チャレンド – ウィキペディア
hochtief aktiengesellschaft | |
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法的形式 | aktiengesellschaft |
あなた | DE0006070006 |
設立 | 1873年 [初め] |
シート | 食べる、 | ドイツ
管理 |
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就業者数 | 33,835(2021) |
販売量 | 214億ユーロ(2021) |
業界 | 建設会社 |
Webサイト | www.hochtief.de |
ステータス:2021年12月31日 |
hochtief aktiengesellschaft (セルフスペル: hochtief aktiengesellschaft )エッセンに拠点を置くドイツの建設グループです。総売上高が95%で、同社は国際的に志向の最大の建設グループの1つです。 [3] オーストラリアでは、リストされている子会社のCIMICを持つグループがマーケットリーダーです。米国では、娘ターナーをめぐるHochtiefは、商業ビルの建設のリーダーであり、米国の子会社Flatironとの交通ルート建設の最も重要なプロバイダーの1つです。同社は、国際的な有料道路オペレーターであるアスタリスの20%のシェアを所有しています。 [4] 大半は2011年からスペインのACSグループが所有しており、シェアは68.01%(2022年9月)です。 [5]
Hochtiefは、世界中のインフラストラクチャプロジェクトを実現します。これは、コンセッションモデルや官民パートナーシップに基づいています。
会社のコアコンピテンスは構築されています。 2013年、同社は、計画、資金調達、建築、運営で構成される完全なバリューチェーンのイラストの考えから移動し、現在は交通とエネルギーインフラストラクチャ、社会/都市インフラストラクチャ、鉱業事業の確立に集中しています。 [6] [7]
都市および社会インフラストラクチャ [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
同社は、ショップ、オフィス、レジャー施設を備えた住宅用不動産と養護施設を含む宿舎と地区を開発および建設しています。 Hochtiefは、純粋なオフィスプロパティ、商業および工業用不動産、イベントプロパティ、ショッピングセンター、ホテルの構築を続けています。 [8] 社会インフラストラクチャの分野では、官民パートナーシッププログラムで、ヨーロッパ、カナダ、米国の管理ビル、学校、大学、兵舎、博物館、市庁舎を建設および運営しています。 [9] [十]
エネルギーインフラストラクチャ [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
Hochtiefは、再生エネルギーの分野に関与しています。 [11] 建設グループおよびインフラストラクチャプロバイダーとして、同社はジェネレーションから流通、エネルギーの効率的な使用へのサービスを提供しています。 Hochtiefは、技術的なノウハウと長年の経験を複雑なインフラストラクチャプロジェクトにもたらします。さらに、建設グループはトンネルおよび発電所の建設で機能します。
米国子会社 Flatiron Construction Corp オーバーランドラインの専門家です。オーストラリアのホーチェフの娘 cimic また、オフショア、エネルギーインフラストラクチャ、植物の建設で長年の経験があります。
Hochtiefは、2015年5月にDEMEグループの子会社であるGeoseaへのオフショア資産の売却を正常に完了しました。 [12番目]
トラフィックインフラストラクチャ [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
輸送インフラストラクチャのエリアでは、同社は、公共のパートナーシップなどのコンセッションモデルの一部として、自宅と海外にある橋、鉄道、鉄道駅、空港と港、通り、トンネル、高速道路を建設しています。 [9]
鉱業ビジネス [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
Hochtiefは、最大のCIMICグループを介しています 契約マイナー 鉱山ビジネスにおける世界の。契約採掘とは、鉱山所有者に代わって鉱山での仕事の買収と実行です。これには、鉱山の計画と確立、原材料の解体と輸送、デバイス上の技術サービスを含む鉱山の運用、必要な交通ルートの建設、最終的な解体と再飽和度が含まれます。 [9] 2020年10月、CIMICは、鉱業子会社のティーズのシェアの50%をエリオット基金会社に売却しました。 [13]
基礎と上昇 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
ヘルフマン兄弟
1873年、フランクフルトアムメインのフィリップヘルフマン兄弟(Maurer)とBalthasar Helfmann(Schlosser)が1873年に会社を設立しました ヘルフマン兄弟 。 [14] 5年後の1878年、ヘルフマン兄弟は最初の主要な注文であるギエン大学の建設を受けました。 [15] バルタサールの死後、フィリップ・ヘルフマンは1896年に会社を土木工学のために株式公社に変えました。 1922年、企業の席はエッセンに移されました。 [16] この変更の背景は、1921年2月10日のヒューゴ・スティンヌとの契約でした。 StinnesはHochtiefに参加し、その見返りに、Stinnesグループの建設作業が高度でのみ実行されることを引き受けました。 [1] 1924年のスティンヌの死と彼のグループの崩壊の後、ホッホティフも支払い困難に陥りました。ハイパーインフレは、建設経済にも非常に悪影響を及ぼしました。 StinnesグループのHochtief株式は現在、RWEとAEGに引き継がれています。
国家社会主義の時代のhochtief [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
1933年から、Hochtiefは国民社会主義の構造にも関与していました。 CEOのEugenVöglerは1937年にNSDAPに加わり、 バウエンビジネスグループ と ヒトラー青少年の名誉リーダー 。グループ自体は、1935年までに監督委員会または他の責任ある機関ですべてのユダヤ人を却下しました。
建設会社として、Hochtiefは州からのビジネス状態と広範な建設命令の恩恵を受けました。これらには当初、ニュルンベルクのライヒパーティーの日に、ライヒオートバーン、ニュルンベルク会議ホール、ドイツスタジアムの拡大などの民事目的が含まれていました。 1937年から、Hochtiefの指示の下で 組織トッド 西壁の建設に参加し、次の年にドライバーのバンカーの建設に参加しました [17] そして不可欠な軍事施設。 1939/1940年から、Hochtiefは建設現場でますます雇用されていました。
独自の声明によると、グループは国家社会主義の時点で会社の歴史を自己研究し、2000年に本に出版しました。 [18]
再建と最近の歴史 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
1945–1966 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
1945年の崩壊後、Hochtiefは外国事業に加えて東ドイツの支店を失いました。この作業は、新しいCEOのArtur Konradの指示の下で続きました。経済的奇跡は、ドイツの再建から始まり、そこから建設業界は強い破壊のために特に恩恵を受けました。
1948年の通貨改革の後、「経済的奇跡の年」がHochtiefのために始まりました。外国事業の再建は、1950年代初頭に始まりました。第二次世界大戦後の最初の外国命令には、トルコ、橋、エジプトの鉄鋼工事に多くのエネルギーインフラストラクチャ構造が含まれていました。 1951/1952 Hochtiefは、第二次世界大戦後にナイル橋を建設した最初の外国プロジェクトでした マンスーラ エジプトで。 1952年に、サリーヤルの水力発電所の建設が始まりました。1953年には、イズミール強度センターの建設が開始されました。 1954年、Hochtiefは、インドのKandlaにある港湾建設のための会社に参加しました。同社は、アブ・シンベルの岩寺院(1963年11月から1968年9月の移籍、以前はウィーン大学のウィーン大学からの当時のウォルター・ジュレッカの計画)とカラブシャのマンドゥリス神殿(1961年から1963年)の移転を通じて、大きな国際的な名声を獲得しました。 [19] これらのユネスコの世界遺産は、アスアンダムの建設のために移動する必要がありました。 [20] [21] [22] [23]
1967–1989 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
同社の焦点は現在、アテネのヒルトンホテルなど、純粋な建設サービスからターンキーの建設やサービスに移行しています。
ただし、外国事業は、1970年代半ばまでにビジネスエリアのほんの一部を構成する必要があります。ほとんどの命令は、経済的上向きによって推進された国内上昇から来ました。これは、発電所の建設における同社の焦点の1つでした。これには、バイエルン州のカールシュタインAMメインのフランコン市の地区の地区であるグロウェルツハイムの近くにあるカール原子力発電所の建設が含まれていました。沸騰水炉を備えた原子力発電所は、ドイツ連邦共和国の最初の商業原子力発電所でした。原子力発電所はRWEとBayernwerkによって委託され、システムは一般的なElectrictäts-Gesellschaft(AEG)によって、ライセンサーとして、および沸騰水炉のサプライヤーとしてGeneral Electricを使用して建設されました。発電所は1960年11月13日に稼働し、1961年6月17日に電力が最初に公共電力網に供給されました。それにもかかわらず、同社は1960年代と1970年代に交通インフラプロジェクトも実現しました。アルゼンチンのTúnel亜球下ラウルアンガ、ハンブルクの新しいエルベンネル、またはイスタンブールのボスルス橋はここで模範的です。
1973年の石油危機の後、同社は石油輸出国の予期せぬ富の恩恵を受け、ホッホティフはこれまでの歴史の中で最大の任務であるDschiddaで最大の空港サウジアラビアであるアブドゥラアジズ国際空港王のターンキー建設を実現しました。その結果、1980年の外国事業は、それが壊れる前に建設作業に半分以上貢献しました。会社は、国内事業を拡大することによってのみ安定していることができました。これは、1980年代に実現された主要なプロジェクトでも見ることができます。
1990–2007 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
統一後、グループは建設経済の恩恵を受けましたが、1993年から経済の減少が競争圧力の増加にさらされるようになりました。同社は、最初はハンス・ピーター・ケイテルのリーダーシップの下で新しい戦略を導入しました。適切な買収が実施され、新しいビジネスエリアが開かれました。これらのビジネス分野を運営するために、新会社は会社によって設立されました。
さらに、同社は国際的な買収を通じて拡大しました。
2004年、Hochtiefは娘から公開会社に変更されました。Hochtiefは、過半数の株主RWEの株式を販売することにより、新しい国際株主構造を受け取りました。フリーフロートは、2004年の会計年度末に80%を超えました。 2004年にシーメンスビルディングマネジメントとルフトハンザビルディングマネジメントを購入することにより、子会社の増加 Hochtief施設管理 800人の従業員から約4500人の従業員まで。 2007年、米国のインフラストラクチャプロジェクトの大手プロバイダーである土木工学会社Flatironが買収されました。同社はまた、ゴルフ地域に足を見つけました。数年間、湾岸諸国へのレイトンの参加であるHabtoor Leighton Groupによって代表されてきました。
独立の喪失 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
2006年の初めに、彼のカストディアホールディアで8月のフォンフィンクックは25.01%の参加を獲得しました。 2007年3月、スペインの建設グループActividades deConstucciónyServicios(ACS)は、1株当たり72ユーロでCustodiaの株式を引き継ぎました。したがって、この取引には12億6,400万ユーロの量がありました。その結果、ACSはさらに株式を取得し、2010年9月までに29.9%のシェアを与えました。 2010年9月16日、ACSは、5つの高度な株式の8つのACS株式の交換オファーの形で、残りの株式の公開買収オファーを発表しました。 [24] 11月29日、ACSによるHochtiefの買収はBafinによって承認されました。 [25] 12月、首長国のカタールの保有は控えめな資本増加を引き出し、したがって株式のほぼ9.1%を受け取りました。 [26] 5つの高度な株式の9つのACS株式にオファーが触れられた後、ACSは2011年1月に、Hochtiefの株式の30%以上が買収オファーが完了した後に発表しました。 [27] 2011年6月、ACSはHochtief自身によって割り当てられたため、Hochtiefの株式の50%をわずかに超えました。 [28]
2011年4月、CEOのLütkestratkötterは、2011年5月12日の総会の終わりに辞任を発表しました。後継者は当初、高レベルの理事会メンバーであるフランク・スティーラーでした。 [29] Stielerは、とりわけ、エネルギーと輸送インフラストラクチャを実現するために、会社の戦略に焦点を当てました。 2013年、これらの分野は、古典的な建物の建設に加えて、コアビジネスとして定義されました。 2012年11月、Stielerは即座に辞任しました。以前のマルセリーノフェルナンデズヴェルデスはACSに送られました。さらに、監督委員会の議長であるManfred Wennemerは、2012年12月31日から辞任しました。前の監督委員会メンバーのトーマス・アイシェルマンが後継者になりました。 [30]
再編と再編成 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
2013年2月末に、スペインの指導部の現在のグループは、その戦略の変更を発表しました。Hochtiefは、将来、特に大規模なインフラプロジェクトの建設に集中する必要があります。ビジネスエリアはもはやコアビジネスに属していません。 [最初に30]
2013年5月初旬のこの決定の結果、Hochtiefは娘のHochtief空港をカナダのインフラ投資家PSP投資に約11億ユーロに売却し、2013年6月上旬には、フランス企業が知られている会社の施設とエネルギー管理活動が埋め込まれました。 [32] [33] 2014年2月、ドイツ・バーンの元娘である不動産会社Aurelis Real Estateへの参加(50%)は、プライベートエクイティ会社Groveが率いる投資家コンソーシアムに売却されました。 [34] さらなる販売に続いて、小規模なビジネスユニットが続きました。 [35] Hochtiefのオフショア事業は、2015年5月にDEMEグループの子会社であるGeoseaに売却されました。 [12番目]
同時に、Hochtiefは2014年にヨーロッパの赤字活動の深い再編で始まりました。グループは、以前は4つの独立した社会でユニットに束ねられ、主にドイツで最大1,000人の雇用を解体した建設事業を分割しました。 [最初に30] [36] [37] [38]
一方、アジア太平洋地域では、Hochtiefはそのコミットメントを強化しました:リストされたオーストラリアの建設娘の割合 Leighton Holdings Limited 、以前は58%前後で、69.62%に増加しました。 [39] リストラの過程で、2015年4月にCIMICグループのレイトンホールディングスの名前を変更しました。
- 株主構造
多数株主はまだACSです。 2番目に大きな株主は、2019年に大規模な株式パッケージを売却した後でも、アトランティアのままです。 [40]
9月。 2022年に アトランティア 既知、5億7780万ユーロの残りの14.46% ACS 販売のため。の割合 ACS これは68.01%に増加します。
企業構造 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
Hochtiefには、子会社とその他の参加を持つ3つの部門があります。 [41]
監督委員会メンバー [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
株主 | 従業員の代表 |
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JuanSantamaría事件(2022年7月20日以降)(議長) [42] | マティアス・マウラー(副会長) |
ルイス・ノギラ・ミグエルサンツ | クリストフ・ブライマン |
ビート・ベル | Carsten Burckhardt |
ホセ・ルイス・デル・バレ・ペレス | フリッツ銀行 |
アンジェル・ガルシア・アルトザノ | Nikolaos Paraskevopoulos |
フランシスコハビエルガルシアサンツ | ナタリー・ドリューズ |
パトリシア・ガイベル・コンラッド | ニコール・サイモンズ |
クリスティン・ウルフ | KlausStümper |
建物の始まり | 完了 | 名前 | 位置 | 土地 |
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1878年 | 1879 | ギエン大学 | 注ぐ | ドイツ |
1896年 | 1897 | ローゼンタルバイアダック | フリードバーグ | ドイツ |
1927年 | 1932年 | Zeche Zollverein、Schacht AlbertVögler | 食べる | ドイツ |
1927年 | 1928年 | 説教鉄道 | バッドライヒェンホール | ドイツ |
1928年 | 1929年 | echelsbach橋 | 腐った本とバイヴァリアロスの間 | ドイツ |
1929年 | 1931年 | Schluchseedamm | 峡谷 | ドイツ |
1930年 | 1934年 | アルバートチャネル | ベルギー | |
1938年 | 1945年 | ナチス時代への参加:ウェストウォール | セントウェンデル(建設段階) | ドイツ |
1938年 | 1945年 | ナチス時代への投資:大西洋壁 | Fauske-Harvik(建設段階) | ノルウェー |
1938年 | 1945年 | ナチス時代への参加:Berghof | Obersalzberg | ドイツ |
1938年 | 1945年 | ナチス時代への投資:Wolfschanze | gierłqeo(kętrzyn) | ポーランド |
1938年 | 1945年 | ナチス時代への投資:führerbunker | ベルリン | ドイツ |
1938年 | 1945年 | ナチス時代への参加:Seebad Prora | ビンツ | ドイツ |
1946年 | 1949年 | 大学病院ボン | ボン | ドイツ |
1952年 | 1956年 | Sariyar-Talsperre | Türkiye | |
1954年 | 1964年 | Pumpspeicher作業Vianden | ビュー | ルクセンブルク |
1958年 | 1960年 | コアリサーチシステムJülich | ユリッヒ | ドイツ |
1961年 | 1963年 | ヒルトンホテルアテン | アテネ | ギリシャ |
1963年 | 1968年 | アブ・シンベルの神殿を敷設 | アブ・シンベル | エジプト |
1968年 | 1972年 | フランクフルト空港メイン | フランクフルトAMメイン | ドイツ |
1969年 | 1975年 | 新しいエルベトンネル | ハンブルク | ドイツ |
1970年 | 1973年 | ボスリン橋 | イスタンブール | Türkiye |
1974年 | 1981年 | キングアブドゥルアジズ国際空港 | dscde | サウジアラビアの |
1983年 | 1988年 | アールト劇場 | 食べる | ドイツ |
1988年 | 1991年 | メッセージ | フランクフルトAMメイン | ドイツ |
1990年 | 1992年 | フレデリックチョピン空港(ターミナル1) | ワルシャワ | ポーランド |
1994年 | 1996年 | Commerzbank Tower | フランクフルトAMメイン | ドイツ |
1996年 | 2000 | Athen-Elftherios Venizelos空港 | アテネ | ギリシャ |
1996年 | 2000 | Öresundbrücke | コペンハーゲン/マルメ | デンマーク/スウェーデン |
1998年 | 2000 | Meisterhaus Kandinsky-Klee | デッサウ | ドイツ |
2001年 | 2016年 | ゴッタルドベーストンネル | erstfeld/bodio | スイス |
2002年 | 2006年 | Tiefsee Port Ngqura | ポートエリザベス | 南アフリカ |
2004年 | 2006年 | Westendduo | フランクフルトAMメイン | ドイツ |
2005年 | 2008年 | dniprostadion | dnipropetrowsk | ウクライナ |
2005年 | 2007年 | コンテナターミナルダンツィヒ | ダンツィヒ | ポーランド |
2006年 | 2008年 | Kranhausではありません | ケルン | ドイツ |
2007年 | 2016年 | エルブフィルハーモニー | ハンブルク | ドイツ |
2007年 | 2012年 | U4地下鉄線 | ハンブルク・ハーフェンシティ | ドイツ |
2007年 | 2009年 | ユニリーバ・ハウス(ハフェンシティ) | ハンブルク | ドイツ |
2007年 | 2011年 | Kaiserschleuse | ブレマーヘブン | ドイツ |
2008年 | 2009年 | フュールスト・ウェレディの兵舎の近代化 | ミュンヘン | ドイツ |
2008年 | 2010年 | Hafenspitzedüsseldorf | デュッセルドルフ | ドイツ |
2008年 | 2010年 | バンデス高速道路A4 | Eisenach/Waltershausen | ドイツ |
2009年 | 2012年 | ベルリンオストクルーズ駅 | ベルリン | ドイツ |
2010年 | 2012年 | Lanxess Tower(改修中、建物は名前の下で走りました Maxcolne) | ケルン | ドイツ |
2011年 | 2015年 | バンデス高速道路A8 | ウルム/アウグスブルク | ドイツ |
2012年 | グローバルテクノロジーI(オフショアウィンドパーク) | 北海のawz | ドイツ | |
2013 | ベルリン市宮殿/フンボルトフォーラム | ベルリン | ドイツ | |
2014年 | リヤド空港の拡張 | リアド | サウジアラビアの | |
2019年 | SchwelmetalbrückeAutobahnA1 [43] | Wuppertal | ドイツ | |
2020 | RheinbrückeNeuenkamp | Duisburg | ドイツ | |
2021 | A7ノイズ保護トンネルAltona A7 [44] | ハンブルク | ドイツ | |
2021 | ウィーンの地下鉄ネットワーク [45] | ウィーン | オーストリア | |
2021 | A1RheinbrückeLeverkusen [46] | レバクーゼン | ドイツ | |
2021 | ロッテルダム港 [47] | ロッテルダム | オランダ | |
2021 | プラハのメトロ [48] | しきい値 | チェコ共和国 |
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