オースティンメトロ

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メトロ イギリスの自動車メーカーのブリティッシュレイランドの自動車モデルです。 1980年夏から1994年春まで、子会社オースティンモーターカンパニーによって建設され、1997年秋までローバーグループによって建設され、オースティン、ローバー、MGのブランド名で提供されました。

オースティンメトロ(1980–1990)
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メトロはもともとミニの後継者として発売されました。その時代のミニと同じように、メトロも進歩的であり、後部座席が単一のシートとダブルシートに分割できる最初の車両でした。以前にはすでに分裂可能な後部座席ベンチがありましたが、1/3-2/3部門ではありませんでした。

メトロはミニよりも大きく、1985年秋からも5ドアでした。ドライブは、いくつかの変更を経験したMiniのテクノロジーに基づいていました。エンジンは、メトロターボで998cm³(33 kW)と1,275cm³(46 kW)と70 kWを示しました。 1275cm³エンジンはメトロにのみ設置され、ミニは当時998cm³エンジンでのみ配達されていたため、多くのメトロとメトロターボは「臓器提供」に分解されており、現在では元の自動化ではほとんど発見されていません。シャーシには、ミニ水力懸濁液のさらなる開発であるハイドロガスコンポジットサスペンションが装備されていました。

また、メトロは通常のボディを持つバンバージョンにありましたが、後部窓(Cウィンドウ)が欠落していました。

メトロは1990年春のフェイスリフトの後、ドイツで販売され、他の多くの輸出市場はRover 100として販売されましたが、元のMiniの生産はさらに10年間続きました。

英国では、メトロという名前は1994年春まで保存されていました。それは、別の改訂の過程で他の市場にのみ適応されました。

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ラリー使用中のメトロ6R4

MGメトロ6R4 1984年にラリーの短命のグループB向けに設計され、6気筒ミドルエンジンと四輪駆動がありました。競争車両は通常のメトロにのみ似ていましたが、すべての輪駆動があり、2席しかありませんでした。開発はウィリアムズグランプリエンジニアリングに転送されました。

Metro 6R4は1985年5月に発表されました。シリンダーごとに4つのバルブを備えた3リットルのV6-DOHCエンジンが組み込まれています。マシンは、ターボチャージャーを持たないことで、ほとんどの競合他社とは異なりました。体はプラスチックで作られていましたが、ドアは鋼板でできていました。ただし、後者には、中央のエンジンに空気を提供するプラスチック製クラッディングが提供されました。最近では、ショーモデルには、体を損傷することなく車両を安全に押すことができるポイントを表示するステッカーがあります。

6R4は2つのバージョンに表示されました:SO -Calledがありました クラブマン -Modell、そのエンジンは約184 kWで開発され、約200個を作った。 FIAの規則によると、そのうち20個が準備され、とりわけ279 kWのエンジンを設置することができました。

1985年に車が登場したとき、ローバーは、関連する年の11月までホモログ化に必要な量(200単位)が生産することを発表しました。これは、ロングブリッジの最大のMGローバー工場で起こりました。 1985年11月のロンバードレースラリーで、トニーポンドはこの車両で2つのランチアデルタS4の後ろで立派な3位を獲得しました。

ラリークロス使用のメトロ6R4

ただし、最初の成功は続きませんでした。 1986年の6R4は、スウェーデン、ポルトガル、コルシカ島のモンテカルロでの集会で行われましたが、使用した車はどれもゴールに到達しませんでした。小児疾患に苦しむV6エンジンは、ほとんどの問題を引き起こしました。それ以来、エンジンが競技で使用される前に開発されていなかったという多くの申し立てがありました。 1986年シーズンの終わりに、グループBは、ドライバーと観客の両方が一連の事故で殺された後、ラリーワールドカップからFIAによって追放されました。それ以降、6R4モデルは成功を達成することができなくなりましたが、今年のさらなるコースではまだ使用されていました。一部の標本はプライベートハンドで通過し、後に優れたラリーおよびラリークロス車として使用されました。ブリトンは1992年にゴロップになり、ほぼ700 hp mgのメトロ6R4ビチルボラリークロスヨーロッパチャンピオンを獲得しました。

オースティンローバーは、1986年シーズンの終わりにラリーシーンから撤退しました。 1987年、すべての部品とエンジンがTom Walkinshaw Racingに販売され、V6マシンはJaguar XJ220のボンネットの下で再び使用されました。今回は2つのターボチャージャーを装備しました。

「醜い獣だと知っていますが、6R4は私が今まで運転した中で最高のラリー車です。」

「私はそれが醜い獣であることを知っていますが、6R4は私が今まで運転した中で最高のラリーカーです。」

  1. Marijan Malcevic: MGメトロ6R4-ユニークなグループBモンスター。 の: snaplap.net。 10. 2015年9月、 2018年6月6日にアクセス (英語)。

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