Speedway-Bundesliga – ウィキペディア
Speedway-Bundesliga スピードウェイポートで最高のドイツリーグです。現在、5つのチームで構成されています。下部構造として2番目のブンデスリーガがまだあります。
2つのチームは、レースの1日で互いに競い合います。他のチームスポーツのモードと同様に、ホームライトを持つチームは現在、ゲストと競合しています。 5つのチームのそれぞれは、各チームが2つのホームイベントと2つのアウェイイベントを実行している他のすべてのチームと対戦します。シーズン前にあなたが家の権利を持っている人に対する引き分けがあります。 2008年まで、別のモードがあり、4つのチームがレースの日に向かいました。
1回のレースデイ自体が実行されます。チームのチームは、最大13人のドライバーを構成できます。レースの前に、5人のドライバーがチームのチームからイベントにノミネートされます。ドイツのパスポートを持たない最大2人のドライバーが開始できます。さらに、少なくとも1人のドイツのU-21ジュニアドライバーを使用する必要があります。シーズン前に、チームに登録されたレーシングドライバーは、A、B、またはCドライバーとして宣言されました。ただし、レースデイの5日間のチームでは、各グループの最大2人のドライバーが開始できます。それはzを意味します。 B. 2人のドライバー、2人のBドライバー、1人のCドライバーは、最大2人の外国人と少なくとも1人のU-21ドライバーが開始されますが、3人のAドライバー、Bドライバー、Cドライバーではありません。恒久的なドライバーとして、スピードウェイアインツェル世界選手権のグランプリに参加するドライバーは、ブンデスリーガで開始してはなりません。これは、金銭的な弱いクラブがそのようなドライバーを買う余裕がないため、より平等な機会を達成します。さらに、ブンデスリーガを計画する際には、スピードウェイグランプリを考慮する必要はありません。
14のレース、そのため、レースの日ごとに完了します。 4人のドライバーが1回のヒート、2人のホームと2人のゲストチームで競います。これにより、各ドライバーがチームメイトのそれぞれで少なくとも1回走ることが保証されます。スピードウェイスポーツではいつものように、2番目の2つのランニングポイントと3番目のランニングポイントについては、勝者には3つのランニングポイントがあります。レースの最後は空になります – ハンド。これは、1つのチームが熱あたり最大5:1のランニングポイントに達することができることを意味します(ドライバーの1位と2位)。
14のヒートすべてが完了した場合、チームのランニングポイントが追加されます。レース日ごとに最高の70:14のランニングポイントに達することができます。これは、チームのドライバーがすべての熱で最初に、2つが行われる場合に当てはまります。合計でより多くのランニングポイントを持っている人は誰でもレースデイの勝者であり、3つのそのようなマッチポイントを獲得します。敗者はマッチポイントを受け取ります。ランニングポイントの追加に応じて未定の場合、ドライバーが各チームに参加する15回のランがあります。
ドイツのマスターの決意 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
各チームが4日間のレース日を完了した場合、ブンデスリーガの予備ラウンドの最終テーブルが決定されます。マッチポイントが最も多い人は1位です。ネクタイが発生した場合、ランニングポイントの比率がカウントされます。予備ラウンドの優勝チームと2位のチームは、ドイツのチャンピオンシップの決勝戦を終えました。ファイナル自体は通常のレースの日のように実行されます。予備ラウンドの最初の配置チームには家の権利があります。
レース当日の特別な機能 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
レース当日のチームの優位性を防ぐために、いくつかの特別な機能が導入されました。チームが8つ以上のランニングポイントで戻ってきた場合、劣等チームは「ジョーカー」を使用できます。選択したドライバーのランニングポイントであるジョーカーは、熱中で2倍になります。ジョーカーは、レース当日に1回しか使用できません。
6ポイント以上遅れているため、劣等チームは「戦術保護区」を使用できます。熱の中で、ドライバーは別の指名ドライバーと交換されます。すべてのドライバーは、レース当日ごとに戦術的な予備役にすることができます。
ブンデスリーガシーズン2009 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
チーム2009 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
フィナーレ [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
Bundesligaシーズン2015 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
チーム2015 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
フィナーレ [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
1971年、一部の個人のイニシアチブに基づいて、4つのクラブのみでシティファイトシリーズが実施されました。
- MSC ruhpolding
- MSC Olching
- MSCハンサブレーメン
- MSC Rodenbach
1年後、完全なリーグが開催されましたが、最高のモータースポーツ委員会(OMK)の祝福はまだありませんでした。最初の公式ブンデスリーガ年は1973年でした。その後、2番目のブンデスリーガは1978年に導入されましたが、ジュニアドライバー専用にしか留保されませんでした。
季節 | 1位 | 2位 | 3位 |
---|---|---|---|
1973年 | ノイウムスター | MSC Olching | MSC Cloppenburg |
1974年 | MSC Bopfingen | MSC ruhpolding | ノイウムスター |
1975年 | MSC Krumbach | MSC Bopfingen | MSC Brokstedt(Neumünster) |
1976年 | MSC Krumbach | MSC Brokstedt | ACランドシュット |
1977年 | ACランドシュット | MSC Brokstedt | MSC Bopfingen |
1978年 | ACランドシュット | MSC Bopfingen | MSC Krumbach |
1979年 | ACランドシュット | MSC Olching | MSC Bopfingen |
1980年 | MSC Brokstedt | ACランドシュット | MSC Olching |
1981年 | MSC Brokstedt | ACランドシュット | MSC Olching |
1982年 | ACランドシュット | MSC ruhpolding | MSCポッキング |
1983年 | MSC Krumbach | ACランドシュット | MSC Bopfingen |
1984年 | ACランドシュット | MSC Krumbach | MSC Diedenbergen |
1985年 | MSC Diedenbergen | MSC Neustadt | MSC Krumbach |
1986年 | ACランドシュット | MSC Neustadt | MSC Brokstedt |
1987年 | MSC Diedenbergen | MSC Brokstedt | MSCポッキング |
1988年 | MSC Diedenbergen | ACランドシュット | MSC Brokstedt |
1989年 | ACランドシュット | MSC Diedenbergen | MSC Brokstedt |
1990年 | MSC Diedenbergen | ACランドシュット | MSC Brokstedt |
1991年 | ACランドシュット | MSC Diedenbergen | MSC Brokstedt |
1992年 | MSC Olching | ACランドシュット | MSC Brokstedt |
1993年 | ACランドシュット | MSC Brokstedt | MSC Olching |
1994年 | MSC Diedenbergen | SC Neuenknick | MSC Brokstedt |
1995年 | MSC Diedenbergen | SC Neuenknick | MSC Brokstedt |
1996年 | MSC Diedenbergen | SC Neuenknick | MSC Brokstedt |
1997年 | MSC Brokstedt | MSC Diedenbergen | McGüstrow |
1998年 | MSC Diedenbergen | MSC Brokstedt | ACランドシュット |
1999年 | ACランドシュット | MSC Diedenbergen | MSC Brokstedt |
2000 | ACランドシュット | MSC Brokstedt | MSC Diedenbergen |
2001年 | MSC Diedenbergen | ACランドシュット | MSC Brokstedt |
2002年 | McGüstrow | MSC Olching | MSC Brokstedt |
2003年 | McGüstrow | MSC Brokstedt | MSC Diedenbergen |
2004年 | RG Parchim / Wolfslave | McGüstrow | MSC Olching |
2005年 | MSC Diedenbergen | MC Bergring Teterow | MSC Brokstedt |
2006年 | MSC Olching | MSC Diedenbergen | SC Neuenknick |
2007年 | MSC Olching | McGüstrow | ACランドシュット |
2008年 | MSC Olching | MSC Diedenbergen | セントウルフスレイク |
2009年 | ACランドシュット | セントウルフスレイク | MSC Diedenbergen |
2010年 | ACランドシュット | McGüstrow | セントウルフスレイク |
2011年 | ACランドシュット | セントウルフスレイク | SC Brokstedt |
2012年 | ACランドシュット | ノーザンストラルサンド | セントウルフスレイク |
2013 | ACランドシュット | セントウルフスレイク | ノーザンストラルサンド |
2014年 | MSC Brokstedt | ACランドシュット | セントウルフスレイク |
2015年 | ノーザンストラルサンド | ACランドシュット | MSC Brokstedt |
2016年 | ACランドシュット | MSC Brokstedt | Mc Nordstern Stralsund |
2017年 | ACランドシュット | MSC Brokstedt | MSC Wittstock |
スピードウェイチームカップは、ドイツの若いリーグです。 2012年に発売されました。第1ブンデスリーガとは対照的に、4チームは毎日レースの日々と競い合います。これは、各チームのドライバーがすべてのレースですべてのチームから走ることを意味します。最初のブンデスリーガのもう1つの違いは、各チームの250cm³ドライバーがドライブすることです。レースの毎日、これらの4つの250cm³ライダーは4つのレースを走ります。
2013年シーズン [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
チーム [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
- Herxheim Drifters(MSV Herxheim)
- Landshut Young Devils
- McGüstrow
- MSC Olching
- ウィットストックオオカミ(MSCウィットストック)
チームカップの勝者 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
- Herxheim Drifters(MSV Herxheim)
2014年シーズン [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
チーム [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
- ブラックフォレストイーグルスベルゴーペン(MSC Berghaupten)
- Diedenbergen Rockets(MSC Diedenbergen)
- Herxheim Drifters(MSV Herxheim)
- Landshut Young Devils
- neuenknick Witches(Sc Neuenknick)
- Olching(MSC Olching)
- トロス(McGüstrow)
- ウィットストックオオカミ(MSCウィットストック)
チームカップの勝者 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
- Herxheim Drifters(MSV Herxheim)
2015年シーズン [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
チーム [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
- ブラックフォレストイーグルスベルゴーペン(MSC Berghaupten)
- Brokstedt Young Vikings(MSC Brokstedt)
- Diedenbergen Rockets(MSC Diedenbergen)
- GüstrowTorros(McGüstrow)
- Herxheim Drifters(MSV Herxheim)
- neuenknick Witches(Sc Neuenknick)
- Olching(MSC Olching)
- ウィットストックオオカミ(MSCウィットストック)
チームカップの勝者 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
- ブラックフォレストイーグルスベルゴーペン(MSC Berghaupten)
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