ウィリアム・キングスフォード – ウィキペディア

ウィリアム・キングスフォード 、（1819年12月23日、ロンドンで生まれ、†1898年9月29日、オタワで）は、カナダの土地虫であり、ジャーナリストであり作家であり、カナダの10杯の歴史を出版しました。

キングスフォードはロンドンで生まれ、彼の両親は宿屋を持っていました。建築家になる傾向はほとんどありませんでしたが、1838年3月に第1竜騎兵警備員に献身しました。 1838年10月、ユニットはChamblyにあり、したがって2回目の調査の領域にありました。キングスフォードは反政府勢力に同情せず、イギリスの井戸によるその後の略奪と呼ばれませんでした。 1841年10月、彼は陸軍を去りました。

土地のヴェルメーターよりもかなり経験がないにもかかわらず、彼は1842年初頭に1人の地位を管理しました 副市測量士 モントリオール市のために。彼は1844年11月5日、1855年10月8日にOberkanadaのためにUnterkanadaの証明書を受け取りました。しかし、彼は1845年7月にオフィスを辞任しました。さらに、彼はジャーナリスティックなキャリアを運営し、1844年にMurdo Mciverとともにモントリオールタイムズを設立しました。 1844年の厳しい衝突の結果、彼はほとんど殺されました。 1846年から、2つの傷跡が彼の顔をマークしました。彼の新聞が1846年に受け取った後、彼は再びUnterkanadaで土地のvermetとしてやり、ラシン運河だけでなく、シャンプレーンとセントローレンス鉄道でも働きました。

1849年、キングスフォードは米国に行き、ブルックリンで働き、州内の計画された道の拡大を監視しました。 1852年前半に、彼はパナマの鉄道で働き、州の首都の給水を調べました。

1852年10月、彼は再びエンジニアとして働いていました。 チーフエンジニア トーマス・コルトリン・キーファーが代表されました。グランドトランク鉄道を通って電車を引き継いだ後、彼はモントリオールとバイタウン（オタワ）の間の部屋で仕事を続けました。彼はまた、1854年にセントローレンツを越えてモントリオール近くのビクトリア橋で働きました。これは、ほとんど進歩の象徴である橋です。 1855年6月、キングスフォードはトロントに身を委ねましたが、彼はすぐに彼の部下が彼の給料で支払われるべきであるとわかったときにオフィスをあきらめました。そこで彼は、ベルビルとストラトフォードの間の建設作業を担当した監督およびエンジニアとしてグランドトランクに戻りました。

1856年から1860年まで、彼はトロントとストラトフォードの間の鉄道のために彼自身の会社と協力しました。同時に、彼はで政治論文を発表しました 毎日の入植者 トロントでは、音楽や劇場のレビューも モントリオールヘラルド 、彼の旅行に関する報告がありました。同時に、彼はロンドンとトロントのZeitungの特派員でした。トーマス・ブラッシーは彼の言語スキルに非常に感銘を受けました – 彼は英語とフランス語のスペイン語、イタリア語、ドイツ語に加えて話しました – 彼はウィーンの東とナポリの北に働くために彼を雇いました。

1862年にカナダで再び、キングスフォードはさまざまな企業のコンサルタントとして働いていました。 1863年、彼はトロントによって道路州を調査しました。 ヨークロードカンパニー 、1865年、彼はフォートウィリアム（サンダーベイ）への鉄道の建設に関するアドバイスに紹介されました。 1866年、彼は今回はサルデーニャに向かうブラッシーのためにヨーロッパに戻り、繊維工場と鉄道接続の条件を調べました。彼が1867年にカナダに戻ったとき、彼は大陸横断鉄道のアドバイスをオンにすることができ、コンサルタントとして雇われました。

1870年から1872年まで、彼はラシン運河で州で働いていただけでなく、オンタリオ州のグレンビルとウェランドチャンネルで、オタワとガナノケ、ケベックのリビエールハドソンを測定しました。 1873年6月、彼はオンタリオ州とケベック州でのすべての州川と港湾作業のエンジニアとの良い政治的接触になりました。 1879年、彼はすでに10人の従業員を抱えていました。政府の支持者として、彼は1878年に権力を握った保守派によって外れました。 1879年12月31日、キングスフォードは、暴力的な議論の半年後に支払われましたが、彼の立場は余計であるという理由で釈放されました。キングスフォードはすべての主要なプロジェクトから切り離されました。 1887年、彼は カナダ土木学会 。

彼は今、もっと執筆に移りました。彼は少なくとも20年間持っていました カナダ 集められ、今ではアーカイブがオタワで彼を惹きつけました、im 農務省 ダグラスの下でブリムナーを収集しました。彼の目標は、英国の北米の物語でした。彼は、特に国民の精神のための歴史学はエンジニアがインフラストラクチャのためのものであると信じていたので、彼はエンジニアのように前進しました。 1887年から1898年にかけて、カナダの歴史が12巻で作成されました。巨大なプロジェクトは彼のすべての財産を開き、アクティブな友人だけが彼を破滅から救いました。しかし、彼は主にアーカイブストックを虐殺して、彼の先入観を証明しただけでした。彼の解釈は、彼の前任者であるミシェル・ビボー、ロバート・クリスティ、特にダーラムLordに基づいていました。彼にとって、新しいものに対するイギリスの勝利に続いて、自由の自由と物質的な進歩、フランク・カナダ人の同化、のという意味での自治が続きました 責任ある政府 社会の基礎。政治的大衆はこの作品を取り上げ、キングストンのクイーンズカレッジやハリファックスのダルハウジー大学（1889年と1896年）などの名誉称号で著者を称えました。

ただし、豪華ではるかに大きく、オリジナルの作業が少ないことを読んだのはごくわずかです。の中に カナダに関連する歴史的出版物のレビュー ジョージ・マッキノンが間違っているように、社会的および経済的歴史が欠落していると批判されました。キングスフォードはクイーンズクォーターリーでポレミッシュに答えました。 ^[初め] それにもかかわらず、キングスフォードの未亡人 – 1848年3月29日、彼はモントリオールでマリア・マーガレット・リンゼイと結婚した – は、歴史家として夫の奉仕に対してかなりの年金を受け取りました。今日、彼はメティエの専門化を増やす段階で専門的に失敗しなければならなかったアマチュアの歴史家と考えられています。

• 米国とカナダの厚板道路の歴史、構造、統計 、フィラデルフィア、1852年。
• カナダ運河：州の幸福を前進させるために必要な政策に関する調査を伴う彼らの歴史とコスト , Toronto, 1865.
• カナダの歴史 、10巻、トロントとロンドン、1887–98。

1. ↑ ボリュームVIIIの狭窄に対する王フォード博士の返信。カナダに関連する歴史的出版物のレビューにおけるカナダの歴史。 の： クイーンズクォータリー。 バンド5（1897–98）、S。37–52、 ISSN 0033-6041 。