Europaväg45-ウィキペディア
ヨーロッパ道路45 （「Europastraße45」のスウェーデン語）は、ヨーテルブルクからオースターンンドを経由してフィンランドの国境にあるカレスアンドまで走るスウェーデンの長い距離道路です。 Europastraße45の一部です。長さ1680 km kmで、Europavägはシュウェーデンで最も長い通りです。
通りはまた、国内のヴォームになります – それはとりわけです。合計28回の28倍に渡られ、より早いよりも早い国内鉄道に接続されています 国道26 また。 ナショナルハイウェイ45 参照。
ヨーテボリ – グラム [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
E45の計画の開始時に、南北方向に長距離道路がなかったため、スウェーデン北部を中心に導くルートを建設する必要があるという事実に焦点が当てられていました。フェリーなどがなかったので、旅行者がスウェーデン北部の多数の川を渡ることは困難でした。それまで存在していた唯一のつながりは、海岸近くのE 4または川に沿って導かれました。
この例は、ヨーテボリとリラエデットのセクションです。これは、川にあるルートに沿って1860年代に建てられています。ヴァーナーズボルグへのさらなるコースでは、ルートはわずかに異なるコースをたどります。Götaälvに沿って直接はありません。当時、ヨーテボリとヴェーナー川の川の向こう側に橋だけがありました。
Europaväg45の多くのセクションは完全に新しく作成されました。ヨーテボリとアグネスバーグの間のセクションは、1968年に交通のためにリリースされました。アグネスバーグとリラ・エデットの間のルートは、最初にスルテの東で計画されましたが、その後西で実現され、1960年代初頭にトロールハッタンのセクションとともに完成しました。 Trollhättanの北の通路は一緒にありました ストールバッカブロン 1981年承認。これに続いて、1991年にヴァーナーボルグへのルートが続きました。 1950年から1970年の間に、ヴァーナーズボルグとフレンデフォール、メラードとÅmålの間のセクション、およびÅmålとセフルの間にはすでに完了されていました。 1990年代に最終的に続いているグラムへのさらなる高速道路ライン。
グラム – モラ [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
Vålberg -Fageråsルートは1970年代と1990年代に完成しましたが、Fagerås -Sunneルートはまだ1940年代からでしたが、ルートが初めて本に登場した1880年代から近代化されています。 SunneとTorsbyの間の道は1970年代に再建されました。その前に、彼女はÖvreFrykenの東を走っていました。
1920年代と1930年代には、Torsby -Järnbergsåsenルートが構築され、交通のためにリリースされました。ずっと前に、Järnbergsealセクションは1910年代にすでに開かれていました。しかし、このセクションは後に近代化され、1980年代にStölletの南の橋とともに補足された明確な試験への降下がありました。 StölletとPaintingの間では、2000年代にまっすぐにされた曲線を除き、1910年代にオープンしたルートと通りがほぼ同じです。絵画とÖjeの間のルートは1970年代に更新されましたが、1910年代に建設されたルートとほぼ同じであり、一部は廃止された鉄道線に沿っています。セクションオジェ – シルジャンスフォールは、1910年代のルートにも続きます。ただし、セクションは完全に拡張されました。 Siljansfors -Moraの間のセクションは1960年代に建設されました。
ルートのセクションに沿って多くのマイルストーンがあります。これは、19世紀以前にすでに貿易道があったことを示しています。
モーラ – ÖSTERSUND [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
モーラとオルサの間のルートのセクションは、1950年代から1980年の間に段階的に建設されました。これは、1940年代にオルサとフォゲルセジョの間に建てられた通りのコースに続きます。しかし、このセクションは後に近代化され、鉄道上の橋が補足されました。
SVEGとBrunfloの間の通りは1920年代に建てられましたが、1960年代後半には、いくつかの曲線がまっすぐになり、道路のコースがやや削除されました。 SVEG -älvros間のルートは、1950年代に交通のためにリリースされました。
ÖSTERSUND-フィンランド国境 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
1900年には、オースターンドとドロテアの間に通りがありました。しかし、北のドロテアから通りはありませんでした。このルートは1910年から1950年まで建設されました。
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