フォーミュラSAE – ウィキペディア
フォーミュラSAE 世界中の学生チームが自己構築された製造されたレーシングカーと互いに競う国際的な建設競争です。
フォーミュラSAEは、1981年に米国で初めて開催されました。 1998年には、競争が来ました フォーミュラの学生 イギリスでは初めてヨーロッパに行きます。現在、世界中に競争があります。
フォーミュラの学生の規制は、参加している学生に車両の個々の構造を実施する自由を与えるような方法で設計されています。それにもかかわらず、車両を設計するときと競技の両方で、価値は安全に置かれます。
フォーミュラの学生車両に必要な最も重要な機能:
2010年以来、同様の規制の下で電気駆動(最大80 kW)を備えた車両を建設する可能性もありました。異なる駆動型の車両は主に別々のクラスで競合していますが、類似点が大きいため、一般的な評価を伴う個々の競争もあります(例:Formula Student UK)
競争力のある言語は、ほとんどが英語のみであり、イタリア、ブラジル、日本でのみ国語も許可されています。
それは建設競争であり、純粋な人種ではないので、車が運転する動的な分野だけでなく、静的な分野もそうであるようにしています。合計1000ポイントに達することができます。
静的分野 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
規律 | 説明 | マックスポイント |
---|---|---|
下書き | 車両の建設とエンジニアリングパフォーマンス。 B.最新のテクニックと洗練された詳細なソリューションの使用は1つにあります デザインレポート 車の審査員に説明され、提示されました。 | 150 |
コスト分析 | レーシングカーに設置された部品のすべてのコストは、自己作成された部品とその製造プロセスを含むものを開示する必要があります。 ju審員との議論では、チームのコスト認識が構築された車両に関してチェックされます。 | 100 |
プロジェクトプレゼンテーション | ju審員が代表する架空の投資家グループは、小さなシリーズでの建設のためにレーシングカーをおいしいものにしようとしました。この目的のために、10分間のプロフェッショナルなプレゼンテーションが保持され、ju審員の質問に対応します。 | 75 |
動的な分野 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
規律 | 説明 | マックスポイント |
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横の加速 | それぞれ15.25 mの円形直径を持つ8つの横には、それぞれ2回運転します。各チームには2つのドライバーを使用することが許可されています。各ドライバーには2つの試行があります。すべての試みから最速の時間がカウントされます。 | 50 |
加速度 | 車は75 mの距離にわたってスタンドから加速されます。各チームには2つのドライバーを使用することが許可されています。各ドライバーには2つの試行があります。すべての試みから最速の時間がカウントされます。 | 75 |
オートクロス | 直線、ヘアピン曲線、スラロームトラックを備えた約800 mの長さのハンドリングコースをできるだけ早く完了する必要があります。トレーニングのラウンドはありません。最初のタイムドライブはラウンドのラウンドです。各チームには2つのドライバーを使用することが許可されています。各ドライバーには2つの試行があります。すべての試みから最速の時間がカウントされます。 | 150 |
耐久 | オートクロスに似たハンドリングコースでは、22 kmの長さを超えるレースが駆動されます。 11 km後、ドライバーの変更があり、各チームには3分があります。通常、ルートには3〜6台のレーシングカーがありますが、それは時計に対してのみ運転します。安全上の理由から、車両に対する競争は、より遅い車両用に指定されたユーバーゾンを提供することで回避されます。 | 300* |
燃費 | 持久力に関連して、レーシングカーの燃料消費量が決定されます。 | 100* |
*)2009年の規制から。それ以前は、持久力のために350ポイント、燃料消費には50ポイントがありました。さらに、ホッケンハイムの燃費(燃料消費)におけるドイツの競争は、燃料効率(エネルギー効率)に置き換えられました。これは、絶対消費だけでなく、消費から平均ラップまでの関係が評価されることを意味します。
チームの間には常に非常にオープンで共同の雰囲気があります。ほとんどの場合、フォーミュラ1のように機密性はありません。新しいチームは、経験豊富なチームからアドバイスやヒントを得ることができます。
現在、世界中に9つの公式大会があります。アメリカでは2つ、イギリス、オーストラリア、日本、ブラジル、イタリア、ドイツ、オーストリアでそれぞれ1つあります。さらに、FSハンガリーやFSスペインなどの公式競争はますます専門的になっています。
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