Aksaray（Istanbul）-Wikipedia

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Aksaray （トルコ語 白い宮殿 ）FatihのIstanbul地区の4分の1です。

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Aksarayはイスタンブールの地区です。それは東のファティフと古いコンスタンティノープルの西端近くのエミノヌの間にあります。 16世紀にここで移転されたアナトリアのアクラエの住民は名付けられました。交通計画の疎外された地区は、1950年代以降、都市の火災の影響を受けており、イスタンブールの包括的な大都市の利益のためにのみでした。 1950年代に作成された交通軸 Vatan Street と ミレーストリート Aksarayで交差します。この四半期は1870年代初頭から地元の公共交通機関に接続されており、路面電車が停止しています。

後期古代、ビザンチウム：フォーラムボビス [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

古代で [初め] それは（だから – はずっと後にしか呼ばれていません） マーケットボビス 、4世紀に作成された250 x 300 mの場所である「Ochsenplatz」または「Ochsenmarkt」は、MESEが分割された2つの武器の1つであり、首都の東西方向の主要道路軸です。その場所は、ブルプリックのフォーラムタウリと混同しないでください。

クラウスクライザーの後、リコスバレーの場所はローマ時代に呼ばれました フィラデルフィオン 。 [2] 、レイモンド・ジャニンにとって、一方で、これらは異なる場所でした。 [3] アーネスト・マンブリーの後、フォーラムのボビスは、1950年代にハイテラスの北に限られた空のエリアとしてまだ認識されていました。 [4] 19世紀の都市の地図では、このフォーラムは19世紀の都市地図ではもはや示されていませんが、2つの主要道路を一緒に歩く場合にのみです。ジョセフ・フォン・ハンマー・プルグストールは1822年に「フォーラム・ボヴィス」が貯水槽のdschamissiの場所にあると想定した。 [5] オスマン帝国の首都の給水に役立った大きな貯水槽の1つ。

1956年、2つの主要道路、キビとヴァタンカデシの建設が、ムラトパシャモスクの南壁の前にある高さ2 mの柱が発見されました。 [6] フォーラムには、カイザー・コンスタンティンと彼の母親のヘレナの像とシルバークロスがありました。 13世紀に、後者は13世紀に記憶されていると言われていました。これは、イエスが処刑された十字架の伝説的な発見であり、そこからヘレナが息子をエルサレムからコンスタンティノープルに送りました。 [7] 20,000人のハイデンが殺されたとされる都市のための戦いであるソクラテス・スコラスチコスに従うと、コンスタンティン軍が保管された広場に銀の十字が設置されました。 [8]

牛の市場として機能するフォーラムでは、もともとパーガモン出身のペルガモンで火傷の形で見られる処刑 [9] Ochsenkopfは、一時的にヒッポドロームに立っていました。 [十] ナイキフォロス1世とテオファネスが報告するように、皇帝ジャスティニアン2世の主要な徴税人であるペルシャのステファンはそこで焼かれました。 [11] 聖テオドシアなど、Martyriaに対応する多数のSaints Legendsが報告しています。 [12番目] 同時に、中央の国家組織化された行列は、可能な限り最大の公共の素晴らしさの発展とともに、MESEに沿って広場を越えて導かれました。

オスマン帝国：新しい集落、モスクの建物、軍事地区 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

1453年のオスマン帝国による征服の後、この近所の情報源の不足は、もはや居住可能な構造がなかったという兆候である可能性があります [13] – 同じ名前の中央アナトリアの都市の住民。

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1466年からムラトパシャ（†1472） – 彼はメフメットファティウェシの下にあったイスラム教に移送された古学者ファミリーのメンバーでした [14] – 彼にちなんで名付けられたモスク、ムラト・パシャ・カミイを建設します。それはまだ初期のエスマニックモスクに典型的なT字型のフロアプランを保持しています。彼らの列は古代の建物から来ています。 1531年、ロクセランの命令で、お気に入りの女性スルタン・スレイマンズ1世、別のモスク、ハセキ・カミー。モスクは基本的にキュリエ（トルコのイマメット）、つまり学校、病院、その他の施設を持つモスク地域を形成したため、今日の病院が出現しました。しかし、Sufi Bayzid IIの下で、Sufi Brotherhoodの中心であるTekkeの和解は、Hindĩerの創設者にちなんで名付けられましたが、創設者が適切な後継者を見つけて継続性を確保できなかったために失敗しました。 [15] 1599年にペストで亡くなったシナンの学生であるダバット・アヤは、1593年に同名の宮殿外科医のセラー・パスチャのために、セラー・パシャ・カミイと一緒に正方形のフロアプランを備えたモスクを建設しました。最後に、以前はビザンチンの二重教会であったフェナリ・イサ・カミシが、口紅学者に埋葬として仕えていたものを作成しました。

モスクに加えて、Yeni Odalar（新しい連隊）と呼ばれる市の2番目のJanitschain BarracksがAksarayで作成されました。屠殺された動物から、毎朝3 kmの西に3キロメートルの都市まで兵舎に持ち込まれました。ボービスが受けた古いフォーラムの名前：Meydan-i LahmまたはEtmeydanı、「Fleischplatz」。 [16] 1782年8月22日、最悪の大きな火災がこの通りを移動し、都市の大部分を破壊しました。彼はゴールデンホーンで出口を取り、3日間と夜に激怒していました。

母乳育児、西洋モデルに基づく改修計画 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

1856年、大きな火災がAksarayの大部分を破壊しました。 650を超える建物が破壊されました。この大規模な破壊は、都市開発全体にとって非常に重要でした。なぜなら、大惨事の後、在庫が初めて採用され、体系的な再建が決定されたからです。これは、大都市の建物の歴史のターニングポイントと考えられています。イタリアの建築家ルイージ・ストラリは、計画と実行を引き継ぐべきです。 [17] 狭い曲がりくねった通りは、より広いまっすぐな通りに置き換える必要があります。 Yenikapıにつながった黄金の角と西東のつながり、Aksaray Caddesiが交差した北北通りは、ヨーロッパのモデルに従って作成されました。同時に、多数の行き止まりが除去され、近隣の最も重要な交通軸であるAksaray Caddesiが9.5 mに拡大しました。多くの場合、パリに基づいたこれらの変更により、イスタンブールのすべてを変えたプロセスが告げられています。 [18]

1865年9月18日と19日に、イスタンブールの歴史の中で最大の火災が32時間以内に旧市街の大部分を破壊しました。 1868年、孤児院が地区に建設されました。 [19] 1879年、重く被害を受けた家の多くは空でした。この大惨事は、消防隊と警察がアクセスできる傾向を広め、家の建築材料として木材から石に切り替える傾向を高めました。 1869年には、4つの主要な道が建設されることになりました。より正確には、ウンカパニ橋の足から、オルタコイまで、最も古い中核都市の長い弧の2番目のアクサレイ、エミノヌまでの長いアーク、アクサレイの3分の1、ゴールデンゲート（Yedikule）の3分の1、アクサレー西から西にある都市の井戸から4分の1です。ゴールデンホーンへの接続を除いて、これらの軸は1896年まで路面電車が提供されていましたが、エミノヌアクサレイは1872年以来馬のドライブで運転しています。通りは、この路面電車を建設するために拡張されました。これは、多数の家の解体を伴う両方の方向に走ることでした。 [20]

1873年まで、Pertevniyal Valide Sultan Camiiは、SultanAbdülazizの下で2つのモスクの1つとして作成されました。 [21] それは後にネオ・ターキッシュの学校の例として、他の学校は「ugい」であり、アラビア語でもトルコ語、ゴシック様式でもないと言われました。 [22]

1911年7月23日と24日に、地区は別の大火に会いました。今回は2400軒の家を破壊しました。約3,000のショップ、15のベーカリー、16のモスク、3つの公共浴場、2つの学校も破壊されました。 [23] フランス人のアンドレ・オーリックの計画によると、幅50 mの通りアクラエはYenikapıに接続するはずです。 [24]

道路建設、疎外 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

大きな交通軸の構造、Ordu、Vatan（1957年幅が60 mの [25] オープン）とキビ、Aksarayを成長している大都市の車の交通の中心に連れて行きました。 1950年代の東西接続は、30 mの幅で完了しました。いくつかの家のブロックが完全に取り壊されました。 [26] さらに、アタトゥルク大通りを介して地区とのつながりがありました。

1954年頃、Aksarayは「最も安い」地区と見なされていました。 [27] これは、貧しい移民の多くを引き付けました。 1960年代からの移民が大幅に増加したことで、Aksarayはバングラデシュのローマ、クルド人、イラン人、アフガニスタン人、アフリカ人、および住民によってしばしば訪問されました。地区はヨーロッパに向かう途中の難民の通路ステーションになり、ここで数え切れないほどのホテルが作成されました。しかし、トルコ政府は1990年代に移行をより制限的に扱い始めました。現在も中東出身の難民の多くは、計画よりも長く都市に滞在していました。人類だけでなく、薬物を持っている人も増加し、売春も増加しました。

Aksarayの地下ショッピングアーケード

同時に、1958年にトルコで始まったトラックや1967年にメルセデス・ベンツ・タルクがバスを生産する上昇で成長したときのような工業生産は成長しました。 Daimler-Benz AGは、株式の36％、Mengerler Ticaret 32​​も所有し、耳療法を持っています。 [28] 全体として、電動交通、特に自動車の交通は劇的に増加しました。イスタンブールの人口は1955年から1960年の間に130万から150万人に増加しましたが、車の数は17,000から35,000に2倍になりました。 [29] すぐに急激に上昇した比較的少数。アンダーグラウンドショッピングアーケードがAksaray（Turk）に作成されました。 アンダーグラウンドバザール ）、バーとディスコがありました。 TramvayとHafif MetroはAksarayに停止しています。 1つの駅がYenikapıを続け、そこからフェリーは常にイスタンブールのアジアの部分にぶつかりました。

  1. ↑ Carolus du Fresheducàge： 二重解説のビザンチンの歴史は、コンスタンティノープルの以前の家族と幹を、オーガスタ・ノミスマトゥムのeorundemと、ダルマティカスとトルコの家族が構成するアイコンを示しています。クリスチャンの皇帝の下の皇帝のようなコンスタンティノープル市の他の説明 、ヴェネツィア1729、p。69はすでに古代の情報源を崩壊させました（ 1729年のデジタル化版 ）; パリ版のデジタル化、1680年 。
  2. ↑ Klaus Kreiser： イスタンブールの歴史。古代から現在まで 、ベック、ミュンヘン2010、p。74。
  3. ↑ ライモンドジン： ビザンチンコンスタンティノープル。都市開発と地形レパートリー 、InstituteFrançaisd’étudesByzantines、Paris 1964、p。69。フィラデルフィオンの状況は異なって設定されており、主にシェザデカミーの近くにあります。レイモンドジャニンを参照してください： ボビスフォーラムからタウリフォーラムまで。地形研究 、in：Revuedesétudesbyzantine 13（1955）85-108。
  4. ↑ アーネスト・マンブリー： 観光客のイスタンブール 、Vestsetzung von von malcoldm burr、Chituri Basurians Basuri、Istanbul 1953、S。74。
  5. ↑ ジョセフ・フォン・ハンマー・プルグストール： コンスタンティノポリスとボスホロス 、Hartleben、1822、S。114。
  6. ↑ WolfgangMüller-Wiener： イスタンブールの地形のための画像レキシコン。 Byzantion、Constantinupolis、17世紀の初めまでイスタンブール 、Wasmuth、Tübingen1977、S。254。
  7. ↑ Chronicle of Cologne（1238-1240歳未満）、S。203Und Georg Waitz [hrsg。]：ドイツ歴史、[作家]： 学校の使用におけるドイツ語の作家 、18、ハノーバー1880、 S. 203 。
  8. ↑ アベリル・キャメロン、ジュディス・ヘリン： 8世紀初頭のコンスタンティノープル 、Brill、1984、S。127。
  9. ↑ これはすでに、ルイ・デ・シヴリー、ジャン・バプティスト・ジョセフ・シャンパニャック（編）を主張しています。 古代および現代の巡礼の地理的、歴史的、記述的、考古学的辞書 、匿名、1859、S。521。
  10. ↑ ライモンドジン： ビザンチンコンスタンティノープル。都市開発 、パリ1964、S。71。
  11. ↑ ビクター・T・チェイニー： 去勢の簡単な歴史 、著者、ブルーミントン、2006年、S。95。
  12. ↑ ソフィア・コッザバッシ： コンスタンティノープルの聖なるテオドシアの隣人 、Gruyter、2009年、S。21。
  13. ↑ çiğdemkafescioğlu： コンスタンティノポリス/イスタンブール。文化的な出会い、帝国のビジョン、およびオスマン帝国の首都の建設 、ペンシルバニア州立大学出版局、2009年、S。192。
  14. ↑ ウォルター・コールド： ビザンチウム、コンスタンティノープル、イスタンブール 、Deutscher Kunstverlag、1978、p。125。
  15. ↑ ディナ・ル・ガル： スーフィズムの文化：オスマン帝国の世界のnaqshbandis、1450-1700 、ニューヨーク州立大学、2005年、S。35。
  16. ↑ Cem Behar： オスマンイスタンブールの近所、A：カサプイリヤスマハルの果物ベンダーと公務員 、ニューヨーク州立大学出版局、2003年、S。55。
  17. ↑ Zeynepçelik： イスタンブールのリメイク。 19世紀のオスマン帝国の都市の肖像画 、カリフォルニア大学出版局、1993年、S。53。
  18. ↑ Zeynepçelik： イスタンブールのリメイク。 19世紀のオスマン帝国の都市の肖像画 、カリフォルニア大学出版局、1993年、S。55。
  19. ↑ ナザンの意味： 故オスマン帝国の孤児と貧しい子供たち 、シラキュース大学出版局、2014年、S。79。
  20. ↑ Cem Behar： オスマンイスタンブールの近所。 Kasap Ilyas Mahalleの果物ベンダーと公務員 、ニューヨーク州立大学出版局、2003年、S。54。
  21. ↑ Zeynepçelik： イスタンブールのリメイク。 19世紀のオスマン帝国の都市の肖像画 、カリフォルニア大学出版局、1993年、S。144。
  22. ↑ Zeynepçelik： イスタンブールのリメイク。 19世紀のオスマン帝国の都市の肖像画 、カリフォルニア大学出版局、1993年、S。150。
  23. ↑ アラン・デューベン、cem behar： イスタンブールの世帯。結婚、家族、肥沃度、1880-1940 、ケンブリッジ大学出版局、1991年、S。34。
  24. ↑ MuratGül： 現代イスタンブールの出現。都市の変革と近代化 、タウリスアカデミックスタディ、2009年、ペーパーバック、I.B。タウリス2012、S。70。
  25. ↑ MuratGül： 現代イスタンブールの出現。都市の変革と近代化 、タウリスアカデミックスタディ、2009年、ペーパーバック、I.B。タウリス2012、S。154。
  26. ↑ MuratGül： 現代イスタンブールの出現。都市の変革と近代化 、タウリスアカデミックスタディ、2009年、ペーパーバック、I.B。タウリス2012、S。152。
  27. ↑ H.アタベイ： シカゴとイスタンブールを近代化する際の都市に属し、田舎の移民 、Proquest、2008、S。187、Anm。 87。
  28. ↑ Asker Kartari、Klaus Roth： トルコイの職場でのドイツとトルコのコミュニケーション 、In：Horst Kopp（ed。）： 地域研究、ビジネス、文化。バイエルン研究ネットワークの結果 、Lit、Münster2003、pp。128–140、here：p。131。
  29. ↑ çağlarキーダー： イスタンブール。グローバルとローカルの間 、Rowman＆Littlefield、1999、S。175。

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