ビーム航空機 – ウィキペディア
ビームプレーン ジェットエンジンを使用して反動駆動を飛行する航空機です。
ジェット 、 düsenjet と ジェット このための口語的な名前です。 düsenjet 単語は部分的であるため、胸膜です ジェット ジェットエンジンまたは ジェット 、ドライブのタイプが2回張られるようにします。
始まり [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
ジェットとピストンエンジンの混合物を備えた最初の航空機であるCoanda-1910は、1910年にルーマニアのエンジニアであるアンリマリーコアンドによって建設されました。 1910年10月にパリで開催された第2回国際航空展で発表されましたが、1910年12月に事故が発生しました。その後、このコンセプトは追求されませんでした。
最初の梁の飛行機は、ハンス・フォン・オハインとフランク・ホイットルによるエンジンのために、1936年から軍のために開発されました。ホイットルのエンジンは、ハンスフォンオハインのテストランのエンジンの数週間後の1937年4月12日に初めて走りました。彼らはドイツで初めてドイツで飛びました（1939年8月27日にロストック・マリエンヘで178年）、1940年8月28日にイタリア（Campini-Caproni C.C.2）と1941年5月15日にイギリス（Gloster E.28/39）にドイツで飛行しました。最初 ジェットハンター 軍事的に使用された世界は、1944年4月から再訓練部門に上昇し、1944年7月26日にイギリスの蚊を最初に攻撃したメッサーシュミットME 262がドイツで開発されました。 1944年7月から、イギリスのグロスター流星は定期的に使用されていました。
戦後の期間 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
1945年以降、ビームプレーンも民間航空のために建設されました。 BOACは、1949年7月27日に最初のフライトを開催し、1952年から通常のフライトを開始したDe Havilland Dh.106 Cometを使用した最初の航空会社でした。 1953年から1954年の一連の事故により、最終的に改訂された彗星を受け取っただけでなく、その後のTupolew Tu-104（1956年以降、1958年以降）、ボーイング707（1959年）、ダグラスDC-8（1959年）などのすべての放射線航空機にも発見が提供されました。最初の民間ドイツのジェット機は、ドレスデンのドレスデンで開発された152でしたが、それは経済的、政治的、技術的な問題のためにプロトタイプのステータスを超えたことはありませんでした。
1948年4月26日、ジェット駆動型の戦闘機であるF-86セイバーを備えた最初のオーバーサウンドフライト。最初のオーバーフォーカーは1947年10月12日に達成されましたが、ロケット航空機ではベルX-1がありました。それ以来、戦闘機は一般に、ビーム駆動のオーバーアメージされた航空機として設計されています。
さらなる開発 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
民間航空の後のマイルストーンは、名前の下にある大規模な飛行機のボーイング747でした ジャンボ 1970年から、マクドネルダグラスDC-10（1971）およびロッキードL-1011トリスター（1972）の3つのブラストタイプと同様に、そのサイズは2007年から2階建てのエアバスA380によってのみ超えられました。フランス – イギリスのコンコルドは、1976年から長い間使用されていた唯一の民間人オーバーサウンド航空機でしたが、ソビエトのトゥポレウTU-144のプロトタイプは少し早く飛行しましたが、その後完全に建設する必要があり、建設された航空機は1977/78年に合計55の旅客便のみを実施しました。
特に、歴史的にはフランスのカラヴェル、ボーイング727、ダグラスDC-9などの短縮および中規模のトラフィックの大量（さらなる開発McDonnell Douglas DC-9-80（MD-80））、または今日のボーイング737とエアバスA320。
短い距離の旅客交通では、梁の平面はプロペラ航空機を完全に置き換えていません。最新のターボプロップドライブを装備した旅客航空機（ATRシリーズなど）はまだ使用されており、構築されています。
たとえば、小さな「ジェット」は何十年もの間、出張旅行にも代表されています。 ティーチジェット 。バリアントは、実質的にすべてのサイズでそこに入手できます。大陸間便も実行できます（Gulfstream G500、Bombardier Global Family、Falcon 7X）。
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