国際平和旅行1955-ウィキペディア
| 8. 1955年の国際平和旅行 プラハ – ベルリン – ワルシャワ |
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| 出力国 |  チェコスロバキア  ドイツ民主共和国  ポーランド |
| 出力期間 | 1955年5月2日から17日 |
| 舞台 | 13ステージ |
| 全体の長さ | 2214 km |
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国際平和旅行1955年 （平和レース） 、1955年5月2日から17日までプラハからイーストベルリン経由のワルシャワまでリードされた3カントリーの舞台レース。 8回目の間開催されたGustav-Adolf Schurのツアーは、GDRドライバーが獲得しました。チェコスロバキアはチーム分類を獲得しました。
106人のドライバーが8回の平和旅行に参加し、18チームで要約されました。原則として、各チームは6つのアクティブで構成され、アルバニアとノルウェーのみが出発場所なしで行いました。エジプトとオーストリアは前年と比較して新しいものでしたが、オランダとハンガリーは行方不明でした。全体として、参加者の分野は次のチームで構成されていました。
Benno Funda、Wolfgang Grupe、Lothar Meister II、Emil Reinecke、Gustav-Adolf Schur、Detlef ZabelがGDRでスタートしました。
8回目の平和に乗るのは2214キロメートルの距離で、13の段階に分かれていました。 2つのルートがありました。「プラハ周辺」の最初のステージの後、レースは50キロ離れたコリンで続きました。ドライバーフィールドが90キロメートルをポーランドのズゴルゼレックまで90キロメートルを毎日10番目のセクションに橋渡ししなければならなかった第9ステージの後、別の中断がありました。最長のステージは、テバーからカールスバッドまでのレースの4日目にリードしました。 6番目と最短ステージでは、ドレスデンからカールマルクス標準まで103キロだけ運転されました。平和旅行の最初の3分の1では、コリンとドレスデンの間の最初の段階を除いて、山の舞台のみが駆動されました。
このツアーは、ドライバーのトリオスタンブリテン、グスタフアドルフシュール、ヤンベセリによって支配されていました。イギリス人のスタン・ブリテンは、全体的な勝利に対する彼の主張を主張した。第3段階で彼は長い間レースを決定し、5位の後にリーダー全体の黄色いジャージを引き継ぎました。とりわけ、彼はCSRの前のリーダーであるJan Kubrの崩壊から恩恵を受けました。ブリテンは、第7ステージで再びリードを失いました。彼は11頭の頭のトップグループを許可しなければなりませんでした。 Brittainは、現在ハイレルが率いる全体的なランキングで4分以上敗れました。 1日後、1日後、トップグループとのつながりを失い、黄色のジャージの新しいキャリアであるグスタフ・アドルフ・シュールで11分間を失いました。彼は今、ブリテンとチェコスロバックの4分前にヤン・ヴェセリを率いていました。このトリオはツアーの終わりまで一緒に滞在しました。それにより、ヴェセリはまだ最終ランキングでシュールの後ろでブリテンをパスし、2位を確保することができました。シュールは8:28分のリードで8回目の平和旅行で優勝し、最初のGDR平和運転の勝者として祝われました。 106人のドライバーのうち、80人がワルシャワを達成しました。
チームのランキングには、チェコスロバキアのチームの行進があり、そのドライバーは2番目から最後のステージまでの評価を引用しました。 CSRは、11分遅れてGDRチームをある程度フォローすることができました。ブルガリアはすでに1時間15分でした。共同ホストのカントリーポーランドは、残念な6位に満足しなければなりませんでした。エジプト。インドとノルウェーは、レース中に3人以上のドライバーを失ったため、格付けに巻き込まれませんでした。
| 終わり | 仕上げを開始します | ステージ 長さ |
ステージ勝者 | 時間（h） | km/h |
| 初め。 | プラハ周辺 | 120 km | モーリス・ベック（ベルギー） | 3:14:34 | 36.6 |
| 2。 | コリン – ブリュン | 185 km | Jan Kubr（CSR） | 4:47:22 | 38.5 |
| 3。 | Brünn-キャンプ | 175 km | ZdeněkKlich [初め] （CSR） | 5:07:35 | 33.9 |
| 4。 | キャンプ – カールスバッド | 215 km | Josef Krivka [2] （CSR） | 6:22:18 | 33.6 |
| 5。 | カールスバッド – ドレスデン | 175 km | ジョセフ・バーヘルスト（ベルギー） | 4:30:14 | 39.9 |
| 6。 | Dresden-Karl-Marx-Stadt | 103 km | Pierre Gouget（フランス） | 2:50:42 | 36.4 |
| 7。 | Karl-Marx-Stadt-Leipzig | 206 km | Gustav-Adolf Schur（DDR） | 5:24:54 | 37.9 |
| 8。 | ライプツィヒ – イーストベルリン | 200 km | Shorr（DDR）は狭いです。 | 5:15:16 | 37.9 |
| 9。 | イーストベルリン – コットバス | 126 km | ヤンベセリ（CSR） | 2:56:11 | 42.7 |
| 十。 | Zgorzelec -Breslau | 174 km | ヤンベセリ（CSR） | 4:28:34 | 38.7 |
| 11。 | ブレスラウ – カトウィッツ | 200 km | モーリス・ファン・デル・ダーレ（ベルギー） | 4:55:21 | 40.5 |
| 12番目。 | Kattowitz -ウッツ | 205 km | Gustav-Adolf Schur（DDR） | 5:25:48 | 37.8 |
| 13。 | ウッチ – ワルシャウ | 130 km | ジョセフ・バーヘルスト（ベルギー） | 3:11:29 | 40.6 |
| チーム評価 | |||
|---|---|---|---|
| チーム | 時間 | ||
| 初め。 | チェコスロバキア | 176：45：17 | |
| 2。 | ddr | 176：56：33 | |
| 3。 | ブルガリア | 178：00：18 | |
| 4。 | ソビエト連邦 | 178：01：22 | |
| 5。 | ベルギー | 178：05：55 | |
| 6。 | ポーランド | 178：06：11 | |
| 7。 | デンマーク | 178：40：56 | |
| 8。 | スウェーデン | 179：49：01 | |
| 9。 | フランス | 180：01：19 | |
| 十。 | ルーマニア | 180：06：08 | |
| 11。 | フランスポーランド | 182：23：26 | |
| 12番目。 | フィンランド | 182：28：45 | |
| 13。 | イングランド | 182：37：29 | |
| 14。 | オーストリア | 192：56：55 | |
| 15。 | アルバニア | 205：53：40 | |
| 排除： エジプト もしも ノルウェー |
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- ↑ ZdeněkKlich→ Radsportページ42660
- 1954- 2。 ピースライドの第11段階で
- 1955- 3。 ピースライドの第8段階で
- 1955- 2。 ピースライドの第12段階で
- ↑ Josef Krivka→ Radsportページ42662
- Klaus Ullrich。 5月に毎回 、Sportverlag Berlin、1987、pp。210–214、ISBN 3-328-00177-8。
- viii。国際平和に乗るプラハ・ベルリン・ヴァルシャウ1955。 写真のスポーツ、ベルリン1955、16ページ
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