鉄道部の仕事ミュンヘンOST -Wikipedia
鉄道会社の古いホール 鉄道部門のミュンヘンOST 、 また 鉄道運用ミュンヘン4 、ミュンヘンオストバーンホフの旧鉄道デポです。 Deutsche Bundesbahnが1992年の鉄道事業を削減した後、この地域で新しい住宅および商業地域を作成できるように、工場のシステムは2011年から取り壊されました。 鉄道のデポは、今日のSバーン駅近くのベルク・アム・ライムのミュンヘン地区にあり、オストバーンホフから約1キロメートルにあります。鉄道倉庫は、ミュンヘンからローゼンハイム、ミュルドルフまでの鉄道線路の南にありました。 正面からの鉄道運用 古いトラックおよびオペレーティングシステム 1880年、ローゼンハイマー・ストラセの近くのオストバーンホフに機関車のコアが建設され、後に鉄道デポと改名されました。 1924年、ミュンヘン東部鉄道駅が完成したため、鉄道のデポはBerg-am-Laim-Straßeに移動しました。鉄道産業の移転により、新しいホールも作成されました。ホールのエリアは約14,200平方メートルで、ホールには合計18トラックが敷設されました。第二次世界大戦中、ミュンヘンVウォールはバウムキルチナーストラセの労働キャンプを維持しました。 TruderingerStraße44では、ゲシュタポは女性のために「労働教育キャンプ」(AEL)を設立しました。フランスの女性、ベルギー人、オランダ人女性、ロシア人、ポーランド人、クロアチア人、ドイツ人は、鉄道倉庫で働くことを余儀なくされたAel Berg Am Laimに収容されていました。 [初め] 第二次世界大戦後、ホールは2つのエリアに分かれていました。西部は貨物荷車と電気局所を修復するのに役立ちました。東部は、アキュムレータの鉄道車両だけでなく、ディーゼルと蒸気機関車を維持することを目的としていました。 1952年から、Thalkirchen
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