STS-128 – ウィキペディア

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ミッションエンブレム
Missionsemblem STS-128
ミッションデータ
ミッション STS-128
NSSDCA ID 2009-045a
クルー 7
始める 2009年8月29日、03：59：37 UTC
開始場所 ケネディ宇宙センター、LC-39A
宇宙ステーション ISS
カップリング 2009年8月31日、00:54 UTC
デカップリング 2009年9月8日、19：26 UTC
ISSの期間 8 d、18時間、32分
番号EVA 3
着陸 2009年9月12日00:53 UTC
着陸現場 エドワーズ空軍基地
フルートレイン 13 d、20 h、54分、55秒
アースサーキット 219
列車の高さ 348 km
覆われたトラック 9,2私のkm
ペイロード MPLMレオナルド
アンモニアタンクを備えたLMC
チーム写真
v. l. n. r. José Hernández, Kevin Ford, John Olivas, Nicole Stott, Christer Fuglesang, Frederick Sturckow, Patrick Forrester
v。
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STS-128 （英語 s ペース t ransportation s YST）は、NASAの米国宇宙シャトルディスカバリー（OV-103）からのフライトのミッション名です。開始は、2009年8月29日03:59 UTCに開催されました。 128番目のスペースシャトルミッションと37回目のディスカバリーフライトでした。

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このミッション中、多目的物流モジュールのレオナルド [初め] 国際宇宙ステーションに物資と材料を持ち込むために使用されます。あなたがいました。また、宇宙飛行士C.O.L.B.E.R.T.の新しいトレーニングデバイスは、アメリカのコメディアンStephen Colbertへのオマージュであり、ISSモジュールの静けさの命名も参照してください。さらに、特別な貨物輸送業者（LMC）の助けを借りて、アンモニアタンクがISSに持ち込まれました。

3つのスペースの階段が実行されました。最初はオリバスとストット、次の2つはオリバスとフーガンによって行われました。

乗組員は2008年7月15日にNASAによって発表されました。 [2]

ISSクルー [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

ISS-Expedition 20

ISS-Crew Retlight Flight [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

ISS-Expedition 20

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スタートコンプレックスに到着した後の発見

最後のミッションSTS-119の後、発見はそのオービター処理施設に移され、そこで日常の検査と修理が行われました。ソリッドブースターの積み重ねは2009年5月末に始まり、その後約1か月後に外部のタンクが続きました。いくつかの修理の後、発見は7月26日に車両アセンブリビルに移され、翌日には外部タンクに設置されました。 8月4日、発見は開始システム39Aに巻き込まれました。 1日後、宇宙旅行者はターミナルカウントダウンデモンストレーションテストに参加するために出発点に飛びました。彼らは、スターティングサイトの救助エージェントに対処することを学び、カウントダウンをシミュレートしました。最後のミッション中に発生したフォーム断熱材の開始が難しいため、外側のタンクでいくつかのテストが実行されました。列車のサンプルが発生した場合に必要な強度値に到達したため、8月25日の開始がフライトを受け入れたときに確認されました（フライト準備レビュー）。 8月19日（現地時間）の夕方、チームはケネディ宇宙センターに到着し、2日後にカウントダウンが始まりました。

開始遅延 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

気象予測は8月25日に80％で非常に肯定的に見えましたが、日中は状況が変化し、可能性は40％に低下しました。開始時にいくつかの気象ルールが負傷したため、24時間のシフトが手配されました。ただし、液体水素の入口と出口バルブの正しい閉鎖の確認が失敗したため、この更新された試みは、タンク相の終わりにキャンセルする必要がありました。 8月28日に新しい開始試行が計画されました。水素TANが完全に空になった後、バルブが正常に開閉し、5回連続して閉じたため、機能を確認できました。ただし、ミッションマネジメントは、バルブの問題が再び行われた場合、計画を作成するためにさらに24時間の延期を選択しました。

開始、ランデブーとカップリング [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

2009年8月29日の発見の夜の始まり

バルブと天候の両方が問題を引き起こさなかったため、発見は8月29日3:59:37 UTCに最終的に離陸することができました。 2分後、燃え尽きたソリッドロケットが投げ出され、OMSエンジンは3分後にほぼ2分間活性化され、メインエンジンは8分半後にオフになりました。外側のタンクは10秒後に分離されました。その後、宇宙飛行士は軌道での作業の発見を準備し始めました。これには、レオナルドモジュールの換気の活性化とロボットアームの活性化が含まれます。 [3] 飛行の2日目（8月29日と30日）を使用して、オービターブームセンサーシステムでヒートサインを検査しました。さらに、空間訴訟をテストし、ランデブーの準備が行われました。 [4]

2つの宇宙車両のランデブーは、飛行の3日目（8月30日と31日）に行われました。ランデブーピッチ操作とその後のカップリング中のナビゲーションのために、新しいトリダーセンサーが初めて使用され、カメラとライダーを使用して正確なラグデートを提供しました。 [5] そのため、レーダーによって文書化されたKuバンドアンテナは、代わりにライブ画像の転送に使用できます。漏れのため、ISSのドッキング中にフロントファインタックスノズルは利用できなかったため、初めてシャトルのドック操作は、反応制御システムの36倍の低下メインノズルでISSに飛行しなければなりませんでした。 [6] [7] 操作には265 kgの燃料が必要であり、34 kgが計画されました。カップリングは00:54 UTCで行われました。ハッチは約1時間40分後に開かれました。駅の乗組員による挨拶と指導の後、ティモシー・コプラのソジュシッツはニコール・ストットと交換され、それは公式に占領を変えました。ニコール・ストットはISS遠征20のボードエンジニアになり、ティムコプラはSTS-128に切り替えました。 [8]

ISSに取り組んでいます [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

飛行の4日目（8月31日と9月1日）を使用して、レオナルドモジュールを地球に面したハーモニーモジュールの結合点に移しました。ケビン・フォードとマイク・バラトは駅のロボットアームを使用し、レオナルドを服用しました。カップリングは21:56 UTCで行われました。数時間後にハッチが開かれました。一方、乗組員の貨物は、シャトルを駅に持ち込みました。特に、今後のEVAの空間スーツとツールがあります。その後、ニコール・ストットとダニー・オリバスはクエストエアロックに入り、空気圧の低下の下で純粋な酸素を一晩呼吸しました。このように覆われたキャンプアウトは、体組織に溶解した窒素の含有量を減らし、減圧疾患を防ぎます。 [9]

ダニー・オリバスとニコール・ストットの最初のエヴァ

最初の出口は、ダニー・オリバスとニコール・ストットによって行われた飛行の5日目（9月1日と2日）に行われました。 2人は、ステーションブームP1のほぼ排出されたアンモニアタンクを最初に解体しました。その後、冷却システムに属するタンクは、ステーションのロボットアームによって採取され、そこに一時的に取り付けられました。タンクは、ダニー・オリバスとクリスター・フグランサンとの次のエヴァの間にシャトルのシャトル・ドリームの最終的なアセンブリまでこの位置にとどまりました。ニコール・ストットは、その後組み立てられたフットブラケットでコロンバスモジュールに乗った。そこで、EutefとMisse 6は彼女とオリバスによって分解され、発見の貨物の夢の復帰に執着しました。計画されたすべての作業は、6時間35分の出口で行うことができます。それまでの間、レオナルドとISSの間の最初の転送が始まりました。空中復習システム、チームスリーピングキャビン、トレッドミルC.O.L.B.E.R.T.駅に持ってきた。 [十]

6回目のミッションデー（9月2日と3日）は、国際宇宙ステーションのさらなる機器に使用されました。 FluidおよびMaterial Research Racks FIR（Fluids Integrated Rack）およびMSRR-1（Materials Science Research Rack）、特別な食器棚MELFI-2（ISS用の8度の研究室フリーザーをマイナス）などの重要な研究資金をレオナルドからDestiny Air Lablerに移しました。次の2人のスペースコーチであるダニーオリバスとクリスタンは、空間スーツとツールを準備し、次のエヴァに備えて、エアロックのキャンプアウトで夜の睡眠を過ごしました。 [11] 9月4日15:07 UTCでは、宇宙ステーションとArianeフライトの使用されていないSylda-5ダブルスタートアップアダプター（Cospar Name 2006-033c）の間に危険なアプローチのリスクがありました。検討された回避策は、飛行の7日目（9月3日と4日）に行われた2番目のEVAの直前にキャンセルできます。

Christer Bird Song MyBeiden Ammoniagelanks

6時間39分の出口で、ダニーオリバスとクリストルサンは、彼らが持ってきたアンモニアタンクを設置し、シャトルベイに空のタンクを収納しました。この目的のために、2人はシャトルのシャトル湾の軽量キャリア（LMC）から完全なタンクを緩めました。その後、Fuglesangは、グリッド構造P1の設置場所にタンクを手にした状態で、ワードロボットアームのフットブラケットに乗っていました。 833 kg（1836ポンド）の質量を持つ完全なタンクは、宇宙飛行士によって手で移動された最大のオブジェクトです。 [12番目] 軌道のタンクは無重力ですが、それでも高い慣性があるため、非常に慎重に行う必要がありました。そのため、操作には30分かかりました。その後、新しいタンクは宇宙飛行士の両方によって設置され、接続ラインが接続されました。その後、オリバスは駅でモバイルフットブラケットで自分自身を固定し、空のタンクを手渡しました。これは、駅の腕の頭によってゆるんでフグランサンに緩められました。これは、オリバスと一緒に軽量制限構造（LMC）に取り付けるために、発見の積み込み湾のために、ステーションアームの空のタンクで空のタンクで浮かんでいます。空のタンクは地球上で再充填され、STS-131で駅に戻されました。 [13]

8回目のフライト（9月4日と5日）の前半は、従来の記者会見が始まるまで乗組員によって釈放されました。 STS-128とISS Expedition 20のユナイテッドクルーは、米国、カナダ、ヨーロッパのジャーナリストからの質問に答えました。その後、地球に現在空の物流モジュールに戻るために貨物を積み始めました。ダニー・オリバスとクリスター・フグランサンは、クエストエアロックのキャンプアウトで夜の睡眠を過ごしました。 [14]

3番目のエヴァ中のダニーオリバス

3番目と最後のEVAは、9回目のミッションデー（9月5日と6日）に行われました。ダニー・オリバスとクリスター・フグランサンは、20：39 UTCで2番目の出力を開始しました。最初に、彼らはグリッド構造S3にPAS（PAYOADアタッチメントシステム）ペイロード固定システムを発表しました。これは、次のミッションSTS-129で必要でした。次に、2人は、構造S0に欠陥のあるストレージ制御ユニット（レートジャイロアセンブリ）と分割スイッチ（リモート電源制御モジュール）を交換し、2つのGPSアンテナを設置しました。宇宙所有者向けの古いガイドは、Unityモジュールで削除されました。新しい静けさ接続ノードの到着に備えて、ステーションの外側に18メートルを超える2つのデータラインを置く必要がありました。コネクタはケーブルセットに収まりませんでした。そのため、断熱板で固定され、このタスクの終了は後のミッションに延期されなければなりませんでした。外部作業は、03:40 UTCで7時間と1分後に終了しました。 [15]

10日目（9月6日と7日）に、レオナルドと駅の間の移籍作業が完了しました。その後、シャトルの乗組員は自由な時間を使用して、故郷の放送局とのテレビインタビューを行いました。 [16] フライトの11日目（9月7日と8日）に、MPLMが返され、ワー​​ドアームでシャトルのシャトルベイに固定されました。レオナルドは、シャトルの中央のデッキで、約1100 kgの装備を地球に輸送し、さらに390 kgが収納されました。小さな別れ式の後、シャトルと駅の間のhatch化は3:41 UTCに閉鎖されました。 [17]

戻る [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

分離後のISS

国際宇宙ステーションからの発見は、8日後の12日目（9月8日と9日）、19：26 UTCで18時間と32分に分離されました。シャトルは、ISSを見て写真を撮るために、約120メートルの距離に駅を循環させました。 21:09 UTCに、部屋のフェリーが最終的に宇宙ステーションから撤去されました。少し後に、ヒートサインの遅い検査は、OBSの助けを借りて始まりました。この発見により、合計2.5トンのサンプル、使用済みの機器、ごみの家がありました。 [18] 次の13回目の飛行日（9月9日と10日）に、状態システムがテストされ、不要な機器がテストされました。ティム・コプラにとって、乗組員は、50日以上の無重力で重力への適応を促進するために、特別な嘘の座席を設置しました。

14回目の飛行日（9月10日と11日）には、2つの土地オプションが提供されました。ミッションマネジメントは、フロリダのケネディ宇宙センターにコミットしていました。 [19] ただし、23:04 UTCと00:40の2つの機会は、悪天候のためにケープカナベラルズエリアでキャンセルする必要がありました。

15回目の飛行日（9月11日と12日）の次の着陸機会もフロリダで提供されました。雷雨と不安定な気象条件のために、両方を再度キャンセルする必要がありました。さらに、今回はカリフォルニアのエドワーズ空軍基地が活性化されました。その後、00:53 UTCの後続の軌道にあるカリフォルニアでの最初のオプションが着陸に使用されました。 20:30 UTCに、充電ベイゲートは閉鎖され、チームは再発生の手順を開始しました。乗組員は、救助スーツを作成し、座席で座屈にすることに加えて、大量の液体と塩タブレットを摂取して、循環システムが重力に適していることを可能にしました。ブレーキは23:47 UTCで開始されたため、地球循環の半分後に発見が大気の密度の高い層に浸されました。飛行制御プログラムは、オービターのブレーキをサポートするために多くのサイドサイトを述べました。

カリフォルニアへの着陸の成功

地球の大気への再入力中に、境界層の実験は [20] 高速で電流を調べるために実行されます。それ以外の場合は熱シールドの滑らかな表面に障害があるため、保護境界層が局所的に乱れ、結果として生じる温度の上昇が調べられました。これを行うために、小さな流れの障害といくつかの温度センサーが、発見の翼の下に設置されました。温度分布の全体像は、赤外線カメラでシャトルの約50 km下に飛んでいるP3オリオン航空機によって記録されました。
この実験は、新しいオリオン宇宙船の熱保護を開発するのに役立ちました。

7人の乗組員との発見は、13日間、20時間54分後にエドワーズ空軍基地の開始および滑走路22に9月12日にUTCに上陸しました。その後、船団がフェリーを確保し、乗組員が出てくるのを手伝いました。健康衛生の後、チームはティム・コプラを除き、オービターの周りで伝統的なツアーを実施しました。翌日、乗組員はヒューストンのリンドンB.ジョンソン宇宙センターに飛びました。 [21] また、2011年のシャトルプログラムが終了する前のカリフォルニアでの最後のシャトルランディングでもありました。

フロリダへの移籍 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

フロリダのディスカバリーとNASA 911

シャトルキャリア航空機NASA 911を使用してフロリダへの発見の復帰は、着陸後1週間で行われました。準備するために、シャトルは特別な持ち上げ足場（結合除去装置）を備えた航空機に持ち上げられ、空気抵抗を減らすために空力エンジンカバーを提供しました。 4600 kmの長さのフライトは、アマリロ/テキサス州のリック夫国際空港、テキサス州フォートワースのカーズウェルフィールド空港、シュリーブポート/ルイジアナ州のバークスデールAFBによる4つのステージに分割されました。アマリロの空港は、2003年に事故を起こしたコロンビアルームフェリーのリック夫人の司令官にちなんで名付けられました。

9月20日13:22 UTCの日の出の直前のエドワーズAFBでの開始後、輸送は日曜日の午後10時39分に到着しました。翌日、チームは午後4時6分に2時間半のステージの後、ケネディ宇宙センターに上陸しました。 4575メートル（15,000フィート）の最大飛行高さにより、部屋のフェリーの切り替えされたオフシステムが低温にさらされていないことが保証されました。輸送機は、ルームフェリーの熱保護シールドを安全に飛行できるように、ダグラスDC-9-30をガイド航空機として15分間飛行しました。約180万ドルのコストは、主に燃料によって引き起こされました。

フロリダのシャトルランディング施設に着陸した後、シャトルキャリア航空機は、カリフォルニアのように同一の吊り上げ装置で宇宙フェリーから分離されました。その後、発見は格納庫にけん引され、そこで次のミッションであるSTS-131のために降ろされ、準備されました。

  1. ↑ STS-128 – Atlantisの2009年のミッションBaselined by PRCB。 NasaspaceFlight、25。2008年8月、 2008年12月7日にアクセス （英語）。
  2. ↑ NASAは、宇宙ステーションへの機器配信ミッションのために乗組員を割り当てます。 In、16。Juli2008、 2008年12月7日にアクセス （英語）。
  3. ↑ ステータスレポート：STS-128-01。 の： STS-128 MCCステータスレポート。 NASA、2009年8月29日、 2009年8月31日にアクセス （英語）。
  4. ↑ ステータスレポート：STS-128-03。 の： STS-128 MCCステータスレポート。 NASA、2009年8月30日、 2009年8月31日にアクセス （英語）。
  5. ↑ ネペックのトリダーについて。 アーカイブ オリジナル 午前 30. 2009年8月 ; 2009年8月31日にアクセス （英語）。
  6. ↑ サウスジェルマン新聞： 難しい操作 。 31. 2009年8月、 2009年8月31日にアクセス （SZ Webサイトに虚偽の日付が表示されます。）。
  7. ↑ raumfahrer.net： ディスカバリーはISSに首尾よくドッキングしました 。 31. 2009年8月、 2009年8月31日にアクセス 。
  8. ↑ ステータスレポート：STS-128-05。 の： STS-128 MCCステータスレポート。 NASA、2009年8月31日、 2009年8月31日にアクセス （英語）。
  9. ↑ ステータスレポート：STS-128-07。 の： STS-128 MCCステータスレポート。 NASA、1。2009年9月、 2009年9月2日にアクセス （英語）。
  10. ↑ ステータスレポート：STS-128-09。 の： STS-128 MCCステータスレポート。 NASA、2。2009年9月、 2009年9月2日にアクセス （英語）。
  11. ↑ ステータスレポート：STS-128-11。 の： STS-128 MCCステータスレポート。 NASA、3。2009年9月、 2009年9月7日にアクセス （英語）。
  12. ↑ ウィリアム・ハーウッド： 新しいクーラントタンクをステーションに設置するためのspacewalkers。 SpaceFlight Now、3。2009年9月、 2009年9月4日にアクセス （英語）。
  13. ↑ ステータスレポート：STS-128-13。 の： STS-128 MCCステータスレポート。 NASA、4。2009年9月、 2009年9月6日にアクセス （英語）。
  14. ↑ ステータスレポート：STS-128-15。 の： STS-128 MCCステータスレポート。 NASA、4。2009年9月、 2009年9月7日にアクセス （英語）。
  15. ↑ ステータスレポート：STS-128-17。 の： STS-128 MCCステータスレポート。 NASA、6。2009年9月、 2009年9月7日にアクセス （英語）。
  16. ↑ ステータスレポート：STS-128-19。 の： STS-128 MCCステータスレポート。 NASA、6。2009年9月、 2009年9月8日にアクセス （英語）。
  17. ↑ ステータスレポート：STS-128-21。 の： STS-128 MCCステータスレポート。 NASA、7。2009年9月、 2009年9月8日にアクセス （英語）。
  18. ↑ ステータスレポート：STS-128-23。 の： STS-128 MCCステータスレポート。 NASA、8。2009年9月、 2009年9月9日にアクセス （英語）。
  19. ↑ ステータスレポート：STS-128-25。 の： STS-128 MCCステータスレポート。 NASA、9。2009年9月、 2009年9月10日にアクセス （英語）。
  20. ↑ STS-128境界層遷移 – 歴史的ブリーフィング資料。 NASA、9。2009年9月、 2009年9月14日にアクセス （英語）。
  21. ↑ ステータスレポート：STS-128-29。 の： STS-128 MCCステータスレポート。 NASA、11。2009年9月、 2009年9月12日にアクセス （英語）。

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