Jugendwestkuter – ウィキペディア

青少年ハイカー カーステンマイル （航海番号20）デンマークのバルト海の港から漏れているとき

青少年ハイカー セーリングクラブの若者の仕事で使用されるラガーセーリングを備えたオープンヨットです。

青少年のハイキングカッターは、帝国海軍の海洋ジャッツ（セカンドクラスカッター、K II K）から開発され、後に開発されたZK10カッターとともに除去されます。今日の青少年ハイキングカッターの伝統的な胴体の建設は、1900年頃の帝国海軍の救命艇のそれとほぼ同じです。当時、これらのボートは、最も強い嵐を介して筋肉の強さを持つ大きな乗組員によって動かされ、困っている船員を助けました。

第二次世界大戦後に若者の雇用の需要が上昇したとき、セーリングクラブは若者の仕事のために安定した安全なボートを探していました。ボートの種類は、実績のある海軍体に基づいて青少年のハイキングカッターで考案されましたが、より小さな6〜9人の若者グループが航行またはrowぎ可能な横方向の計画とリグを変更しました。ボートはLugger-Ketschとして取り組まれています。彼らは慣習的な1つのマストリグを携帯していませんが、2つのマストのLuggerriggが装備されており、その大きな帆はTreelessによって駆動されます。丸い剣は、航行時に横方向の計画を拡大するために無限に激しくなります。 ^[初め]

伝統的に、カッターはクロウィールの構造で構築されており、長い間陸上にあった後、最初に板の間に隆起が腫れているように水をまず水をやらなければなりません。この建設の利点の1つは、ボートが堅牢で修理が柔軟であることです。数年前から、形状とGRPカッターが構築されてきましたが、これは軽量で注意が必要ですが、より複雑に修復する必要があります。

青少年のハイキングカッターは、1960年代にドイツの船乗り協会によって別のボートクラスとして認められ、それ以来約40回建設されています。セーリングサインは数回変更されました。ブサンに黒桁の下線が描かれた数値システムが勝ちました。 ^[初め] ハンブルク周辺のエルベではまだ約5〜10枚のコピーが活動しており、北とバルト海、ウェザーエム地域ではさらにいくつかあります。しかし、伝統的な船員の多くは「最後の旅行を開始する」必要があり、引退しました。

ボートは、海岸近くの毎日のツアーと週末のツアー用に設計されており、エルベに最適です。しかし、年に一度、夏には、青少年のハイキングカッターは、主にデンマークの南太平洋の目的地で3〜4週間の旅に車で行きます。一方、寒いことができる秋のツアーを1〜2週間、2週間の秋のツアーも行いますが、風と天気のために特別な魅力があります。

ボートの種類は、14歳から20歳の子供に対処する必要があり、5人のチームの強さから航海することができます。これは、セーリングと良い統治を学ぶのに適した「教師支援」と考えられています。学生と学生のほとんどのクラブは、メンバーシップ料金の削減のみを要求するため、航海は安価です。それにもかかわらず、青少年のハイキングプルーネを持つクラブには心配があるため、ボートはますます希少になっています。

1. ↑ ^{a b} Freundeskreis Classic Yachts、Yacht Sports Archive： 若者のハイキングカッターの歴史 （ 記念 2006年8月8日から インターネットアーカイブ ）、2007年10月20日にアクセス