11]

ニュルンベルク地区の土地への拡張 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

13行目のN15は、2004年1月1日以来、ニュルンベルク中央駅から拘束されています しっとり 、 Schwarzenbruck と バーグタン ニュルンベルクのダウンタウンへ。の しっとり 新しく導入されたラインN55への接続があり、ここから ウィンケルハイド と altdorf 後 ハーゲンハウゼン 間違い。 N15ストップからのASTラインN59も Ochenbruck その上 Altenthann と ウィンケルハイド 後 解き放つ 導入され、ラインN2 走る 後まで スピーチ 拡張。 ^[12番目]

ペグニッツの北と南への交通の新しい概念の文脈では、ニュルンベルク中央駅の14番目の行である新しいラインN13が2008年12月に導入されました。新しいラインは、以前のN2ルートで実行されます 中央駅 その上 Rathenauplatz のために Thummenberger weg ここから北のペグニッツ側で続きます アルミニウム と Behringersdorf Peqnitzの交差点の後 作物 行N2への接続がある場合。彼女はまた、ペニッツ南部に縛られています RöthenbachanderPegnitz そして持っています 走る 再びN2を線に転送します。から 走る ラインn13がノーザンリバー側に戻ってきます 砂の上のneunkirchen と シュナイタッハ 後 Simmelsdorf-Hüttenbach 。ラインN2は、この再編の過程で新しいルートを受け取り、から走っています 中央駅 ティアガルテンの後の路面電車と平行 Mögeldorf 。ここからそれが続きます ランニング 後 作物 、Pegnitzを越えてドライブします Behringersdorf と rückersdorf ラウフ上のペグニッツの北。川の側が何度か変わる、それは縛られ続けます ottensoos 、 Reichenschwand と ハーブルック で。さらに、ラインn3はからでした ErhardStrasse に ハイネマン橋 拡張。 ^{[13] [14]}

フルス地区の完全な統合 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

2016年12月11日に、Fürth地区のネットワークの大規模な再編が再び行われました。 N23ラインの導入に加えて、リングは fürthタウンホール その上 Obermichelbach Tuchenbach と Puschendorf 後 veitsbronn そして、fürthセンターに戻ると、ZirndorfとOberasbachで別のリングラインN24が導入されました。からつながります Zirndorfer Bahnhof ammerndorf と Buttendorf と Roßtal そしてリードします 下- と Oberasbach 戻る Zirndorf 。からのラインn8 Bahnhof Zirndorf に基づく Wintersdorf と ブロナンバーグ 拡張。ラインN7も運転しています スタイン その上 großwaismannsdorf Roßtal Buttendorf と ammerndorf 後 Großhabersdorf オーバー ラッターガース と Buchschwabach 戻る großwaismannsdorf 。ラインn21の多くの停留所が関連する買収により、これはから実行されています カドルツブルク オーバー egersdorf と ワシェンドルフ 後に戻って Zirndorf また。 fürth 。ネットワークの再構築により、それ以来、フュールス地区のすべての自治体がナイトライナーラインによって提供されてきました。 ^[15]

さらなる拡張とコロナが壊れます [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

New Night Bus Line 201は、2018年12月8日に時刻表の変更も導入しました。 2時間の間に実行されます 得 と ヘルツゲンアウラッハ としても neundorf したがって、命名のナイトライナースキームに割り当てられていませんが、日中に走るバスと同じ名前を持っています。 ^[16] 同じ原則がバスライン212で既に利用可能であり、2時間、その間にも運転しています ニュルンベルク・ヘルンヒュッテ と ヘロルズバーグ としても エシェナウ 間違い。

2021年12月12日の時刻表の変更から、新しいナイトライナーラインn14から 中央駅 その上 MaximilianStrasse と レイ に 都市の制限 リードする。ラインはその間を引き継ぎます MaximilianStrasse と 都市の制限 N9ラインの以前のコースとHöfenの他の部分も操作します。代わりにn9ラインは間に流れます MaximilianStrasse と 都市の制限 FürtherStraßeの直接的なパスで継続的に、そして今もサービスを提供しています u-bahnhof eberhardshof 。 ^[17]

ドイツでのSARS-COV-2ウイルスの分布の増加と、Covid 19のパンデミックで発生した初期制限により、ナイトライナーの操作は2020年3月中旬から一時的に中止されました。 2021年10月1日に再び開始された2021年10月に、バーの曲線とクラブやディスコのオープニングが行われたことだけでした。 ^[18] 2021年11月のクラブやディスコの更新された閉鎖に関連して、2021年11月26日からトラフィックが繰り返されました。 ^[19] クラブとディスコットの再開、および夜間外出禁止令の崩壊により、ナイトバスは2022年3月11日から再び通常の運営を開始しました。 ^[20]

S-Bahnネットワークの統合 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

2022年12月11日の時刻表が変更されて以来、夜のバスに加えて、夜の週末のS-Bahns。 S5を除くすべてのラインのニュルンベルク中央駅から、午前1時、午前2時、午前3時（S1のみ、Erlangenおよびno S6）に追加の下降があります。 ErlangenからFürthを経由してニュルンベルク中央駅までの追加のS-Bahnも午前3時から始まります。 ^{[21] [22]}

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