A6(スイス)高速道路 – ウィキペディア
スイス A6高速道路 と A6高速道路 Biel/Bienneは、Bernese OberlandのMülenenとつながります。 A6は完全にベルンのカントンにあり、ビールからガンペルまでのナショナルストラッセ6の一部です。 A5 Eastern Bypass Bielを介して、彼女はA16としてジュラによる継続を見つけます。ベルン・オーバーランド側では、もともと彼らをシンプルメンタルからヴァレーまで導くことが計画されていました。
今日のA6高速道路の中核は、A1からのジャンクションとしてベルンワンコドルフで始まり、ベルンとサンの近くのムリを経由して翼格子(SPIEZ)に向かって導かれ、A8がインターラケン、ブリュニグ、中央スウィッツァーランドに向かって続く国立ストラス6です。 A6はSpiezブランチのFrutigtalに向き、Mülenenで終わり、N6の一部であるHauptstrasse 223に流れます。
SimmentalによるN6の以前の計画とヴァレーへのRawilトンネルは、1980年代に間違いなく拒否されました。 [初め] [2] 一方、KanderstegまたはGoppensteinのメインストリートは、2020年以来、NationalStrasse 6の一部でした。
2020年までに、ビエル/ビエンヌとシェーンビュールの間のA6は国の道路部門ではありませんでした。彼女はベルンのカントンが所有していました。シェーンビュールとライスノードの間の以前の数字のないカントナル高速道路は、現在A6として標識されています。同じことが、Lyss NordとBiel/Bienneの間の非方向、以前はカントナルの自動車道路にも当てはまります。一方、分岐とWimmisの間のセクションは、N6/A6の一部でした。
Hauptstrasse 10からMuri接続までのRüfenachtからフィーダーは、2020年以来N6 National Street N6の一部であった2キロメートルの長さのオートストレスです。 [3] このセクションの内部名はです N6m 、 [4] 以前は、セクションが呼び出されていました T10 。 [5]
1960年の連邦判決の後、ベルン近くのベルンとムリのフリーデンベルガープラッツ間のN6/SN6高速道路の建設が始まり、1966年に交通のためにリリースされました。 [6] 1965年から1966年の間に、連邦評議会はベルン – サン – スパイズ高速道路プロジェクトを承認しました。 [7] Ruby、Gravel、Spiezの間のセクションが1971年にオープンしました [8] [9] Thunは2年後に接続を受け取りました。 [十] 1987年、単一の家/屋根は、ベルンのソンネンホフ病院のエリアにある250メートルの長さのセクションに建設されました。 [6]
- ↑ Rawilトンネルから の上: スイスのテレビ 1984年12月18日から
- ↑ Simmental Autobahnが失敗したため の: バーナー・ジトゥン 2016年4月14日から
- ↑ 2012年12月10日の国道網(ネットワーク決定)に関する連邦決定は、2016年9月14日に変更されました 。 ( admin.ch ):「n6 .. [ルート]ムリ-Rüfenacht.. 2 [クラス]」 、ファイナル 2020年1月1日 。
- ↑ SwisStopoカード 。 ( admin.ch [2023年1月16日にアクセス]「路上をクリックしてから、情報ボックスが番号で表示されます」)。
- ↑ Street Astraの連邦局: A6接続ムリ:短期迂回。 2023年1月17日にアクセス 。
- ↑ a b Berchtold Weber: ベルン市の歴史的な辞書。 の: Archives-Quickaccess.ch。 2016、 2022年12月23日にアクセス 。
- ↑ ハンス・ハイマン: Autobahn Spiezをオープン – 50年間50年間50年間。 の: Bernnerobaender.ch。 17. 2021年6月、 2022年12月23日にアクセス 。
- ↑ 地域が高速道路を受け取ったとき。 の: thaiertagblatt.ch。 2017年7月10日、 2022年12月23日にアクセス 。
- ↑ A6 Rubigen-Thun-Spiez。 の: astra.admin.ch。 2022年12月23日にアクセス 。
- ↑ マヌエル・バーガー: 50年前 – 新しい高速道路は当面の間、春のバイパスのままでした。 の: thaiertagblatt.ch。 30. 2021年6月、 2022年12月23日にアクセス 。
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