ターニングタイプ（スイス） – ウィキペディア

タイプ 画像リファレンス 拍車-
ワイド（mm） Axen
スタンド（mm） 建設年 サスペンション 特別な機能、使用 乗用車 プロイセン。 1435 1894 – クロスエンドリーフスプリングとプライマリリーフスプリング レンタルされたフレーム、木製のボックスカー、Gotthardbahnの最初の使用 シュワネンハル 1435 1914 – 架空のリーフスプリングとプライマリスクリュースプリング レンタルフレーム、木製のボックスカー SIG-24*
1000 1800
1700 1924–1933 横になっている葉の羽が並んでいます レンタルフレーム、木製ボックスカーブリューニグ、 ^[初め] BVZ ^[2] sws-i 1435 2500 1932年まで 葉の春を横切る レンタルされたフレーム、木製の箱とスチールの車の下で、プロイセン制御タイプのさらなる開発 SIG-29 1000 1700 1929–1931 葉の春を横切る RHBの重い車両（1154、1161、1207–1211、1615–1620、2221–2232） sig-32* 1435 3000 1932–1935 長期的なブラッターフェッド 室内装飾品クラスのスチールワゴンの下で、賃貸フレーム、SWS-Iのさらなる開発 SWS-32* 1435 2600
3000 1932–1935 長期的なブラッターフェッド 鉄の車の下で、賃貸フレーム、SWS-Iのさらなる開発 sig-35* 1000 1935–1941 葉の羽と？ SLM-Duplex 1435 1935年 ネジスプリング 迅速な旅行のための実験的ベース。ロットホイールサスペンションと円筒形のトレッドは、副鼻腔の実行を防ぐ必要があります SWS-II 1435 2600
3000 1935– 長期的なブラッターフェッド SBBの最後の重い鋼鉄のワゴンの中で swo-i-l 1435 2700 1937–1956 長期的なブラッターフェッド SBBおよびいくつかのプライベートトラックの下 sig-l 1435 2700 1941–1946 縦方向のねじりロッドとねじれ棒の一次 さまざまなSBBライトスチールワゴン（C4ü9634、C4ü9691、AB4ü1101-1108）の下で一時的に（1952年まで） sig-s* →wikicommons
1000 1800 1945–1991 交差するねじれバー 主にギアトラックで使用されるシェリングタイプ。車、ユニットカー、FO、FO/MGB 4011–14変換車、FO、FO/MGBの取得 SWS-44* 1000 1400〜1800 1944–1957 葉の春を横切る RHB、LEB、WSB、BD、WagenのFOとBVZの木製ボックスカーの下で交換用醸造者として使用します。 SWS-47 1000 1800 1947–1949 葉の春を横切り、後にねじのスプリングに変換しました RHBセンターエントリーカー（1221–1222、2321–2333） sig-l47* 1435 2700 1947–1949 縦方向のねじり棒、最初は一次停止のためにねじれ棒を交差させ、1952年にネジスプリングに置き換えました SBBの下で、4ü2809-2810/1109–1133からのライトスチールワゴン SWP-49 1000 1700 1935–1941 葉の春を横切る RHB変換カー（1121–1123、2271–2281）後の交通車（2261–2271） 1435 3940 1950年 プライマリなし

縦ねじれバー

1950年から1953年にかけてPneuwagenB10ü2501で使用される宝くじバイクを備えた5軸エア対応のボーギングフレーム

メーカー：CarelFouché＆Cie。、パリ

1435 3940 1950年 プライマリなし

フェザー

1950年から1958年にかけてPneuwagenC10ü6501で使用される宝くじバイクを備えた5軸エア対応のボーギングフレーム

メーカー：CarelFouché＆Cie。、パリ

1435 1952年 プライマリなし 4-Axis Air-Ready Bogie sig-t50* 1435 2700 1950–1952 横のねじり棒 SBBの下で、4ü1101-08（交換）、1134-1175、C4ü5400のライトスチールワゴン sws-ii-ls* 1435 2700 1952年 フェザー SBB Light Steel Trolley B4ü2271–2280の下で、SWS-II-Lと予備段階のSWS-56ユニットカーボギーの予備段階としての予備段階として SWS-50* 1435 2700 1950–1953
1954–1957 縦方向の葉は1970/71まで
ネジスプリング BLS-RIC CAR A TYPE SCHREEREN-BLS
SBB-RIC CAR AおよびBタイプSchlieren-Bls sig-55* 1435 2700 1955–1956 交差するねじれバー BLS-RIC CAR A 191-192およびB 811-814 Type Schieren-Bls sig-54* 1435 2700 1954–1964 交差するねじれバー 国際交通のためのSBBスチール変換車 sig-t* →wikicommons
1000 1800
2000 BZ 1956–2006 交差するねじれバー ねじれrodwitchタイプ無料。 BZ =ブレーキギア付きRHBバージョン。暴徒による後続の建物。均一な車、パノラマカー、RJ低floorタックスカー、RHBの変換車、参加車 sws-ewi 1435 2700 1956–1981 フェザー ユニットカーIおよびEW II-DおよびDZTの場合 視力 – evi 1435 2700 1958-60 横のねじり棒 SBB-First-Classユニットカーi SWP-58 1435 2500 1958年 空気バネ B4ü5991で旧肺炎の下で使用される実験的吊り下げフレーム、 SWS-58 1000 1500 1958 – ネジスプリング 荷物と郵便車は、BVZで木製のボックスカーの下で交換用の醸造者として使用し、後に車のTäsch-Zermattに使用します。 SWS-60* 1435 2500 1960–1978 ネジスプリング SBB-RIC-CAR BC TYPE SCHREEREN-BLS、タイプXおよびZ2およびBLS-RIC CAR B 801-804 SWP-64* 1000 1800 1964–1967 フェザー おならB 120–123、FB BT 102-108 SWS -WEII 1435 2500 1965–1974 ネジスプリング ユニットカーII sig-ewii 1435 2500 1965–1971 横のねじり棒 SBB-First-ClassユニットカーII SWP-71 1435 2500

2700

1971–1976 ネジスプリング、柔軟なスプリングのシリーズの切り替え、摩耗のための通勤 – 一部のSBB EW II BおよびすべてのBDT

さまざまなSBBダイニングカー（変換）

sig-66* 1000 1700 1966–1976 ネジスプリング、柔軟な羽 SIGタイプ1ユニットカー ^[3] SWP-68 1000 1800 1968–1972 フェザー ユニットカー SWP-74 1000 1700
1800 1975–1991 Flexicoil-schraubenfeder ^[4] ユニットカー Y28 SIG-Q 1435 2500 1972–1973 ネジスプリング 車の箱の無料ボード、プロトタイプEW III（18-34 000および001、b 29-34 000、WR 88-34 000））） Sig M（Q）S-Sk 1435 2350 1975年 プライマリ：ガンフェダー、セカンダリ：シュラベンフェデル ボギーの無料ボード、ユニットカーIII（シリーズ、68台） fiat-y0272s 1435 2560 1977–1979 ネジスプリング 61 85 19-90 500–519、BCM 61 85 50-90 100–119のユーロフィマ車 SWP-76/II 1435 2500 1980–1981 ネジスプリング BPM 61 85 20-70 500–529 ^[5] 、今日B 50 85 20-73 000–026およびSRM 50 85 89-70 551 FFA-LDG-80
FFA-LDG-80-Z 1000 1800 1981–1986 ネジスプリング 均一な車、ブレーキトゥースホイール付きLDG-80-zタイプ sig-x 1435 2500 1992–2001 空気バネ SBB B EW II 20-34 510、EW IのRevivo変換、部分的には磁気シャツブレーキ付き ^[6] Sig-H1 1435 2500 1981–- フェザー
空気バネ モジュラーシステム、EW IV、 ^[7] IC、EC、IC2000、 ^[8] DPZ SBB/SU、 ^[9] BT NPZ SBB、NPZ CAR BT/SZU SIG-90 1000 1800 1990–2000 ネジスプリング PA-90、 ^[十] パノラマカー、RHB低いfloorタックスカー Stadler-SSL 1000 1800 2006–2009 空気バネ RHBおよびMGBパノラマカー Alstom Centro-1000 1000 1860年 2009年 空気バネ 暴徒/鉄道税の車と下の燃えるようなパノラマカーへ Alstom EV09 ^[11] 1000/1435 1500 2010年 空気バネ モブ/スタドラーパノラマカーゴールデンパスエクスプレスと既存のパノラマおよび低床車の変換のためのトレード変更ボギー Alstom EV18 1000/1435 1500 2018年 空気バネ 暴徒/スタドラーパノラマカーゴールデンパスエクスプレスと既存の低床車の変換のためのボギーを交換するEV09 TSI標準からのさらなる開発 貨物ワゴン レイラ ^[12番目] 1435 1800 2005- ラバーウェッジスプリングス コンテナキャリアカーSGNSS 33 85 4575 887-6テスト用のCh-Hupac