Bahnhof Heerlen-ウィキペディア

Bahnhof Heerlen オランダのヒーレン都市で最大の駅です。シッタード – 歴史評議会の鉄道線にあり、市の公共交通機関のヒーレン – シン・オプ・ゲルとセントラルハブの分離ステーションです。国立地域および長距離輸送列車と国境を越えた列車は、鉄道駅のヘルツォーゲンラスに向かって走っています。

駅は1896年5月1日にシッタード – 歴史評議会の鉄道線で開設されました。 Schin Op Geulによると、1853年以来のMaastrichtへのルートへの接続は、1914年に続きました。このステーションは、鉱山が閉鎖されるまで採掘の重要な積み込みステーションでした。ヒーレンからアーヘンやドイツの国境に近い他の都市に旅行することができます。

最初のレセプションビルは、Heerlen警察署が今日の場所にある場所でした（ステーションStraat 13e）。 1913年には、その機能において2番目の直接的な西部の建物に置き換えられ、それ以降は人事建物として務めました。新しい建物の建築家は、おそらくジョージ・ヴァン・フケロムでした。当時は、Schin Op Geulによると、ルートに沿ってさらに駅の建物を設計しました。視覚的には、新しいレセプションの建物は、塔の時計が真ん中に配置された正方形の塔に支配されており、その角は上部の面積に面取りがありました。塔は赤茶色のレンガで作られており、対照的な黄色の石で飾られていました。終わりは、後に赤みがかった屋根瓦に置き換えられたスレートでした。塔の両側には、テントの屋根とレンガのリサライトがある古典的なプロポーションの建物の一部がありました。西部には、プラットフォームへの通路として3つのアーチを備えたパーゴラのような構造がありました。極端な西部の翼には待合室があり、地下に美容師のサロンがありました。実際の駅の建物には、キーストーン、アタッチメント、カバープレートを備えた多くの装飾があります。柱とテラスのあるロッジアは、非対称性を強調しました。最初と2番目のレセプションの建物の完全な複合施設は、1985年に取り壊されました。 2番目のレセプションビルの代わりに、駅の3番目のレセプションビルは同じ年に建設されました。 ^[初め]

2012年から2019年まで、新しい地区は駅の北に建設されました 月のクォーター （ドイツ人 月の地区 ）。建設作業の過程で、駅は乗馬場に変換されました。 ^[2] 1985年に完成し、ハンスバクによって設計されたもの ^[3] 古いレセプションの建物は新しい建物に道を譲りました。その草案は、マークワルティエ全体と同様に、ヒーレンの建築家ミシェル・フイスイスマンから来ています。 ^[2] 建設作業は2019年に完了し、新しい駅は今年8月5日に稼働しました。 ^[4]

• 

  改修の前にある駅の建物

• 
• 

  Heerlen Train Station 2015、バックグラウンドでの建設現場 月のクォーター

• 

  HeerlenのVeolia Slow Train

• 

  2018年の変換フェーズでのBahnhof

• 

1. ↑ トン・ヴァン・マストリッグ： トラック全体の8回：セカンドステーション。 の： ヒーレンは言います。 16. 2016年11月、 2020年1月10日にアクセス （オランダの）。
2. ↑ ^{a b} Eckhard High： Maankwartier：Heerlenの新しいホスト。 の： Aachener Nachrichten。 17. 2017年6月、 2019年2月17日にアクセス 。
3. ↑ Roelof Braad、Mark Van Di： 2009年9月12日、建築と「レストセンター」ウォーク 。のパンフレット オープンモニュメントデー 。 hrsg。：Rijckheyt、地域歴史センター。 Heerlen 2009、 S. 3 （オランダの、 OpenMonumentEndagheerlen.nl [PDF; 2.7 MB ; 2020年1月10日にアクセス]）。
4. ↑ オランダ：新しいHeerlen駅。 の： EurailPress。 6. 2019年8月、 2020年1月10日にアクセス 。