レギュラ（シフ） – ウィキペディア

ルール 1971年に建設されたフェリーです。 1990年代半ばまでにオルレンドを走りました。それからそれはムーンントの上で使用されました。

この船は、スウェーデンの海運会社SveaのStockholms Rederiのために、PapenburgのJos L. Meyer ShipyardのBaunummer 563の下で建設されました。それは3つの同一の船から2番目の船でした – betula 、 ルール と ウルスラ – 海運会社の既存のシリーズ。 ^{[初め] [2]}

キールルグンは、1970年11月4日、1971年2月18日に積み重ねられました。 ^[3] 船は1971年4月7日に配達されました。 ^[2] スウェーデンの旗の下で、スウェーデンのヘルシングボルグとデンマークのヘルシンゴルの間にあるホームポートヘルシングボーグと共に。 SVEAのStockholms Rederiの子会社であるスウェーデンの海運会社Linjebuss Internationalによって運営されていました。

1980年、海運会社はスカンジナビアフェリーラインにオープンしました。

1985年、フェリーはHelsingørSkibsværftで再建されました。公共エリアが拡大し、車両容量は65台から105台に増加しました。 800人の乗客の代わりに、900人の乗客が昇進できるようになりました。 ^{[初め] [4]}

1991年10月、船はSweferryに来て、HelsingborgとHelsingørの間で営業し続けました。

1996年5月、フェリーは廃止され、ヘルシングボルグに着用されました。 1997年1月、彼女はエストニアのSaaremaa laevakompanii Shipping Companyに200万ユーロ未満で売却されました ^[5] そして1997年6月1日から、現在はVirtsuとKuivastuの間のエストニアの旗の下にあります ^[初め] または、RohukülaとHeltermaaが使用しました。 ^[2]

2016年10月1日現在、海運会社のTS Laevadがフェリー接続の運用を引き継ぎ、このためにいくつかのダブルエンドフェリーを注文しました。ただし、これらは2016年の終わりからのみ配信されたため、配送会社は ルール ルートでそれらを使用し続けることができ、他のフェリーからの失敗が発生した場合に交換船を持つことができるように、400万ユーロで購入しました。 ^{[5] [6]} 1つは2017年夏からです ルール 予備船。障害が発生した場合、またはルート上の通常のダブルエンドフェリーをサポートするために使用されます。 ^[7]

船は、809 kWのパフォーマンスを備えたSBA 8M 528Aタイプの4つのKHDディーゼルエンジンを搭載しています。エンジンは2つの調整プロペラに作用します。船には弓の舵が装備されています。

それぞれ500 kWのパワーと5つのディーゼル発電機を備えた2つの波の発電機が、発電に利用できます。発電機には、4つのボルボペンタディーゼルエンジンが搭載されており、それぞれが140 kWの出力と184 kWの電力を備えたボルボペンタディーゼルエンジンを備えています。

2つのシュリンガータンクが安定剤として利用できます。船の胴体は氷の強化（氷のクラス1A）です。

船には連続車両デッキがあり、弓とリアランプからアクセスできます。バグランプは、折りたたむことができるバグビジーの後ろにあります。バンプは、長さ5.20メートル、幅3.70メートルです。リアランプの長さは6.54メートル、幅は6.12メートルです。バグとリアランプには38 tをロードできます。最大車軸荷重はそれぞれ14 tです。

350トラックメートルの連続車両デッキに加えて、船には150トラックメートルの高さ調整可能なデッキが装備されています。高さ調整可能なデッキは、内部ランプからアクセスできます。連続車両デッキはほぼ閉じられており、後部エリアのみが上向きに開いています。連続車両デッキの使用可能な高さは4.35メートルで、高さで調整可能なデッキでは4.10メートルです。車両容量は100台の車です。フェリーは400人の乗客を輸送できます。 ^[8] 自己サービスレストランやサンデッキなど、乗客が座っているいくつかのエリアを利用できます。

橋は船の前面にあります。幅全体にわたって閉じられています。より良い概要のために、カムは船の幅を少し上回ります。

1. ↑ ^{a b c} Linjebuss International AB 、sundsutsikt。 2020年7月31日に取得。
2. ↑ ^{a b c} M/Sレギュラ 、船に関する事実。 Abgerufen AM 2020年7月31日。
3. ↑ Miramar Ship Index、Regula、IMO 7051058 、2020年9月21日にアクセス
4. ↑ M/Sレギュラ 、コマンドブリガン。 2020年7月31日に取得。
5. ↑ ^{a b} 公式：レギュラ価格は400万人でした 、エストニア国立放送、2016年8月2日。AbgerufenAM31.ジュリ2020。
6. ↑ タリン港の子会社は、リーズからフェリーレギュラを購入しました。会社：これはバックアップ計画の一部です 、Derileht、2016年7月27日。2020年7月31日にアクセス。
7. ↑ 写真：レギュラは新鮮な外観を手に入れ、ロフクラの予備船に向かいます 、エストニア国立放送、2017年6月1日。AbgerufenAM31.ジュリ2020。
8. ↑ フェリーレギュラ 、ts laevad。 2020年7月31日に取得。