BMW F30-ウィキペディア

BMW
BMW 320d（2011–2015）
F30、F31、F34、F35
販売名：	3er
生産期間：	10/2011–06/2019
クラス：	ミッドレンジ
ボディバージョン：	リムジン、組み合わせ
そのエンジン：	ottomotors： 1,5〜3,0リットル （100–338 kW） ottohybrid： 2.0–3.0リットル（185〜250 kW） ディーゼルエンジン： 2,0〜3,0リットル （85–230 kW）
長さ：	4624–4753 mm
広い：	1811–1877 mm
身長：	1416–1455 mm
ホイールベース：	2810–2920 mm
空の重量：	1460–1725 kg
前身	BMW E90
後継	BMW G20

内部の略語で F30 BMWは、3シリーズの第6世代について説明しています。 4ドアセダンは中流階級に割り当てられています。この車両は2011年にE90シリーズの後継者として導入され、2019年まで構築されました。 3シリーズに基づいて、グランツーリスモは販売のために傾斜した後部リムジンとして提供されました。 3シリーズの他のデザインには、独自の略語があります。 B. F31 ステーションワゴン（「ツーリング」）の場合。

全般的 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

F30の公式プレゼンテーションは、2011年10月14日にミュンヘンのBMW工場で開催されました。 ^[3] それ以外の。最初のモデルは、2012年2月11日から配信されています。 4ドアリムジン（F30）は、2012年2月のシリーズの最初のモデルでした。ツアー（F31）は2012年8月から販売されており、2012年5月13日にオンラインで発表されました。彼が初めてアミ・ライプツィヒに住んでいるのを見ることができました。 ^[4] ドイツの組み合わせには、売上の50％の良い50％を必要としません（2018年末現在）。 ^[5]

クーペとカブリオレは、リムジンやツアーと比較してより高い位置決めをマッピングするために、別のシリーズ（4）として設計および開発されています。販売の開始は2013年10月5日でした。したがって、M4はM-VariantクーペとリムジンであるCabrioでM3として提供されています。

車両は、ミュンヘン、レーゲンスバーグ、タイキ（シェニャン）、ロスリン（南アフリカ）のBMW作品で製造されています。このプラットフォームは、2011年の夏の終わりから販売されているBMW 1シリーズ（F20）でBMWを使用しています。 ^[6]

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前任者との本質的な違い [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

生産期間 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

2011年10月28日、リムジンのシリーズ生産は、ミュンヘンのBMW工場で始まりました。 1日あたり680ユニットの最大計画適用は、生産から3か月以内に達成する必要があります。

• リムジン（F30）：2011年10月以降
• ツアー（F31）：2012年5月以降
• Gran Turismo（F34）：2013年3月以来
• ロングバージョン（F35）：2012年7月以降（中国の自動車市場向けに予約）

モデルのメンテナンス [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

2015年5月、3シリーズはフェイスリフトでした ^[7] 承諾する。販売は2015年7月25日に開始されました。

外部の革新は、ライトに影響を与えます（オプションのヘッドライトは、排出ダイオードで使用できます）、前面と背面のバンパー。リアライトの緩和された蛍光棒は、重要な区別機能です。
身体にはレタッチされているだけでなく、新しい素材と追加の装飾的な要素とともに、コックピットとより効率的なエンジンが変更されています。 M-Sportパッケージも引き続き利用可能です。

最大の技術的革新は、3気筒エンジンの使用です。 1.5リットルの耳動機は、最大100 kW（136 hp）を生成し、最大トルクは220 nmです。 316iを置き換える最小の眼鏡の場合、BMWは最低5.1 L/100 kmの標準消費を指定します。モデル指定318-4気筒Godaモーターと316D、318D、320Dの2リットルディーゼルエンジンの下で提供される新しい3気筒ノートのエンジンの両方が共有されています。 330iと340iのエンジンは新しいです。最大240 kW（326 hp）で、後者はM235iの3リットル6シリンダーエンジンと同じくらい同じですが、340iは新しく構築されてレイアウトされています（Hub：94.6 mm; bore：82 mm）。 ^[8]

フルLEDヘッドライトは2016年に標準装備になりました。 ^[9]

F30の設計は、前任者のさらなる開発ですが、5シリーズのデザインラインにも強く基づいています。そのため、サイドビューはF10によってほぼ完全に引き継がれました。また、リアビューは5シアターとはほとんど異なりません。正面では、ヘッドライトが特に顕著であり、腎臓フレームに伸びています。

E90とは対照的に、インテリアは再びドライバー指向になります。したがって、コックピットは7度ドライバーに傾いています。

ツーリングとリムジンは、Bピラーに似ています。

寸法 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

セダンは、前身E90よりもほぼ10センチ長いです。ホイールベースは約50 mm成長しました。歩行者保護に関しては、ボンネットも高かった。トラックは、前面と背面の両方で拡大されました。全体として、後部の15 mmの乗客は、より多くのレッグルームと8 mmのヘッドルームを持っています。 F30は、外部ミラー上で2000 mmを超える幅を超える最初の3シリーズBMWであり、建設現場で幅2 mに制限された左車線での運転を許可されなくなりました。

ツーリングの寸法は、セダンの車両の高さを除いて同じです。

トランク [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

リムジン

トランク量は420リットルから480リットルに上昇しています。したがって、たとえば、7つの市販の飲料箱または3つのゴルフバッグのスペースです。荷重エッジの高さは66 cmです。リクエストに応じて、40：20：40の比率でバックレストを分割可能な老朽化したシステムがあります。折りたたみ可能な後部座席の背もたれを選択すると、保管スペースを655リットルに拡張できます。 Comfort Accessと組み合わせて、中央の右側のバンパーの下にターゲットを絞った足の動きを介して、トランクフラップの開口メカニズムをアクティブにすることができます。

ツーリング

ツアーは2012年8月から市場に出回っています。少なくとも495リットル（+35リットル）の保管スペースがあり、1500リットルを最大ボリュームとして使用できます。セダンと同様に、後部座席は40：20：40の比率で折りたたむことができます。別々に開くリアウィンドウは、前身に引き継がれました。自動的に開くテールゲートも標準です。

620 mmでは、荷重エッジはセダンよりもわずかに低くなっています。

標準機器の範囲は、前身と比較してわずかに増加しています。彼は現在、自動気候の自動気候自動を装備しており、2013年3月からハンズフリーシステムとUSBインターフェイスを備えています。さらに、Lane Die Warningなどの一部の支援システムや、ヘッドアップディスプレイなどのその他の特別な機器が3シリーズでも利用できるようになりました。たとえば、後部座席のシート加熱などです。一部の特別な機器は、パッケージの組み合わせでのみ利用できます。たとえば、速度制御は、手のないシステムとサーボトロニカルステアリングと組み合わせてのみ使用できます。

2015年5月の改訂以来、LEDヘッドライト（VL28/30）も3シリーズの新しい特別機器として利用できました。その前に、このオプションは4シリーズのみに予約されていました。

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外側の塗料 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

（F30で）利用可能でした：
ユニラッカー：

アルパインホワイト

黒 （AB 03/2012）

Metallic-Lacktöne：

ミネラルホワイト （AB 03/2012）	氷河期	Saphirschwarz	ハバナ	ミネラルグラウ	Mediterrana Blue	Platinsilber
メルボルン腐敗	インペリアルブルーブリリアント効果	サンセットオレンジ （AB 07/2017）	スパークリングブロンズ （AB 03/2012）	液体青 （2012年3月から; 2015年7月からはもうありません）	エストリルブラウ2 （Mスポーツパッケージ） （AB 07/2012）

個々の絵画：

シトリンシュワルツメタリック （AB 07/2012）

Mondstein Metallic （AB 07/2012）

Tansanitblauメタリック （AB 07/2012）

Rauchtopasメタリック （AB 07/2012）

ブリリアントウェイスメタリック （AB 07/2012）

機器ライン [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

次の3つの異なる機器ラインがあります。 スポーツライン 、 豪華なライン と モダンライン 。これらは主にいくつかの色のアクセントと逸脱しているインテリアが異なります。さらに、標準機器の範囲はわずかに大きくなっています。

Mスポーツパッケージも2012年7月から利用可能です。

このラインの注文が少なすぎたため、Modern Line（内部的にDNZCNと呼ばれる）は2014年11月以来利用できなくなりました。他の3つの行はまだ利用可能です。

スポーツライン

この機器ラインを使用すると、車のスポーティなキャラクターは、内部に赤いアクセントでサポートされます。そのため、赤い造影縫合がハンドルと室内装飾品に取り付けられています。インテリアストリップの下には赤または黒の高さもあります – 光沢 アクセントバー 。外側では、外側の鏡や正面の空気入口などの多くの部分が黒で高い。さらに、スポーツシートはスポーツのパッケージの一部です。

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  BMW 320Iスポーツラインリムジン（2012–2015）

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豪華なライン

豪華なラインでは、F30はかなりクラシックに見えるはずであり、クロムで作られた木材と装飾的なストリップで作られたインテリアストリップがあります。

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  BMW 320D Luxury Line Limousine（2012–2015）

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  BMW 320D Luxury Line Touring（2012–2015）

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モダンライン

これにより、名前が示すように、車はよりモダンに見えるはずです。内部にはクロムストリップもいくつかあります。外側では、多くの部品がMatt Chromeで実行されます。シートは、ファブリックレザーの組み合わせで標準として覆われています。モダンラインは、2015年半ばにフェイスリフトで提供されなくなりましたが、コンポーネントは個別に利用可能なままです。

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  BMW 328iモダンラインリムジン（2012–2014）

M-Sporteパッケージ

Mパッケージは2012年5月から利用可能です。車両は、エストリルブルーの色のMパッケージ専用に輸送できます。フロントとリアのエプロンは、他のモデルとは大きく異なります。技術的な機器機能には、10 mm下げ（個別に入手可能）のスポーツサスペンションと、ブルーブレーキキャリパーを備えたオプションの「M Sport-Bremse」が含まれます。

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  M-SportPaketを搭載したBMW 328iセダン

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  M-Sportパッケージを使用したBMW 330Dツアー
  （2012–2015）

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マルチメディア [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

標準として、3シリーズには、6.5インチまたは8.8インチの高解像度スクリーンと組み合わせて、6つのスピーカーとAux-in接続を備えたCDラジオ（MP3デコーダーを含む）があります。 iDriveを介して提供されます。標準として、ドライバー/助手席の下にサブウーファーがあります。 DVDチェンジャー、DAB+レシピエント、および16のスピーカー（ツアー中に14）と600ワット増幅器のパフォーマンスを備えたHi-fi-fopessional System（205ワット）またはHarman-Kardonスピーカーシステムが追加料金で利用できました。

特別な機器で BMWアプリ とりわけ、iPhoneの所有者はWebラジオ局を受け取り、オンボードモニターにFacebookやTwitterの記事を表示できます。完全なインターネットアクセスもあります。

ナビゲーションシステムに関連して プロ テレビ機能は、アナログプログラムとデジタルプログラムを受信するために提供されています。

運転支援システム [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

アクティブ速度制御は、レーダーセンサーを使用してプレセット速度を維持します。車両から事前に設定された距離がある場合、車は自動的に前の車両の速度をブレーキします。ここでの最大遅延は4 m/s²です。この遅延が十分でない場合、ドライバーは音響信号と光学信号によって介入するように求められます。

ヘッドアップディスプレイ（HUD）がフロントガラスに情報を投影しているため、ドライバーは速度やルートを読むために道路から外れている必要がなくなります。

とともに サラウンドビュー カメラが車両の側面と後ろの車線エリアになった場合（ 上面図 カメラの反転）および車両の前面の右と左側の領域 （側面図） 内部の画面にキャプチャされて表示されます。カメラはフロントミラー、トランクフラップ、および側面のバンパーにあります。

パークアシスタントも利用できます。超音波センサーの助けを借りて、システムは、最大36 km/hの運転速度で道路側の駐車スペースの長さと幅を逃します。駐車スペースは、駐車時にシステムがステアリングの動きを引き継ぐことができるように、少なくとも1.20メートルの車両の長さを超えなければなりません。ドライバーはまだガスとブレーキペダルを操作する必要があります。

オンライン輸送サービス リアルタイムのトラフィック情報 （RTTI）ConnectedDriveオファーの拡張として、携帯電話の匿名化された動きデータが使用して、最適化されたルート計算のためのトラフィックフローを決定します。高速道路に加えて、土地と都市の道路もカバーされています。原則は、2つの競合システムのようなものです Tomtom HDトラフィック と オンラインでアウディトラフィック情報 。

自動化 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

トップモデル340iは、2015年7月に335iに取って代わりました。これには同じN55エンジンがありました ^[十] 前身E90のように。 340iは、新しく開発された骨材B58に基づいており、最大240 kW（326 hp）を実行します。よく知られている4気筒シリーズエンジンN47を含む、ディーゼルエンジンはほとんど変化していません。 2012年3月、エンジンのオファーには、他の3つのドライブ（320i、316d、318d）によって補完されました。最大出力が190 kW（258 hp）のBMW 330Dは2012年7月に導入され、335Dは2013年夏からセダンでも利用できました。 ^[11] 2012年末には、316iおよび320i EfficientDynamicsエディションを含むようにオファーも拡張されました。

2012年11月から2015年5月までにハイブリッドモデルがありました ActiveHybrid 3 、電動モーターが眼鏡を支えます。プラグインハイブリッドモデルがあります 330E iperformance アクセス可能。後者には容量が大幅に多いバッテリーがあり、約30 km以上の純粋な電動走行を可能にし、充電列/ソケットでバッテリーを充電できます。

2015年のフェイスリフトとともに、多数のモーター化バリアントに新しいモーターが装備されていました。

オットモーター [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

ottomotorsは、ジェット誘導直接注射で動作します （高精度注入） そして1つ ツインパワー -2つの排気ガスズボン（ツインスロルローダー）を備えたTurbo。 325i/330iのターボチャージャーN53のない6気筒インラインエンジンは、2リットルの変位を持つ新しい4気筒ターボシリーズエンジンN20（320i/328i）に置き換えられます。前身（N43）の非充電された4気筒エンジンは、1シリーズ（F20）のようにN13に置き換えられます。

Facelift 2015を使用すると、BMWは316i、328i、335iモデルを削除しました。バリアント318i、330i、340iは、完全に新しいエンジンで代わりになります。 4気筒を備えた以前の316iと同様に、BMW 318iで最小のエンジンは最大100 kW（136 hp）になりますが、EUサイクルで13％少ない燃料を消費します。 BMW 330iは前の328iを置き換え、モジュラーエンジンB48を最大出力185 kW（252 hp）で受信し、5.8〜6.0秒で0から100 km/hに加速します。 EUの消費量は12％以上削減できます。

新しいTOPモデル340Iでは、3番目に新しく開発されたエンジンが見つかります。 Mシリーズの下に眼鏡を備えた最も強力なバリアントは、最大240 kW（326 hp）を生成する新しいモジュラーインライン6気筒エンジンB58を搭載しています。 EUサイクルでは、B58エンジンは15 kW（20 hp）弱い前任者（N55）よりも約10％少ない燃料を消費します。

ディーゼルエンジン [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

ディーゼルモデルには、標準として粒子フィルターがあります。のために 320d EfficientDynamics Edition そして、全輪駆動のない320Dは、2012年3月以降、オプションで青いパフォーマンスフィルターを利用できます _バツ 貯蔵触媒コンバーターは、窒素酸化物の排出を削減し、ユーロ6基準に準拠しています。 2015年の間に、次世代のディーゼルエンジン（B47）が4つのシリンダーディーゼルエンジン（N47）で使用されました。 ^[12番目]

伝染 ; 感染 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

6速マニュアルトランスミッションは標準として提供されており、ZF Friedrichshafenの8HP45/50/70も利用できます。両方のギアタイプは、車のスタートストップシステムをサポートしています。

環境 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

用語の下 BMW EfficientDynamics 同時にパフォーマンスが向上し、燃料消費量が少なくなるいくつかの技術的革新がまとめられています。さらに、3つのシリーズには1つのシリーズがあります エコプロ -モード。消耗品の運転スタイルは、ドライブコントロールと暖房および空調、エクステリアミラー加熱、シート加熱の動作を適応させることによりサポートされます。さらに、空気抵抗係数（c _の ）リムジンは0.26に減少しました。空気摂取量の外側の端にある右側には、So -Calledのための小さな垂直空気の開口部もあります エアカーテン 。 ^[13] これらは、フロントホイールの革命の改善により、より低い空気抵抗を保証します。 ^[14]

すべてのエンジンは、EU5排出量標準およびUS ULEV IIの限界値を下回ります。パフォーマンスの低下と効率の向上を伴う320Dの効率的なダイナミクスバリアントが再び利用可能になります。オプションの「Blue Performance」フィルターを使用すると、これはユーロ6標準にも準拠しています。

車両ムード [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

aについて 運転体験スイッチ センターコンソールでは、エンジンの特性、駆動安定性制御、ステアリングとスイッチングプログラムの特性ライン、および自動変速機のスイッチングダイナミクスを変更できます。モードはです 快適 、 スポーツ と Eco Pro 利用可能。特定の特別な機器に関連して、 スポーツ+ -モード。オプションの適応ダンパーコントロール（「適応シャーシ」）を選択すると、衝撃吸収性の特性も影響を受ける可能性があります。

ナビゲーションシステム「ビジネス」を備えた車両の場合または プロ 現在のエンジン電力とトルク評価は、センターコンソールの中心に表示できます。

操舵 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

すべてのバージョンで、電気機械式パワーステアリングが標準です。オプションで、サーボトロニック（速度依存性ステアリングサポート）または可変スポーツステアリングが提供されます。この場合、ステアリングギアの変更の翻訳比はステアリングホイールに依存します。これにより、大きなホイールの衝撃に必要なステアリングホイールの動きが最大25％減少します。それぞれのステアリング翻訳は、ラックの可変積分によって機械的に引き起こされます。サーボトロニックステアリングステアリングは、2014年7月から標準装備です。

着陸装置 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

車両には、マクファーソンの春の脚が正面にあり、2つのクロスステアリング核が隣に保存されています。 （ダブルジョイントトレインストラットフロントアクスル）。列車の支柱、ウィッシュボーン、スイベル店はアルミニウムで作られています。リアホイールは、5ドライバーホイールサスペンションに掛けられています。車軸荷重分布は50:50です。

標準のシャーシに加えて、Mスポーツサスペンションと適応シャーシが利用可能です。車両は両方の特別な機器で10 mm低下します。適応シャーシの場合、シャーシの特性は減衰制御により変更できます。

F30には標準的な後輪駆動があり、一部のモデルには追加料金ですべてのホイール駆動を装備できます。
335Dは、すべての輪駆動でのみ利用できます。

ブレーキ [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

328i/330d（全輪駆動のバリエーションを含む）までのすべてのモデルには、300 mm×22 mmから330 mm×24 mmのブレーキディスク（厚さ×厚さ）および1ピストン拳サドルがあります。背面には、鋳鉄製のピストン拳サドル（ピストン直径42 mm）を備えた300 mm×20 mmブレーキディスクが取り付けられています。

最も強力なモデル335i（x）および335dxには、「小さな」m-Sportbremがあります。これには、340 mm×30 mmの大きなブレーキディスクとアルミニウム4ピストン害虫スケール（ピストン直径40 mm）があります。リアアクスルには、鋳鉄の1ピストン拳ストール（ピストン直径42 mm）が付いた330 mm×20 mmブレーキディスクが取り付けられています。

M-Sportsブレーキ（青塗りのブレーキキャリパー）がオプションで提供されています。これは、それぞれ4つのピストンと背面に2つのピストンと軽量のブレーキスライスを備えたアルミニウムトレッドで構成されています。オプションの秩序あるMスポーツブレーキは、モデルによって異なります。 6気筒モデルと328iおよび325Dは、直径370 mmの前にブレーキディスクを受け取ります。他のすべてのモデルは340 mmディスクを受け取ります。直径340 mmを超えるブレーキディスクの場合、18インチのホイールが必要です。

前面に340 mmブレーキディスクを備えたオリジナルブレーキを備えたモデル（335i（x）、335dx）の場合、BMWブレーキディスクを購入できます。 18インチMパフォーマンスブレーキも注文できます。これらは、4ピストンの崖で370 mm×30 mmのサイズのペインを穿孔して楽しんでおり、前面のすべての車両に2ピストンサドルを備えた345 mm×24 mmブレーキディスクをパンチして楽しんでいます。それらは、黄色、オレンジ、赤のさまざまなブレーキキャリパーで利用できます。

安全 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

ブレーキアシスタントを備えたアンチブロッキングシステム（ABS）およびコーナリングブレーキ制御3ポイントセキュリティベルトに加えて、BMW F30は、ドライブスリップレギュレーションを備えた運転動的制御（電子安定性制御、ESP）を持っています（BMWで 動的安定性制御 、DSCまたは 動的トラクションコントロール 、DTCと呼ばれる）、6つのエアバッグ（ドライバーと助手席、2つのサイドエアバッグ、連続ヘッドエアバッグ）。非常に強力なブレーキをよりよく認識するために、ブレーキライトが点滅し始めます。歩行者のセキュリティを改善するために、バンパーとバンパークラッディングの間にショックアブソーバーが設置されています。これにより、衝撃が発生した場合の脚の負傷が減少するはずです。ボンネットには、衝撃エネルギーの一部を減らすことになっている変形要素も含まれています。

前身と比較して、体の剛性は10％以上増加しました。 ^[15]

チャイルドシートは、後部座席の外席にしっかりと取り付けることができます。 ISOFIX所有者もそこで利用できます。スイッチオフエアバッグには、助手席の追加料金がかかります。ドライバーの膝のエアバッグのようなヒンターサイドエアバッグは利用できません。

レーンのたわみとリアエンドの警告が追加料金で利用できます。ただし、介入しません（カウンターステアリングまたはブレーキング）。また、SO -Calledです アクティブ保護 利用可能なパッケージ。これは18 km/hからアクティブになり、自動的にベルトを締めてドライバーと助手席のストラップのベルトを取り除きます。今後の事故など、運転の重大な状況がある場合、シートベルトはフロントシートで締められ、サイドウィンドウとサンルーフは閉じられています。差し迫った衝突は、フロントカメラまたはレーダー、緊急ブレーキまたは強力な弱体化、またはドライバーによって開始されたタックス上のタックスによって認識されます。システムに応じて衝突が避けられない場合、停止まで5 m/s²の最大遅延で独立したブレーキを開始します。事故後、車両はブロックされたブレーキを1.5秒間保管して、2回目の衝突を防ぎます。

2012年11月から ^[16] F30の完全なハイブリッドモデルは、2015年5月まで利用できました。の中に ActiveHybrid 3 335iのエンジンを40 kWの電気モーターと組み合わせました。最大システム出力は250 kW（340 hp）、最大トルク450 nmです。 ECEの駆動サイクルに従って、組み合わせた動作における燃料消費量は、100キロメートルあたり5.9リットルです。純粋に電気動作の最高速度は、1.35 kWhのバッテリーから最大4 kmで75 km/hです。トランクは、床の下のバッテリーによって480リットルから390リットルに減少します。

セーリングは160 km/hの速度まで可能です。電気モーターは、車が定義されるまで燃焼エンジンをサポートします（250 km/h）。

2016年3月以来 ^[17] F30のプラグインハイブリッドが利用可能です。 320i（フェイスリフト）のエンジンは、8速オートマチックトランスミッションの65 kWの電気モーターと、トランクの下でかなり多くの容量を持つバッテリーと組み合わされました。 7.7 kWhの容量のこのバッテリーは、現在、約30 kmの電力駆動で最大120 km/hです。バッテリーは、約2:15時間の充電列/壁の箱に完全に積み込むことができます。トランクフロアの下のバッテリーは、トランクを480リットルから370リットルに減らします。タンクの含有量は60リットルから41リットルに減少しました。

2013年6月、5番目のドアの傾斜リアバリアントは、BMW 3シリーズ内で初めてでした グラン観光 紹介された。シルエットはクーペのシルエットに似ていますが、体の寸法はセダンの寸法と比較してはるかに大きいため、グランツーリスモはリムジンとツーリングのデザインを組み合わせています。 3シリーズのグランツーリスモの拡張フロアグループは、中国でのみ販売されている3シリーズ（F35）の土壌グループとほぼ同じです。 2019年3月、BMWバランスシート記者会見で、BMW 3シリーズグラントゥリスモは需要がないため、後継者を受け取らないと予想されています。 ^[18]

中国の自動車市場の対象となる、2012年7月以来、3シリーズリムジンの長いバージョンがシェニャンで生産されています。バリアントには、2012年のAuto Chinaで110 mm拡張されたホイールベースが提示されました。 ^[19] これにより、膝の領域のスペースが90 mm増加します。すべてのモデルには、320liを除き、標準として8速スポーツオートマチックトランスミッションが装備されています ライフスタイル 8段階の自動トランスミッションと320liを備えています 山 6速マニュアルトランスミッション付き。既知に加えて、機器ラインとして 豪華なライン （335liではありません）と モダンライン また 山 （320liとしてのみ） ライフスタイル （320liと328liとしてのみ）が、 スポーツライン 。 ^[20]

リムジンの約680ユニットが毎日ミュンヘンのBMW工場で製造されました。 3か月後に最大出力に達しました。前身とは異なり、すべての国固有のバリアントも最初から生成されます。 F30の生産のために、ミュンヘンの作業に合計4億ユーロが投資されました。さらに、F30はレーゲンスバーグとロスリン（南アフリカ）の作品で生産されました。 2015年には、モデルの44,637台の車両がドイツで承認されました。

体の寸法 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

寸法
ユニット	リムジン	ツーリング	ロングバージョン	M3	M3 CS
ホイールベース	2810 mm		2920 mm	2810 mm	2812 mm
長さ	4633 mm		4753 mm	4671 mm
幅（エクステリアミラーを含む）	2031 mm			2037 mm
幅（外装鏡なし）	1811 mm			1877 mm
スペースフロント	1543 mm 1531 mm （初め）			1579 mm
後ろの幅が遅くなります	1583 mm 1572 mm （初め）			1603 mm	1604 mm
身長	1416 mm （2） 1429 mm （3） 1434 mm （5） （3）		1455 mm	1424 mm 1431 mm （4）	1424 mm

オットモーター [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

リムジン [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

	316i	320i EfficientDynamics Edition	318i	320I		328i	330i	335i	340i	M3	M3コンテスト	M3 CS
建設期間	11/2012–05/2015		05/2015–10/2018	02/2012-10/2018	07/2015–10/2018	02/2012–07/2015	05/2015–10/2018	02/2012–07/2015	05/2015–10/2018	04/2014–05/2018	01/2016–05/2018	03/2018–05/2018
モーター	眼鏡
オートバイ	R4		R3	R4				R6
充電	ツインスクロールアブガストゥルバーダー TPT									2つの排気ガスターボチャージャー
混合	直接注射
可変バルブ制御	バルベトロニクス
エンジン型式	N13B16		B38B15	N20B20	B48b20	N20B20	B48b20	N55B30	B58B30	S55B30
変位	1598cm³		1499cm³	1997cm³	1998cm³	1997cm³	1998cm³	2979cm³	2998cm³	2979cm³
最大電力 1/分で	100 kW（136 ps）/ 4400–6450	125 kW（170 ps）/ 4800–6450	100 kW（136 ps）/ 4400–6000	135 kW（184 ps）/ 5000	135 kW（184 ps）/ 5000–6500	180 kW（245 ps）/ 5000–6500	185 kW（252 ps）/ 5200–6500	225 kW（306 PS）/ 5800–6400 （初め）	240 kW（326 PS）/ 5500–6500	317 kW（431 PS）/ 5500–7300	331 kw（450 ps）/ 7000	338 kW（460 ps）/ 6250
最大トルク 1/分で	220 nm/ 1350–4300/min	250 nm/ 1500〜4500/min	220 nm/ 1250〜4300/min	270 nm/ 1250〜4500/min	270 nm/ 1350–4600/min	350 nm/ 1250〜4800/min	350 nm/ 1450–4800/min	400 nm/ 1200〜5000/min	450 nm/ 1380〜5000/min	550 nm/ 1850–5500/min		600 nm/ 4000〜5380/min
ギアボックス、標準	6速マニュアルトランスミッション											7-gang-automatikgetriebe（dkg）
ギア、オプション	8回の自動トレイ / 8回のスポーツメイキング									7-gang-automatikgetriebe dkg		–
ドライブ、標準	後輪駆動
ドライブ、オプション	–			すべてのホイールドライブ（xdrive）						–
加速度、 0〜100 km/hで	8.9 [9.1]	7.6	8.9 [9.1]	7.3 [7.6]	7.2 [7.3]	5.9 [5.9] （5.7 [5.8]）	5.9 [5.8] （[5,8]）	5.5 [5.2] （5.3 [5.0]）	5.2 [5.1] （5.0 [4.9]）	4.3 [4.1]	4.2 [4.0]	3.9
最高速度、 km/h	210	230	210	235 [233]	235 [235]	250 [250]				250 [250] 280 [280] （2）		280
燃費、 ECEの運転サイクルによると、 L/100 kmで組み合わされています （3）	5.8–5.9 [5.8–5.9]	5.3 [5.4]	5.5–5.1 [5.4–5.0]	6.1–6.3 [5.9–6.0] （6.5–6.8 [6,4–6,8]）	5.5–5.9 [5.3–5.8] （6,4–6,8 [5,7–6,1]）	6.4 [6.3] （6.9 [6.7]）	6.1–6.5 [5.5–5.8] （[5,9–6,2]）	7.9 [7.2] （8.2 [7.6]）	7.7–7.4 [6.8–5.5] （7.9–7.7 [7.3–6.9]）	9.1 [8.3]		8.3
二酸化炭素放出、 g/kmで組み合わされています （2）	134–137 [134–137]	124 [127]	129–119 [126–116]	144–147 [138–141] （152–159 [149–158]）	128–138 [124–134] （149–159 [132–142]）	149 [147] （162 [157]）	143–151 [129–136] （[138–144]）	186 [169] （193 [178]）	179–172 [159–152] （185–179 [169–162]）	209 [194]		194
その後の排気ガス標準 EU分類	ユーロ5		ユーロ6	ユーロ5	ユーロ6	ユーロ5	ユーロ6	ユーロ5	ユーロ6
kgの空の重量	1460 [1480]	1465 [1485]	1475 [1500]	1475 [1495]	1505 [1525]	1505 [1525]	1540 [1570]	1585 [1595]	1605 [1615]	1595 [1635]	1610 [1635]	[1660]
Lのタンク含有量	60
それらの	[21]	[22] [23]	[24]	[25] [26]	[24]	[27]	[24]	[27] [28]	[24]	[29]

• []ブラケットの値は、自動変速機で車両に適用されます。
• （）ブラケットの値は、xdriveを備えたバリアントに適用されます。

長いホイールベースのリムジン [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

標準バージョンと比較して異なる技術データ ^[20]

	320li	328li	328li xdrive	335li
km / hの最大速度	235	250 （初め）	250 （初め）	250 （初め）
sの加速0〜100 km/h	7.9 7.5 （2）	6.3	6.0	5.7
燃費、 ECEの運転サイクルによると、 L/100 kmで組み合わされています （3）	6.9	7.2	7.2	8.3
g/kmで組み合わせた二酸化炭素放出	160	167	？	192

ツーリング [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

	316i	318i	320I		328i	330i	335i	340i
建設期間	03/2013–07/2015	07/2015–06/2019	11/2012-06/2019	07/2015–06/2019	05/2012–06/2015	07/2015–06/2019	03/2013–07/2015	07/2015–06/2019
モーター	眼鏡
オートバイ	R4	R3	R4				R6
充電	ツインスロール–アブガストゥルバーダー TPT
混合	直接注射
可変バルブ制御	バルベトロニクス
エンジン型式	N13B16	B38B15	N20B20	B48b20	N20B20	B48b20	N55B30	B58B30
変位	1598cm³	1499cm³	1997cm³	1998cm³	1997cm³	1998cm³	2979cm³	2998cm³
最大電力 1/分で	100 kW（136 ps）/ 4400–6450	100 kW（136 ps）/ 4400–6000	135 kW（184 ps）/ 5000	135 kW（184 ps）/ 5000–6500	180 kW（245 ps）/ 5000–6500	185 kW（252 ps）/ 5200	225 kW（306 PS）/ 5800–6000	240 kW（326 PS）/ 5500–6500
最大トルク 1/分で	220 nm/ 1350–4300	220 nm/ 1250–4300	270 nm/ 1250–4500	290 nm/ 1350–4250	350 nm/ 1250–4800		400 nm/ 1200〜5000	450 nm/ 1380–5000
ギアボックス、標準	6速マニュアルトランスミッション
ギア、オプション	8回の自動トレイ / 8回のスポーツメイキング
ドライブ、標準	後輪駆動
ドライブ、オプション	–			すべてのホイールドライブ（xdrive）
加速度、 0〜100 km/hで	9.4 [9.3]	9.2 [9.1]	7.5 [7.5]	7.5	6.0 [6.0]	6.0 [5.9]（6.0）	5.5 [5.2] （ – [5,1]）	[5,1]（5.0）
最高速度、 km/h	210	210	233 [228]	230	250 [250]	250 [250]（250）	250 [250]	[250]（250）
燃費、 ECEの運転サイクルによると、 L/100 kmで組み合わされています （2）	5.9–6.3 [5.9–3.3]	5.4–5.9 [5.3–5.9]	6.4–6.5 [6.1–6.2]	5.9–6.3	6.9 [6.5]（7.1）	6.7–6.4 [6.1–5.8]（6.5–6,2）	8.1 [7.6]（7.9）	[6.8–7.0]（7.2–7.6）
二酸化炭素放出、 g/kmで組み合わされています （3）	138–143 [137–147]	126–137 [124–134]	149–152 [143–145]	137–147	159 [152]（166）	157–149 [143–135]（152–144）	189 [177]（184）	[158–164]（168–176）
その後の排気ガス標準 EU分類	ユーロ6		ユーロ5	ユーロ6	ユーロ5	ユーロ6	ユーロ5	ユーロ6
kgの空の重量	1525 [1545]	1525 [1565]	1540 [1560]	1585 [1595]	1575 [1595]	1615 [1640]	1650 [1660]	[1690]（1755）
Lのタンク含有量	60
それらの	[30] [最初に30]	[24]	[32]	[24]	[33]	[34] [35]	[36] [37]	[24]

• []ブラケットの値は、車両自動変速機に適用されます。
• （）ブラケットの値は、xdriveを備えたバリアントに適用されます。

ハイブリッドモデル [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

	アクティブハイブリッド3	330E iperformance
建設時間	11/2012–05/2015	03/2016–06/2018
モーター	眼鏡と電気モーター
オートバイ	R6	R4
充電	排気ターボチャージャー
混合	直接注射
可変バルブ制御	バルベトロニクス
エンジン型式	N55B30	B48A20
変位	2979cm³	1998cm³
システムパフォーマンス 1/分で	250 kW（340 ps）/ 5800–6000	185 kW（252 ps）/ 5000–6500
燃焼エンジンの電力 1/分で	235 kW（306 PS）/ 5800–6000	135 kW（184 ps）/ 5000–6500
電子モーター、パフォーマンス 1/分で	40 kW（54 PS）	65 kW（88 ps）/ 2500
マックス。 SystemDehmoment 1/分で	450 nm/ 1000〜5000	420 nm/ 1450–3700
燃焼エンジントルク 1/分で	400 nm/ 1200〜5000	290 nm/ 1350–4250
E-エンジントルク 1/分で	210 nm	250 nm/ 0–2500
ギアボックス、標準	8-gang-automatikgetriebe
ドライブ、標準	後輪駆動
ドライブ、オプション	–
加速度、 0〜100 km/hで	5.3	6.1
最高速度、 km/h	250 （初め）	225 （初め） ; 120 （2）
燃費、 EECガイドラインによると、 L/100 kmで組み合わされています	5.9	1.9–2,1
二酸化炭素放出、 g/kmで組み合わされています	139	44–49
範囲電気、 kmで	3-4	37–40
その後の排気ガス標準 EU分類	ユーロ5	ユーロ6
それらの	[38]	[39]

ディーゼルエンジン [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

リムジン [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

	316d		318d		320d EfficientDynamics Edition		320D （328d USA）	320D	325d		330d	335d
建設期間	02/2012–03/2015	03/2015–10/2018	02/2012–06/2015	07/2015–10/2018	10/2011–07/2015	07/2015–10/2018	10/2011–06/2015	07/2015–10/2018	04/2013–06/2015	07/2015–02/2018	07/2012–10/2018	07/2013–10/2018
モーター	ディーゼルエンジン
オートバイ	R4										R6
充電	調整可能なタービンリフティングブレードを備えた排気ガスターボチャージャー（「可変タービンジオメトリ」）								調整可能なタービンビーズを使用した2つのステージ排気ガスターボチャージャー充電		調整可能なタービンビーズを備えた排気ガスターボチャージャー	調整可能なタービンビーズを使用した2つのステージ排気ガスターボチャージャー充電
混合	コモンレール直接注射
エンジン型式	N47D20	B47D20	N47D20	B47D20	N47D20	B47D20	N47D20	B47D20	N47D20	B47D20	N57D30
変位	1995cm³										2993cm³
最大電力 1/分で	85 kW（116 PS）/ 4000		105 kW（143 PS）/ 4000	110 kW（150 ps）/ 4000	120 kW（163 PS）/ 4000		135 kW（184 ps）/ 4000	140 kW（190 ps）/ 4000	160 kW（218 PS）/ 4400	165 kW（224 PS）/ 4400	190 kW（258 ps）/ 4000	230 kW（313 PS）/ 4400
最大トルク 1/分で	260 nm/ 1750–2500	270 nm/ 1250–2750	320 nm/ 1750–2500	320 nm/ 1500–3000	380 nm/ 1750–2750	400 nm/ 1750–2250	380 nm/ 1750–2750	400 nm/ 1750–2500	450 nm/ 1500–2500	450 nm/ 1500–3000	560 nm/ 1500–3000 （初め）	630 nm/ 1500–2500
ギアボックス、標準	6速マニュアルトランスミッション										8-gang-automatikgetriebe
ギア、オプション	8-gang-automatikgetriebe										–
ドライブ、標準	後輪駆動											すべてのホイールドライブ（xdrive）
ドライブ、オプション	–		すべてのホイールドライブ（xdrive） （2）		–		すべてのホイールドライブ（xdrive）		すべてのホイールドライブ（xdrive）		すべてのホイールドライブ（xdrive）	–
加速度、 0〜100 km/hで	10.9 [11,2]	10.7 [10.6]	9.0 [9.2]	8.6 [8.4]	8.0 [7.9]	7.9 [7.8]	7.5 [7.4]	7.3 [7.2]	6.8 [6.6]	6.5 [6.1]	[5,6]（[5,3]）	（[4.8]）
最高速度、 km/h	202 [202]	205 [204]	212 [212]	215 [212]	230 [225]		235 [230]	235 [230]	245 [245]	245 [245]	[250]（[250]）	（[250]）
燃費、 ECEの運転サイクルによると、 L/100 kmで組み合わされています （3）	4.3–4.5 [4.4]	3.9–4.3 [4.0–4.3]	4.4–4.5 [4.4–4.5]	4.0–4.4 [4.0–4.4]	4.1 [4.1]	3.9–4.3 [3.8–4,1]	4.5–4.6 [4,4–4.5] （4,8–4,9 [4.7–4.8]）	4.0–4.4 [4.0–4.4]	4.9–5.0 [4,6–4,8]	4,6–4,9 [4,4–4,7]	[4.9] （[5,2]）	（[5,4]）
二酸化炭素放出、 g/kmで組み合わされています （3）	114–118 [116–117]	102–113 [102–113]	116–118 [117–118]	106 [106]	109 [109]	102–113 [99–109]	119–120 [117–118] （127–128 [124–125]）	106 [106]	129–132 [122–125]	121 [116]	[129] （[137]）	（[143]）
その後の排気ガス標準 EU分類	ユーロ5	ユーロ6	ユーロ5	ユーロ6	ユーロ5 （4）	ユーロ6	ユーロ5	ユーロ6	ユーロ5	ユーロ6	ユーロ5 /ユーロ6
kgの空の重量	1485 [1505]	1495 [1505]	1485 [1505]	1505 [1525]	1490 [1500]	1495 [1505]	1495 [1505]	1505 [1525]	1550 [1565]	1550 [1565]	[1615]（1685）	（[1705]）
Lのタンク含有量	57
それらの	[40]	[41] [24]	[40] [42]	[24]	[43]	[24]	[44] [45]	[24]	[46]	[47] [24]	[48] [49]	[50]

• []ブラケットの値は、自動変速機で車両に適用されます。
• （）ブラケットの値は、xdriveを備えたバリアントに適用されます。

ツーリング [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

	316d		318d		320D Efficient Dynamics Edition		320D		325d		330d	335d
建設期間	11/2012–03/2015	03/2015–06/2019	11/2012–07/2015	07/2015–06/2019 [51]	04/2013–07/2015	07/2015–06/2019 [51]	05/2012–07/2015	07/2015–06/2019 [51]	04/2013–03/2016	03/2016–02/2018 [52]	05/2012–06/2019	11/2013–06/2019
モーター	ディーゼルエンジン
オートバイ	R4										R6
充電	調整可能なタービンビーズを備えた排気ガスターボチャージャー								調整可能なタービンビーズを使用した2つのステージ排気ガスターボチャージャー充電		調整可能なタービンビーズを備えた排気ガスターボチャージャー	調整可能なタービンビーズを使用した2つのステージ排気ガスターボチャージャー充電
混合	コモンレール直接注射
エンジン型式	N47D20	B47D20	N47D20	B47D20	N47D20	B47D20	N47D20	B47D20	N47D20	B47D20	N57D30
変位	1995cm³										2993cm³
最大電力 1/分で	85kw（116 ps）/ 4000		105 kW（143 PS）/ 4000	110 kW（150 ps）/ 4000	120 kW（163 PS）/ 4000		135 kW（184 ps）/ 4000	140 kW（190 ps）/ 4000	160 kW（218 PS）/ 4400	165 kW（224 PS）/ 4400	190 kW（258 ps）/ 4000	230 kW（313 PS）/ 4400
最大トルク 1/分で	260 nm/ 1750–2500	270 nm/ 1250–2750	320 nm/ 1750–2500	320 nm/ 1500–3000	380 nm/ 1750–2750	400 nm/ 1750–2250	380 nm/ 1750–2750	400 nm/ 1750–2500	450 nm/ 1500–2500	450 nm/ 1500–3000	560 nm/ 1500–3000 （初め）	630 nm/ 1500–2500
ギアボックス、標準	6速マニュアルトランスミッション										8-gang-automatikgetriebe
ギア、オプション	8-gang-automatikgetriebe										–
ドライブ、標準	後輪駆動											すべてのホイールドライブ（xdrive）
ドライブ、オプション	–		すべてのホイールドライブ（xdrive） （2）		–		すべてのホイールドライブ（xdrive） （3）		–		すべてのホイールドライブ（xdrive）	–
加速度、 0〜100 km/hで	11.2 [11,1]		9.2 [9.2]	8.9 [8.8]（9.2）	8.3 [8.5]	8.2 [8.1]	7.7 [7.6]（7.8 [7.7]）	7.6 [7.4]（7.6 [7.6]）	6.9 [6.7]	6.7 [6.3]	[5,6]（[5,4]）	（[4.9]）
最高速度、 km/h	200 [198]		210 [210]	210（206）	222 [222]		230 [226]（228 [222]）		238 [238]	240 [240]	[250]（[250]）	（[250]）
燃費、 ECEの運転サイクルによると、 L/100 kmで組み合わされています （4）	4.7 [4.5]	4,1–4,6 [4,1–4,6]	4.7 [4.5]	4,3–4.6 [4,1–4,5]（4,7–5,1）	4.3 [4.3]	4.1–4.5 [4.0–4.4]	4.7 [4,6]（4.9 [4.9]）	4,3–4,7 [4,1–4,5]（4.7–5.0 [4.5–4.9]））	5.1–5.2 [4.8–4.9]	4.9–5.2 [4,7–5,0]	[5,1]（[5,4]）	（[5,6–5,7]）
二酸化炭素放出、 g/kmで組み合わされています （4）	119–124	109–120 [109–120]	119–124	112–122 [109–119]（123–133）	112 [112]	107–118 [104–116]	124 [122]（129 [129]）	113–123 [109–119]（123–133 [119–129]）	134–137 [127–130]	129–137 [123–131]	[135]（[142]）	（[151]）
その後の排気ガス標準 EU分類	ユーロ5	ユーロ6	ユーロ5	ユーロ6	ユーロ5 （5）	ユーロ6	ユーロ5	ユーロ6	ユーロ5	ユーロ6	ユーロ5/6	ユーロ6
Lのタンク含有量	57
それらの	[53]	[54] [24]	[53] [55]	[24]	[56]	[24]	[56]	[24]	[57]	[24]	[56] [58]	[59] [24]

• []ブラケットの値は、自動変速機で車両に適用されます。
• （）ブラケットの値は、すべての輪駆動に適用されます。

1. ↑ 公式セキュリティ評価BMW 3シリーズ2012。 の： EuronCap.com。 2018年9月5日にアクセス 。
2. ↑ 2012 BMW 328i 4 Dr RWD – NHTSA。 の： nhtsa.gov。 2018年9月5日にアクセス （英語）。
3. ↑ BMWは、新しい3シリーズ-BMW 3シリーズを紹介します。 の： Motor-talk.de。 2011年10月14日、 2018年6月7日にアクセス 。
4. ↑ ベニー・ヒルトシャー： BMW 3シリーズツーリング2012：Ami Leipzigは、組み合わせの世界初演を経験しています。 の： Autozeitung.de。 13. 2012年5月、 2018年6月7日にアクセス 。
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