Bahnstreckegołdap-Onesterow -Wikipedia
| Gołdap-Onesterow | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Tschistyje PrudyのBahnhofsビル（Tollminghmmer/Tollmingen） |
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| コースブックルート： | 博士119b （1940） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ルートの長さ： | 50,7 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 貿易距離： | 1435 mm （NormalSpur） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Goldap-鉄道路線 （Gołdap -Nesterow）は1901年に建設されました。彼女はAngerburg -Goldapを拡張しました（1897年に1897年にすでにオープンしました 研磨 węgorzewo-gołdap ）北に向かって、列車の接続をロミッターのハイデに置きます（ ロシア ロミンカの森 ：美しい森、 研磨 ロミンカの森 ） 彼女。
1907年、ロミンターハイデはガンビンネン（ロシア語：ガスゼウ）に接続されました。 ロシア tschistyje prudy ）
Railway Goldap -Stallupönen/Ebenrodeが出会い、1年後にSzittkehmen（1938年から1946年：Wehrkirchen、 研磨 ライ麦 ）拡張されました。
ストラウポーネンでは、ケーニヒスバーグ（カリニングラード）のセクションにあるプロイセンオストバーンとのつながりがありました（1938年から1946年：ロシア語：エイドトカウ：Tschernyshewskoje）およびTilsit（Tschernyshewskoje）（Tilsit（Tschernyshewskoje）） ロシア 入札 ）。
Goldap -Stallup Tone Railway Lineは、1945年までKönigsberg（Prussia）のReichsbahn局に従属していました。 1940年、3組の列車が毎日ルートで走り、日曜日と祝日には列車が走りました。鉄道線は、GoldapとStallupönen/Ebenrodeの2つの地区を接続し、南北方向に引き込みました。
第二次世界大戦の結果、ルートセクションの会社は、ポーランドとロシアの国境を越えて渡っているジェンを捨てるルートセクションの会社は廃止され、鉄道システムは大部分が壊れていました。 KrasnolessjeからNestowまでのセクションでは、トラフィックは最初に実行されましたが、貨物交通からしばらくの間のみ使用されました。
- ジークフリードバフェ： 西プロイセンと東プロイセンの鉄道。 Egglham、1986、ISBN 3-922138-24-1。
- ドイツのコースブック。 Reichsbahnコースブックの総合版。 1940年1月21日、オストベルリンの管理責任者であるドイツ帝国帝国の発行、1988年1版の再版。
- ディーターポインター： 訪問したトラック。 「Kaiserbahn」Goldap -Sittkehmen。 Stadade、2011、Liner 978-3/54-034-03458888。
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