南極トラバース – ウィキペディア

南極トラバースの商品輸送（2006年初頭）

南極トラバース （英語、「サザンポールトラバース」）、 McMurdo – サウスポールハイウェイ （「McMurdo-Südpol-Fernstraße」）は、南極の約1600キロメートルの道路で、海岸のアメリカの駅と南極のアムンセンスコットシュードポールステーションを接続しています。浮遊雪と塗りつぶされた氷河の柱から作られました。道路は自然に固定されていませんが、旗でマークされています。今日、チェーン車両は南極まで車で行くことができます。これには約10日かかります。

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建設は2002年初頭に始まりました。2006/07年の南部で終了しました。

ロス・シェルフェイスと道路が導く極地高原は比較的安定しています。
レバレットの氷河では、南極のトラバースがいたずらを最南端の近くに離れ、ワトソンの隔離を通して極上高原につながります。 ^[初め]ほとんどの氷河の柱は、ルートのこの短い急なセクションで分裂し、道路は海抜2000メートル以上に増加します。このセクションは毎シーズン維持する必要があります。

このプロジェクトは、サザンポールステーションの供給をより安く、最終的により信頼性を高めるために、米国国立科学財団（NSF）によって資金提供されました。 McMurdo-Sundの悪天候は、NSFが建築材料と科学機器を入手するのにかかる夏の年金便の数を減らしました。

通りはまた、提案されたことを行うために必要な重機の使用を改善します 南極接続プログラム 南極高原の端にあるドームコンコルディア駅との間の計画された光波導体接続を実現するには、静止型衛星に24時間アクセスできます。これらの衛星は、地平線の下にあるため、極では使用できません。現時点では、寿命の終わりにある他の衛星が南極で使用されています。あるいは、NSFは新しい衛星を購入することもできました。

2006年2月7日、NSFはプレスリリースで、110トンの貨物商品がファーンストラセを介してサザンポリッシュに成功の証明として配達されたことを発表しました。 ^[2]2013年、Maria Leijerstamは、自転車（リクライニング自転車やトライク）で南極のトラバースを南極に向かって運転しました。

同様のトラクター輸送が、ロシアの主要局のミルニーと国内の深さ1400 kmの間で年に1回行われますが、未婚の雪の斜面で行われます。 ^[3]Kharkowtzchankaは、特にこの輸送のために開発されました。 ^[4]

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