JoséEugenioRibera -Speedylook Encyclopedia

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ホセ・ユージニオ・リベラ・ダット （リスボン、1864-1936）は、スペインで最初の鉄筋コンクリート研究者の1つです。マドリードの道路にある「工場と鉄筋コンクリートの橋」の主題の教授として、 [ 初め ] 彼は、この活動を起業家の活動と組み合わせる方法を知っていました。 公共事業雑誌 最大72の記事と、ヨーロッパとアメリカの両方の最も重要な国際会議に出席している重要な旅行者になる時間を見つけました。 [ 2 ] ​

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若い男として、彼は父親のリベラルな考慮のために、家族と一緒にポルトガルに移住しなければなりませんでした。そのため、彼は世界最高のエンジニアのためにポルトガル鉄道で開発されたエンジニアリングと接触することができました。

すでにスペインで設立された 油圧および土木建設会社 、鉄筋コンクリートアプリケーションに取り組んでいます。彼は旅行の精神を維持し、ヨーロッパ、アメリカ、アフリカをツアーして、道路構造の進歩を直接知りました。彼のキャリアの初めから、彼は当時使用されていた金属構造、特に鋼鉄に関する独自の懸念を維持しました。なぜなら、彼らは酸化を緩和するためにその後の治療を必要とする大きな欠陥があったからです。それが、彼が工学構造における鉄筋コンクリートの用途を徹底的に調査することになった理由でした。その中で、1910年以来、レガスピの市営マタデロの建設の担当者が担当していたことに言及する価値があります。 [ 3 ] ​

その後、彼は独自のモデルを開発しました。このモデルでは、構造の金属部分がコンクリートが適用されるフレームになり、通常の型枠の金属ロッドを脇に置き、構造も型枠にしました。 [ 4 ] ​

彼はマドリードのカミノス学校の教授兼監督でした。 [ 初め ] 彼の研究作業は、93回の記事に反映されていました [ 5 ] 彼はパブリックワークスマガジンに掲載しました。

彼の最も重要な作品には次のものがあります。

  • Tangier to Fezの鉄道、コンクリート。
  • ポヴェヴェダ工業鉄道のジャラマ川にあるピンドック橋。
  • 1905年にオープンし、建築家のジュリオ・マルティネス・ザパタ・ロドリゲスとともに、サン・セバスチャンのマリア・クリスティーナ・プエンテ。
  • サジャ川のゴルバルド橋（1902-1903）は、ルシン市（カンタブリア）のバルセナシオネとゴルバルドの町に加わりました。
  • Sosfon de Sosa（1906）、当時、世界最大のサイフォン。 [ 8 ] ​
  • 建築家のジュリオ・マルティネス・ザパタ・ロドリゲスと共に、マドリードのマンザナレス川（1908-1909）にあるプエンテ・デ・ラ・レイナ・ビクトリア。
  • バダジョス（1909-1910）のグアディアナ川を越えたパルマス橋の拡張。 sの最初に破壊された横方向のプラットフォーム。 xxi。
  • ドンファンのバレンシアブリッジ（1910）、 [ 9 ] レオン州では、最初にスペインで鉄筋コンクリートで作られたもの。
  • デュエロ川のレクエホ橋（1914）。
  • 135 mの光でエブロ川を横切るアンポスタサスペンションブリッジ（1915-1921）。
  • Municipal Matadero de Legazpi（1910-1925）、市の建築家Luis Bellido YGonzálezのプロジェクトによると、作品の方向。
  • オビエド矯正刑務所（1886-1907）、建築家フランシスコ・ハビエル・アギレとニコラス・ガルシア・リベロとの共有作品の一時局。
  • セビリアのグアダルキビル川にあるサンテルモブリッジ（1925-1931）。

出版物 [ 編集します ]

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のカバー パダザダと機械的な山の経済鉄の橋、スプリング、ヘッドライト 。 [ 十 ] ​

参照してください [ 編集します ]

参照 [ 編集します ]

  1. ↑ a b 「私たちの学校。 80年の歴史» 。カミノ、チャンネル、ポートエンジニアの高等技術学校。から提出 オリジナル 2009年7月11日。
  2. ↑ タラゴとシド、サルバドール。 ホセ・ユージニオ・リベラとR.O.P. 、Public Works Magazine、（2003）、150（3434）：117-120
  3. ↑ 公式の建築大学編（2010）。 マドリードのマタデロ市 – 記憶の回復 （マドリード市議会）。マドリード。 ISBN 84-7812-628-7 。
  4. ↑ フェルナンデス・オルドーニェス、ホセ・アントニオ。 ホセ・ユージニオ・リベラ、スペインで公共事業の最初の偉大な現代建築家 。国。 1982年6月3日木曜日
  5. ↑ 「ララシュの鉄筋コンクリート灯台。」 。 Digital Public Works Magazine 。 2016年11月25日に取得 。
  6. ↑ Eugenio Ribera、ホセ（1910）。 J. Eugenio RiberaとC.A.の作品のカタログHidráuliasおよびCivil Constructors Companyの会社 。マドリード：アレマンド印刷。 p。 40.から提出 オリジナル 2017年11月7日 。 2016年11月27日に取得 。
  7. ↑ Eugenio Ribera、ホセ（1910）。 J. Eugenio RiberaとC.A.の作品のカタログHidráuliasおよびCivil Constructors Companyの会社 。マドリード：アレマンド印刷。 p。 24.から提出 オリジナル 2017年11月7日 。 2016年11月27日に取得 。
  8. ↑ Arenas de Pablo、JuanJosé;PantaleónPrieto、Marcos J、（1992）。 «バレンシア・ド・ドン・ファンのエスラ川に沿った橋のエンサーとコンディショニング。レオン（スペイン）» 。 公共事業雑誌 （139、（3316））：118-119。から提出 オリジナル 2017年11月7日 。 2017年11月4日に取得 。
  9. ↑ a b Eugenio Ribera、ホセ（1895）。 パダザダと機械的な山の経済鉄の橋、スプリング、ヘッドライト 。マドリード：Bailly-BilliereとSonのBrayery。 p。 316。

書誌 [ 編集します ]

追加の参考文献
  • タラゴとシド、サルバドール（2003）。 «ホセ・オイゲニオ・リベラとR.O.P.» 。 公共事業雑誌 （150（3434））：117-120。
  • タラゴとシド、サルバドール（1982）。 J. Eugenio Ribera：ロードエンジニア1864-1936 。マドリード：カミノス大学、カナレス、ポートエンジニア。 ISBN 9788438000281 。
  • Machimbarrena Hardza、Vicente（1936）。 «JoséEugenioRibera» 。 公共事業雑誌 (84, tomo I (2694)): 205-207.
  • «J。 Eugenio Ribera。土木技師。 1864-1936：1982年6月、マドリードの道路、運河と港の工学部で開催された展示会のカタログ»。 科学、人文科学、工学のコレクション （ロードエンジニア、チャネル、港の大学）（14）：171。1982。 ISBN 84-380-0028-2 。

外部リンク [ 編集します ]

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