Gera Hauptbahnhof -Wikipedia
ジェラセントラルステーション チューリンティアン都市のジェラの最も重要な駅です。ジェラは現在、電化鉄道線に接続することなく、ドイツの最大の都市の1つです。わずかな長距離輸送を備えた地域交通のハブとして、鉄道駅にはまだ重要性があります。
ジェラは、1859年にワイエンフェルスとZeitzを経由してハレ（Saale）から鉄道に到着しました。当時、最初の鉄道駅であるプロイセン駅（サクソン駅、今日のSüdbahnhofに区別されています）も、今日のメインステーションの敷地に建設されました。その後、さらなる鉄道線がジェラに建設されました。ゲラは、1865年に1865年に東部のライプツィヒホフに融合し、1871年に南西部のサールフェルドに、1873年には1875年、1875年に南のプラウエンに、1876年に北1880年のエルフルトのエルフルトに西にあります。 oda-ehrenまたは南部。操縦施設と貨物ステーションの組み合わせと鉄道倉庫が助手席に接続されていましたが、どちらも閉鎖されています。 1892年、ジェラ路面電車の路面電車の直後、貨物ステーションは路面電車接続を受け取りました。そこでは、ジェラール工場に輸送されるために、貨物ワゴンがローラーボウルに配置されました。 1893年、列車の旅行者は、駅の前庭から新しい路面電車ラインを開設することで、市内への直接的なアクセスを受けました。
1881年、レセプションビルは、Hude＆Hennickeの有名なベルリン建築家の草案に従って建設されました。 1958/1963年の改修中に、さまざまなファサードの装飾が削除されました。
2つの世界大戦の間の駅は、1911年に大規模なガラス張りの駅が完成した後、全盛期を経験しました。当時、交通ベルリンの一部であるライプツィヒ・ムニッチはジェラを駆け抜け、サルフェルドへのルート、エルフルトとライプツィヒは2つのトラックで拡張されました。 2番目のトラックは、第二次世界大戦後にソビエト連邦に削除され、鉄道ノードジェラはドイツ師団を通じて重要性を失いました。ベルリンからバイエルンまでの重要な南北の交通は、主要な鉄道駅を介してProbstzellaを経由してSaalbahnを横切って走りました。
ドイツの再統一の後、いくつかのサイドルート（WünschendorfとEisenbergを介したZwickauへ）が閉鎖されましたが、同時に新しい構造も議論されました。政治的に激しく物議を醸しているのは、東西方向のジェラを通り抜けるセンター・ドイツのつながりです。
1990年代には、ジェラを介した長距離列車がまだありましたが、南北方向の交通は、イエナとライプツィヒを介したイエナと東西のトラフィックを介して電化された2トラックのザルバーンに移行し、2001年以降に主要な駅の地域の交通が行われているためです。 2002年から2006年の間にベルリンとロストックへのプライベート長距離輸送のインターメッツォがありました。これは2006年から電気的に運営されており、したがってライプツィヒからのみ運転され、2014年12月から完全に停止されています。 [6]
2005年から2007年にかけて、鉄道駅は広範囲に改装され、2007年に2007年に連邦ガーデンショーが始まる直前に2007年4月になりました。ジェラトラムは再びメイン駅と同時に接続を受けました。
2018年12月のスケジュール変更で、DB AGは再びセンタードイツ接続に長距離トラフィックを導入しました。それ以来、ジェラセントラル駅には、IC-Line 51（Düsseldorf-Hamm-Kassel-Erfurt-Gera）の2〜3回の長距離列車ペアが提供されています。
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ジェラ鉄道ノードの変換のための建築委員会
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改修中のレセプションビル
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プラットフォームエリアの下の路面電車を介して新しい鉄道高架の建設作業
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ステーションホールのまだ未使用のプラットフォーム
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Ochsenbrückeからの眺め – Hilfbrückenのインストール
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新しい建物EüAm艦隊 – 解体東部
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EüHeinrichsstraßeWestの最後の部分を解体します
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メイン駅の前での最初の新しいコース
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メイン駅への眺め
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南の駅とメイン駅の間の鉄道堤防の最初のトラックの新しい建物
DB Regio、Erfurt Bahn、Vogtlandbahn、およびDB Fernverkehrの次のラインは、Gera HBFのホールドです。
さらに、朝の地域のエクスプレスは、エルフルトとスールを通り、ヴュルツブルクまで走り、サルフェルドを通ってブランケンシュタインまで地域の列車を走ります。
備考：
1）Re1とRe3のラインオーバーレイは、ErfurtとGeraの間の1時間ごとの時間をもたらします。
2）RE3は、循環の観点からRE7（Erfurt -Würzburg）にリンクされているため、Erfurtに滞在した後、Würzburgへの転送を実行できます。平日、エルフルトでの短い滞在でジェラからの追加のREがヴュルツブルクに直接走りました。
3）Re12とRB22のラインオーバーレイは、ライプツィヒとSaalfeldの間の時間式時間をもたらします。日中、SaalfeldのRe12はRB32に入り、Blankensteinに走り続けます。
4）個々の列車は、1時間ごとにZeulenrodaへのラインを一時的に強化します。午前中を除き、列車はワイダ – ジェラ – ライプツィヒセクションの農場から走り、RE12の列車と航海を強化します。
5）1時間ごとの行為は、平日にのみ運転され、イエナゴシュウィッツとワイマールの間でのみ運転されます。この列車は、朝と午後にもジェラに走ります。
6）VL4とRE3からラインをオーバーレイすることにより、GeraとGreizの間に1時間ごとに時間があります。
7）Erfurt HBFとGera HBFの間で、ローカル輸送チケットを備えたRE 51としても使用できます。
追跡 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
駅にはいくつかのトラックがありますが、プラットフォームがあるのは6つだけです。
プラットフォームは、BahnhofshalleとTram Stopの階段を介して到達することができ、プラットフォームには、エレベーターを介して路面電車でアクセスすることもできます。
| 追跡 | mの長さ [7] | CMの高さ [7] |
|---|---|---|
| 初め | 164 | 55 |
| 2 | 164 | 55 |
| 3 | 395 | 55 |
| 4 | 395 | 55 |
| 5 | 355 | 55 |
| 6 | 355 | 55 |
地元交通機関 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
Geraer Busbahnhofは、メイン駅の前にあります。のバスライン 地域輸送gera/土地Gmbh （RVG）、 個人および旅行のトラフィックGmbh （PRG）、Piehler Bus Operations、 Thüsac個人輸送協会MBH と同様に Kombus verkehr gmbh 。 2006年11月以来、Gera Tramの当時の新しくオープンしたライトレールライン1は、メイン駅のプラットフォームの下にある鉄道地下道を保持しています。 2012年10月1日、ベルリンラインバス（BLB）は、フランクフルトAMメインからジェラまでの長い距離バス接続を取り上げました。 MFB Meinfernbusは、2014年4月29日以来、毎日ジェラからベルリンに運営されています [8] そして7月11日以来、フリックスバスはジェラからハンブルクに毎日走っています [9]
- ↑ のクエリ コースブックルート540 ドイツ・バーンで。
- ↑ のクエリ コースブックルート541 ドイツ・バーンで。
- ↑ のクエリ コースブックルート565 ドイツ・バーンで。
- ↑ のクエリ コースブックルート550 ドイツ・バーンで。
- ↑ のクエリ コースブックルート555 ドイツ・バーンで。
- ↑ Veolia Verkehrの通知 （ ページは使用できなくなりました。検索してください Webarchiven ））
- ↑ a b ジェラセントラル駅のプラットフォーム情報 （ 記念 2016年4月5日から インターネットアーカイブ ）Deutschebahn.comで
- ↑ ジェラからベルリンへの新しい長距離バスライン
- ↑ 常に新しい長距離バス：ジェラからハンブルクまで直接 。
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