ISS-Expedition 16 – ウィキペディア

ミッションエンブレム
ミッションデータ
ミッション	ISS-Expedition 16
クルー	3
救助船	Soyus TMA-11
宇宙ステーション	ISS
始まり	2007年10月12日、14：50 UTC
始まった	ソユーズTMA-11の接続
終わり	2008年4月19日、5：06 UTC
によって終了しました	Soyuz TMA-11のデカップリング
時間の長さ	189d 14H 16分
EVASの数	5
EVAの全長	35H 21分
チーム写真
v。L。 n。 r。 Vorne：Juri Malenchenko、Peggy Whitson 戻る：クレイアンダーソン、ダニエルタニ、レオポルドエイハーツ、ギャレットレイスマン、
ナビゲーション

ISS-Expedition 16 国際宇宙ステーション（ISS）の16番目の長期乗組員のミッション名です。チームは、2007年10月から2008年4月まで、ISSに住んでいました。

交換チーム [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

2人の宇宙旅行者であるJuri MalfeitskoとPeggy Whitsonは、2007年10月10日にマレーシアのAngkasawan Sheikh Muszaphar ShukorがSoyuz TMA-11に乗って始まりました。

49時間後、ソユーズカプセルは16回目の長期乗組員に近づき、10月12日午後2時50分に宇宙ステーションでUTCを作成しました。最初の司令官はホイットソンと一緒にISSに到着しました。ボードエンジニアのマル・ディフェンスと一緒に、彼女は今後6か月間住み、乗船します。 16:22 UTCで、ハッチが開かれ、2人はマレーシアのゲストドリームドライバーと一緒に宇宙ステーションにホバリングされました。

Fyodor JurchichinとOleg Kotow（The Expedition 15）は、2007年10月21日にSoyuz TMA-10に搭乗してShukorで戻ってきました。最初にコンピューターエラーが疑われるため、着陸は完全に予定通りではありませんでした。まだ明確にされていない理由により、オンボードコンピューターはリターンカプセルを弾道交換用トラムにリダイレクトしていました。これは急勾配であり、強い加速の3つのスペースドライバーを吊り下げました（ピーク値：8.56 g = 84.0 m/s²）。 Soyus TMA-10は、カザフの草原のフィニッシュエリアの西360キロメートルになりました。占領は安全に地球に到達しました。 ^[初め]

ステーションは新しいモジュールに到達します [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

16回目の長期乗組員への最初の訪問は、10月25日12:40 UTCの2日間のフライトの後、シャトルミッションSTS-120に到着しました。 2時間後にショッツがオープンしたとき、ISS司令官のペギー・ウィットソンとシャトル司令官のパメラ・メロイは、同時に同時に宇宙ミッションを率いた2人の女性を初めて迎えました。同日、ミッションスペシャリストのダニエルタニISSボードエンジニアのクレイトンアンダーソン。

STS-12の主な保護荷重は、10月26日に宇宙ステーションに設置された接続ノードハーモニーでした。 14.5トンのシリンダーは、最初はポート側の統一に「駐車」されていました。ハーモニーがDestiny Laboratoryの最終的な位置に設置されたのは、発見が分離された後でした。ヨーロッパに接続ノードが構築されたため、6年ぶりに宇宙ステーションの新しい印刷モジュールが初めて追加されました。ロシアのエアロックPIRSが2001年9月に設置されて以来、グリッド構造のみが拡張されています。さらに、ソーラーモジュールP6は、グリッド構造の救急救命士の位置に配置されました。

11月5日、11月5日、10時32分にUTCの11日後、発見は宇宙ステーションから分解されました。 STS-1220の乗組員と一緒に、クレイトンアンダーソンは5か月後に地球に戻った。 11月7日に軌道が着陸すると、彼の最初の部屋のフライトは151日と18時間後に終了しました。

ハーモニーモジュールの拡張 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

11月9日に、イッツ司令官のホイットソンとボードエンジニアのマルフェドは、最初の遠征16の船外機を実施しました。彼らは9:54 UTCにエアロックを離れ、ハーモニーモジュールへの実装のためにPMA-2（加圧された交配アダプター）を準備しました。 6時間55分以内に異なるケーブルを分離しました。 ^[2]

この準備作業の後、PMA-2は数日後に移動する可能性があります。ステーションのロボットアームを使用すると、11月12日にカップリングアダプターがHarmonyモジュールに取り付けられました。割り当てはほぼ2時間続きました。

2日後、ISSの乗組員は11月14日にPMA-2で最終位置に移動しました。モジュールは、運命の前面結合ソケットにあるステーションのロボットアームの助けを借りて実装されました。この操作は、2008年2月に欧州モジュールのコロンバスが駅に結合される可能性があるという事実の前提条件でした。

ハーモニーを最終的に駅の一部にするために、ボードエンジニアのダニエル・タニと一緒にペギー・ウィットソン司令官が別の出口を行いました。 11月20日、2人の宇宙旅行者がモジュールを電源と冷却回路で7時間16分以内に接続しました。

11月24日に3番目の船外機が発生した場合、これらの活動は完了しました。タニとホイットソンは9:50 UTCに出て、合計7時間4分間自由空間で働きました。冷却と電源用のケーブルを接続することに加えて、欠陥のあるSARJ旋回ジョイント（太陽アルファロータリージョイント）の検査がプログラムに登場しました。 9月中旬からの課税対象の間に振動が発生していました。エンジンはまた、より多くの電気を使用しました。タニは、10月28日のSTS 12出口でSARJを検査しました。彼は金属の削りくずを発見し、そこから地球へのリハーサルがありました。検査中、タニは金属製の摩耗に気づき、サルジの倉庫リングが破損していると言いました。

2つの計画外の屋外操作 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

短期的には、NASAは12月18日にさらに退場を命じました。ホイットソンとタニは再び税板側のサルジングジョイントを調べました。 6時間56分間続いた入っている検査にもかかわらず、欠陥の正確な原因は見つかりませんでした。これは、宇宙ステーションの100番目の船外使用でした。さらに、ウィットソン司令官は記録を樹立しました。合計32時間36分で、彼女は今、彼女の前の女性よりも宇宙船の外にいました。そうすることで、彼女は同僚のスニータ・ウィリアムズが2007年2月8日に設定した以前の記録（29時間17分）を上回りました。

12月19日、90歳の母親は交通事故でボードエンジニアのダニエルタニに殺されました。同じ夜、宇宙飛行士は妻のジェーンとNASA航空医師からそれについて知らされました。ロシアの宇宙機関であるロスコスモスとNASAはタニを容認しました。後者は彼に同意しました、特に心理的な助け。 ^[3]

12月23日、2007年の最後の進行貨物船は、宇宙ステーションへの合計2.24トンの物資から始まりました。ロケットは、7:12 UTCで、Baikonur Cosmodromeの無人室のトランスポーターとともに予定通りに離陸しました。前日、古いフィーダーであるProgress M-61がISSによって分離されました。燃料、飲料水、酸素、装備、家族からのクリスマスプレゼントで満たされた進歩M-62は、12月26日に8:14 UTCに駅に登りました。 ^[4]

2008年1月30日に別の船外事業が行われ、その間にタニとホイットソンは、1Aサンセールで自動化するBGA投稿で修理を成功裏に実行しました。サンセールはエンジンを交換した後、太陽に戻り、すぐにより多くの電力を供給しました。

宇宙旅行者が過去数日間に貨物船の進行者M-62を不必要な機器とゴミで満たした後、宇宙船は2月4日10:32 UTCに宇宙ステーションから切断されました。 1日後、13:03で、UTC Progress M-63からKosmodrom Baikonur。 2日間のフライトの後、新しいフィーダーは2月7日午後2時30分にISSでUTCにドッキングしました。

ヨーロッパのISSモジュールコロンバス [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

2月9日、コロンバスは、米国宇宙フェリーアトランティスが17:17 UTCにドッキングしたときにISSの欧州研究モジュールに到着しました。 STS-122ミッションのチームは3つの船外作業を実施しました。その間、2日後に2月11日にコロンバスが駅に設置され、駅の窒素タンクが交換され、2月15日に2つの実験プラットフォームがコロンバスの外側に接続されました。窒素タンクをフェーズアウトしたときに窒素タンクを交換したドイツのハンスシュレーゲルは、シャトルに乗っていました。一緒に9日後、アトランティスは2月18日9:24 UTCに宇宙ステーションを脱ぎました。以前、Iss-BordのエンジニアであるDan Taniは、FrentmanLéopoldEyhartsにポストを譲り、STS-122で4か月後に地球に戻りました。

日本の最初のコンポーネントが設置されています [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

最後の部屋のフェリーが駅から離陸してからわずか3週間後、3月13日3時49分にUTC ISSがESSを作りました。 STS-123の宇宙飛行士は、シャトル訪問中にこれまでになく5つの出口に出て、宇宙ステーションを2つの新しいコンポーネントで拡張しました：ロジスティクスモジュールELM-PS（ロジスティクスモジュール圧力セクション）とカナダの「ロボットハンド」。

日本の京のモジュールの最初の部分は、ELM-PSで設置されました。これは、ISSの建設に関与するすべての国が少なくとも1つのモジュールで表されていることを意味します。

エンジニアDextreによって名付けられたロボットの手は、9つの個々の部品で配信されました。 3つの屋外操作だけで組み立てられたと想定されていました。 Dexstreは2つの腕と2つの手を備えており、将来の修理を引き受けることになっています。

EndavourがISSから3月25日の0:25 UTCに12日後にドッキングしたとき、Bord Engineer EyhartsはミッションスペシャリストのReismanとその場所を交換しました。フランス人は2か月後に地球に戻りました。

ヨーロッパの宇宙貨物船ATVの到着 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

3月9日、最初の自動移動車両（ATV）「ジュールヴェルヌ」は、フランスのグアヤナにあるヨーロッパのKourou宇宙ステーションのアリアン5ロケットから始まりました。 4月3日の大規模なテストの後、午後2時45分にヨーロッパ宇宙組織ESAの無人の宇宙貨物船は、国際宇宙ステーションで完全に自動を作成しました。以前は、ATVはISSの前に2000キロメートル前に配置されていましたが、STS-123が3月25日にステーションを通過するまで駐車したままでした。 「ジュール・ヴェルヌ」は、供給品と燃料をISSに持ち込み、約4か月間宇宙ステーションに接続し続けました。貨物の夢はプレッシャーにさらされており、駅の乗組員によって入力され、追加の部屋として使用される可能性があります。結合時間中、ATVエンジンを使用して、ステーションをより高い軌道に上げました。その後、「ジュール・ヴェルヌ」に無駄を詰め込み、大気中に燃やされました。

17番目の正規の乗組員の到着 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

セルゲイ・ウォルコウ司令官とボード・エンジニアのオレグ・コノネンコとともに、ペギー・ウィットソンとジュリー・マルフェライコの後任が4月10日に到着しました。 Soyus TMA-12は12:57 UTCにPIRを作成しました。韓国のゲストドライバーのドライバーであるSo-yiは、1週間半にわたってISを研究していましたが、乗船していました。これは4月19日に古い長期の乗組員と一緒に地球に戻った。

第16乗組員の着陸 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

全部で半年の仕事の後、ISS司令官のホイットソンとボードのエンジニアであるマル・ディフェンダは、4月19日に最初の韓国の宇宙ドライバーYIとともに地球に戻りました。リターンは、2007年10月にSoyuz TMA-10を着陸させるときと同じくらい計画外でした。サービスモジュールをソユーズカプセルの土地モジュールから分離する問題により、再入国は計画された空力経路ではなく、はるかに短く、より遠くの弾道パスにありました。したがって、着陸カプセルは、ターゲットの西にある8:29 UTC 428キロメートルで減少しました。 ^[5]

1. ↑ Ria Novosti： ISSクルーは危険な着陸の結果について喜んで 、2007年10月23日
2. ↑ 機能： Station SpacewalkはPMAの準備をし、ハーモニーの動きをします 、2007年11月9日（英語）
3. ↑ Space.com： ステーション宇宙飛行士は、家族の喪失後に地球から支持を引き出します 、2007年12月20日（英語）
4. ↑ Ria Novosti： ISS-CREWがアンロードされています 、2007年12月26日
5. ↑ ウィリアム・ハーウォッド： 精査下での大豆分離の問題の可能性。 SpaceFlightNow.com、22。2008、2008年4月、 2008年5月20日にアクセス 。